TMCBLOG.com – Jelang seri pertama WSBK 2024 akhir pekan ini di Australia, Dorna WSBK Organization (DWO) mengumumkan brand Dodge sebagai Official Car dan Official Safety Car musim 2024. Merek otomotif ikonik asal Amerika Serikat ini akan bergabung dengan daftar sponsor eksklusif, menambahkan dimensi baru dalam kekuatan dan gaya pada seri balap sepeda motor produksi massal level tertinggi dunia ini.
Sebagai Official Safety Car baru yang diluncurkan akan hadir dua Dodge Challenger SRT, dilengkapi dengan mesin ikonik 6.2L HEMI V8 yang menghasilkan tenaga 717 Hp. American Muscle Car ini akan berpatroli di putaran Kejuaraan Dunia MOTUL FIM Superbike, memberikan perpaduan sempurna dengan balap Superbike. Tingkat kinerja ini tidak hanya memungkinkan dilakukannya penilaian kondisi lintasan secara tepat namun juga memastikan para Marshall selalu dapat melakukan intervensi dengan cepat.
Melengkapi armada Dodge WorldSBK adalah SUV Durango yang berfungsi sebagai mobil dinas Race Direction dan FIM Safety Officer. Durango menggabungkan efisiensi tinggi dengan kepraktisan, menjadikannya pekerja keras yang ideal untuk kejuaraan. Dua spesifikasi akan diterapkan di trek: Dodge Durango SRT Hellcat dengan mesin 6.2L V8 yang menghasilkan lebih dari 710 Hp dan Dodge Durango SRT yang menampilkan 6.4L Hemi V8 yang menghasilkan 475 Hp.
Puncak kemenangan akan ditandai dengan kehadiran merek Dodge di puncak podium selama upacara pemberian hadiah, melambangkan kemenangan pengendara – momen khas kegembiraan yang tak tertandingi dan esensi motorsport murni. Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ketiga yang ditenagai oleh 807 Hp 6.2L Hemi V8 juga akan dipajang di sebelah podium.
Walau diumumkan menjelang seri Australia, namun armada Dodge Official WorldSBK baru akan siap melakukan debutnya di Circuit de Barcelona-Catalunya, menandai putaran Eropa pertama musim 2024. – @tmcblog
Byee Hyundai 🤑
Kerasa agak kurang pantas ya jadi safety car,berasa kayak Axl rose pake seragam perusahaan yg rapi
Welcome to the jungle
Sangar…
Hotwheels nya bakal ada ni.. hehe
Wiihhh bisa ngesot2 di tikungan
WTF IS A KILOMETER 🦅🦅🇺🇸🇺🇸
Wuih supirnya toretto
Amerika ga bisa ya bikin mobil yg cc ga terlalu gede tapi tenaga buas…6.2 ini hampir stara cc bus …
Kalo kata mereka “no replacement for displacement”
Publik itu banyak yg ketipu dengan selogan no replacement for dis placement yg Amerika gaung2kan.
Pada kenyataannya, mereka itu malas ber INOVASI dalam hal rancang bangun mesin. Dari awal v8 Amerika dibuat sampe detik ini, gak ada teknologi modern dalam mesin itu. Mereka (kecuali ford group) masih kekeh dgn konstruksi mesin overhead valve, alias mesin pushrod udah gitu cuma 2 valve percylinder. Padahal kunci mesin siklus 4tak itu kuncinya ada di siklus buka tutup valve. Makanya mesin modern banyak yg mengadopsi variable valve disandingkan dengan konstruksi cylinder head 4valve dual overhead camshaft. Bahkan koenigseg pun udh bikin free valve alias buka tutup valve diatur elektronik, mirip2 pneumatic valve nya MotoGP ataupun f1.
Ducati bisa high revving karna desmodromic valvenya.
Makanya Amerika itu udah ga patut di bilang kiblatnya teknologi, mereka pinter bernariasi dan membangun cerita seolah2 mereka itu paling maju dan paling hebat. Padahal nyatanya udah kalah maju sama eropa dalam hal apapun.
Balik lg ke v8 purba nyaa Amerika, kenapa mesti kapasitas besar setara mesin bus/truk. Karna kalo kapasitas normalnya mobil anggap lah v8 5000cc punya ford, toyota yg udh dohc 4valve percylinder disandingkan dgn v8 ohv 2valve percylinder sekalipun hemi.
Yg dohc udh create 500hp up, sedangkan ohv hemi paling sekitar 400hp up.
Makanya mereka besarin kapasitas mesin supaya bisa sebanding sama yg konstruksi mesin modern.
Kapasitas besar gak selalu positif, negatifnya rentang rpm lebih sedikit drpd mesin dgn output yg mirip tp kapasitas mesin lebih kecil. Belum lg getaran dan konsumsi bbmnya. Yg paling hancur jelas bobot dari mesin itu sendiri. Makanya american muscle susah belok, payah dalam agility, gak lincah, dan mudah oversteer dan banyak lg kekurangannya. Tapi Amerika pinter nutupin dgn bikin narasi, mereka hebat dalam drag race, hebat dalam film2 Hollywood dllnya sampe2 publik tergila2 sama muscle car. Itulah amerika
Bener..dodge chalenger bisa apa lawan Porsche 😀
Brisik doank kenceng kagak, baru start aja udh ngesot2 ga karuan lhoh, 2024 mobil lain udh mulus bgt pake traction crontrol, dia msh ngesot2 ga karuan.
Udh gtu topspeed jg msh kalah..
Intinya ini ibarat motor Harley sih, menang di komunitas, pride, sound…
Muscle car itu emg bunyinya sih yg banyak orang suka, khas bgt,
Bener sih emg mesinnya bisa dibilang konstruksi era 60an 70an, Tapi yg gw perhatiin emg orang Amerika itu demen yg gede2 yg gagah2 gitu, makanya Big Truck alias Pick Up Oversize laku bgt disana, meskipun cuman kendaraan dipake buat Drive thru ke McD
ada unsur regulasi bodoh Environment . mobil besar boleh lebih boros dan polusi, mobil kecil lebih ketat .. ya sudah pabrik males bikin mobil kecil
iya sih soal mesin ICE betul tapi sekarang US termasuk top serius kembangin mobil EV, dan paling depan soal auto pilot nya.. EV china menang kapasitas produksi tapi kualitas mobilnya masih kalah
iya sih soal mesin ICE betul tapi sekarang US termasuk top serius kembangin mobil EV, dan paling depan soal auto pilot nya.. EV china menang kapasitas produksi tapi kualitas mobilnya masih kalah
Mesin payah. Mesin purba. Cuma pinter ngarang narasi aja negara itu
kalau kata Jeremy Clarkson “how can they get so few horsepower from V8 motor?”
semoga tidak overheat
Mobil udah disuntik mati malah baru dipakai jdi safety car
mirip mustang
Auto keteteran di tikungan… Muscle car amerika = mobil-mobil yang bisa wheelspin, donut, nabrak pedestrian, tapi keteteran pas nikung…
Septikar yang gak septi *susah belok
sebenernya bukan amerika gak mau buat mesin modern yg canggih, tapi karena mereka suka sama v8 dan pushrod cam
Kenapa ngga sekalian Dodge Demon ya? Versi buasnya Dodge Challenger tuh
Viper be like