TMCBLOG.com – Gelaran MotoGP Jerez 2026 pekan ini benar-benar panas, bukan cuma soal cuaca di Andalusia, tapi juga tensi di dalam paddock. Pasca balapan Sprint kemarin, muncul sebuah diskusi menarik yang diinisiasi oleh pabrikan Noale, Aprilia. Mereka secara resmi menyerukan kepada MotoGP untuk memberikan kejelasan yang sejelas-jelasnya mengenai regulasi Pit Entry.
Ada apa gerangan? Ternyata ini merupakan buntut dari manuver Marc Marquez saat memasuki area pit yang dinilai “berani” dan berada di zona abu-abu regulasi saat balapan Sprint berlangsung.
Kronologi Singkat Kontroversi
Kejadiannya bermula saat Marc Marquez terlibat dalam situasi close combat yang membuatnya harus segera masuk ke pit (mungkin terkait masalah teknis atau strategi flag-to-flag jika cuaca berubah). Nah, saat proses masuk ke area pit lane ini, Marc disinyalir memotong garis putih pemisah antara lintasan balap dan jalur masuk pit dengan cara yang dianggap membahayakan rider lain.
Sobat bisa lihat pada gambar di atas, area masuk pit di Jerez memang memiliki karakteristik yang cukup tricky. Pada Regulasi, Garis putih panjang yang sebut hanya yang berada di sebelah dalam Tikungan, sementara garis putih yang dipotong oleh Marc berada di sebelah luar tikungan pit entry lane
Aprilia Menuntut Konsistensi
Melansir berita dari Motorsport-Total, manajemen Aprilia Racing merasa ada ketidakkonsistenan dalam penerapan stewardship. Mereka tidak secara spesifik “menyerang” personal Marc Marquez, melainkan lebih ke arah KEPASTIAN HUKUM.
“Kami butuh aturan yang hitam di atas putih. Jika menyentuh garis dianggap salah, maka harus salah untuk semua orang. Kejadian di Jerez kemarin sangat berisiko tinggi karena terjadi di titik pengereman keras,” kurang lebih begitu inti keberatan dari kubu Noale.
Analisis TMCBlog
Kalau menurut kacamata TMCBlog, masalah Pit Entry dan Pit Exit ini memang sering jadi bahan perdebatan. Di buku regulasi FIM, tertulis bahwa rider dilarang memotong garis pemisah kecuali dalam kondisi darurat yang sangat mendesak. Masalahnya, definisi “darurat” atau “membahayakan” ini sering kali bersifat subyektif tergantung keputusan Steward.
Aprilia merasa jika hal ini dibiarkan tanpa klarifikasi, maka ke depannya hal ini akan jadi Sebuah ‘Preseden’ . . semua rider akan mencoba “push the limit” di area masuk pit untuk mencari keuntungan waktu, yang tentunya akan sangat berbahaya bagi keselamatan rider lain.
Apa yang diinginkan Aprilia?
-
Definisi rigid: Apakah menyentuh garis dengan ban saja sudah kena penalti, atau harus melindas seluruh bagian ban?
-
Sensor otomatis: Penggunaan teknologi sensor di garis pit entry agar Pintu masuk Pit entry Pun dilegitimasi sebagai daerah yang ahrus dilalui jika pebalap Ingin Masuk ke Pitlane.
Menarik untuk kita tunggu bagaimana respon dari Steward atas desakan Aprilia ini. MotoGP sekarang sudah sangat kompetitif, selisih 0,1 detik saja sangat berharga, sehingga hal-hal detail seperti jalur masuk pit pun kini jadi medan tempur baru bagi tim-tim pabrikan.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Yakin deh, semua pembalap pasti bakal ky Marc krn posisinya adalah crash, intinya di sikon kmrn itu adalah ada pembalap yg crash trus bermaksud balik ke pit untuk cek kerusakan motor, lokasi crash juga kebetulan sekitar entry pit dan pas dengan kondisi flag to flag
Tetep aja penggiringan opini
Udh ketebak. Hehe
Jika Marc kembali kejalur pit lap dengan berlawanan itu lebih membahayakan, karena titik jatuh Marc tdk pas masuk jalur awal.
Coba yang dipertegas dan jelas itu bukan hanya ‘menye-menye’ tentang masuk pit, bagaimana pembalap yg nyeruduk membuat cedera 5 balapan absen tapi hukumannya cm LLP
Klo melawan arah sudah di pastikan kena penalty… Kan dulu marq dah pernah melawan arah wktu motornya mogok di grid start trus di dorong melawan arah masuk pit
Iya ya apalagi yang nyeruduk Pembalap Kandang, tega banget ampe cidera lama
Bisa ngaca ga itu miguel olivera sama markeset?
Memanas nih Italia Asli
Ngapain ribet2 kalo mau niru marq silahkan coba crash di tikungan pit entry pas white flag
Masooookkkk…🤣
Cuma gak etis aja si kalo buat gw. Tp gw bukan fans marc, jd ya gt.
Kalau gak sampe menang mungkin beda jg respon org2. Sayangnya menang. Kurang fair aja rasanya. Tp ya bodo amat jg gw.
Harus dibikin satu chapter aturan baru yg dibuat karena ulah markus
tergantung legendnya siapa saat kejuaraan.
dulu jaman mbah oci, beliau selalu benar.
saiki, mamang makeres yang selalu benar.
kalau manurut aing, masuk pit harus niat dari awal, yaitu dari titik aspal yang tercipta masuk jalur pit, haram kalau nerobos rumput meski abis jatuh. kenapa ? karena saat race aja, ngga engaja nyentuh cat hijau langsung LLP, ini benar benar ngga sekedar cat hijau, tapi rumput.
Wallahualam bishowab..
Tpi marq kena privilage karna habis crash. Rider2 yang cemburu coba deh ikutan crash disitu pasti di ijinin masuk pit
italia aseli vs italia bagian axis
Markes kurang 1 lap tuh .. makanya dia menang😂
Menurutku kalopun aturan baru tersebut dibuat meskipun tahu bakal kena penalty hampir semua pembalap yang mengalami kondisi crash persis seperti marc di jerez kemaren pasti memilih langsung masuk ke pit.
Netijen motogp waras yg bukan blok fanatik rider merah ijo stabilo dll manapun akan melihat race kmarin bnr2 cacat gelar.
Tapi yauda sejarah kan hanya benar di tangan dorna eh penguasa hhohoohihih