TMCBlog – Sobat sekalian, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara resmi kembali menyegarkan lini keluarga “W” mereka dengan menghadirkan Kawasaki W175 ABS dan W175 STREET. Dua model ini hadir untuk memenuhi dahaga para pencinta motor retro yang menginginkan tampilan klasik autentik namun tetap relevan dengan tuntutan teknologi zaman sekarang.
Menariknya, Kawasaki tetap mempertahankan filosofi “W” yang sudah melegenda sejak kehadiran W1 di tahun 1966. Jika dulu W1 menjadi tonggak Kawasaki di segmen mesin besar, kini W175 hadir dalam paket yang lebih ringkas namun tetap membawa DNA yang sama.
Desain Timeless dengan Sentuhan Modern
Secara visual, baik W175 ABS maupun W175 STREET masih mempertahankan siluet clean yang menjadi ciri khasnya. Tangki bahan bakar yang elegan dengan lekukan manis kini dipertegas dengan emblem “W” tiga dimensi. Lampu depan bulat dengan bezel krom tetap dipertahankan untuk menguatkan kesan retro.
Namun, ada update yang sangat dinantikan konsumen di bagian panel instrumen. Kini W175 menggunakan speedometer semi-digital bergaya retro yang fungsional. Sobat bisa menemukan odometer, trip meter, dan yang paling penting: indikator bensin (Fuel Meter) yang di versi sebelumnya absen.
Perbedaan Varian: Klasik vs Urban
Kawasaki memberikan dua opsi karakter yang berbeda melalui detail kaki-kaki:
-
Kawasaki W175 ABS: Ditujukan bagi purist yang menyukai kesan retro klasik. Menggunakan velg 17 inci jari-jari (spoke wheels) baik di depan maupun belakang.
-
Kawasaki W175 STREET: Tampil lebih modern dan siap untuk kebutuhan urban. Varian ini dibekali dengan velg palang (cast wheels) 17 inci dan ban tubeless, memberikan kemudahan dalam perawatan sehari-hari tanpa menghilangkan identitas retronya.
Dapur Pacu: Kini Sudah Fuel Injection!
Ini dia poin pentingnya. Kedua model ini ditenagai mesin 177 cc, single silinder, berpendingin udara. Jika dulu W175 identik dengan karburator, kini sistem pengabutan bahan bakar sudah beralih ke Fuel Injection (FI).
Mesin ini dirancang untuk mengejar torsi kuat di putaran rendah hingga menengah, sehingga sangat pas untuk stop-and-go di perkotaan. Adanya engine balancer memastikan getaran mesin tetap minim, membuat berkendara lebih halus dan nyaman.
Fitur Keselamatan dan Sasis
Untuk sektor pengereman, Kawasaki memberikan upgrade signifikan pada aspek keselamatan. Rem cakram depan berdiameter 270 mm kini sudah dilengkapi dengan sistem Single-Channel ABS. Sedangkan untuk rem belakang tetap menggunakan tromol untuk menjaga estetika klasik.
Dari sisi handling, penggunaan rangka semi-double cradle diklaim memberikan stabilitas yang mantap. Suspensi depan teleskopik 30 mm lengkap dengan fork boots (karet pelindung) serta dual shock di belakang memastikan kenyamanan bagi pengendara maupun pembonceng.
Mantabh memang India
Wak… Z250FX, beneran ada??
Jangan kebanyakan baca media2 click bait sob, namanya aja yg pakai radar2 & ala2 media berita gitu tp isi beritanya ngawur semua. Dari yg Shogun 150, Smash baru, Lexi baru tp 125cc, tp ya heran banyak yg percaya. Apalagi yg di Youtube itu, pakai foto hasil renderan seolah2 bakal rilis itu motor yg dibahas 😮💨
Velg Komidi Putar nya bisa dicangkokin ke W175 karbu? Plug n Play nggak ya? Sedap..
Wak Haji ini rangka, mesin dll plek-ketiplek sama W175 L yg import kemarin dari India?
mana standar tengahnya?
mana kick starternya ?
Sudah FI, pun kalo aki soak ya dorong gigi 1.
Pengalaman pernah punya W175, ketika dipasangi standar tengah pasti gasruk kalo nikung tajam.
Apa yg membuat motor ini harganya head to head dengan XSR 155 yg rangka deltabox, mesin berpendingin air, USD fork, monosok, cakram depan belakang, ban tipe sport ???
Knp gak W230 ja ya wak, dilokalin biar harganya lebih murah.
Terlihat lebih gagah dan classicnya jg dapat, lebih penting lagi tenaganya lebih memadai