Uncategorized

Ducati Siapkan Part Baru GP26 di Jerez, Upaya Bendung Dominasi Aprilia dan Bantu Marc Marquez

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TMCBLOG.com – Kabar hangat datang dari markas Borgo Panigale. Setelah melihat dominasi Aprilia RS-GP yang begitu perkasa di awal musim 2026, terutama setelah hasil impresif di Thailand dan Brazil, Ducati sepertinya tidak tinggal diam. Ada indikasi kuat bahwa “status quo” teknis yang selama ini dipegang Ducati sejak 2022 mulai goyah oleh gempuran duo Bezzecchi dan Martin yang kini berbaju Noale.

Masalah Stabilitas: GP26 yang “Gugup”

Berdasarkan pengamatan di seri-seri awal, terutama di Goiania (Brazil), terlihat jelas bahwa Marc Marquez belum sepenuhnya “menyatu” dengan Ducati Desmosedici GP26. Marc sendiri mengakui bahwa ia tidak bisa mengendarai motor ini sehalus saat ia menggunakan versi 2025.

Beberapa poin teknis yang menjadi sorotan adalah:

  • Stabilitas Motor: GP26 terlihat jauh lebih banyak bergerak (nervous) dibandingkan pendahulunya, memaksa Marc bermain lebih agresif dan kurang fine.

  • Distribusi Bobot: Kru teknis Ducati terpantau berulang kali melakukan penyesuaian pada area buritan dan bagian belakang motor.

  • Mechanical Grip: Upaya modifikasi di area buritan tersebut bertujuan untuk menambah beban (weight) agar ban belakang lebih “menempel” ke aspal demi mendapatkan traksi maksimal.

Jerez: Titik Balik dan Hadirnya “Part Baru”

Meskipun seri berikutnya adalah Austin—sirkuit favorit Marc—sang juara dunia delapan kali tersebut justru menunjuk Jerez sebagai titik pembuktian sesungguhnya bagi performa semua motor. Mengapa Jerez?

Davide Tardozzi selaku Team Manager mengonfirmasi bahwa tim teknis di bawah komando Gigi Dall’Igna tengah bekerja keras menyiapkan komponen baru. Rencananya:

  1. Implementasi Komponen: Jika memungkinkan, part baru ini akan langsung dicoba pada akhir pekan balapan GP Jerez.

  2. Official Test: Jika belum siap saat balapan, komponen tersebut akan diuji secara mendalam pada hari Senin dalam sesi Tes Resmi Jerez.

  3. Optimasi Fisik: Jeda waktu sebelum Jerez juga akan dimanfaatkan Marc untuk memulihkan kondisi bahunya agar bisa tampil 100%.

Tekanan bagi Pecco Bagnaia

Bukan hanya Marc, Pecco Bagnaia juga sedang dalam tekanan setelah mencatatkan dua kali gagal finis (zero point) di Brazil. Tardozzi mengakui bahwa Pecco belum mendapatkan feeling yang pas pada balapan terakhir, namun ia yakin tim teknis Ducati bisa memberikan solusi cepat sebelum tertinggal lebih jauh dari Aprilia.

Sepertinya persaingan musim 2026 ini bakal panas banget, Sob. Apakah evolusi komponen motor di GP Jerez nanti mampu mengembalikan supremasi Ducati? Ataukah Aprilia justru semakin melesat di depan? Kita pantau bareng-bareng perkembangannya.

Taufik of BuitenZorg | @TMCBlog.

TMC ADS
Previous article
WorldSPB Debut Tes di Portimao: Xavi Artigas Tercepat, Persaingan Multi-Pabrikan Sangat Rapat!
Next article
Mengapa Balapan MotoGP Brasil 2026 Dipangkas? Simak Penjelasan Resmi dari Race Direction

16 COMMENTS

  2. “sang juara bertahan Pecco Bagnaia juga sedang dalam tekanan”

    Gak salah nih ? Juara bertahan dari apa?
    Setauku posisinya sekarang bukan sang juara bertahan.

    • Salah dalam penulisannya aja bang kiki,, tanda koma harusnya ditempatkan di kalimat juara bertahan bukan di tulisan Marc. Hehehheee…

  4. Digia aja bisa lawan Marc, tapi Pecco sungguh mengecewakan dengan statusnya sebagai juara dunia MotoGP 2x tapi …

  5. Sekedar merangkum seri pembuka pada saat MM juara dunia, cuman di 2017 doi absen podium di seri pembuka tapi bisa jurdun… CMIIW

    2013
    Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing)
    Valentino Rossi (Yamaha Factory Racing) +5.990 detik
    Marc Marquez (Repsol Honda Team) +6.201 detik

    Juara MM

    2014
    Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 40.561s
    Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 40.820s | +0.259s
    Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 43.931s | +3.370s

    Juara MM

    2015
    Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 28.452s
    Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 42m 30.471s
    Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 30.739s

    Juara HOHE

    2016
    Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 28.452s
    Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 42m 30.471s
    Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 30.739s
    Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 30.839s

    Juara MM

    2017
    Maverick Vinales (Movistar Yamaha) Spanyol (38 menit 59,999 detik)
    Andrea Dovizioso (Ducati) Italia (+0,461 detik)
    Valentino Rossi (Movistar Yamaha) Italia (+1,928detik)
    Marc Marquez (Repsol Honda) Spanyol (+6,745 detik)

    Juara MM

    2018
    Andrea Dovizioso 42 menit 34,654 detik
    Marc Marquez – sellisih 0,027 detik
    Valentino Rossi – 0,797s

    Juara MM

    2019
    Andrea Dovizioso
    Marc Marquez
    Carl Crutchlow

    Juara MM

    2020
    Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) 41 menit 23,796 detik
    Maverick Vinales (Yamaha) +4,603 detik
    Andrea Dovizioso (Ducati) +5,946 detik

    Juara JM

    2021
    Maverick Vinales – Monster Yamaha) (YZR-M1) 42m 28.663s
    Johann Zarco – Pramac Ducati (GP21) +1.092s
    Francesco Bagnaia – Ducati Team (GP21) +1.129s

    Juara FQ

    DST

  7. Pemikiran ane sih, ducati bikin motor yg balance untuk kedua rider tapi malah bikin marc g bisa full fight

  8. Ducati akan honda pada waktunya.ekkwke

    Kemampuan marc yg aneh akan menyesatkan pengembangan motor yg ramah pembalap. 93 akan selalu bersaing di pembalap terdepan bahkan bs sering menang tp motor lama2 akan menjadi seperti honda

  9. Ya berarti ducati mrasa aman di akhir 2025.dan disisi lain mereka pecah fokus hadapi 2027 mesin baru. Dianggep 2026 sudah cukup lah gak usah byk2 perbaikan. Lakok malah loyo bin ampas

    Peluang rider lain tampil di podium sering2 mayan lah. Bosen tau liat markes mulu eh ducati mulu

  10. Support part baru yang sangat ditunggu … ya kan Marc tidak ikut development motor karena ditabrak Bezzecchi. Wajarlah kalo di awal musim dia harus adaptasi lagi. Sudah bagus prestasinya lebih baik dari Pecco.

    Untungnya Marc cukup tahu diri dan tidak memaksa motor, jadi terhindar dari crash yg bisa membuat cedera. Kejuaraan masih panjang sekali, apa pun bisa terjadi. Jika sudah begini, sepertinya Marc adalah satu-satunya harapan Lenovo Ducati. Ini bagus juga untuk memperpanjang kontrak dan kenaikan gaji.

    Jika kontrak sudah nyaman, masalah teknis bisa diselesaikan lebih semangat dan bisa fokus ke masa depan.

  11. Mesin2 dan teknologi buatan blok Axis (Jepang Jerman Italy) dan sekutunya memang ciamik dan advance, makanya gercep banget updatenya, Aprilia bner2 top, meski secara dana ngga sekuat Japanese n Duc

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP