TMCBLOG.com – BMW R18 . . . Sepeda Motor Dengan Mesin boxer terbesar yang pernah dibuat BMW selama 97 Tahun. Yap memang seperti itu sob, Mesin dengan Kubikasi 1.802 cc ini dapat menghasikan Power 91 hp @4.750 rpm dan Power maksimum 116 lb.ft @3.000 rpm . . Yap, Kalau dilihat sekilas, power 91 hp mah nggak ada apa apanya dengan BMW S1000RR misalnya . . cuma cek deh sob, Itu Power keluar di RPM Yang sangat kecil yakni 4.750 rpm. Belum lagi jika dilihat dari torsinya Yang juga dikail dengan rpm sangat rendah, BMW mengatakan torsi di atas 110 lb-ft bisa diperoleh mulai diatas 2000 rpm . . ini jelas sebuah tipe mesin dengan karakter jambakan idaman para Cruiser, powerfull semenjak awal.
Mesin Dua silinder Boxer ini merupakan Mesin dengan empat Klep per silinder dimana Penggerak Klepnya menggunakan Pushrod dan pushrodnya bergerak berkat tonjokan Lobe di Camshaft. Camshaftnya sendiri digerakan menggunakan Koneksi Rantai dari Crankshaft. . . Lumatan Ribet dan terkesan punya banyak potensi Kehilangan energi karena terlalu banyak koneksi hanya untuk mengerakkan buka tutup klep, namun memang ada hal yang dikejar BMW dengan memilih sistem ini.
Secara Umum Cruiser ini memang dibangun cukup artistik, clasick namun Modern. Mulai dari headlamp Bulat LED, Lampu sen yang menyalanya selain diaktifkan secara Manual juga dipicu oleh Sensor Lean angle, Suspensi konvensional ( belum elektronik) dengan suspensi bagian belakang bermodel Hard Tail. Roda Ban 19 depan dan 18 belakang dengan model velg Jari jari dimana Ujung dari jari jari berada di Bagian tengah dari Velg, Membuat sinyalemen Bannya pun masih bertipe ban dalam ( tube tipe ).
Dilihat dari riding possition, BMW R18 bukan bertipe Cruiser dengan posisi kaki selonjoran, Posisi footpegnya adalah ‘ mid-mounted pegs ‘ dimana ini dipilih BMW untuk mencari Keseimbangan antara posisi duduk relax dengan Pencarian pace/ kecepatan Cruising. Transmisi Power dari mesin ke Bagian Ban belakang menggunakan Drive shaft ( Gardan). Pengereman Full ABS dengan Model Dual Disk di depan dan single Disk di belakang.
Taufik of BuitenZorg
| 2021 BMW R 18 Specifications | |
| Engine Type | Air/water-cooled 2-cylinder 4-stroke boxer, OHV, four valves per cylinder |
| Displacement | 1802cc (110 ci) |
| Bore x Stroke | 107.1 mm x 100 mm |
| Horsepower | 91 hp at 4750 rpm (claimed) |
| Torque | 116 lb-ft. at 3000 rpm (claimed) |
| Compression | 9.6:1 |
| Engine Control | BMS-O |
| Emission Control | Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard |
| Alternator | 600W |
| Battery | 12/26 V/Ah maintenance-free |
| Headlight | LED low beam with projection module |
| LED high beam with projection module | |
| Starter | kW 1.5 |
| Clutch | Hydraulically activated single-disc dry clutch |
| Gearbox | Constant-mesh 6-speed gearbox |
| Final Drive | Universal shaft |
| Frame | Double-loop steel tube frame |
| Front Suspension | Telescopic fork, fork tube Ø 49 mm, 4.7 inches of travel |
| Rear Suspension | Cantilever, 3.5 inches of travel |
| Front Brake | Twin disc brake Ø 300 mm |
| Rear Brake | Single disc brake Ø 300 mm |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral) |
| Rake/Trail | 32.7°/5.9 inches |
| Wheelbase | 68.1 inches |
| Fuel Capacity | 4.2 gallons |
Ganteng euy
klo dipake di jakarta yang penuh kemacetan bakal kerasa panas banget itu
https://economagz.id/letusan-gunung-di-peru-sebagai-penanda-dimulainya-kekacauan-di-rusia-sejarah-rusia-16/
Trully state of the art
Unch..betis well done neh
tingkat kematangan medium well
Engine-seared betis ini mah ?
Classic bngt…
Minusnya cm footpeg yg gak bisa slonjoran
Sekalian nanya Wak,itu silinder head kanan kiri emang gak sejajar ya???
Sejajar dan saling bertolak belakang stroke nya.
Persis mesin VW kodok
Setau sy sih gt,tp liat foto yg dr atas itu kok kyke yg sblh kiri lebih maju dr yg kanan…cmiw
menurutku gak segaris. karna posisi stang piston yang bersisian. itu kan pakai singel crank. jadi secara konstruksi pasti ngga segaris. mesin V juga gitu. ngga bisa disuruh segaris.
Bisa sih dibikin segaris… pake konfigurasi conrod fork&blade kalau gak salah namanya
conrod fork&blade nya dipatenkan harley… jadi pabrikan lain gak bisa sembarangan make
Iya gk lurus kok itu, liat aja gambar sebelah kiri sama sebelah kanan, letak headnya yg kiri lebih ke depan, yg kana agak tengah
Sangar dan artistic seh…tp kok keknya bkalan susah ngeridingnya,klo mnrutku msih dmen honda rune …artistic dpet sangar dapet modern dapet canggih jg dpet,tp dgn riding yg mnrutku lbih brsahabat…
Itu mesin bisa dijadiin footstep?
Itu mesin bisa dijadiin footstep
Kalau pegel, kakinya disenderin diatas blok mesinnya ?
“Membuat sinyalemen Bannya pun masih bertipe ban dalam ( tube tipe ).”
_____________________________
Wak, kalo bannya kempes, kasih tips & tricknya buat nuntun ni motor ke tambal ban terdekat..?
Mungkin dah include compresor plus tool.kit tambal tubeless bang..!
Bener juga yak, biasanya BMW pake RFT wkwk
ini motor akan selalu butuh assist dalam arti kalau bannya kempes langsung panggil derek resmi
R nine T ajalah lebih sesuai selera
Milih doang
Saya ngebayangin kang tambal ban pas nyongkel bannya ?
Kira kira si mihi bisa bikin ginian gak ya
ganteng pol…..
kalo selonjoran ya kepentok silindernya dong
Wah itu bobot motor nya berapa kg ya? Guuede gitu..
Blitzkrieg !!!! bunyinya pasti garang ini,,
Lagu Ramones itu mah
Saya malah suka karakter mesin2 ohv gini wak,, tendangan torsi dan tenaga bener2 effortless ituhhh
Ga bisa selonjoran, ada cylinder kiri kanan ngehalangin kaki.
Keliatane berat nih motor bagi saya..
.
.
.
harganyaah
mesin air/water cooled itu gimana wak? itu yang di bawah radiatornya kecil banget
Kayak motor custom, keren
mesin mobil 1800cc, power dan torsi di rpm bawah. ga bs selonjoran karena boxer mesinnya. tu kaki kena kepala silinder apa ga gosong kalo selonjoran
ini motor ato vibrator ya?
1800cc cuma 2 silinder. Bore nya 100 mm.
Gak kebayang gmn getaran mesinnya.
Blm lg panassss di kaki.
Pasti berat lg.
????