TMCBlog.com – Sobat sekalian, jagad MotoGP sedang dihebohkan dengan progres mesin V4 Yamaha yang sepertinya “adem ayem” atau malah cenderung mengecewakan di fase awal pengetestannya. Setelah Yamaha resmi mengibarkan bendera putih pada konfigurasi Inline-Four yang dianggap sudah mencapai limitnya, ekspektasi publik tentu melonjak tinggi pada mesin V4 ini.
Namun, kabar dari paddock belakangan ini justru bernada pesimis. Mari kita bedah situasinya lebih dalam.
Reaksi Negatif Fabio Quartararo & Augusto Fernandez
Hingga sesi tes terakhir, feedback dari para pembalap cenderung “dingin”. Augusto Fernandez, yang bertugas sebagai test rider, memberikan pandangan yang cukup suram. “Terlalu dini untuk balapan dengan mesin ini. Bahkan di tes awal tahun depan, sepertinya tidak akan banyak berubah,” ujarnya.
Bahkan sang ace, Fabio Quartararo, tidak menutup-nutupi kekecewaannya. Fabio sempat mencetuskan bahwa mesin Inline-four saat ini masih jauh lebih cepat. Ancaman pun keluar: Jika performa V4 tidak kunjung membaik, Fabio tidak ragu untuk mencari “pintu keluar” di musim 2027.
Apakah Yamaha Sedang ‘Bluffing’? Analisis Marco Melandri
Di tengah pesimisme ini, eks pembalap MotoGP dan SBK, Marco Melandri, melontarkan teori menarik. Melandri mencurigai bahwa semua drama negatif ini adalah bagian dari strategi “Playing Dead” (pura-pura mati) alias Bluffing khas Yamaha.
Melandri menunjuk satu sosok kunci yang membuatnya tetap percaya pada proyek ini: Andrea Dovizioso.
“Semua rider mengeluh, tapi Dovi tetap optimis. Saya percaya Andrea. Dia adalah otak di balik pengembangan ini. Jika dia bilang ‘Oke, kita bisa!’, maka itu benar-benar akan oke,” ungkap Melandri.
Menurut Melandri, keluhan Fabio mungkin disebabkan karena faktor kebiasaan. Fabio seumur hidupnya di MotoGP hanya mengenal karakter mesin Inline-four, sehingga feel baru dari V4 tentu terasa asing dan sulit diadaptasi secara instan.
Mesin Masih ‘Dikebiri’ (Detuned)
Satu fakta teknis yang perlu dicatat adalah pengakuan Augusto Fernandez bahwa mesin V4 Yamaha yang dites saat ini masih dalam kondisi “Detuned”. Limit RPM (putaran mesin) diturunkan secara signifikan untuk menjaga durabilitas unit tes agar tidak jebol prematur.
Yamaha sendiri sudah memberikan bocoran bahwa “keran” performa sesungguhnya baru akan dibuka total bukan di tes Sepang awal tahun, melainkan pada tes pra-musim di Thailand bulan Februari mendatang, tepat sebelum seri pembuka dimulai.
Secara historis, transisi mesin adalah proses yang menyakitkan. Namun, kehadiran Dovizioso yang dikenal sebagai pembalap dengan kemampuan analisis teknis luar biasa (mantan ujung tombak pengembangan Ducati) memberikan secercah harapan.
Bisa jadi benar apa yang dikatakan Melandri: Yamaha sengaja menyembunyikan potensi asli mereka agar rival tidak waspada. Saat limitasi mesin dicopot dan power aslinya keluar, mungkinkah Yamaha akan mengejutkan dunia? Kita tunggu saja pembuktiannya di Thailand nanti. Time will tell!
Taufik of Buitenzorg| @tmcblog
Penasaran v4
Begitu performa di loss tp mesin sndri blom prnah mnerima kondisi sprti itu, lalu muncul performa enjin reability yg drop krn stress enjin di pake muter2 puluhan kali wktu race… Opo ga tmbah mumet om pav, mnding dr awal lngsung di loss smbil test rider cari limit stress mesin smpe mna, dn insinyur bs gercep solve problem
Saya percaya, pabrikan jepang pasti melakukan machine environment test dan durability test bahkan sebelum mesin dipasang pada rangka. Jadi sangat kecil kemungkinan jebol saat jalanya race
Divisi test, kalo dovi bilang bisa, artinya bisa.
Divisi joki, kalo Ketoprak bilang bisa, artinya bisa.
Mnurutku emang calon lemot sih….. Soalnya kan baru pake v4 dari sekian lama.. Aku menunggu untuk kedatanganmu…bukan kah engkau telah berjanji kitaaa jumpa disini…
Ya inilahnya hal paling bikin Yamaha Motogp terasa unik. Selalu ada cerita “heroik” dibaliknya. Namun ya entah kenapa cerita tinggalah cerita, performa gemilang tidak bisa diraih. Bahkan Honda yg jauh dari update sana sini bisa tembus beberapa kali podium.
yah itu lah era setelah ditinggal Rossi.
Preettt
Well lets see then. Tapi menurutku, Yamaha memang sedang struggle banget dengan pengembangan mesin V4 nya. Baru pindah konfigurasi mesin, tahun depan sudah harus nyiapin motor 850 cc buat regulasi MotoGP 2027. Sedangkan para rival, malah sudah test jalan prototype 850cc mereka, alakah berat tugas insinyur Yamaha.
Ya perlu waktu, ndri!,membangun v4 ga kayak membangun Prambanan
Mereka dah lama ga bikin mesin V level kompetisi sejak YZR500,mesin masspro aja jarang bgt cuma v-max yg dipake buat touring
kalo 2027 bajak lagi aja masao furusawa
Nah legend pembuat M1 itu..tapi berat kalo mau turun gunung masao futusawa
Sekelas Yamaha mosok mau terus jd pecundang? Yo ga mungkinlah..!!
Aku sich sependapat sama melandri dan percaya sama Rider (Dovi,Toprak,Jack Miller yg kelihatan optimis plus Agus yg membawa drama pura pura mati)
Netizen indo kebanyakan pakai metik CC imut klo komen serasa kepala mekanik moto GP hahaha…hora cethoo blassss..
Bos.. Bos…apa yg mau dikekep ma yamaha soal V4 nya…?
Power..? Oke, power dah dapet n mau dikekep, lah terus tu motor bisa nurut ngga kalo diajak rebah dgn “power” Yg dikekep biar lawan ga tau…? Bisa tahan ga tu engine dihajar 30menit dgn RPM DIATAS 15,000…? Tu winglet, swingarm, chasis, rem, ban support ga tu kalo dihajar power yg dirahasiakan itu..?
Ya ga mungkin lah bisa TAU, kenapa ga mungkin..? Waktu test aja mesin dicekik, gimana mau tau.
PAHAM ORA SON…
Nah kan…cuma ABAB hahaha
Yamaha sengaja playing dead dg 2 tujuan:
– mengecoh lawan
– melepas taro pelan2, karena baik yamaha & taro sudah sama2 gak nyaman. Toprak diplot jadi ace rider di Yamaha Monster musim 2027.
Ayo para admin medsos latah bekerja keras,memuja2 Toprak yg seolah2 penyelamat yamama,faktanya belum ada pembalap wsbk era modern yg mampu jurdun,😁 sekelas baylis spies aj gagal
Mendiang NH69 lulusan moto America apa was ya?
Dan toprak belum ngapa-ngapain..
topraq ElTurco aja baru icip2
Kayaknya sih enggak ya, seberapa besar sih power mesin v4 non desmo saat ini? Keknya tetep susah ngejar power mesin desmo. Jadi harusnya gak ada yg perlu ditutup2in sama yahaha.
NDRI… NDRI… APA YG MAU YAMAHA KEKEP BIAR LAWAN GA TAU…? POWER MOTOR V4 NYA yg baru start develop🤮🤦♂️🤕(inget ducati zaman lampau ngga..? Kenceng tapi kaya PIGLY, ga bisa belok, n tu DESMO dikasih sayap n ubek2 elektronik biar bisa kayak sekarang.
PR yamaha tu bejibun, apa yg mau dikekep..? Inti nya 2026 YAMAHA BENDERA PUTIH, ko bisa white flag…? Noh ENGINE AJA DI CEKEK, GIMANA MAU TAU LIMIT N PERFORMANCE tu FQ N TP Buat berantem ma yg lain