TMCBLOG.com – Bukan Alex Marquez ataupun Pecco Bagnaia yang memberikan perlawanan cukup ketat ke Marc Marquez akhir-akhir ini di MotoGP 2025 . . Adalah Marco Bezzecchi yang memberikan perlawanan ketat itu. Namun pertanyaannya adalah, ini tuh pembalapnya yang mengalami peningkatan atau motornya? Mungkin kombinasi keduanya, namun akhirnya Aprilia buka suara soal resep teknis apa yang jadi resep peningkatan performa Aprilia RSGP25 akhir-akhir ini.
Dengan detail aerodinamika dan ground effect fairing, kita nggak akan kaget jika melihat Aprilia RSGP begitu kuat di trek trek berkarakter flowing macam Termas de Rio Hondo, CoTA, Barcelona, dan Silverstone. Namun ketika Aprilia bisa tampil kuat di sirkuit patah-patah nan Stop-and-Go dan bahkan di sirkuit berkarakter karting macam Balaton Park, semua orang jadi berasa kegampar fakta. Jadi ini sebenarnya kenapa ?
Secara umum kepala tim Aprilia MotoGP, Paolo Bonora kepada TNT Sports mengatakan, peningkatan engine brake dari mesin V4 90° Aprilia RS-GP25 pada fase pengereman awal di tikungan telah membuat merek Italia tersebut menjadi lebih kuat di trek terlemahnya yang stop-and-go.
“Yang pasti, kami lebih suka tikungan yang mengalir,” ujar Bonora. “Motor kami dirancang selama bertahun-tahun untuk karakter layout trek spesifik tersebut.”
“Tapi sepertinya sekarang, sejak Austria, dan di sini, mungkin kami menemukan sesuatu, khususnya pada pengaturan elektronik, dengan engine-brake untuk mencegah penguncian roda belakang.”
“Kami banyak bekerja pada fase itu karena kami tahu pada fase akselerasi, setelah kami memperbaiki stabilitas motor, dan kami mengerjakan bagian itu, sekarang kuncinya adalah membuat motor lebih kuat di zona pengereman keras – khususnya pada fase awal (menikung).”
“Pada fase awal, Anda mendapatkan banyak keuntungan. Jangan lupa, jika Anda mampu melindungi diri sendiri pada fase itu, akan sulit bagi pembalap lain untuk menyalip Anda atau memasuki tikungan.”
Hal itu terbukti di Balaton Park, di mana Bezzecchi mampu menyalip Marc Marquez dua kali pada putaran ke-delapan dari total 26 putaran di zona pengereman keras pada Tikungan 1 dan Tikungan 5 sirkuit. – @tmcblog
Congrats buat aprilia yang sukses improve cuma kalau kita lihat fase tikung menikung marc vs bez sepertinya marc memang menginginkan sedikit bermain main dulu dengan bez
Biar race ga boring 😄
Yeeess mm tipe peduli entertait..doi sadar sbg ikon mtgp skg.. ditunjang pula dgn senjata mumpuni jd pede utk bs atur strategi main dlu
iya pas di belakang bez kelihatan banget dia bisa suka2 mau ambil line luar apa dalem. apa gk panik bez. sisi kiri dan kanannya di teror. jadi inget kejadian kocak morbi minta ke marques dulu, eh malah dikira ngajak maen anjing2an wkwkkw
Semoga Jorge Martin segera menyusul memberi perlawanan jg untuk Aprilia. Good job motor ku 😍😍😍
bakal ada yg ribut “martin tinggal make” ga ya akwkakw
apakah trackhouse spek nya masih aprilia tahun lalu? atau mesin tahun 2025 dengan spek di bawah pabrikan?
ada pertanyaan bagus di satu web, “apalah jadinya Ducati di tahun 2025 ini tanpa MM?”
mau gimanapun, mesinnya V.
colek Yimihi.
solusi ajib ngadepin perbedaan tipe track. didesain untuk flowing, tapi engine dan elektronik sanggup diajak stop and go