Ini resep naiknya power Kawasaki ZX-10R MY 2019

TMCBLOG.com – Bro sekalian, Kawasaki secara Global sudah mengumumkan varian superbike mereka yang etrdiri dari Kawasaki ZX-10R, Kawasaki ZX-10R SE dan Spesial Homologasi WorldSBK ZX-10RR untuk MY 2019 nanti ..  Nahhh Yang menarik, Untuk varian basenya sendiri Yakni Kawasaki ZX-10R power dan torsi Maksimum Naik dibandingkan Versi Model year 2018 sob . . wah resepnya apa tuh ?

Yap Untuk Versi Model year 2018 Power maksimum On Crank dari kawasaki ZX-10R adalah  147,1kw(200PS)/13.000rpm dengan Torsi Maksimum 113,5Nm/11.500rpm . ..

Nah untuk kawasaki ZX-10R MY 2018 Power maksimum 149,3kw(203PS) diperoleh pada Kitiran mesin 13.500rpm yang artinya 500 rpm lebih tinggi dengan torsi maksimum 114,9Nm @ 11.200rpm . . .

Sobat bisa lihat bahwa Kawasaki mencoba membuat ZX-10R base model Meraung 500 rpm lebih tinggi . . ini jelas nggak sembarangan, butuh material yang kuat dan tentunya sistem Valvetrain ( per-kelp-an) yang lebih ringan  . . . dan ternyata memang itu Resepnya sob . . btw, Kawasaki ZX10R MY 2018 memiliki sistem Valvetrain sebagai berikut sob  . .

Yap dari Diagram part cataloque ZX-10R MY 2018 di atas diketahui bahwa  ;

• 12005 : Valve / Klep
• 16007 : Seat Spring
• 49078 : Spring/ Per klep
• 12009 : Reatainer Valve
• 92180 : shim
• 12032 : tapped

Nah Di Sistem Klep Kawasaki ZX-10R 2018 di atas, Profil camshaft ( lobe kem) langsung ‘ketemu’ sama yang namanya Tapped sedangkan Untuk kawasaki ZX-10R Profil kem tidak lagi ketemu tapped karena tappednya sendiri sudah dibuang jauuuuhhhhh . . . melainkan dihubungkan melalui sebuah finger follower/ rocker arm  . . seperti Gambar berikut

Nahh, menurut klaim kawasaki Penggunaan Finger follower seperti di atas dapat menekan bobot sistem valvetrain menjadi 20% lebih ringan. Dan pengurangan bobot 20% ini lah yang memungkinkan mesin dikail teriak lebih tinggi lagi sekitar penambahan 500 rpm dan memperbolehkan kawasaki memberikan profil kem yang lebih agresif . . .  hasil akhirnnya adalah power maksimum ZX-10R MY 2019 naik 3 hp dibanding ZX-10R MY 2018 . . wow, DOHC pake Roller Rocker arm nih bro . . Varian lain Yang telah mengadopsi ini adalah Suzuki GSX-R1000 yang baru dan Juga BMW S1000RR mulai dari MY2010  . . Ini sekali lagi membuktikan bahwa dohc kencang bukan hanya dominasi sistem tapped, Pake finger follower/ rocker arm pun bisa kencang asal ditunjang mekanika yang detail dan terukur ..

Taufik of BuitenZorg

PS :

Selain ZX10R kawasaki Juga mengumumkan varian ZX-10R SE :

dan Juga ZX-10RR Homologasi WSBK 500 unit ;