Begini Desain Calon Motor Full Fairing Listrik Yamaha

TMCBLOG.com – Desain baru yang terungkap dalam permohonan paten Yamaha menunjukkan bahwa Yamaha sedang mengerjakan ide untuk sepeda motor listrik sport full fairing berperforma tinggi dengan fokus memaksimalkan ruang baterai dan meminimalkan bobot. Desain pada paten tersebut menunjukkan sebuah motor sport dengan sasis yang tampak konvensional yang menggabungkan rangka depan bergaya teralis dengan poros lengan ayun yang tampak seperti aluminium, namun membungkus casing besar bersirip yang berisi baterai dan elektronik.

Desainnya jelas dimaksudkan untuk memaksimalkan ruang baterai, karena motor listrik dipasang sejauh mungkin ke belakang, menggerakkan sproket depan melalui gearbox reduksi. Posisi motor ini berarti membuat desainr Yamaha berfikir keras untuk menempatkan posisi suspensi belakang berupa unit shock [no. 36] dengan tempat yang sangat tinggi untuk mempersiapkan ruang bagi motor listrik [no. 46].

Namun, fokus patennya adalah pada casing baterai dimana desain Yamaha memilih pendingin udara demi kesederhanaan dan pengurangan bobot. Baterai EV sensitif terhadap suhu, dan beroperasi paling baik dalam rentang yang sempit—seringkali memerlukan pemanasan saat dingin atau pendinginan saat panas untuk memaksimalkan potensinya. Pendinginan cair membantu menjaga mereka tetap berada di posisi yang tepat, namun mengorbankan tempat atas kebutuhan akan rangkaian radiator, pipa, pompa, dan sensor.

Sementara itu, pendingin udara memiliki manfaat dalam mengurangi bobot, biaya, dan kompleksitas, dan dengan baterai generasi masa depan yang diharapkan mampu mengatasi penyebaran suhu yang lebih luas, hal ini akan lebih masuk akal—terutama pada sepeda motor yang memerlukan ruang dan bobot yang minimal.

Desain Yamaha menyederhanakan wadah baterai, menggunakan cetakan tengah yang besar serta bagian atas dan bawah berbentuk bak. Ini adalah desain yang dimaksudkan untuk meminimalkan jumlah lapisan, mengurangi kemungkinan masuknya air. Di dalamnya terdapat empat platform yang masing-masing membawa dua modul baterai. Bagian samping dan bawah wadah baterai diberi sirip untuk pendinginan [No. 66], begitu pula bagian bawah [dekat no. 150] masing-masing platform internal. Sirip tersebut meningkatkan luas permukaan untuk pendinginan tetapi juga menambah kekakuan tanpa menambah bobot.  Mungkin akhir tahun 2024 atau 2025 kita bisa melihat prototipe dari motor sport listrik Yamaha ini. – @tmcblog