TMCBLOG.com – Pole position plus rekor laptime baru sirkuit Le Mans yang diraih di hadapan pendukung tuan rumah telah memicu hasrat dan target tertentu untuk meraih hasil lebih baik dalam diri Fabio Quartararo. Start dari posisi terdepan pembalap Yamaha itu memimpikan hasil yang luar biasa, yang justru diraih rekan senegaranya – Johann Zarco dengan Honda, bahkan hasil akhir lebih menyedihkan karena pembalap Perancis ini juga harus membayar denda 2.000 Euro jelang seri Inggris nanti.
Dalam sebuah video Reels yang viral, Quartararo terlihat di atas gravel berusaha sekuat tenaga untuk menjaga M1-nya tetap menyala dalam upaya untuk memulai kembali balapan. Terlihat beberapa petugas mendekat dengan maksud membantu pembalap akamsi ini.
https://www.facebook.com/reel/693954713283621
Terlihat ada sebuah gerakan marshall sirkuit di sisi kanan motor yang tidak hanya tidak disukai oleh Quartararo, tetapi juga membuatnya mengomel, membuat gestur kesal dan mencaci maki petugas. Sementara ejekan dan siulan yang tidak setuju mengalir dari tribun.
Karena sikapnya yang berlebihan yang dinilai membahayakan diri, pembalap lain dan para marshall official itulah Fabio Quartararo dihukum dengan pengurangan waktu latihan 10 menit di FP1 MotoGP Silverstone 2025 dan denda sebesar 2.000 Euro. – @tmcblog
Garang
Kenapa pebalap utama tim garpu secara mental kurang ya? Apa tekanan di tim garpu sangat tinggi? Melihat 3 pebalap utama terakhir kok serasa mental ga baik baik saja
Karena dia di bayar mahal
Apes bener nih kang Taro,di kandang sendiri lagi
2000 dibanding gajinya 12jt.. Receh itu 😁
Kalo motor udah dipegang marshal udah ga boleh rejoin lagi ya kalo ga Salah,dipegangnya tuh yg bagaimana sih? Bukannya saat membantu angkat n dorong udah termasuk dipegang?
Kayaknya ga gitu deh, tergantung situasi dan kondisi. Tempat FQ jatuh itu di tikungan yg menuju trek lurus utama, jadi memang g punya ruang lebih untuk FQ nyalain motor lagi dan kalau diteruskan usaha menyalakan motornya berbahaya bagi FQ, Marshall dan pembalap lain
Tambahan konteks:
Marshall melarang Fabio untuk rejoin karena gak ada ruang yg cukup buat setut motornya.. itu jarak dari gravel ke track terlalu dekat dan udah pasti berbahaya. Marshall melarang fabio frustasi sampai emosi.. tapi pada akhirnya fabio terima kenyataan, ada satu foto dia duduk di gravel sambil meratapi nasibnya.. poor fabio..
Fabio sedang dalam ekspektasi yg sangat tinggi di kandang sendiri setelah meraih 2x pole position beruntun dan meraih podium 2 di jerez sehingga sangat frustrasi ketika crash dan ga bisa rejoin race, wajar juga dihukum karena tindakannya yg berlebihan.
ya apes aja crash nya di situ, tikungan terakhir menjang garis start.. space buat dorong/nyalain motor gak ada, makanya gak boleh rejoin.. bahayain pembalap lain, marshal dan dirinya sendiri.. denda dan penalti pengurangan waktu practice udah wajar, dan tindakan marshall udah tepat.. padahal liverynya udah keren sangat wkwk..
Kotaro minami sudah sekuat tenaga biar podium kandang aplh daya keberuntungan blm berpihak..semoga M1 lbh baik lagi
Bukan apes tapi karena kesalahan dia sendiri ngapain ikut2an Markez ganti ban slick, terlalu ambisius dan gak punya pendirian, akhirnya ngesot sendiri kan wkwkwk
Lah Bagnaia aja sblm start, dia menaikkan tangan seolah2 dia salah strategi krn tdk ikut ganti ke ban slick. Gimana ente.. Mana bs tahu ban wet bertahan trus? Kita bs tahu kan krn udh liat hasil finishnya. Bukan di awal.
Yup.murni kesalahan dia.habis LLP terlalu maksa buat ngejar Marquez.
tul. udah tiga kali berturut-turut DNF kan di kandang sendiri?
Mantabh memang livery speciale
Udah pesen jauh² hari tuh wear pack specialnya
Kayanya dia marah karena Marshall juga lelet..semalem kayanya Marshall lama banget buat bantu taro bangunin motor yg akhirnya bikin dia marah
Asyik melihat perkembangan kedua pabrikan konsesi D. Siapakah kira-kira yang akan pertama keluar dari zona itu.
harusnya pas udah turun hujan, kendorin tuh gas, ini mah jatuh barengan binder.
untuk M1 winglet besar kaya gitu sepertinya harus dievaulasi lagi, kalau pas jatuh rusaknya bisa mengganggu, beda dengan desain duc, ktem, dan hon yang terpisah di atas.