TMCBlog.com – Pasca kegagalan di balapan hari Minggu, Francesco ‘Pecco’ Bagnaia kembali menunjukkan aura positif setelah menyelesaikan sesi tes resmi MotoGP di Sirkuit Jerez, Senin kemarin. Fokus utama Ducati dalam tes kali ini adalah memecahkan kebuntuan pengembangan pada Ducati Desmosedici GP26, terutama pada sektor aerodinamika yang sempat “terlupakan” selama tes musim dingin lalu.
Kembalinya Konsep ‘Stepped Fairing’
Di Tes Jerez paling tidak Pecco Sebenarnya Menguji dua Jenis paket Aerodinamika Yang berbeda dibandingkan dengan apa yang ia pakai saat ini . Paket pertama berjenis stepped-side fairing dengan Sidepod terpisah dengan talang Ground effect. Untuk Model pertama ini Marc Marquez Juga mengujinya
Sementara itu paket Aero kedua yang diuji Oleh Pecco adalah menggabungkan Jalur dari Side Pod ke Talang ground Effect. Namun begitu keduanya paket ini sama sama Menggunakan Detail Ground effect dan tentunya Downwash Duct yang khas Ducati. Menariknya, kedua desain ini sebenarnya sempat dicoba pada tes Sepang awal tahun lalu namun sempat dikesampingkan.
Secara teknis, Pecco mengakui bahwa melampaui performa aerodinamika GP24 sangatlah sulit. Paket aero GP24 dianggap sudah sangat lengkap: minim wheelie, kencang di lintasan lurus, namun tetap lincah saat flick (berpindah arah) dan memiliki kemampuan turning yang baik. Namun, Pecco merasa pengembangan GP26 sempat stagnan, dan paket aero baru yang diuji di Jerez ini memberikan keseimbangan yang selama ini dicari.
Analisis Performa: Kecepatan di Mid-Corner
Pecco memberikan lampu hijau ( visto bueno ) terhadap paket aerodinamika baru ini dengan catatan teknis yang spesifik:
-
Cornering Speed: Paket ini sangat membantu Pecco mempertahankan kecepatan saat berada di tengah tikungan (mid-corner).
-
Line Precision: Selain kecepatan, keunggulan utamanya adalah kemampuan motor untuk tetap berada di jalur balap (racing line) tanpa melebar, sebuah masalah yang sempat menghantui GP26 di beberapa seri awal 2026 ini.
Berbeda dengan Marc Marquez yang masih ragu dan ingin menguji paket ini di sirkuit lain sebelum memutuskan homologasi, Pecco justru mendesak Ducati untuk segera menghomologasikannya. Menurutnya, karakter sirkuit Le Mans (seri berikutnya) akan sangat cocok dengan keunggulan paket aero baru ini.
Namun Kalau Ducati Mau Menghomologasikannya dulu untuk Pecco Bagnaia boleh tho ? Karena Menurut regulasi Homologasi Aero Fairing itu dihitung per-pembalap secara independent.
PR di Sektor Elektronika
Meskipun puas dengan aerodinamika, Pecco mengakui sektor elektronika masih menjadi pekerjaan rumah (PR) besar. Ia merasa timnya seperti “berputar-putar dalam lingkaran” dalam mencari set-up elektronik yang pas.
Target utamanya adalah mencari bantuan lebih pada sektor pengereman mesin (engine braking) dan saat motor memasuki tikungan (corner entry). Pecco berharap hasil analisis data dari Jerez bisa memberikan solusi instan saat mereka tiba di Perancis nanti.
Kesimpulan
Ducati sepertinya telah menemukan “titik balik” pengembangan GP26 melalui revisi aerodinamika ini. Jika Ducati menuruti permintaan Pecco untuk melakukan update homologasi sebelum Le Mans, kita akan melihat apakah efisiensi ground effect dari fairing baru ini benar-benar bisa membawa sang juara bertahan kembali mendominasi barisan depan secara konsisten.
Taufik of BuitenZorg | @TMCBlog
Meski masih ragu, Marc mungkin ingin melihat Pecco mencoba dulu di race. Kalo Pecco oke, itu menjadi titik balik bagi Ducati utk tampil di depan lagi. Marc tinggal ikutin aja krn Pecco sebenarnya juga rider pengembang motor yg bagus.
“Jika Ducati menuruti permintaan Pecco untuk melakukan update homologasi sebelum Le Mans, kita akan melihat apakah efisiensi ground effect dari fairing baru ini benar-benar bisa membawa sang juara bertahan kembali mendominasi barisan depan secara konsisten.”
pecco sang juara bertahan gak tuh
ai nya mbulet 😀
Ai oh ai
no estoy de acuerdo😁, by MM93✌️
setelah ada mm, peko terlihat seperti pembalap biase ajeh
Lah memamg wkwkwk tll overate byk rider bagus cuman terbelit motor lelet