TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui di Era MotoGP Modern saat ini, Jenis kelas konsesi Pabrikan/ Konstruktor diurutkan berdasarkan persentase poin yang dicetak dalam kejuaraan konstruktor. Maksudnya, poin yang dicetak akan dibagi dengan poin maksimum yang diberikan (25 x jumlah balapan GP yang diadakan, ditambah 12 x jumlah Sprint yang diadakan).
Peringkat berdasarkan persentase poin dalam kejuaraan konstruktor akan ditetapkan sebagai berikut,
- Peringkat A : 85% atau lebih
- Peringkat B : 60% atau lebih, tetapi kurang dari 85%
- Peringkat C : 35% atau lebih, tetapi kurang dari 60%
- Peringkat D : kurang dari 35%
Peringkat Konsesi dihitung dalam dua jendela (kurun waktu):
- Dari seri pertama hingga seri terakhir musim – memberikan status konsesi untuk awal musim berikutnya.
- Dari acara pertama setelah larangan uji coba musim panas hingga acara terakhir sebelum larangan uji coba musim panas musim berikutnya – memberikan status konsesi untuk sisa musim tersebut dimulai setelah rehat musim panas.
Nah MotoGP Ceko adalah titik dimana Status Konsesi Koridor paruh kedua Musim 2025. Dan Setelah perhitungan Persentase Poin tengah musim 2025 yang dihitung mulai dari sesi Silverstone Inggris 2024 sampai seri ke-12 Ceko 2025 Secara umum Status Konsesi pasca Paruh Pertama MotoGP 2025 Masih Sama
Dan untuk kelima pabrikan, semenjak paruh ke-dua 2024 sampai Mugello 2025 poin SEMENTARA pabrikannya adalah sebagai berikut :
- Ducati : 837
- KTM :337
- Aprilia : 314
- Yamaha: 209
- Honda : 198
Sampai dari Silverstone 2024 sampai Brno 2025 sendiri sudah 23 seri telah dilakukan artinya 23 x 37 poin atau sudah ada 851 point maksimum yang sudah digelar.
Dan persentase poin yang dicetak dibandingkan dengan poin maksimum yang diberikan untuk ke lima pabrikan sementara pasca Brno 2025 sebagai patokan perhitungan konsesi adalah:
- Ducati : 837/851 ~ 98,35%
- KTM :337/851 ~ 39,6 %
- Aprilia : 314/851 ~ 36,89 %
- Yamaha : 209/851 ~ 24,55%
- Honda: 198/851 ~ 23,26%
So Secara Resmi, Peluang bagi pabrikan untuk mempertahankan, memelihara, atau kehilangan peringkat konsesi mereka saat ini tertutup setelah GP Ceko, dimana Ducati mempertahankan Peringkat A, KTM dan Aprilia mempertahankan Peringkat C, sementara Yamaha dan Honda tetap berada di Peringkat D. – @tmcblog
Hodna panas diawal doang,selain ridernya faktor apes zarco jg kemarin apa coba strateginya,yg lain pake medium dia ngide pake soft
lagi-lagi Joan Mir apes
mas marinimas tambah kontrak lagi 1 tahun
Ini hanya PREDIKSI.
Melihat hasil paruh musim ini, saya berpikir Marc diam-diam mungkin mengincar rekor 14 kali kemenangan seri GP dalam satu musim yang dimiliki David Alonso musim lalu di Moto 3. Mungkin Marc menyamai atau memecahkan rekor tersebut mengingat masih ada 10 balapan lagi di depan.
Walau Marc mengatakan tidak peduli rekor atau angka apapun itu, saya yakin dia akan mengambil juara MotoGP ke 7-nya dengan poin terbanyak, jumlah kemenangan seri terbanyak dan juara SR yang diluar nalar (21 SR) dalam satu musim. Jika mentalitas dan sistem kerja Marc bersama timnya tetap sama saat memasuki paruh kedua musim ini maka bisa saja hal itu terjadi. Dan terakhir, poin konsesi Ducati bisa tembus 1000-an lebih musim ini mengikuti rekor yang akan dicatatkan oleh Semut Carvera. Sekali lagi ini hanya PREDIKSI.
Siapa sih dalam balapan yg ga ingin menang di setiap serinya? Hehehe
Mantabh konsistensi M1R
dari minimum cukup 85%, ducati bisa 98%
ckckck
Tidak adil, harusnya berlakukan sistem seperti merek hancurkan h0nda sejak 2014 sampai 2023.
Tidak adil, h0nda gak dapat konsesi dari 2014 sampai 2023 dengan alasan team juara….kenapa skrg malah hitung2 poin?