Saturday, 23 November 2024
PabrikanYamaha

Kalo benar Yamaha Vixion BK8 2017 Pakai 155 cc SOHC VVA . . . Ini adalah solusi Kompromistis yang jitu [ Opini ]

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-indent-now

TMCBlog.com – Bro Sekalin, Bicara kemungkinan Motor Sport yamaha akan naik menjadi 155 cc jika sobat sekalian pengunjung setia TMCblog maka akan ingat bahwa dari semenjak Februari 2016 tmcblog sudah mengendus sinyal sinyal ini. Bukan apa apa, saat itu tmcblog memperoleh informasi un-offical dari beberapa sumber bahwa ada upaya persiapan produk dengan nama YZF 155  . . . yes . . angka 155 jelas terlihat. Boleh saja beberapa orang baik dari kalangan eksternal maupun internal yamaha kala itu menyangkal . . . dalam hati tmcblog cuma bisa beguman . . lets us see hehehe time will tell . . dan sampai akhirnnya Nggak sampai setahun dari informasi tersebut sempat tmcblog rilis, Rumor bahwa sport 150 cc yamaha telihat semakin kuat memang mengarah ke kubikasi 155 cc SOHC VVA . . nahhh tmcblog pikir solusi Mesin 155 cc SOHC VVA ini adalah solusi kompromistis yang boleh dibilang win win

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog

Yang pertama , Jika Yamaha tetap berada di jalur Valve-train Single Cam , maka ini akan tetap bisa membuat Yamaha bisa terus menancapkan idealisme bahwa Yamaha Anti Ikut ikutan dan tidak terpengaruh atas Pressure ataupun Opini Publik yang berkembang di sport 150 cc bahwa Double Cam adalah solusi terbaik .

white-vixion

Yang kedua jelas jika benar Yamaha Vixion BK8 dan Yamaha R15 BK6 nanti akan 155 cc SOHC VVA  . . keberadaan ratusan ribu Konsumen yamaha Vixion tidak terlalu tercederai oleh Pabrikan. Perbedaan valve-train motor mereka tidak terlalu berubah banyak bila dibandingkan dengan Valve-Train dari Motor terbaru nanti  ..  a.k.a Sang BK6 dan BK8 nanti . . sama sama single cam.

pict : SIS
pict : SIS

power-graph-gsx-s150

Yang ketiga, adalah dengan menaikkan kubikasi menjadi 155 cc sepertinya disinyalir yamaha berusaha untuk mengejar atau paling tidak menyamai aspek variable performance dari Vixion ( dan kemungkinan R15 nanti ) dengan motor motor kompetitor seperti kita ketahui sekarang bukan hanya Honda yang kuat main di sport 150 cc . . Suzuki hadir dengan GSX-R150 dan GSX-S150 yang emmiliki potensi performa mesin DOHC yang super kencang

VVA-NMAX

yang ke Empat dengan VVA ada beberapa hal yang bisa diperoleh . . yakni menancapkan mindset bahwa Yamaha Vixion dan Yamaha R15 nanti adalah Sosok Pionir, sosok Motor pertama di sport 150 cc yang menggunakan teknologi Variable Valve, dan ini seakan mencoba membuat BK6 dan BK8 nanti sebagai standar baru dari Motor sport 150 cc. Itu adalah value yang diperoleh dari segi teknologi, Value benefit lain adalah dengan VVA sepertinya Vixion dan R15 nanti di posisikan sebagai motor serba bisa . . Bisa diajak irit, bisa juga diajak kencang . . .

Yamaha-Xabre-detail-tmcblog-030

Selain itu ciri ciri fisik lain seperti headlamp LED, kemungkinan keyless, kemungkinan ABS atau kenmungkinan suspensi depan USD disinyalir adalah added value lain  . . motor sport kelas 150 cc palu gada sob . . Oh ya jika dihimpun informasinya  . .disinyalir perbedaan timing produksi antara BK6 dan BK8 hanya dihitung beberapa bulan saja di 2017 nanti  . . btw ini hanya opini tmcblog, opini sobat seperti apa ?

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Spotted : Suzuki GSX-R150 disinyalir sudah mulai Produksi Massal
Next article
Tahun 2017 KTM Indonesia siap dengan 37 Dealer di seluruh wilayah Jawa, Bali dan Nusatenggara

154 COMMENTS

    • Kalo ane liat model vixion sama cb150 cuma beda tipis , cb lebih terlihat keren di headlamp led, sein pipih kecil tapi terkesan modern, stoplamp bening, ujung mufler kotak w.silver, dan behel tanduk imho new vixion harus memperbaharui hal2 ini, selebihmya dgn mesin 155 vva, shockbreaker punya xabre, plus deltabox yg lebih bagus buat cornering daripada tralis, imho dgn hal2 ini semua ane yakin org akan kembali jatuh hati ke new vixion 155 vva ( asal harganya tetap head to head dgn cb)

    • SEBSGAI FBH SEJATI.

      FIX PENILAIYAN SAYA DG MOTOR AHM.

      NEW BEAT2016 BUOOSSOOKK.
      VARIO110 JOSS…
      SONIC BUOSOOKK
      GTR150 LUMAYAN.
      NCB150 ISTIMEWA.
      CBR150 BUOSOOKK.

      Smoga CRF150 dan prok berikutnya ditingkatkan kualitas finisingnya.

      Malulah Sama HONDA Thailand.

      AHM FAKTA. SAYA FBH SEJATI.

    • jelas itu yang menarik untuk didiskusikan
      apa cukup dengan 155 VVA saja tanpa USD ? . . . atau bikin versi USD sebagai versi tertinggi saja dengan harga diatas/ sama dengan Xabre

    • Di sebelah bilang gak jadi pake usd, ya mgkn sebagai complimentnya vva 155 sudah wokeh wak (selain refreshment bentuk body jg), yg paham mesin pasti tau ini salah satu jalan yimmi kalo mau head to head dgn cb yg irit itu tanpa merubah jalan pintas ke dohc wak.. lah gimana kalo pake usd? Xabre dan harga gbs dipositioning mepet cb pastinya.. kecuali mau ambil untung dikit ya Wallahua’lam sudah wak..

    • Palugada ..h menanamkan image mesin dohc lebih superior dari sohc , yamaha menjawabnya dgn sohc155 vva buat meruntuhkan image dohc , terus nanti duel di sirkuit… Makin ketahuan dohc h keok lawan sohc 155 vva …selama ini dgn mesin sohc non vva aja vixion, r15, mxking sudah sulit ditaklukkan di sirkuit dan mendominasi race sapubersih podium, apa lagi klo udah pakai sohc155 vva, wiihhh ngeriii

    • Klo mesin motor ente d samain dgn MotoGP & WSBK,, kenapa gk pernah pake balapan d sirkuit,ngapain motor ente cuma d pake d jalanan kampung buat cari rumput,n ngangkut gabah..

      Lagian Real DOHC sma DOHC setengah mateng itu beda lho… MotoGP & WSBK DOHCnya gak klothok-klothok kya motor lu,yg bunyinya khas mesin pembajak sawah.
      Muehehehee

      #CB150R #CBR150 #SONIC150 #SUPRA GTR
      Salam DOHC setengah mateng,dan selamat klothok-klothok berjamaah….

    • Klo R25 yg DOHC tp langsung rompal dan recall berjamaah itu gmn bro?

      Mungkin yamaha trauma bikin DOHC tp gagal spt kasus R25 dan MT25, makanya biar aman cukup SOHC turunan matik bencong aja

      Hahahaa….

    • @arvi
      Kenapa comment sohc 5 speed bawa2 motogp & wsbk,
      Karena s mxking comment bawa2 irs, sedangkan yang dijual yimm kan bukan buat turun di irs, which is buat jalan dikampung & ngangkut gabah….peace ???

    • Ikutan ah
      Kayaknya seru
      Kalo r25 bosok knp bsa menang arrc 250?
      Kenapa kalo cbr150 (dohc overbore) keok sama r15 d irs? O y iu cbr150 dh keok sblm ancbr150 bertelur y jd g ad alasan krang riset

      Monggo dijawab

    • Komen kayak gini diiyain sajalah..
      Di Youtube udah byk kali cbr k45a vs r15 yg menang siapa.. jelas cbr150. Vs fu150 jg menang fu150. Sama2 std. spek irs, arrc, wsbk, sampe motogp ane cuma bisa nonton doang krn sama2 suka motor apapun merknya. Lucu motor produksi massal kok diperdebatkan di sirkuit. Beda spek masbro.. dan utk irs arrc ane salut sm yimmi n kawasaki krn total pabrikan mau biayai full riset. Honda? Gk yakin disini sampe cbr250rr lahir. Ya liat saja nanti. Sekali lagi, yg realistis kalo mau bandingin motor massal std dgn yg udh oprekan disirkuit

    • yamaha menjawab image superior dohc dgn sohc155 vva buat meruntuhkan image dohc , terus nanti duel di sirkuit… Makin ketahuan dohc h keok lawan sohc 155 vva …selama ini dgn mesin sohc non vva aja vixion, r15, mxking sudah sulit ditaklukkan di sirkuit dan mendominasi race sapubersih podium, apa lagi klo udah pakai sohc155 vva, wiihhh ngeriii

    • Karena Yamaha ga bisa bikin mesin DOHC bro, comfirm..

      Coba2 bikin mesin FOHC langsung rompal dan recall berjamaah.
      Yamaha jd trauma bikin DOHC tp gagal spt kasus R25 dan MT25, makanya biar aman cukup SOHC turunan matik bencong aja

      Hahahaa….

  11. Biasa nya kalau wak haji tmcblog sudah mengeluarkan oponi pribadi soal motor. Ga bakalan melenceng jauh dengan kenyataan dan sepertinya wak haji taufik niswan. Tahu betul proyek nya yimm. Contoh kasus opini soal mio m3 yg akhirnya di ubah jadi mio z.

    • Imho ga perlu 6 speed krn berarti nafas gearnya pendek2 capedeh bentar2 opergigi. Nah spt mxking ane 5 speed tapi gear 5 hampir nggak pernah kesentuh di jalan raya, lha krn nafas gearnya panjang bener, gear 3 aja bisa 85-90 kpj , pas liat ke spion itu tadi motor2 yg mau ngejar pada kemana yak gak keliatan lagi di spion mxking ane

  18. kurang menarik kalau masih sohc pasti ada loyonya ditarikan atas, entah kenapa YIMM nambah satu biji chamshaft dan manjangin rantai kamrat saja susah

    • Imho ane yakin sebagian besar konsumen bakal puas dgn ww solution tetep sohc + vva 155 , ane suka karakter mesin sohc yg lebih gesit dan responsif dan lebih stabil buat hi speed cornering , ngapain harus rubah karakter ke dohc yg cuma unggul di top gear, emangnya di jalan raya bisa sering2 mengail top speed? ..safety first anak, bini, ortu menunggu dirumah

  19. Jujur designnya Vixion itu everlasting bgt. Old Vixion, NVL, atau NVA masih ttp enak diliatnya walau udh banyak motor baru dijalan.

    Old CB 150 dan NCB juga bagus dan fresh designnya. Seneng kalo ktm dijalan

  20. Mesin kemungkinan besar memang seperti itu, maka yg perlu dilakukan agar konsumen mjd “wow” adalah desain dan fitur (usd, abs, keyless ignition, led, almu swingarm) dan harga harus wajar

    • Usd, abs, keyless ignition, led, almu swingarm itu masalah gampang
      Tapi kalau d minta harga wajar
      Harga wajar maksudnya harga current?
      Nah itu dia masalahnya
      Agak sulit
      Wkwkwkwkw

  21. Wak mau tanya, kenapa yamaha kalau keluarin produk motor selalu cc nya di atas kompetitor ya, apakah mesin yamaha selemah itukah lawan dengan kompetitor ber cc sama, contoh tiger dng scorpio, supra 110 dgn vega 115, mio dgn beat, supra x125 dgn jupiter mx 135 dan masih banyak yg lainnya. Mohon pencerahan biar nanti FBY, FBH, FBK dan FBS gak gebuk gebukan wak.

    • Imho klo ente jeli dan sering baca artikel dimari bakal melihat fenomena keunggulan mesin yamaha, lha itu mesin udah gen 7 tahun yll , tapi kuat buat diupgrade ke spek balap, dan mendominasi race padahal lawan2 udah pake dohc buat ngelawan pasukan sohc racing yamaha spt, r15, mx king, r25 tapi ora berkutik…. Naaahhh pertanyaannya : kalo dgn spek mesin dohc Gen terbaru merk lain masih gagal membendung dominasi yamaha, lhaa berani ora mrk pakai spek sohc basis verza buat menekuk yamaha racing 150? (Ora jawab rapopo sing penting mikirr mendalam)

    • setau ane ga ada supra yg cc nya 110 kecuali blade, dan antara beat sama mio lahirnya duluan mana? dulu juga v-ixion vs megapro cc nya gedean mana hayooo? rx king vs ninja? f1zr vs satria? kalo punya pandangan jangan dibutain merk gan

    • @willy
      mungkin maksudnya
      Revo vs Vega +5
      BeAt vs Mio +15
      Supra vs MX +10
      btw komentar Anda lucu karena membandingkan motor beda generasi, bahkan bdengan 2 tak.

  22. Betul wak, menurut saya Yamaha jangan terpancing dengan kompetitor yang menggembar-gemborkan DOHC untuk sport 150cc nya karena dengan VVA saja membuat Yamaha mempunyai jatidiri sendiri alias tidak ikut-ikutan apa kata pasar, karena kalau dari segi performa nyatanya tidak kerasa jauh banget perbedaan SOHC dan DOHC untuk kelas 150cc
    Justru Yamaha harus memperkuat marketing tentang VVA yang bisa mendapatkan irit dan kencang sesuai kebutuhan
    Yang jadi pertanyaan saya sekarang adalah, bagaimana dengan nasib Xabre wak? Dengan facelift V-ixion yang disebut-sebut penambahan fitur seperti Usd, LED headlamp, keyless berapa harga yang akan dipatok oleh Yamaha? Karena kalau dibawah xabre pasti mati itu Xabre
    Dan juga masukan lagi, lebih baik produk line up sport terbagi 2 saja fairing dan naked, contoh suzuki ada GSX-150R dan GSX-150S jangan ada produk nanggung seperti Xabre yang posisinya entah disimpan dimana, sayang aja image Yamaha

    • Kekurangan xabre sehingga kurang laris adalah hanya masalah harga yg dipatok overprice, imho jika yimm berani turunin harga otr xabre 2 jt, ane yakin penjualan xabre bakal linear dgn nmax abs, dan new vixion 155 vva …daripada beli cb150 mending beli xabre yg lebih ganteng

  24. Xabre itu emang segmented banget dengan harga yg over
    Harusnya minimal 200cc baru itu woowwww ya walaupun bukan di desain untuk kencang.
    Tpi entah knapa sering lihat juga di jalanan. Mungkin perlahan tpi pasti xabre akan boming jika diiringi dengan perkembangan yg wow juga.klo itu terserah yamaha saja.

    • Setuju bgt xabre over priced…
      Body oke (selera sih)
      Engine biasa aja
      Stay di angka 27-28jt bisa kenceng nih jualannya, mepetin sama pikson lah…,
      tapi tak taulah kalau nanti ada major change lalu price up 2jt.an buat pigson, r15 & sabrina

      Bisa dpt rejeki nomplok honda ?

  29. Kyknya Anda benar, vixion/R15 ga laku akhir2 ini krn konsumen nunggu all new nya.

    Berarti era teknologi vvt akan mulai masuk ke segmen mesin speda motor..
    Jd penasaran teknologi vvt jenis apa yg akan dipake h, s & lainnya ke mesin spd motor mereka..

    Cerdas bgt wak haji ini..
    Thanks pencerahannya..

  31. Ada 2 type Vixion 155 vva 6 speed tipe standar harga 26jt an, vixion 155 vva 6 speed tipe abs + usd+keyless harga diatas xabre jadi xabre g kemakan..

  32. Setuju saya
    Klo memang LED memberatkan ongkos produksi pkai bohlam saja
    Lagian jauh lebih nyaman bohlam ketimbang LED. jauhh, jauhh sekaliii
    Dan murah tentunya

  33. Xabre itu ibarat aerok 125 cc yg kemudian jd aerok 155cc. . Hanya utk menguatkan image produk dan nama kepasaran.
    Sama dgn xabre 150. .yg cm menguatkan image dulu dipasaran.
    Nah. . Sembari nunggu tiger mbrojol.
    Dan disitulah xabre jd 200cc head to head dgn tiger.
    Bener kan wak?

    • Siiip..itu hidden agenda trio jepang buat bendung ktm bro..biar duke 200 g dtaruh dbwah 30jt..liat aja xabre, thunder dan sfa nanti direntang 180-200cc dengan keunikan masing2 akan lahir diharga mepet duke 200
      Sebenarnya trio jepun amat takut sama ktm alias bajaj

  36. Sudah saya duga wak kalo xabre launching indo, pasti vixi dilema untuk mengganti part mesin jadi DOHC, karena jika pakai DOHC XABRE benar benar mati ini aja udah sekarat,. VVA / DOHC, mengapa tidak keduanya????
    Usd ( mungkin next vixion ada 2 versi layaknya aerox yg banyak versine std non usd, vixi+ pake usd)
    Gara gara xabre yamha tanggung

    • Kesalahan Yamaha adalah dipenamaan yang tidak solid!
      Harusnya xabre = Vixion X, hingga Vixion King
      Penguatan brand Vixion yang diserang CB150.
      Semua Matik kecil harusnya digunakan untuk menguatkan brand MIO
      Mio M3, Mio Z, Mio GT sekarang terasa rancu dan saling serang.
      Untuk seri R dah oke.
      Seri max juga dah oke.
      Sebenernya membawa brand aerox juga cukup butuh effort yang lebih besar, kenapa tidak menguatkan brand Nouvo aja?!

  38. Konsumen mayoritas menginginkan mesin dohc d banding sohc. Banyak konsumen yg kecewa karena yamaha terlalu keras kpala mempertahankan kelemahanya.

  41. DOHC udah terlalu biasa, kalo klep variabel, bahkan di motor besar pun belum semua pakai, so ini terobosan jitu, dan kedengeran lebih canggih (dan memang iya canggih) daripada sekedar mesin 4 tak 150cc DOHC yg sejak tahun 2000an awal dulu sudah ada

  42. kl vixion pake USD, trus nasib xabre gimana wak. sama jg yimm dengan sengaja ngebunuh xabre yg masih berjuang mencari konsumennya.

    • Maksudnya mesin NMAX
      saya pikir kalo pun ada , akan berbeda dengan mesin Vixion nanti]terlebih mesin NMAX masih celentang dan mesin Vixion nanti berdiri

  44. mmm. . .kalo pake mesin ini mending yimm maen di kelas blue ocean misal adventure bike, trail bike or cruiser bike. . .
    coz kalo utk tumbangkan cb 150 pake mesin ini susah pak de. . .
    semoag di pertimbangkan. . .

  45. eman kalo mesin gak dohc. kalo apple to apple ya bakal lebih keren kalo jenis mesin sama biar kerasa banget plus plus plus lainnya. belum tau efek realnya krn blm seliweran di jalan tp kemunculan aerox155 udah cukup membuka mata tentang lebih value mana secara head to head dg kompetitor sih.

  47. Ya itu tamparan keras bwt Honda,tp sapa tahu d feslip ganti mesin DOHC overbore,apalgi kalo sampai benar2 Vixion bsa merbt kembali MS !

  48. klo misal YIMM bner bikin r15 sama vixi secanggih itu otomatis Xabre jga harus upgrade dong wak?? secara skrg aja walaupun Xabre tampang udh keren mesin turunan vixi tetep aja kurang laku

  50. ya memang harus seperti itu jika memang ingin mempertahankan arti sebuah brand. Tentang nama sebuah produk yang sudah melekat di hati para fans nya.

    Lihat & belajar dari seterunya, bagaimana hasil pengaruh dan kekuatan brand/tipe begitu mempengaruhi hasil penjualan sebuah produk.
    Contohnya, Honda dengan supra, beat, dan tiger. Honda mengerti bagaimana memanfaatkan pengaruh nama produk tersebut untuk mempengaruhi konsumen setianya.

    Jadi, apapun perubahan & peningkatan vixion, Yamaha harus tetap memakai nama besar vixion.
    155cc SOHC VVA, dengan power diatas kompetitor beratnya, meskipun mungkin masih dibawah GSX nya suzuki, blue core technology yg bisa membuat lebih irit 1-5 km/liter dari kompetitor, desain body yg sharp & edgy (mirip pesawat tempur F35), LED headlight, bahkan headlihgt all new soul GT cukup bagus, selain itu untuk membantu common parts, keyless, ABS (Answer Back System), Starter SMG, selisih harga 500rb-700rb dari Vixion yang sekarang, mungkin sudah cukup untuk membuat new Yamaha Vixion merebut tahta raja sport 150cc lagi.

    Sekedar ungkapan dari seorang pemerhati pasar roda dua di Indonesia. Tanpa maksud untuk condong membela salah satu merk. Karena saya masih punya 3 merk motor berbeda yg saya sebutkan diatas.

  52. yeach bagus begitu menjadi pioner lebih bagus dr pd cuma ATM (amati tiru modifikasi) walaupun penjualan kalah tp yg jelas bentuk harus lebih mantap no 1 mesin no 2 orang indonesia lebih condong ke tampilan

    • bukan masalah kripik yamimi ,, kalau komen pertama atau kedua pasti salah satunya ketangkep jaring loh …
      tapi rapo² asal ga kasar pasti di lepasin , wak haji kan nelayan yang baik ..ekekeke

  58. Yamaha anti ikut ikutan??bukan anti wak,bikin dohc terlalu banyak memakan dana.toh jualan sohc dibalut body yg bagus dah moncer.walau perlahan konsumen dah mulai paham keunggulan dohc di segmen sport.ibarat 2 silinder vs 1 silinder???

  59. R25 tralis.. ente g ngakuin.

    YAMAHA USD glodakan g ada merk..

    Deltabox kropos pos pos pos.. FAKTA cuk.. hazuu koen hora tau ngaku..

    Ngebul itu Pasti.

    Oli bensin lebih boros itu Pasti.

    FIX HARGA 27Jeti.. FBY g bakal mampu beli..

  60. 155cc vva di motor sport akan lebih leluasa untuk mensetting power n torsinya
    Baru,mungkin vva akan di duetkan dgn dohc pd mesin R25
    Begitu mnurut saya wak
    Kita tunggu saja sama2

  61. G kebayang moto gp pakai sohc 5 speed,sport wajib dohc.ingat sohc yimm dg bbm yg lebih boros masih kalah power dari dohc honda yg lebih irit bbm.sulit memang bikin dohc 150cc sampai mochin aja g bisa bikin???

  62. Menurut bisikan org dealer vixion nanti masih sohc+,vva+led+USD+keyless……katanya sih power mepet dg Suzuki gxs 150 tp di atas Honda CB…..modelnya all new…..bilangnya sih ganteng dg sentuhan motor ala Eropa desainnya…..

  63. Parah bgt motor sport mesin sohc,g kebayang moto 2,moto 3,moto gp dan wsbk pakai sohc.irit kencang dohc honda,boros kencang dohc suzuki,boros lemot SOHC yimm???

  64. Mumpung komennya adem2 nih…ikut sumbang opini ya wak, yaa semoga ada internal yimm yg mampir kesini..

    Vixion 155 sohc + vva, langkah yg bener dari yamaha, vixion terkenal dengan torque yg enak buat harian, ciri khas dari sohc overstroke.

    Lampu2 led depan belakang…untuk sein nya kalo emang mau led juga, tolong dong agak diperbesar sedikit aja dari cb yg imut2 itu…ato sein yg sekarang aja dipake, masih enak dilihat orang dibelakang, kelihatan dgn jelas…

    Mau dikasih usd, mau dihargai berapa vixion, mugkin gen barunya akan dikasih swing arm banana saja seperti xabre dan R15, lumayan lah…kalo emang mau buat dua varian dari vixi, varian atasnya kasih semua kelebihan dan fitur yg ada di motor yamaha sekarang, harga diatas xabre dibawah R15…ato kasih semua fitur itu di R15

    Paling penting ini naked sport, kenyamanan untuk riding harian..pakai jok vixi yg sekarang aja, dan jgn pake split seat seperti xabre dan gsx s150, susah wak buat dibawa mudik…hehe..

  65. Vixion vs cb150r,cbr150 vs r15,mx vs sonic sama2 standart keluar dari dealer power dan top speed unggul mana???bbm irit mn?

  66. Motor honda type apa yg diuji,jangan2 verza.akuin aja sohc yamaha kalah power dan top speed dari dohc honda.g percaya tes sendiri atau tanya temen,jika g percaya pihak independen macam tabloid otomotif dan bloger???yamaha aja g mau kasih striping bertuliskan sohc 5 speed.

  67. Honda pingin sohc yamaha???mikir,sohc tuh mainan honda sejak 60an.bukannya yamaha yg pingin dohc 150 tapi gagal,bikin 250cc recall,moto gp mleduk???

  69. justru: dengan tetap menggunakan 155cc SOHC, agar tidak mencederai ratusan ribu pengguna vixion sebelumnya, adalah

    pernyataan/proklamasi secara faktual tentang inferioritas SOHC di hadapan DOHC.

    fact is fact.

    laler ijo yang gak terima silakan baca lagi alinea ketiga artikel ini.

  71. lagi nunggu nih wak , sekarang masih setia sama NVL , mau beli cb150 nanggung , klo Yamaha ada Vixion baru, semoga ramalan wak haji bener….

  72. Untuk mnandingi 150cc dohc abal”, haruskah upgrade 155cc plus vva, bukannya itu dah 4 valve sama” dg dohc abal” sblh,.nanti mlh lbh boros lagi

  78. SOHC VVA 155, dr segi power pasti lebih unggul dari DOHC RRA 150, tapi alangkah smart nya jika pake DOHC VVA 155 over bore, sebab VVA akan lebih optimal saat maen di RPM tinggi, dan yg pasti menjadi PIONER yg melewati teknologi beberapa point di atas kompetitor dan sekaligus menampar DOHC RRA nya milik Ahm yg bermain secara square …
    Tapi semua hanya pihak YIMM yg memiliki hasil research yg lebih value… Aku mah apa atuh cm mekanik abal”

  79. Untuk harian jangan pakai shock depan USD, selain menambah cost juga terlalu rigid bila digunakan harian, kecuali jalan aspal indonesia mulus2.
    Apakah teknologi VVA vixion 2017 nanti bisa dicangkokkan ke vixion lainnya (NVL dan NVA)? PNP atau ada ubahan? Saya berharap bahwa teknologi VVA vixion 2017 bisa dicangkokkan ke NVL dan NVA pnp atau dengan sedikit ubahan

  80. Kalo mbak Vixie upgrade ke 155cc +USD pasti Mas Xabre juga kudu naek kelas…tarohlah tambah ABS +keyless or sekalian pakai ride by wire….
    Ane sih liatnya Xabre itu bukan buat protek Vixie tp sbg sarana penguat imej saja, sekaligus iklan USD…dan sepertinya blm ada masalah dgn USDnya tuh, dan bisa diturunin ke produk2 lainnya
    Hal yg sama berlaku sama mesin matic 155 cc VVa NMax, yg turun ke seri lainnya.
    Kalo masalah mesin SoHC itu sih durability yg sdh teruji..
    Sorry opini ane sok tau
    Yg saya pikir malah Scorpio 250 reborn wakakak

    • klo vixion vva + usd xabre , yamaha sulit jualan motor sport wak. motor harga 30 keatas sedikit marketnya.
      kemungkinan all new vixion 155 + vva body berubah tanpa USD

  83. Wak, tolong para fans anj*ng segera dibasmi terutama yg suka nebeng komen pertamax..
    Saya suka baca blog ini karena informasinya yg lengkap, bukan karena baca BC-an peliharaan ATPM..

  89. saya pengguna setia produk honda tp di buat jengkel sama cb150r. suara dari mesin kasar. tak tak tak. sudah bolak balik ke ahas. padahal motor baru 6 bulan.

  91. Kira2 masih ngebul, aus oli dan ngeden ga ya?

    Yamaha terkenal material yg murahan, cuma jualan cat tebel doank buat nutupin material yg ringkih

  95. klo masih 1 silinder mo SOHC pa DOHC sama aja,kecuali 2 silinder/lebih.
    apa lagi wali SOHC tapi pakai 4 Valve.
    beda dong dengan SOHC Verza..
    jadi ketahuan pemahamannya soal mesin.

  100. DOHC SOHC kan beda tipis klu buat harian. emangnya 1 silinder sama 2 silinder? apa lagi 1 silinder dijual seharga 2 silinder. itu yg bikin nyesek, istilahnya tercederai oleh pabrikan. karena sekarang keluar 2 silinder, yg 1 silinder di obral

  101. Seperti biasa, ujung2nya memperdebatkan SOHC vs DOHC. memang benar, mesin dengan memakai DOHC mampu memperoleh power yg besar pada rpm yg tinggi, namun torsinya kalah pada putaran rendah. sedangkan SOHC mampu memperoleh torsi yg kuat pada putaran rendah, namun powernya tidak maksimal jika rpm nya pada putaran tinggi.
    masing2 punya keunggulan berdasarkan Medan jalan yg dilalui. kalau daerah pegunungan, tentu SOHC lebih unggul. sedangkan utk jalanan datar jarang ada tikungan, jelas DOHC unggul telak. diatas kertas SOHC lebih irit daripada DOHC (tergantung teknologi pabrikan, karena bisa jadi DOHC dibuat irit).
    tergantung kebutuhan Wak. mau pakai motor mesin SOHC atau DOHC. kalau sy di Sulawesi yg banyak jalan pegunungan tentu pilih SOHC.
    mindset yg sering terpikir, kalau SOHC (1 camshaft 2 klep) padahal ada lho SOHC dengan 4 klep (cari di google kalau gk percaya). teknologi ini sudah dipakai pada NVL/NVA, MX150/King dan R15 tapi sayangnya performanya belum memuaskan.
    maka Yamaha melahirkan teknologi SOHC VVA biar torsinya kuat pada rpm rendah dan powernya maksimal pada rpm tinggi.

  102. tambahan Wak, ane keluar kota pakai Jupiter z1 lewat jalan pegunungan ditantang Satria F150 (2012). secara spesifikasi Jupiter ane bakalan kalah sama mesin kencangnya Satria. joki sama2 gila, ban ane sampe ngedrift salah sedikit masuk jurang. berkat chasis dgn mesin yg responsif, si Satria kesulitan nguber. kesimpulanya apa? Satria kurang cocok dipakai pada Medan seperti itu, bobotnya lebih berat. mesin DOHC tidak mampu mencapai rpm dimana putranya akan menghasilkan power dari mesinya. meskipun sewaktu sama2 membuka throtle Satria selalu kencang, tapi tidak terlalu signifikan sama Jupiter ane. jadi tergantung kebutuhan wak. basi ngomongin DOHC unggul segala-galanya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP