Diogo Moreira & Honda RC214V Tercepat Test MotoGP 850 cc Pirelli Austria

TMCBLOG.com – Mantan bro sekalian, kabar hangat dan menarik datang dari pengujian ban Pirelli untuk regulasi MotoGP 850cc mendatang. Sesi tes terakhir sebelum akhir musim yang melibatkan para pembalap reguler MotoGP ini memberikan gambaran jelas soal peta persaingan masa depan. Meski kapasitas mesin diperkecil, ride height device dicopot, dan aerodinamika dipangkas, catatan waktu dengan ban baru Pirelli ini ternyata sudah berada di level yang sama dengan mesin 1000cc saat ini.

Gokilnya, pembalap muda Diogo Moreira berhasil mencetak waktu tercepat secara keseluruhan. Kejutan Moreira yang menunggangi Honda bukan sekadar kebetulan, mengingat Johann Zarco yang juga mengandalkan Honda nangkring di papan atas. Moreira mencetak laptime 1:28,4, alias cuma selisih sekitar setengah detik dari rekor pole position milik Jorge Martin di hari Sabtu MotoGP Austria 2026. Performa ciamik ini makin menguatkan posisi Moreira yang sedang berjuang memperebutkan satu kursi di tim pabrikan Honda bersaing dengan David Alonso.

Performa menjanjikan juga ditunjukkan pabrikan lain:

• Aprilia: Marco Bezzecchi yang memakai kompon ban belakang tipe hard dari Pirelli sukses menorehkan laptime 0,4 detik lebih cepat dibanding best lap balapan milik Pedro Acosta.

• KTM: Pedro Acosta tampil solid menempati posisi kedua terdepan. Sementara itu, Maverick Vinales akhirnya kembali beraksi pasca cedera. Vinales mencetak 1:29,2 dengan mesin 1000cc yang diturunkan dayanya (depowered) dan 1:29,9 dengan mesin 850cc. Kabar baiknya, Vinales dipastikan siap tampil kembali di GP Jepang bersama KTM Tech3.

• Ducati & Yamaha: Ducati lewat Fermin Aldeguer fokus mengumpulkan data penting menggunakan tiga pilihan kompon ban, sementara Yamaha masih terus bekerja keras memangkas jarak. Marc Marquez memilih fokus melakukan run pendek dengan ritme konsisten di kisaran 1:29 tinggi.

Melihat fakta di lapangan, investasi besar-besaran para pabrikan untuk meriset mesin 850cc ini berpotensi melahirkan motor yang jauh lebih lincah dan cepat saat melibas tikungan dibanding versi 1000cc sekarang, walau mungkin sedikit mengorbankan top speed. Peran ban Pirelli terbukti sangat krusial dalam mendulang grip ekstra.

Uji coba berikutnya untuk mesin 850cc yang makin mendekati versi final ini dijadwalkan bakal berlanjut pada bulan Desember mendatang di Sirkuit Valencia. Gimana menurut masbro sekalian, apakah regulasi 850cc plus ban Pirelli ini bakal bikin balapan MotoGP makin seru?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog