Review Impresi Fisik Motrik GESITS 2019

TMCBLOG.com – Motor listrik buatan asli anak bangsa Indonesia ini resmi hadir di pasar sepeda motor Indonesia terhitung tanggal 25 April 2019 dengan mengambil momen peluncurannya di IIMS 2019 Kemayoran. Ketika prosesi peluncurannya, booth Gesits spontan jadi sesak karena awak media dan juga para tamu undangan pameran yang sangat antusias menyambut Gesits. Di artikel ini, TMCBlog akan mencoba sedikit me-review Gesits dengan melihat dari fisik dan materialnya.

Sebetulnya sih ada sesi test ride motrik Gesits  ini namun karena kendala waktu di hari pertama pameran kemarin, mengakibatkan TMCBlog urung melakukan test ride di arena outdoor IIMS ini. Kalau dikemudian hari ada kesempatan rest ride, insyaallah kami akan test seberapa gesit nya si Gesits ini.

Langsung kita review aja deh ya. Dimulai dari bagian Tampak depan Gesits yang secara sadar atau tidak sadar ada kemiripan dengan Honda Vario dengan menganut model dual keen eyes dan pembeda dengan hadirnya lampu sein (winker) yang menyerupai alis di atas lampu utama. Soal headlamp ini sudah canggih sob, pakai LED Projector loh. Gak ketinggalan winker-nya pun juga sudah LED. Pada bagian headlamp ini cukup baik kualitasnya, pancaran sinar dari LED nya pun oke dengan kadar cahaya yang cukup padat, namun sudah tentu harus diuji di jalanan saat malam hari ya. Material bagian penerangan yang dipakai Gesits ini sih mirip motor China sob.

Beralih ke bagian setang kemudi, batok dibekali visor. Lalu spion Gesits ini punya dimensi yang compact. Di area ini TMCBlog ingin membahas impresi ketika kita menaiki motrik Gesits ini. Panel speedometer yang full LCD digital ini termasuk bagus untuk ukuran motor yang murni buatan Indonesia. Fitur-fiturnya juga bisa dibilang lengkap seperti motor saat ini yang fiturnya hadir karena tuntutan jaman (pasar).

Hmmm, foto di atas sih mungkin akibat efek lensa kamera yang menangkap cahaya dari layar monitor yah, kalau aslinya sih bening panelmeter si Gesits ini. Terlihat ada ukuran Kecepatan/ speedometer dengan tampilan Maksimum angka satuan sampai 120 km/jam. UKuran Trip/ penggunaan riding, persentase sisa isi baterai, dan beberapa indikator lain seperti arah wingker/ sen. Simbol R ( ride ) simbol Bluetooth, dan Lampu Jauh.

Bagian saklar/switch lebih mirip kepada mocin baik dari segi penampilan maupun kualitas materialnya. Urusan penempatan fungsi tombolnya sih gak ada bedanya dengan motor-motor kebanyakan. Dan motor listrik ini dibekali tiga mode berkendara yang diatur pada unit controller-nya.

Handlebar Kanan ada pilihan Mode ( ecomode, Urban bode, Sport mode), Tombol hazzard, starter, Tombol R ( Ride) dan Throttle. Namun untuk sobat ketahui gini gini, Gesits sudah diklaim pakai Ride By Wire Throttle Lho . . Lha Iya dong, Mosok pakai Kabel baja? itu kan buat Mesin Bakar hehe

Panel di Handle Kiri ada Lampu jauh-dekat, Pilihan lampu sen/ wingker kiri kanan. tombol Klakson dan satu lagi di sebelah kirinya tmcblog belum tahu tuh, Namuna da simbol kayak Jamnya

Penasaran dengan riding position-nya? Identik dengan Mio M3 atau BeAT sob. Segitiga ergonominya juga khas motor matic entry level pada umumnya. Yang patut diacungi jempol adalah bagian pattern dek yang memiliki pola diagonal sehingga kaki tidak mudah slip. Berdasarkan apa yang saya rasakan saat di booth Gesits yah.

Sementara untuk kualitas plastik pada dek rssanya lebih kaku ketimbang bahan plastik kulit jeruk pada matic Jepang rakitan Indonesia. Sedangkan penambahan emblem di kanan kiri motor sesikit banyak membantu menghilangkan kesan polos pada sekujur body Gesits. Hanya saja font tulisannya terkesan kaku kurang dinamis.

Bagian buritan, mungkin masyarakat harus sering sering melihat desain seperti ini agar terbiasa. Lampu rem yang menyatu dengan winker serta lampu stand by mengikuti garis potongan body belakang perlu waktu agar modelnya bisa diterima khalayak ramai. Bicara soal kualitas bagian belakang ini ada satu yang bisa dikatakan kurang halus dalam proses finishingnya.

Bagian sambungan body pada lampu rem tidak pas dalam fitmen dan meninggalkan jeda sehingga mengurangi detail tampilan. Satu lagi yang agak kurang pada Gesits adalah spatbor belakang yang memiliki ukung tajam yang menurut saya diakibatkan oleh proses pemotongan plastik untuk spatbor nih. Cmiiw . . Mungkin untuk Versi yang di delivery ke umum nanti bisa diperhatikan soal QC akhirnya

Urusan kaki-kaki motor ini juga mendapatkan nilai yang sama, menurut saya loh ya. Sambungan lasnya memang rapih namun pada beberapa detil, orang akan melihat bahwa motrik Gesits memang perlu banyak improvisasi karena terus terang pada finishingnya masih kurang mendetil.

Urusan kualitas plastik body Gesits secara keseluruhan bisa dinilai dengan kata cukup baik. Dasar penilaiannya adalah, plastik terbilang tipis dan juga dalam pantauan mata saya masih ada detil saat finishing yang kurang.Soal Motor Listrik menggunakan  Tipe magnet permanen yang menghasilkan power Maksimum 5 Watt, dan Power rata rata 2Watt. torsi maksimum yang dihasilkan 30 Nm flat di 0 sampai 2125 rpm . . widih njengaat

Soal Performa, GESTS ini diklaim bisa berakselerasi dari diam sampai 70 km/jam dalam 5 detik dengan Jarak tempuh Full Charged per Baterai 50 km. Jadi Kalau pakai dua Baterai bisa 100 km sob. Afterall , perlu diingat ini adalah proyek anak bangsa Indonesia yang bisa jadi sebagai titik awal perjalanan industri sepeda motor sejak dari merk, desain, teknologi dan produksi buatan tangan anak negeri. Jadi tetap patut kita berikan apresiasi tinggi pada Gesits. Jadi menurut kalian, motor listrik Gesits seharga 25 juta buatan asli Indonesia ini merupakan motor yang worth to buy gak?

Jangan disamakan dengan yang merk sebelah seharga NJKB 100 jutaan itu loh ya . . Gesits ini dijual dengan Harga Normal 24,95 Juta rupiah dan Harga Promosi IIMS 23,5 Juta rupiah

Nugi TMCBlog