TMCBlog.com – Assalammualaikum sobat sekalian, kabar hangat kembali berhembus dari lantai bursa transfer pembalap MotoGP. Kali ini, sorotan tajam tertuju pada sang wonderkid, Pedro Acosta. Melalui manajernya, Albert Valera, terungkap sudah apa yang menjadi prioritas utama pembalap muda berbakat ini untuk musim 2027 mendatang. Mari kita bedah apa saja poin-poin menarik dari wawancara Valera dengan Motorsport baru-baru ini.
Godaan VR46 dan Prioritas Utama
Dalam acara presentasi tim VR46 di Roma beberapa waktu lalu, Uccio Salucci (Team Director VR46) kembali menegaskan bahwa Acosta adalah “Favoritnya” alias pembalap yang sangat ia kagumi. Lantas, apakah Acosta akan merapat ke tim milik Valentino Rossi tersebut?
Albert Valera memberikan jawaban diplomatis namun tegas. Menurutnya, peluang itu ( VR46 ) selalu ada, apalagi Ducati (dan Aprilia) saat ini dianggap sebagai motor terbaik di grid. Namun, Valera menegaskan satu hal:
“Target pertama kami adalah berjuang untuk masuk ke tim pabrikan (Official Team), baik itu di Ducati atau pabrikan lainnya.”
Artinya, bagi kubu Acosta, status tim satelit—meskipun menggunakan motor kompetitif seperti di VR46—hanyalah Plan B atau Plan C. Fokus mereka tetaplah kursi di tim utama / tim pabrikan.
Keputusan “Buta” Menuju 2027
Yang paling menarik dari penuturan Valera adalah pandangannya mengenai kontrak untuk musim 2027 dan 2028. Seperti kita ketahui, tahun 2027 akan menjadi titik nol (reset) karena MotoGP akan beralih ke mesin 850cc dengan pengurangan perangkat aero dan ride height device.
Valera menyebut bahwa memilih tim untuk 2027 adalah sebuah “keputusan buta”. Mengapa?
-
Regulasi Baru: Tidak ada yang tahu pabrikan mana yang akan paling unggul dengan mesin 850cc nanti.
-
Human Capital: Karena performa motor di 2027 masih misteri, Valera menekankan bahwa Acosta akan memilih berdasarkan “Faktor Manusia”. Siapa orang-orang di balik layar, mekanik, dan insinyur yang dipercaya bisa membangun motor terbaik di masa depan.
Bursa Transfer yang Bergerak Cepat
Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya di mana pembalap menunggu performa motor di paruh musim pertama, kali ini Valera memprediksi pasar akan bergerak sangat cepat.
“Saya rasa pasar akan bergerak segera dan dalam beberapa balapan pertama, nasib banyak pembalap sudah akan diketahui.”
Jika kita melihat peta kekuatan, Acosta saat ini sangat identik dengan KTM. Namun, pernyataan Valera ini seolah membuka pintu lebar-lebar bagi pabrikan lain (seperti Ducati, Aprilia, atau bahkan Honda/Yamaha yang sedang berbenah) untuk merayu Acosta dengan proyek jangka panjang 2027. Intinya: Harus Tim Pabrikan.
Sangat masuk akal sobat, karena di era transisi regulasi, berada di tim pabrikan memberikan jaminan pengembangan teknis yang jauh lebih intens dibandingkan tim satelit.
Nah, menurut sobat sekalian, apakah Acosta akan tetap setia bersama Pierer Mobility Group (KTM/GASGAS) ke tim pabrikan mereka, atau justru “menyeberang” ke pabrikan lain demi tantangan 850cc di 2027 nanti? Silahkan tulis pendapatmu di kolom komentar ya!
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Kalo gajinya gede ya mungkin bakal dilepas sama Bajaj
om, kan skrg jadi bajaj mobility group, bukan pierer toh ?
Kayaknya bakal ke H
Ragu sama KTM ? Karena orang dibalik KTM saat ini india?
Ngejar ducati pabrikan ya susah. Klo ngejar aprilia sangat memungkinkan
Palingan tukar guling sama luca marini/mir.
nah ini lebih manuk akal seh..
klo gitu brarti nunggu pecco dulu. apakah pecco bakal lengser atau tetap di ducati corse?
HRC akan all out utk mengamankan acosta sebagai aset masa depan utk melengkapi kehadiran diogo moriera utk kembali ke puncak setelah era marc marquez, ducati merah sepertinya tidak akan melepas duet pembalapnya saat ini apalagi pecco jg bilang masih mau terus di tim pabrikan ducati meskipun di 2025 menjalani musim yg buruk