Gigi Dall’Igna : Mental Pecco cukup kuat untuk atasi tekanan Marc Marquez

TMCBLOG.com – GPOne berhasil bertanya kepada General Manager Ducati Corse Gigi Dall Igna mengenai beberapa Hal kembali seperti penerimaan Marc Marquez dan perbedaan GP24 dan GP25.

Gigi, apakah Anda memilih Marc Marquez tahun lalu karena tahu bahwa ia dapat memimpin Kejuaraan Dunia atau karena Anda khawatir akan menjadi lawannya?

Gigi : “Tidak, tujuan kami di Ducati adalah memiliki dua pembalap terbaik yang saat ini berada di grid dalam tim internal. Itu selalu menjadi keputusan yang sulit jika menyangkut orang, karena ada begitu banyak aspek yang membuat seorang pembalap tampil baik.

Namun, dari perasaan kami dan apa yang kami lihat dalam telemetri, kami memutuskan bahwa Marc adalah pilihan terbaik untuk Ducati, dan jika kami salah, kami tidak sepenuhnya salah.”

Marc telah lama menjadi musuh bebuyutan Ducati. Bagaimana rasanya bekerja sama?

Gigi : “Dia adalah musuh bebuyutan kami. Harus saya akui bahwa dia sangat mudah diajak bekerja sama. Dia orang yang sangat cerdas, dia tahu bagaimana bersikap, apa yang perlu dia lakukan untuk berkembang, bagaimana memotivasi orang, dan dia juga tahu bagaimana bekerja sama dengan rekan setimnya. Meskipun selalu ada beberapa kesulitan, ada suasana yang baik di Ducati.”

Berbicara tentang motor, apakah GP25 sama dengan GP24 atau tidak?

Gigi : “Saya nyatakan sejak awal bahwa kami tidak ingin mengambil risiko apa pun tahun ini dan kami lebih suka tetap menggunakan paket asli daripada mengambil risiko melakukan homologasi terhadap hal-hal yang mungkin tidak sempurna.

” Kami melakukan ini dengan mesin, sasis, dan aerodinamika, jadi basis awal GP25 sama dengan GP24, tetapi dengan penambahan beberapa solusi yang dapat ditambahkan atau dikurangi tergantung pada kebutuhan sesuai kebijaksanaan pengendara.”

Jadi mengapa Bagnaia tidak bisa lagi mencapai kecepatan tahun lalu?

Gigi : “Saya ingin menekankan bahwa [Tahun] ini adalah start terbaik Pecco di Kejuaraan Dunia. Bahkan saat ia memenangkan gelar, ia tidak memiliki poin seperti yang dimilikinya saat ini di Mugello. Ingatlah bahwa ia menang di Austin dan ia juga mengalami banyak nasib buruk, karena di Le Mans ia membuat pilihan ban yang tepat dan, jika ia tidak tersingkir, mungkin ia bisa memenangkan balapan itu.

” Pecco mengalami sedikit kekurangan feel dengan motornya, tetapi ia tampil lebih baik daripada saat ia memenangkan gelar. Jadi, saya tetap positif dan saya akan menyarankan semua orang untuk melakukan hal yang sama.”

Apakah menurut Anda ia mungkin menderita secara mental karena kehadiran Marc?

Gigi : “Marc telah ‘memulangkan’ hampir semua rekan setimnya, tetapi bagi saya Pecco cukup kuat secara mental untuk mengatasi tekanan. Terutama dalam jangka panjang. Saya tetap yakin bahwa ia dapat melakukannya dengan baik antara sekarang dan akhir tahun.”

Apakah Anda sudah memikirkan tim untuk tahun 2027?

Gigi : “Masih terlalu dini untuk membuat pertimbangan untuk tahun 2027. Memang benar bahwa Marc dan Pecco sudah cukup tua, terutama yang pertama, tetapi selama performanya seperti ini

” Dengan teknologi baru, para insinyur juga akan menua. Itu tidak dapat dihindari. Saya bukan penduduk asli digital, dan ini adalah masalah yang saya bawa.”

Menatap ke tahun 2027, apakah regulasi akan berubah atau kedatangan ban Pirelli akan lebih memengaruhinya?

“Ban pasti akan menjadi perubahan utama, yang lainnya akan dikesampingkan. Jadi, sulit untuk membuat prediksi tentang masalah sebenarnya yang mungkin perlu dipecahkan pada motor tahun 2027. Semua program simulasi kami didasarkan pada model ban yang harus diubah.

” Uji coba di Misano akan menjadi uji coba ban yang akan kami gunakan pada tahun 2027, jadi masih terlalu dini untuk melakukan analisis yang sebenarnya.”

Menurut Anda, apakah bannya akan lebih mirip dengan jajaran SBK saat ini, atau ban yang dibawa oleh Bridgestone dan Michelin?

Gigi : “Profil karetnya akan mirip dengan ban saat ini, karena kami tidak akan mengganti pelek. Yang pasti akan berubah adalah rangka dan komponnya. Teknologi kedua produsen ban itu sangat berbeda, jadi meskipun kami ingin menggantinya, bannya akan tetap lebih mirip dengan ban SBK saat ini daripada Michelin.”

Tahun depan Toprak akan bergabung dengan Pramac. Apakah Anda menganggapnya sebagai pebalap hebat yang setara dengan Marquez, atau Bagnaia?

Gigi : “Sulit untuk mengevaluasinya. Dia telah mengalahkan kami berkali-kali, jadi kami hanya bisa mengatakan dia benar-benar juara, tetapi kedua kejuaraan itu sangat berbeda sehingga sulit untuk membandingkan dan mengatakan apa yang akan terjadi di sini.

” Dia pasti harus beradaptasi dengan ban yang berbeda dan motor yang sangat berbeda dari SBK. Pengereman di MotoGP? Menurut saya, dia harus banyak beradaptasi, karena motor dan ban ini memungkinkan Anda melakukan hal-hal yang sangat berbeda dari apa yang harus Anda lakukan dengan Pirelli dan dengan SBK untuk melaju kencang.”

Dengan Bulega, Anda memilih Jalur [pengembangan] yang “lebih lunak”.

Gigi : “Menurut saya, itu adalah solusi yang menguntungkan bagi kami berdua. Dia akan memahami cara menyesuaikan gaya berkendaranya agar cocok dengan MotoGP dan ia akan segera beradaptasi dengan Pirellis baru tanpa harus melalui satu tahun dengan Michelin. Ini juga akan membantu kami, karena Pirro membutuhkan bantuan untuk melakukan semua pemeriksaan dan pengujian yang kami pikirkan.

” Apakah Nicolo akan terganggu? Ini akan menjadi sesuatu yang akan kami putuskan bersama, tetapi jelas bahwa tujuan pertama adalah memenangkan gelar di SBK. Jadi jika kami membutuhkan penyesuaian terhadap strategi yang telah kami pikirkan, kami akan melakukannya bersama.”

Apakah Bulega akan otomatis pindah ke MotoGP pada tahun 2027?

“Itu akan tergantung pada banyak hal, termasuk apa yang ingin ia lakukan. Kami telah membuka pintu baginya untuk mengevaluasi dengan cermat apa yang terbaik untuk kariernya. Juga karena di SBK ia adalah protagonis sejati dan akan sangat disayangkan jika ia melewati jalan ini dan tidak bertahan.”

Apakah Anda terkejut bahwa Yamaha meninggalkan mesin empat silinder segaris?

“Ketika aturan tetap stabil, wajar bagi semua orang untuk sepakat pada solusi terbaik secara teknis. Ketika ada perubahan aturan, seseorang dapat memulai dari solusi teknis yang berbeda. Mereka telah menang banyak dengan teknologi ini dan mereka mungkin adalah orang-orang yang menafsirkannya dengan paling baik.”

Apakah Anda setuju dengan Opini yang menganggap Desmo sebagai keunggulan mesin Ducati yang sebenarnya?

Gigi : “Itu jelas salah satu keunggulan Ducati, tetapi jelas bahwa distribusi desmodromik memiliki keunggulan teoritis yang kemudian harus dapat Anda praktikkan dengan pengetahuan penting tentang cara kerjanya.

Namun, menurut saya itu tidak memberi Ducati keunggulan teknologi sedemikian rupa sehingga menjadi yang terdepan saat ini. Saya pikir yang terpenting adalah pengetahuan dan teknologi yang telah kami kembangkan secara internal, yang terkait dengan begitu banyak aspek sepeda motor.”

Apa yang Anda harapkan dari Liberty Media?

“Saya berharap itu dapat membuat kejuaraan ini mengambil lompatan yang telah diambil F1 dan dapat membuat acara ini, yang menurut saya lebih baik daripada F1, menonjol dengan membuatnya dikenal oleh audiens non-penggemar.

” Lebih banyak upaya oleh tim dalam pemasaran, dengan keramahtamahan besar dalam balapan non-Eropa? Seperti biasa, saya pikir sudah sepantasnya untuk melakukannya selangkah demi selangkah, tetapi Anda harus berusaha untuk mencapainya.”

Menang membuat Anda tidak disukai, tetapi sekarang setelah Anda tidak menang dalam dua GP, Anda lebih baik tidak disukai, bukan?

“Saya akan mengatakan ya. Namun di sisi lain, banyak hal terjadi di dua GP tersebut dan dalam jangka panjang, wajar saja jika kalah dalam beberapa balapan. Yang tidak wajar adalah menang sebanyak yang kami menangkan tahun lalu atau di awal tahun ini.”