TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui baik jika dilihat dari empiris di trek maupun posisi di klasemen pembalap MotoGP sementara sampai seri ke-7, Johann Zarco adalah pembalap terkuat Honda saat ini. Ia paling konsisten dan satu-satunya pembalap HRC yang berhasil podium dan memenangkan balapan.
Johann balapan di tim satelit LCR Honda, namun secara kontrak langsung ke HRC dan menerima kelengkapan teknis yang selevel dengan pembalap di tim pabrikan Honda. Namun mengapa Johann Zarco saat ini lebih kompetitif daripada dua pembalap pabrikan Joan Mir dan Luca Marini? Salah seorang yang bisa menjawabnya adalah Romano Albesiano.
Ketika ditanya oleh Manuel Pecino, Albesiano menyatakan bahwa salah satu yang disinyalir kuat menjadi pembeda antara Zarco dan pembalap Honda lainnya adalah bagaimana ia me-manage getaran/chatter Honda RC213V.
“Ketiganya (Marini, Mir & Zarco) adalah pembalap yang kuat, tetapi Zarco tidak terlalu menderita karena beberapa keterbatasan yang masih kita miliki – terutama dalam hal getaran. Itulah sebagian penjelasannya. Entah bagaimana ia Bisa lebih baik daripada yang lain.”
Ketika didesak untuk mengkonfirmasi bahwa apakah itu karena gaya berkendara Zarco, Albesiano menambahkan “Itu gaya mengemudinya. Fenomena getaran itu aneh karena terkadang Anda dapat melihatnya dalam data. Ada getaran yang kuat, dan satu pebalap tidak mengeluh, dan terkadang pebalap lain tidak dapat mengendalikan.”
“Jadi, ini merupakan campuran dari kepekaan terhadap getaran dan kemampuan kami sebagai teknisi untuk membatasinya. Biasanya, getaran dimulai di bagian belakang dan terkadang menyebar ke bagian depan jika dipadukan dengan frekuensi sasis. Ini campuran.” – @tmcblog
Ciamik memang Zarc
Bisa dibilang mental Zarco lebih gede, saat pembalap lain ngrasa geter dikit udah ngurangin gas, Zarco lempeng aja nyari limit eh ternyata ketemu caranya, mirip2 Marc nih Zarco
efek beda era ? zaman dia muda masi jumpalitan motor motor karna blom begitu kenal aero. Dan era era nya F4
lembek dikit langsung rider sunmori buncit macam sultan sultan yg balapannya dibayarin wwkw
sekali lagi, itu kan analisa dari Albesiano yg terhitung baru di rumah HRC.
tunggu sampe dia memahami sejauh apa gap motor H dgn yg lain. Karena kl bicara team, gak bisa ngandelin 1 orang. Kecuali dia Marc 2019 yg kerja sendiri aja bisa triple crown
Udah ngeklik sama rc213v. Semoga bisa finish 5 besar di akhir musim.
Berarti zarco tidak terlalu sensitif sebagai pembalap gitu ya.
Sensitif tapi punya toleransi tinggi,kayaknya
Adaptif bukan sensitif
kooperatif wkwk
Zarco itu pembalap yang masih pakai motor konsesif 🙂
dia biasa pek revo koperasi itu….
Kalau lagi mudik dia pakai supra batman sama revo absolute gantian buat muterin Eiffel
Turunan leluhur Supra 😅
Mbeat saya getar
Saya tetap bisa berkendara 200km setiap hari tanpa mengeluh
kalo udah bapak-bapak memang sangat klop dengan motor yg body nya geter.
itu mungkin alasan kenapa Hond supra series jadi motor idaman bapak-bapak di early 2000
wkwkwkwk
Gredek adalah DNA Ndahond seperti XCP saya
Zarco orang nya kalem, jadi bisa mengatasi getaran getaran dari luar. Ayolah Zarco, minimal bisa menang satu kali lagi di musim 2025 ini. Kalem kalem tiba tiba backflip.. 🤩
catter
Batok getar adalah teknokogi motogp,pedrosa aja sampe operasi arm pump karena sering bergetar
Mungkin bodi motornya zarco dalemnya disumpel karet bekas sandal jepit, biar kagak parah geternya. Kayak supra saya dulu. Wkwkwkwk.
Boa edan. Jadi ngakak baca Commentnya.
Hehehehe
Sepertinya benar, gaya berkendaranya yang lebih adaptif, mampu mengurangi getaran berlebih pada motor Honda. Zarco juga tidak terlalu terpaku pada detail teknis, lebih fokus pada feeling berkendara, sehingga memberi feedback yang jelas kepada tim. Zarco mampu mengendarai Honda dengan lebih baik dibandingkan Mir dan Marini karena ia bisa mengatasi masalah grip belakang dan getaran. Beda sendiri ya? Tapi yaa itu mungkin dari pengalamannya… Dah lah di LCR aja…
Justru pembalap2 spesial spt zarco , MM yang bisa menganulir getaran2 atau yang lain2nya harus di hindari dalam melakukan development motor ….karena lama kelamaan akhirnya nanti akan menjadi Zarco sentris , atau MM sentris dimana pembalap yang lain yg jumlahnya banyak ga bisa pakai motor tsb