Bedah Teknis: Bisakah Body All New Honda Vario 125 Dicangkok ke Generasi Lama?

TMCBLOG.com – Dengan Berbagai Perubahan yang diakukan Honda pada Vario 125 terbaru tanpa mengubah Pratform dasar bodyworknya, Banyak Yang kepincut sama penampakan fisik ini. Ini berujung pada pertanyaan beberapa sobat tmcblog seperti ” Bisakah Body All New Honda Vario 125 Dicangkok ke Generasi Lama? ” Mari kita bedah secara teknikal berdasarkan data yang ada.

Perbandingan Dimensi: Serupa tapi Tak Sama

Jika kita melihat data spesifikasi di atas kertas, dimensi antara versi lama dan versi terbaru memang sangat identik. Perbedaannya hanya berkisar di angka milimeter yang sangat tipis.

Melihat Wheelbase (jarak sumbu roda) yang tetap di angka 1.280 mm, ini mengindikasikan bahwa secara basis geometri sasis (frame), besar kemungkinan tidak ada perubahan radikal pada titik poros roda. Namun, dimensi luar yang sedikit membengkak (lebih lebar dan tinggi) menunjukkan adanya perubahan pada volume cover body.

Meski dimensi sasis terlihat mirip, Hikaru Yokomura selaku Large Project Leader dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd., memberikan konfirmasi teknis yang cukup krusial. Beliau menegaskan bahwa komponen bodi tidak bisa ditukar secara langsung.

Mengapa demikian? Ada beberapa poin analisis teknisnya:

1. Perbedaan Titik Mounting (Dudukan Bodi): Walaupun sasis utama mungkin terlihat sama, titik penguncian baut (bracket) pada bodi All New Vario 125 telah mengalami reposisi. Hal ini biasanya dilakukan untuk mengakomodasi desain lampu depan baru dan fitur baru seperti USB Charger Type-C.

2. Struktur Inner Body: Bagian dek tengah dan kompartemen depan biasanya mengalami perubahan struktur internal untuk memberikan ruang bagi modul elektronik baru atau jalur kabel (wiring harness) yang berbeda.

3. Headlamp & Sub-frame Depan: Area wajah atau front cowl All New Vario 125 memiliki proporsi yang berbeda. Untuk memasang lampu baru ke sasis lama, biasanya diperlukan penyesuaian pada stay iron atau braket penyangga lampu depan yang ada di sasis.

Secara teknis pabrikan, jawabannya adalah TIDAK BISA Plug & Play (PnP). Perbedaan pada mounting bodi menjadi ganjalan utama bagi sobat yang ingin melakukan “operasi wajah” secara instan.

Namun, namanya juga dunia modifikasi di Indonesia; “Tidak ada yang tidak mungkin selama ada semangat, ide dan kreativitas” Untuk memasangnya, sobat kemungkinan besar harus melakukan kustomisasi pada braket sasis (memotong atau menambah dudukan baru) agar lubang baut pada bodi baru bisa bertemu dengan sasis lama. Sebagai Catatan: Melakukan modifikasi pada titik mounting sasis berisiko membatalkan garansi dan berpotensi mempengaruhi rigiditas bodi jika tidak dilakukan dengan presisi.