Status Sementara Konsesi MotoGP Pasca Seri Mugello 2025 . . Aprilia masih di Zona Degradasi Ke Kelas D

TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui Jenis kelas konsesi Pabrikan/ Konstruktor diurutkan berdasarkan persentase poin yang dicetak dalam kejuaraan konstruktor. Yaitu, poin yang dicetak akan dibagi dengan poin maksimum yang diberikan (25 x jumlah balapan GP yang diadakan, ditambah 12 x jumlah Sprint yang diadakan).

Peringkat  berdasarkan persentase poin dalam kejuaraan konstruktor akan ditetapkan sebagai berikut,

• Peringkat A : 85% atau lebih
• Peringkat B : 60% atau lebih, tetapi kurang dari 85%
• Peringkat C : 35% atau lebih, tetapi kurang dari 60%
• Peringkat D : kurang dari 35%

Sementara itu peringkat dihitung dalam dua jendela (kurun waktu):

1. Dari seri pertama hingga seri terakhir musim – memberikan status konsesi untuk awal musim berikutnya.
2. Dari acara pertama setelah larangan uji coba musim panas hingga acara terakhir sebelum larangan uji coba musim panas musim berikutnya – memberikan status konsesi untuk sisa musim tersebut dimulai setelah rehat musim panas.

Menurut TMCBlog, perhitungan kelas konsesi tengah musim 2025 akan dihitung mulai data dari sesi Silverstone Inggris 2024 yang merupakan awal dari window perhitungan konsesi tengah musim 2024 sampai seri ke-12 Ceko 2025 nanti.

Dan untuk kelima pabrikan, semenjak paruh ke-dua 2024 sampai Mugello 2025 poin SEMENTARA pabrikannya adalah sebagai berikut :

• Ducati : 726
• KTM :282
• Aprilia : 245
• Honda : 175
• Yamaha: 168

Sampai dari Silverstone 2024 sampai Mugello 2025 sendiri sudah 20 seri telah dilakukan artinya 20 x 37 poin atau sudah ada 740 point maksimum yang sudah digelar.

Dan persentase poin SEMENTARA yang dicetak dibandingkan dengan poin maksimum yang diberikan untuk ke lima pabrikan sementara pasca Mugello (belum official jadi patokan perhitungan konsesi) adalah:

• Ducati : 726/740 ~ 98,1%
• KTM :282/740 ~ 38,1 %
• Aprilia : 245/740 ~ 33,1 %
• Honda : 175/740 ~ 23,6%
• Yamaha: 168/740 ~ 22,7%

Dari perhitungan di atas Secara umum Ducati, KTM, Aprilia mengalami kenaikan persentase dibandingkan saat perhitungan Pasca Silverstone. Sementara Honda dan Yamaha mengalami Penurunan Persentase dibandingkan dengan perhitungan pasca Silverstone.

Walau Naik 0,1 %, Namun hasil di Aragon dan Mugello Belum mendongkrak Aprilia dari Zona Konsesi Kelas D Karena mereka masih memiliki persentase di bawah 35%. – @tmcblog