CFMoto SR-RR bermesin V4. FYI, Menurut Regulasi Teknis FIM, Jika motor ini dihomologasikan ke WSBK, maka ia bisa menggunakan Active Aeronya Di Winglet Utama saat Race weekend.pic.twitter.com/1nuNbKnXw9
— tmcblog (@motoupdate) November 6, 2025
TMCBLOG.com – CFMOTO, merek asal Cina yang sedang berkembang pesat, memperkenalkan produk baru V4 SR-RR PROTOTYPE, sebuah motor supersport yang dibekali mesin V4 hasil pengembangan internal. Prototipe ini, yang diluncurkan sebagai model unggulan di EICMA 2025, merupakan perwujudan strategi “Performa Premium” perusahaan, dan menarik banyak perhatian sebagai motor flagship generasi mendatang yang siap diproduksi massal.
Prototipe V4 SR-RR dari CF MOTO adalah salah satu motor yang mencuri perhatian di EICMA 2025. Motor ini merupakan motor supersport kelas liter yang lengkap dan kehebatan kompetitifnya langsung terlihat. CF MOTO adalah pabrikan yang berkompetisi di Moto2 dan Moto3, dan dikabarkan suatu hari nanti akan menantang MotoGP. Prototipe ini mewujudkan pola pikir balap CF MOTO.
Menariknya, motor ini juga dilengkapi dengan lampu depan, sehingga cocok untuk jalan raya. Gayanya jelas agresif. Motor ini mewujudkan filosofi baru CF MOTO, “Presisi Dinamis”, yang mengutamakan efisiensi aerodinamis. Fairing bagian depan dibekali dengan winglet besar, memastikan stabilitas pada kecepatan tinggi sekaligus menonjolkan citra balap khas CF MOTO.
Lebih lanjut, winglet ini berspesifikasi “aeroaktif”, dengan bagian sayap yang bergerak secara elektrik. Sayapnya, yang dirancang untuk beroperasi seperti flap pesawat untuk downforce dan aerodinamika yang optimal, didemonstrasikan di pameran tersebut. Patut diingat WSBK memperbolehkan active-aero asal fitur ini ada pada versi motor produksi massal versi homologasi FIM/WSBK.
Lanjut, perlengkapan motor ini sebanding dengan motor supersport terbaru. Motor ini dilengkapi platform Ride-by-Wire yang mengintegrasikan mode berkendara, ABS untuk menikung, kontrol traksi, dan juga quickshifter. Motor ini juga dilengkapi suspensi Ohlins yang dapat disetel sepenuhnya, rem Brembo dengan kaliper, dan knalpot Akrapovic.
Mesinnya adalah unit V4 rancangan baru yang dikembangkan sepenuhnya secara internal CFMoto. Meskipun didasarkan pada teknologi yang dikembangkan CF MOTO melalui kemitraannya dengan KTM, unit V4 terbaru ini sepenuhnya dikembangkan secara internal.
Mesin ini dilengkapi engkol putar berlawanan arah dan berkapasitas 997cc. Tenaga maksimumnya diperkirakan melebihi 210 HP. Mesin ini memadukan tenaga putaran tinggi dengan torsi menengah, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi, mulai dari jalan raya umum hingga sirkuit.
Detail fisik motor yang akan ditenagai mesin ini juga sangat ringkas dan ringan. Material komposit karbon digunakan pada bagian-bagian seperti rangka, lengan ayun, dan roda, mengoptimalkan keseimbangan antara bobot dan kekakuan.
Berat keringnya diperkirakan jauh di bawah 200 kg. Hal ini menghasilkan rasio daya terhadap bobot kurang dari 1 kg per tenaga kuda, dan kecepatan tertingginya diklaim dapat dengan mudah melampaui 300 km/jam.
ya berarti modal mereka gede, dan mereka lagi “membangun brand”
yauda itu aja sbnernya mah. tar klo mature juga ngelunjak, never say never
Belajar dari KTM tp skrg meninggalkan KTM. Guru kencing berdiri murid kencing berlalu.