TMCBLOG.com – Musim MotoGP 2025 dan 2026 akan menjadi Musim perantara menuju era MotoGP Baru di 2027 yang akan penuh dengan Regulasi Teknis Baru Yang juga menyebabkan Motornya Pun Baru. Di Kedua Musim ini untuk Kelas A,B dan C Konsesi akan menggunakan satu desain Homologasi Saja Untuk menghemat waktu Riset karena Mereka butuh Ruang, Dana dan SDM untuk mempersiapkan Motor 850 cc untuk 2027. Dan Gigi Dall Igna Menyatakan bahwa Buat Ducati Ini tidaklah Mudah.
“Masalah biaya menjadi masalah utama bagi semua orang, juga karena pada tataran ekonomi kita akan menghadapi dua tahun yang rumit, melihat apa yang sedang terjadi saat ini di dunia,” kata Dall’Igna kepada AMCN.
“Untuk mengembangkan mesin yang sama sekali baru untuk tahun 2027 atau, lebih tepatnya, motor yang sama sekali baru – karena tidak akan ada lagi pengatur ketinggian pengendaraan dan aerodinamika akan terbatas. – Akan ada banyak perubahan dan mengembangkannya pada saat yang sama dengan motor saat ini akan cukup rumit, terutama bagi pabrikan Eropa.”
Dall’Igna mengatakan bahwa ia masih mengantongi memiliki beberapa trik untuk diluncurkan untuk GP25 terlepas dari barisan pebalapnya sendiri yang cukup mentereng dimana Bagnaia akan bergabung dengan juara MotoGP enam kali Marquez di tim pabrikan. Jajaran yang mengagumkan, terkuat di MotoGP, dengan gabungan delapan kejuaraan kelas utama dan 91 kemenangan GP.
Dall’Igna telah mengidentifikasi peningkatan performa mesin di top-end Power dan kecepatan di tengah tikungan yang lebih baik sebagai target utama untuk GP25, yang akan menjadi evolusi dari GP24, dengan tetap mempertahankan keunggulan motor kejuaraan tahun ini.
“Titik pengereman dan stabilitas kini menjadi kunci, Anda membutuhkannya untuk menyalip, dimana hal itu sangat sulit saat ini” kata Dall’Igna. “Tahun depan (2025) mustahil untuk mendapatkan hasil seperti GP Jepang (lima teratas) dan Australia. Memonopoli podium seperti yang telah kami lakukan akhir-akhir ini akan lebih sulit. Ducati tampil baik terutama dari sudut pandang olahraga dengan hasil ini.”
Setelah gagal memenuhi harapan tahun ini, Dall’Igna mengantisipasi tantangan baru dari KTM dan Aprilia pada tahun 2025, dengan Honda dan Yamaha kembali mendapatkan keuntungan berupa konsesi mesin, aero, dan uji coba yang besar. “Keuntungan yang dimiliki yang lain, terutama Honda dan Yamaha, sangat banyak, jadi saya berharap harus sedikit lebih menderita musim ini,” tutup Gigi
ya kl kekuatan rata lebih seru pastinya