TMCBLOG.com – Di balapan terakhir di Qatar, winglet buritan sirip stegosaurus milik Marc Marquez hilang 1 setelah clash dengan Alex Marquez di T1. Hasilnya? Marc masih bisa memenangkan balapan. Di Jerez? Marc Marquez crash yang menyebabkan fairing sisi samping kiri bisa dibilang ambyar tapi bisa merangsek 10 posisi dalam 20 lap. Ini fenomena yang butuh kecermatan.
Winglet utama di depan tergores di bagian ujung. Side pod kiri hilang, downwash duct kiri terkelupas bagian atasnya dan yang paling parah adalah gembungan konveks fairing Ground Effect bagian kiri menjadi rusak berat yang harusnya akan berpengaruh buat melibas tikungan cepat kiri seperti T4, T5, T7 dan T8. Yes, logikanya downforce jadi berkurang saat berada di tikungan kiri.
Namun kenyataaanya? Dilihat dari laptime, sepertinya Marc Marquez nggak punya masalah akan kehilangan sebagian besar aero-fairing di bagian kiri tersebut. Sobat bisa lihat laptime Marc dan dibandingkan dengan adiknya yang memenangkan balapan. Marc masih bisa torehkan beberapa kali 1:37-an. Ini tuh amazing!
Bukanlah sebuah berita baru jika skill seorang Marc Marquez kerap menutupi kekurangan dari motor. Di Jerez jelas banget kekurangan motor di bagian kiri yang rusak. Namun Marc bisa merangsek dari posisi 22 di lap ke-3 saat crash, sampai akhirnya finish di akhir lap ke-25 pada posisi 12.
Marc bisa menutup celah kekurangan dari motor dengan skill dan talentanya itu adalah fakta dan memiliki sosok seperti Marc adalah sebuah hal yang sangat baik buat pabrikan untuk mempertahankan hegemoninya, tinggal bagaimana sekarang Ducati bisa secara bijak mengunyah-ngunyah hal ini dan jangan sampai terperosok semakin dalam karena terbuai oleh hebatnya talenta dan skill sang #93. Udah paling bener Bagnaia tetap dipertahankan sebagai developer! – @tmcblog
Heran kok berkali kali ya
Iya, kaya om mobi
Bukan heran berkali-kali, kalau kondisi normal ya tidak bisa diterima hater..
Butuh uldate pembuktian yang nyata dan faktual untuk mengkonfirmasi kepastiannya.. walau sudah ada contoh sebelumnya…
kl ngikutin itu, berantakan semua..
itu adalah fakta.
masalhnya wak soal pecco dijadiin pengembangan, doi mau gk klau bakal dibebani lebih yg bikin konsentrasi dikjejuaraan terganggu
Ya ga gitu maksudnya bro, semua part baru di uji coba sama kedua pembalapnya namun input dari peco yg di ambil.
Bukannya selama ini dia yang ngembangin desmo setelah dovi out
Iya, di trek lurus juga lempeng2 aja motornya.
Logikanya kan lebih condong berat sebelah karena paket aero sangat berpengaruh pada kestabilan dikecepatan tinggi
Yup marc memang fenomenal, sayangnya marc gagal save baik di jerez maupun di cota, tapi di jerez setidaknya marc tidak kehilangan footpeg dan tuas rem belakang ataupun tuas perpindahan gigi.
yes sepertinya efek usia yg gabisa dilawan sama marc, skill savingnya jauh berkurang
tp keknya kmren baca dimana ya, dia juga bilang bisa begitu karna di ducati dia blm sepenuhnya paham batas karakter motornya.
Ya klo mw cari limit lagi kaya kmren, tar ambrol itu badan udah kondisinya begitu wkwk
udh mulai sayang ama dengkulnya
Terbukti GP 24 di jerez lebih kencang,tapi cuma Alex yang bisa
Kalo pecco pake gp 24 di jerez apakah bisa menang?
tinggal jangan jatuh terus tiap race, pasti marc podium?
sementara Joan Mir tiap crash gak pernah bangun lg.. alias kayaknya dia ngerusak motor terus ya, langganan crash..
kmren lucu, berapa lap abis mm crash, saya keinget mir kok tumben ga crash dan bisa di posisi yg bagus. keren banget
lah lgsg kejadian wkwkw its mir again
klo bisa mah marc jangan ngacir dluan..dari 5-10 besar aja startnya…sabar pelan2 aja nysulnya biar motobiji keliatan menarik salip2 dr belakng sampe jd nomer 1..dan marq pasti bisa
Dulu mbah Rossi suka begitu. Dapat pole, start berantakan sampai posisi belasan, trus nyalip satu2 sampai menang. Bikin penonton terhibur dan balapan rame. Marc bisa gitu nggak ya di era ini?
Kalo ga salah terakhir dia bisa ngelakuin itu pas era 1000cc sebelum single ECU, setelah itu dia paling mentok P12 juga kaya MM.
Lupakan Valencia 2015, kalo itu keliatan banget pembalap Italia didepannya pada ngasih jalan.
kecuali ianone, agak alot
Marc jauh lebih bisa karna marc melakulam itu terbukti dengan laptime yg bertambah cepat,sedangkan rosi cuma konsisten dan pembalap lain lah yg melambat, efek kejayaan crossplane dan TCS belum canggih,akibatnya crossplane satu² tyre saver terbaik dan sekaligus paling hemat energy pembalap karna mudah dikendalikan. TCS cangggih membuat crossplane ymha bisa dilawan.
Kalo gak ada aturan tekanan ban, keknya sih bisa bro, masalahnya gegara aturan tekanan ban apalagi pilihan ban rata2 pembalap itu mirip2 gak segampang itu ngerangsek sampe depan. Di Qatar aja walau dia gak ngotot mimpin race tapi dia tetep jaga dengan berada di posisi 2 atau 3 dan jarak dengan posisi 1 gak jauh.
Masalahnya marc perasaan klo d overtake merah63 tuh bawaannya panas
Kayak g rela aja d belakangnya
63 juga sama kalau yg didepannya merah 93
63 juga begitu makanya musim lalu suka crash
oh pas kalah dari taro juga begitu, disalip taro lgsg panas
Wing wingan adalah Scam motogp?
Jadi ingat bastianini,winglet utamanya copot sebelah kalo ancang2 berbelok leg wavenya ampe angkat kaki tinggi2
Sementara ecu mm cocok dgn ducita,mirip rcv honda dgn asimo..setingan elektronik dan skill saling mlengkapi..
Mungkin ngaruh wak meski dikit. Harusnya kebayang, dg wing rusak bisa lari segitu, apalagi kalo normal.
Apakah part aero jadi part gimmick?
Tak lupa juga ada faktor karakter layout trek Jerez yang tidak mengumbar speed corner tikungan panjang.
Ducati bisa semakin bertaji di Jerez dalam 3-4 tahun ke belakang disebabkan karena stabilitas motor saat berakselerasi dan berdeselerasi yang luar biasa.
Mungkin karena bagian kiri yang rusak, sedangkan Marq jago nikung ngiri.. rusak pun gak begitu masalah. Kalo bagian yang kanan rusak mungkin sedikit berpengaruh. Atau jangan jangan kalo semua aero dihilangkan selama pake mesin Ducati Marq tetep menang.. 😀 buat setalenta Marq mungkin aero akan penting jika motor jalan 1000km /jam di track lurus dan 300 km/jam di tikungan..he2
Bagnaia = Dani Pedrosa = Developer sejati yang sangat dibutuhkan seorang Marc Marquez
Kasian fabio ga dijadiin artikel, padahal udah bagus banget bisa podium dikepung desmo.
Tmcmarquez.blog.com
klo mw ngedikte pesen artikel, minimal jadi sponsor pasang banner besar dulu.
Bisa jadi artikelnya lagi digodok, tp
Pas bahas Pecco sama Quartararo situ ga muncul
Tahu kan kenapa ducati lebih memilih MM93 daripada Martinator??
si mamat selama ini baca berita dimana yang gak jualan MM93
Hmmm… sebuah tanda bahaya bagi lawan-lawan jikalau apabila winglet ditiadakan nanti. Valid sih ini
Kirain bakal crash lagi, soalnya Marc rejoin race pake fairing kiri yang ancur parah
Secara tidak langsung jadi laboratorium berjalan untuk Ducati,, data bisa dijadikan acuan ketika MotoGP nanti menghilangkan winglet,,
Positifnya sih begitu, semakin banyak data mentah semakin bagus dan ketemu titik lemah desmo yg perlu diperbaiki. Apalagi Ducati dibawah naungan opa Gigi mengutamakan bukti bukan feeling..
kalau harus milih, sebagai fans king crash, saya lebih seneng dia crash di early. ketimbang udh jauh baru crash. kalau di awal masih ada kesempatan recovery dan hibahan
karena kesalahan2 di masa lampau, Marc belakangan ini jadi gampang gugup dan hilang fokus terutama klo memulai dengan buruk.
Terlihat saat kejadian FP1 (lupa paddock) dan saat main race dimana dia start dengan buruk lalu disalip banyak rider dibelakangnya lalu crash di tikungan kiri T8 padahal aslinya dia justru paling kuat disana, selain T7 (bagian dr sektor 3).
baru klo adrenalin udah bener2 kick’in, baru keluar performa aslinya (tapi bisa juga sih dia jadi gelap mata).
Pasca crash dia malah tampil trengginas, terkesan motornya yg abis crash itu ga ngaruh banyak buat raihan lap timenya.
Lalu pas di paddock pasca race dia terlihat sangat berkeringat padahal cuaca di trek relatif tidak sepanas itu.
Marc harus terapi, belajar mengatasi nervousnya yg terkadang bisa berlebihan (imo).
Kyaknya bukan ngugup, tapi marc lebih pada bersenang senang, dia ga terlalu fokus pada kejuaraan, walaupun dalem hati pengen, marc mau juara dgn cara yg smooth, bergembira, tanpa nafsu, ibarat marc berusaha jadi kucing domestik, yg mana kalo marc instingnya udh keluar ya dia bisa jadi marc yg sebelumnya, yg apa apa serius, tpi berefek pada cidera, kyaknya sih gitu
Skill nutup kekurangan mootoorrr??? Trus kenapa nyerah di honda??? Tuh tiru Quartararo, dia yg punya mental juara sejati. Meski sedang kesulitan, dia tidak menyerah dengan yamaha.
ga sekalian kasih marc motor moto2 aja buat balapan di kelas motogp gitu maksudnya ?
Karena dia mau juara lagi
Dan kesempatan itu ada di Ducati
Race MotoGP Jerez 2025 pun sebenarnya membuktikan Marc mau berjuang sekalipun sudah crash
Kalo dia gak mau berjuang seperti anggapan si Zalil mah dia udahan aja race MotoGP Jerez 2025, ngapain cape Cape rejoin . Duit dah banyak, Piala banyak, ngapain nerusin balap
Taro umur berapa? Baru juga P2, udah koar2
Marc udah nyoba bertahan sampai 2023 hlo, tp Hondanya aja yg tidak dengar masukan MM, ada kok artikelnya di tmc blog, bahwa Honda tidak dengar masukan MM, salah satunya yg ingin Gigi masuk di Honda
Zali bin jimo bin mentega