TMCBLOG.com – Jorge Lorenzo . . . Selamat Datang di Klub ‘ kaki gantung ‘. Semakin Kuat Thesis Bahwa saat Lorenzo Pindah ke satu pabrikan Bukan Ia berusaha Membuat Motor pabrikan tersebut menjadi mirip Motor di mana ia pernah sukses yakni Yamaha. Ducati Tidak ia Buat menjadi ke-Yamaha-Yamaha-an. Dan RC213V Pun Ia tidak akan buat Ke-M1-M1-an. JL99 lah yang akan beradaptasi ke Motor.
Saat bertemu Ducati, Jorge Berkata Bahwa mengendalikan GP18 haruslah laksana seperti Mengendalikan perahu Boat. Ducati itu menurut Jorge Punya Karakter di mana ban depan dan belakang berada pada garis yang sama saat memasuki tikungan. Ini membuat Ducati seakan ‘sulit dibelokan’, motor akan lurus ke gravel. Jorge harus rela membiasakan diri melakukan slide ban belakang menggunakan rem belakang di corner entry. ia rela Harus melakukan teknis rem belakang saat mau nikung. Mirip seperti membelokan kapal boat. walaupun sesama bermesin V-4 Honda tidak Punya Karakter kestabilan pengereman sebagus Ducati. Kita sering Lihat Marc Marquez godek Godek saat memasuki tikungan. Jorge harus beradaptasi sama Karakter honda ini.
Menggunakan Honda RC213V di pengeteesan kedua Jerez Lorenzo menggunakan Teknik masuk tikungan yang selama ini jarang ia gunakan. Ia melepas Pijakan grip Boot dari Footpeg dan membuat tungkai kakinya menggantung. Gaya ini sebelumnya dipopulerkan Valentino Rossi sebelum akhirnnya diikuti banyak pembalap termasuk Marc Marquez. dan bahkan Mungkin Sekarang banyak Pengendara harian naik SKutik entry level pun terinspirasi Gaya ini saat mau masuk tikungan 😀 hayooo ngakuuu !! . Adalah Kontributor tmcblog, Om manuel pecino termasuk yang pertama Notice adaptasi ini. Jorge mengatakan bahwa sebelum menggunakan Honda ia belum merasa perlu menggunakan teknik menggantung Kaki ini.
Jinakan Honda dengan memindahkan Bobot
Om Manuel Pecino Mencoba Menjawab kekepoan mengenai perlunya ‘Mengantung Kaki’ saat mau memasuki Tikungan tersebut. Beliau mengeluarkan Satu Rumus Fisika umum yang semenjak SMP pun Kita sudah pernah dapat yakni Hukum Newton ke II : F = m x a. F merupakan Gaya, m adalah massa dan a adalah Percepatan. Menurut om Manuel, Lorenzo berupaya mengurangi gaya yang diakibatkan karakter Honda RC213V agar lebih ‘ nurut ‘ saat diajak Nikung.
Kalo di Matematika, Rumus di atas artinya Gaya berbanding lurus dengan massa dan atau percepatan. Jika Kita mau mengurangi Gaya dapat dilakukan dengan mengurangi percepatan ( atau perlambatan ) dan atau mengurangi massa . . Nah kata kata mengurangi massa ( bobot ) ini buat kita mungkin tidak masuk akal. Mana bisa massa Motor dikurangi saat berjalan? Mau masuk tikungan ngebuang buang part githu? Massa dari pengendara Juga tidak bisa serta merta dikurangi Tho . .. Itu logikanya BENAR. Namun perlu sobat catat, adalah benar Massa pengendara tidak bisa dikurangi. Namun massa bisa di-reposisi atau dipindah tho ?
Yap Massa dari Motor tentu tidak bisa dipindah pindah karena sudah Fixed. Yang bisa dipindah adalah Massa/ Bobot dari pembalap. Nah dengan Melakukan aksi menggantung kaki saat mau memasuki tikungan Maka disinyalir Pembalap sedang melakukan Upaya pemindahan Bobot.
Atau dalam Bahasa lengkapnya pemindahan CoG ( centre of Gravity ) atau Titik Pusat Massa secara keseluruhan ( kombinasi pembalap-motor) . Entah Seperti apa bentuk penindahan CoG-nya secara imaginer digambarkan, Namun itu sepertinya berhasil dilakukan Vale dan Marc. Kapan kapan Kita akan bahas mendetail tinjauan Fisika dari fenomena ini. Untuk sementara ini Buat Jorge, Selamat Datang di Klub ‘ kaki gantung ‘
Taufik of BuitenZorg
Comment:ok
Saya termasuk yg suka nggantung kaki saat nikung, soalnya memudahkan reflek saat ban selip hehe
Tapi ya jangan terlalu lebay dg turun kaki saat nikung tdk terlalu cepat di jalan yg aspal bersih haha
jauh sebelum suka nonton Gp saya sdh melakukan gantung gantungan itu om, lha wong kalau miring biar ga jatuh kok, kan motor kecil ga bisa miring ekstrim seperti moto gp, nggantung kaki itu solusi biar ga jatuh krn terlalu miring. Jadi ga ada urusan dgn nyontek rossi om.
Gaya biker….warepack lengkap…tiap mau nyalip kaki diturunkan sekan menantang truk gandeng…karena merasa kakinya sekuat sasis truk!!
jauh sebelum sy kenal motogp sy sering turun gunung dan cornering pake onthel downhill dg gaya kek gitu. reflek aja
Di Indonesia kaki gantung sebagai pengganti sign belok. Cuthange cethathangan
ala-ala supermoto atau balap dirtbike biasanya yg sering main kaki gantung
http://duatak.com/2019/01/05/suzuki-gp-125-motor-tangguh-dan-handal-andalan-kawula-muda-zaman-dahulu/
KECEPATAN × MASSA = MOMENTUM ..OM
“Klakson
Kita ini lagi bahas chapter selanjutnya PERCEPATAN bukan KECEPATAN ya
silahkan keluar cuci muka dulu ya 😀
@klakson ..percepatan (a acceleration) bkn kecepatan (v velocity) mas
wkwkwk udah salah pake gaya
howw seperti itu ya teorinya
Kalo rossi gantung kaki lebih karena faktor bertambahnya usia om
Naik metik nurunin kaki mungkin siap2 mau berenti itu mas. Hahaha..
Terus bagaimana dengan rem belakang ketika masuk tikungan kanan, sedangkan kaki kanan harus menggantung
jangan lupakan thumb Brake . . ini hadir di Setang RC213Vnya Jorge Lorenzo Kan 😀
Oh iya..makasih pencerahanya, sebenarnya tehnik ini sudah di mulai dari ducati 18 pak haji, coba aja cek videonya
ane malah bingung pas pake kaki kiri,terus downshift nya kapan? wong kalo ane liat leg dangle biasanya sampe hampir nyampe ke apex baru kakinya balik ke footpeg,engine brake buat membantu pengereman gimana tuh? apa udah diprogram komputer walaupun belum di downshift?
Downshiftnya cepet banget, sih, kalo nggak, dilakukan dua kali, yang pertama sampe gear 4 kemudian kaki nggantung sampe hampir nyampe apex, baru kemudian dioper sampe gear 2, baru belok, mungkin gitu. Itu analisa saya, sih.
yg paling sering leg wave di kubu H0nda itu cal Crutchlow,bahkan di game android MotoGP Championship kalo pake cal hampir tiap tikungan slalu leg wave ??
Pedrosa jarang banget leg wave,mungkin walopun turun kaki,karna kakinya hampir ga goser aspal jadi ga dapat sensasinya ??
dilakukan dengan bener bener perhitungan apa cuman kerasa enaknya gitu ya… 😆
https://ardiantoyugo.com/2019/01/04/interior-new-avanza-2019-dengan-ac-digital-engine-start-stop-button/
bukanya si marquez sering godek godek sebelum masuk tikungan karena faktor dia ngepush dan mengerem selambat mungkin wak ?
soalnya rcv yang lain walaupun pembalapnya nurunin kaki tapi gak godek godek kaya motor marquez.
oiya kalo mesin V nurunin kaki karena kestabilan pengereman kurang oke, kalo mesin inline nurunin kaki ? apakah tanda mau belok wak ?
saya pake vario gaes, waktu itu lagi bikin breket kaliper rem depan jadi otomatis gak ada rem depan. begitu lewat turunan fly over bundaran slipi arah palmerah jalanannya menikung, karena rem gak pakem nurunin kaki buat bantu ngerem dan pede aja gaes karena sepatu karet. begitu besok dipake lagi itu sepatu telapak kaki panas gaes, eh pas dicek ternyata bolong kegerus aspal gaes
koreksi klo saya salah, nurunin kaki itu bagian dari tekhnik trail brake, rossi sering banget pake tekhnik ini, bahkan saat overtake lawanpun dipake, melakukan late brake sedalam mungkin trus overtake pake tekhnik pengereman ini…..
(trail brake) artinya apa ya om? teknik di motocross ya yg dimaksud?
setau saya di motocross haram hukumnya turunin kaki sebelum mencapai apex, karna wajib hukumya kaki/paha tetap mengapit bodi motor untuk menjaga kestabilan. misalpun kaki turun tetap rapat pada body motor tidak seperti leg wave di motogp yang kakinya keluar untuk memindahkan masa.
@hahahihi
Se hina itu ya metik buat om yg cuma punya moge? Sampai harus diperjelas minjemnya. Kesannya yg punya metik tuh marjinal bgt. Hahaha
Fyi aja om old money aja make kolor doang naek metik busuk atau bebek busuk b aja. Kalo okb anti bgt keknya sama yg begitu takut turun y om citra dirinya?hihihihi
Rossi Style
Marc marquez nurunin kaki bukan cuma buat mindahin distribusi massa, tapi juga mengurangi kecepatan dengan menggesekan kaki ke aspal ?
yoi sampe berasep
Kalo naik bebek tapi kaki turun 2 2 nya berarti ntu motor kagak ada footpegnya .hihi
Jozz semakin klop
Ada satu referensi lagi soal kaki gantung
Di freestyle sering juga ngimbangin motor dgn kaki gantung padahal motor sedang dalam keadaan berhenti
Poinnya sih kaki gantung buat membantu handling motor ketika hard braking
CoG dipindah ke arah dalam tikungan dan kebawah (kaki lebih rendah dr footpeg)..sehingga menguragi gejala rolling..
Mirip gaya nikung dirty bike…he..he..
gantian entar cairolli knee down pas balap mxgp ???
bhahahhaa 😀
pernah saya baca di tabloit motorplus sekitar tahun 2005 atau 2006, rossi ngaku gaya ini dia contek dari kenny roberts jr waktu masih di suzuki, konon dengan gantung kaki tsb bisa ngasih feeling ke pengereman yang lebig dalam pas hard braking sewaktu mau masuk tikungan
Betul… itu memang bukan gaya rossi asli, aku malah klo g salah dengernya dari joni lono waktu jadi komentator klo gaya itu yg pertama mempopulerkan itu Kenny Robet Jr.
Hahaha ketauan juga. Aku salah satu yg naik skutik pake gaya gantung kaki (lebay juga sih) ?
Meski ga tau ilmu nya, tapi belok pake gantung kaki itu enak sih, bisa bikin masuk belokan tajam dg cepat, ga perlu rem terlalu dalam.
Hmm beradaptasi terhadap motor, persis pembalap papan atas era sekarang. Lorenzo, Stoner, Marquez, you name it. Bukan berusaha rubah motor kemudian kalau gagal salahin pabrikannya. Ah lagi malas bahas si tua?
Jangan ikut ikutan jorge, tetaplah lemah gemulai
?
Mengubah vektor F
Kalau dengan fenomena pembalap Supermoto hampir sama berarti ya wak haji?
markues turun kaki sebagai bantalan seperti roda tiga sekaligus rem …?
yg mempopulerkan Rossi …tp rossi kadang gk nurunin kaki time attack bisa lebih kencang…
Turunkan kaki itu utk.mengurangi daya dorong motor. Dengkul nempel.ke.aspal.juga sama.fungsinya, sekalian menstabilkan gaya dorong.
Pedrosa.ngak turunkan kaki, karena bobotnya ringan, ngak ngaruh ke efek mengurangi daya dorong.
Karena kurangi daya.dorong itu ;
K ( koefeaian) * V^2 / 2 g,
Dgn nilai K.yg semakin besar, maka pengurangan daya dorong.juga semakin besar.
Pedrosa bobotnya ringan,. Jadi koefeaian K nya kecil, hasil secara matematika itu negitible, ngak ngaruh.
koefeaian?
Koefesien?
Koe fe ai an
Koefesien mereun maang
Wkwkwk tadinya saya kira kaki digantung pas masuk tikungan buat ngeblock orang dibelakang
Sy nggak nulis pertama memunculkan, saya tulis pertama mempopulerkan hehehe .. saya tahu akan ada yg bilang hal seperti ini 😛
pertamaxxx
tiap tikungan nurunin kaki awas nanti kopong lagi dengkulnya, kaya cowo abis mengeluarkan cairan tubuh.
Wak itu kaki ke aspal bukan untuk memindahkan beban.
Tap buat ngerjain bantu ngerem..
Wkwkkw
Istilahnya kalau tidak salah valentino rossi leg dangle
Lho pertamax??
Joss asal jangan tendangan gantung muehehehe
Asal jangan tendangan gantung
Sedap jaring nya
Jaring oh jaring
Hhaha…ada lagi ini klub kaki gantung
Kayaknya rumus F=m.a dlm kasus ini kurang relevan. Yg lebih relevan dgn center of gravity -imo- adalah momentum angular atau momen inersia..
anti kaki gantung club
Nambahin hambatan udara, jadi tekanan udara yang di sisi kaki gantung lebih rendah daripada tekanan udara di sisi sebelahnya, mempermudah nikung
velociraptor menggunakan ekor belakang untuk keseimbangan ketika mengejar mangsa di medan tidak terduga. juga menggeser titik masa ekor yg menggantung untuk mengubah haluan arah ketika berlari cepat.
Ane pengguna sport 150 cc ? juga salah satu pemakai gaya kaki gantung wak, enak sih kalo buat nikung apalagi buat nikung dalem
MM93 cuma nikung kiri doank turun kaki Kalo nikung kanan ga sampai turun kaki cuma dengkul
Cara belok motor cc kecil saat berjalan opini sy cuma ada 2 yaitu lean the body atau lean the bike. Sisanya saat mau menjelang tikungan itu gimana kontrol dari kita aja.
Coba aja lihat seberapa banyak di jalan raya saat belokan orang turun kaki. Paling cuma 1 atau 2 orang alayer…. Hehe….
Entah kenapa Anak-anak sekarang pada benci amat sama Rossi. ga sopan sama orang tua -,-. apa salah rossi sampe pda benci gitu ckckck.. Rossi Memang Mempopulerkan Gaya Leg Wavenya dan rossi mengakui mencontek Gaya Seniornya. kenapa jdi di namai Rossi leg? karena rossi yg pling sering pake itu style dripda yg punya ,+ rossi saat masih Muda Adalah Pembalap yg Jago Latebraking mungkin sampe sekarang. Jangan lupa loh Rossi Mempopulerkan Gaya Itu saat di Honda.
Saya jg suka turun kaki…tapi lebih ngebantu lampu sein kanan…soale pernah udh ngesein dr jauh masih juga ada Nmax nyalip….gila bahaya banget…masa mau masuk gang aja gaboleh hahahha
massa ( berat) berbanding lurus dengan gaya…artinya jika hidupmu kelebihan massa dan terlalu berat, maka kurangilah gaya hidupmu…..gitu ya kang?
duduk lebih kedepan saat hardbraking? yang ada stopie om