TMCBLOG.com – Aprilia tampil memukau di tes Valencia 2025. Raul Fernandez dan Marco Bezzecchi membuat dua motor Aprilia berada di puncak timesheet pengujian yang baru dimulai setelah 3 jam semenjak pit lane dibuka. Apa yang dibawa Aprilia pada pengujian official pertama untuk persiapan musim 2026 ini? Perubahan aerodinamis depan yang benar-benar baru di seluruh lini menjadi bagian paling jelas yang terlihat ketika Bezzecchi beraksi dengan RS-GP bercat monokrom.
Bezzecchi menguji Aprilia RSGP dengan update peningkatan di bagian fairing depan, fairing samping, dan body belakang, dan hasilnya secara fisik sangat berbeda dengan yang Kita bisa lihat dengan bagian aero-fairing tersebut di balapan Aprilia khususnya pada akhir musim 2025 yang baru berakhir dua hari sebelumnya.
Dimulai dari bagian depan, fairing menampilkan sayap depan baru yang tampaknya tidak terintegrasi ke fairing seperti biasanya, melainkan ditopang oleh dua gantungan yang terletak di bawah intake udara, yang bentuknya sendiri telah direvisi dibandingkan dengan versi persegi panjang yang telah digunakan dalam beberapa musim terakhir.
Winglet sendiri tampak memiliki angle of attack yang sedikit lebih agresif. Selain itu, Aprilia telah menghilangkan format winglet depan dengan dua bilah sayap. Yes kini cuma satu sob . . Sepertinya mereka juga sekalian mempersiapkan aero depan ini untuk riset menjelang 2027 dimana dimensi aero-fairing akan menjadi lebih mungil dimensinya.
Pada fairing samping, terdapat saluran diffuser downwash yang berdesain baru. Saluran ini sekarang jauh lebih panjang dan besar, mengikuti pola yang mirip dengan pengembangan Ducati di area ini dalam dua setengah musim terakhir.
Channel ‘talang’ aliran udara pada kedua sisi fairing juga terhubung dengan bawah fairing, tepi bagian luarnya membungkus bagian bawah bagian depan belly-pan dalam desain yang mirip dengan apa yang dijalankan KTM dalam beberapa musim terakhir.
Secara umum bagian aero-fairing-nya dibuat dengan dimensi yang lebih ‘slim‘. Sobat bisa lihat perbedaannnya dari dua foto atas -bawah yang dijepret jurnalis Simon Patterson di atas. Diperkirakan Aprilia sedang mengejar kelincahan tambahan RS-GP namun mereka dibuat tetap kencang di tikungan dengan dimensi aero-fairing ground effect yang memiliki bentuk fisik tidak berubah.
Di sisi lain, Juara Dunia 2024 Jorge Martin berkesempatan mengendarai RS-GP yang dilengkapi sasis yang digunakan Bezzecchi di beberapa Grand Prix terakhir musim ini. Dan bisa dibilang, hal ini langsung memberikan perasaan positif. Setelah tahun yang dipenuhi cedera, mendapatkan pengalaman yang sangat dibutuhkan menjadi prioritas menjelang musim dingin bagi Martin.
Namun tetapi persiapan untuk tahun 2026 juga menjadi kunci karena Martin juga melakukan lap dengan paket aerodinamika baru seperti yang diakai Bezz. Para bintang Aprilia Racing meraih P2 dan P16, dengan semangat tinggi menjelang jeda musim dingin di Noale.
Yang lebih edan adalah bicara soal winglet di buritan. Aprilia menguji minimal sekitar 3 model winglet pada area ujung buritan belakang motor RSGP di sesi tes ini . .
Mulai dari versi gawang layaknya wing mobil Formula 1, versi stegosautus melingkar sampai versi wing model melengkung yang lebih rendah posisinya di bagian ekor motor.
Berbicara tentang suasana hati yang baik, Raul Fernandez, sang pemuncak klasemen, senang dengan harinya di paddock Valencia. Meskipun tidak ada hal baru yang bisa dicoba dari segi komponen aerodinamika dari Aprilia – dimana hal itu akan diberikan di tes Sepang nanti – baik Fernandez maupun Ai Ogura meninggalkan Valencia dengan perasaan yang baik saat mengendarai RS-GP mereka.
Ogura dapat menguji beberapa pengaturan berbeda dan mencoba sesuatu dengan gaya berkendaranya, sementara Fernandez juga dapat melakukan beberapa pekerjaan elektronik yang tidak dapat dilakukan oleh pembalap dan tim selama Grand Prix. Posisi pertama dan kedua untuk Trackhouse, dengan Ogura menyelesaikan putaran terbanyak (64), menandai hari yang menjanjikan bagi tim Amerika tersebut. – @tmcblog












Duo Italia menggila
Masif sekali development aero-nya …
Keren sekali kalau 2026 aprilia bisa masuk konsesi B, lalu Ducati turun ke konsesi B.
Pertarungan duo Italia akan makin panas.
Spoilernya Sampe berundak gitu,mungkin buat mengakali absennya ridehigh device yg udah dilarang
Juara dunia 2024 martinator perlahan mulai terlupakan
Team pabrikan yang official sponsor kalah sm satelit, apa Aprilia memang kurang menjual bagi sponsor nya y
Mungkin karna terlalu jual mahal atau mungkin ada persyaratan yg bikin sponsor ogah keluar duit gede di team Aprilia.
Aprilai gerak cepat udah langsung nyobain hal-hal baru di tes kemarin.
Ngeri, bisa jadi ancaman bagi dominasi Desmodi musim depan
martil bisa kembali ke top setelah kembali memakai nomor sebenarnya.
aero RSGP kalau dilihat lihat paling proper dibanding merk lain.
Ram air keliatan mengecil tanda mesin ada step up d power buat 2026
Dan jg aprilia dh pede mengatasi grip belakang dgn brtambahnya power namun mesin makin halus n awet