TMCBLOG.com – Selain Yamaha yang menghadirkan motor baru YZR-M1 V4, Aprilia mungkin merupakan pabrikan yang paling masif membawa beragam solusi paket teknsi terbaru untuk musim 2026 di Tes Valencia. Setelah Aprilia barulah KTM yang walaupun tidak se-masif Aprilia, pabrikan asal Austria ini juga membawa beberapa solusi paket teknsi 2026 untuk dicoba oleh keempat pembalapnya di Valencia Test.
KTM menghadirkan fitur-fitur baru pada uji coba di Valencia untuk keempat pembalapnya, khususnya di sektor aerodinamika yang menghadirkan model aero-fairing baru. Seperti dengan desain aero-fairing bagian samping yang berbeda.
Dari beberapa foto yang hadir terlihat paling tidak ada dua jenis side fairing yang diuji oleh pembalap dari tim RedBull KTM maupun tim Tech 3. Satu model aerodinamika yang mirip dengan apa yang telah mereka pakai di musim 2025, satu lagi malah mendekati desain dari Ducati Desmosedici.
Paket-paket baru ini diuji dengan hasil yang memuaskan oleh tim oranye, dimulai dengan Pedro Acosta yang mengakui bahwa penyempurnaan yang buat dan dibawa tim telah membuat motor lebih mudah digunakan dan terasa lengkap, sekaligus mengatasi beberapa masalah kritis yang disorot selama musim 2025 berjalan.
Aerodinamika yang terlihat di Valencia akan menjadi dasar RC16 2026 dan kemungkinan besar, akan menjadi fairing yang tidak berubah yang dihomologasi untuk awal musim.
Selain Brad Binder, Enea Bastianini dan Maverick Viñales juga berkesempatan menggunakan jok baru, memodifikasi posisi berkendara mereka dalam upaya meningkatkan ergonomi KTM RC16 (area yang belum dapat mereka fokuskan sepanjang musim).
Akhirnya crew chief Brad Binder yang baru telah mulai bekerja yakni Phil Marron (kepala kru kesuksesan Toprak Razgatlioglu di Kejuaraan Dunia Superbike). Sementara Andres Madrid yang pada gilirannya telah pindah mengikuti Enea Bastianini setelah keluarnya Alberto Giribuola, yang menjadi kepala kru Toprak Razgatlioglu di Prima Pramac Yamaha. – @tmcblog
Pabrikan Eropa versi Perjuangan
Setelah dananya dibatasi Bajaj bajuri,jadi cuma bisa copy/paste
jadi pada ducati wannabe dong yang lain.
kalo adaptif winglet juga dilarang ya wak di motogp? apa cuma active winglet yang dibanned?
Katiyem masih bisa perform, karena masih digendong acosta.
Kalau sampai acosta pindah tim, mending slotnya di motogp, dikasih pabrikan lain. BMW mungkin.
Menurutku penampilan el sopo di tahun ini masih biasa2 aja, bahkan masih belum bisa juara seri, mungkin masih belum mahir memanage ban. Kalo el sopo pindah, kmt masih bisa cari talenta lain.
lu ni nonton gp 1 /2 seri aja ape begimane? acosta ampe ngos2an bawa rc16m duel sama ducati, aprilia. lu liat team mate dan satelitnya di posisi brpa. kek gitu dibilang masih biasa2 aja?
Yup sama dgn Kotaro. Gendong ngos2an n ga pernah juara seri. Masa dblg Kotaro biasa2 aja? 😅
Feeleng ku sekarang kutang detail dalam bahas tech talk seperti ini. Gak seperti dulu.
Selain mirip ducati, yg diuji KTM boys ini inner Downwash Duck.
Dengan adanya inner DD ini, permukaan luat side fairing jadi lebih bersih, tujuannya ingin nambah efek ground saat nikung. Tp tetap ada asupan tambahan flowing air dari inner DD..
Loh iyo. Ndek foto hiu ra ketok. Tp ndek foto neng pina ketok jelas. Tapi ndek poto hiu ketok lubang buang.e. artine fiks inner bebek
Bekne iki masalahe katiyem kurang nge grip waktu kornering
Misal. Desain fairing seperti ini yg dibawa untuk kejuaraan tahun 2026.
Kurang sentuhan managemen air flow aja di sisi belakang side fairing. Karna side fairing ini kalau dibuat korner jadi berubah fungai jadi ground floor di versi F1.
Terlalu banyak jadi terlalu kuat hisapnya, salah managrment aitflow hantam kaki dan terjadi turbelen.
Mungkin nanti bagian belakng juga ikut lebih tertutup..
Buang buang duit kata bajaj
kalau dilihat dari fairing, sepertinya saling contek
Sudah resmi diakuisisi Bajaj, proyek MotoGP KTM lanjut gak ya???
lah ini apa ? foto ai ?