TMCBLOG.com – Di MotoGP Mandalika 2025 baru-baru ini, Aleix Espargaró berada di pit Honda, dan semua pasti berpikir dia pasti Aleix di Lombok bukan untuk holiday. Benar saja, sehari setelah balapan, dia terbang ke Sepang dan melakukan uji coba privat RC213V.
Dan motor yang sepanjang hari diuji sepertinya menunjukkan RCV prototipe untuk model 2026. Menurut Aleix sendiri, spesifikasinya adalah mesin 1000cc, tenaga lebih dari 300 tenaga kuda, dan bobot 157kg. Akselerasinya dari 0-100km/jam hanya dalam 2 detik.
Secara detil fisik motor sepertinya ini motor yang sama yang dikendarai Nakagami wildcard di Motegi. Tandanya adalah bagian buritan yang terangkat di ujung belakang penutup jok, di antara sayap stegosarus terupdate yang lebih panjang dan lebar. Kemungkinan punuk buritan ini dirancang untuk meningkatkan downforce, mengurangi hambatan udara atau . . menyimpan mass damper yang lebih besar ??
Fitur-fitur penting lainnya termasuk rangka utama yang luar biasa kokoh namun tampak ramping, tangki bahan bakar yang lebih panjang yang menggeser posisi duduk pengendara secara signifikan ke belakang, serta panjang lengan belakang dan sudut kemiringan dari detail fairing ground effect yang tampak sangat berbeda dari model sebelumnya.
Ngomong-ngomong, sejak kemenangannya di 8 Hours musim panas ini, Zarco mengalami kesulitan di MotoGP. Sepertinya setelah musim panas, karakteristik mesin yang diperbarui di pabrik, yang disesuaikan dengan kesuksesannya sebelumnya seperti kemenangan di Prancis, telah berubah total, dan ia kesulitan beradaptasi.
Mesin yang diperbarui dirancang untuk memenuhi tuntutan dan fisik para pembalap pabrik, Mir dan Marini (keduanya memiliki tinggi badan di atas 180 cm) yang sangat mungkin tidak akan cocok dengan postur tubuh Johann Zarco (171 cm) dan gaya berkendaranya.
Cebol kesulitannya lebih dari jangkung
Hadno buatlah motor yg ramah buat semua pendara, mnrut sy sih 171 ga sbrp pndek di bndingkan daped,tp makroni tuh trlalu tnggi keknya bhkan semir pun klah jauh tngginya
Tolong dbikin gambar yg h2h dong Wak dgn model rcv sebelumnya
Ajaib 300hp berat cuman 157kg. Investasi ratusan m ga boong emang.
Nampak menjanjikan. HRC harus pinter-pinter merayu acosta buat pindah.
Tangkinya berasa kayak motor endurance 😅
Mungkin spek buat marini yg kayak gala
HRC bikin 2 sasis aja…1 buat yg lengan panjang 1 lagi buat lengan pendek…
Udah kaya baju aja
>300 hp, ngeri jg gp jaman sekarang
bentuknya jadi agak absurd yak
Tangkinya panjang seperti GP 250 tahun 1975
Bener-bener dah kelihatan motor eksperimental
Gara2 ECU jaman batu bentuk motor GP makin acakadut
unit yg direncanakan utk tinggi 180 aja bikin si zarco yg 171 aja sulit adaptasi, ya apalagi chantra
Menurut beberapa bocoran teknis dari padock milage power theoreties 300 bhp pertama kali dicapai di MotoGP oleh Ducati pada tahun 2021 dengan mesin 2020 yang dibekukan. Lalu pada 2023 KTM menyusulnya menjadi factory team kedua yang berhasil mencapai pembatas itu
Menurut Paolo Pavesio mesin pararel four (IL-4) menghasilkan sekitar 15 bhp lebih rendah dari V4 machine pada range RPM yang sama
cocok buat toprak..