Monday, 25 November 2024
PabrikanBajaj

Penjualan Bajaj Naik Signifikan . . . Harus dibarengi Dengan Naiknya Kualitas Layanan 3S

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, dari artikel kompas oto, diketahui bahwa nilai distribusi unit Bajaj pada tengah tahun pertama 2011 adalah sebesar 15.000 Unit meningkat dua kali lipat bila dibandingkan dengan angka distribusi tengah tahun pertama 2010 yang diperoleh sebesar 7.200 Unit. Dan Lagi lagi varian pulsar entry level Yakni Pulsar 135LS menjadi penyumbang terbesar yakni 47% . . . dan Yang juga cukup mengesankan adalah trek rekord Pulsar 220 yang mencapai nilai 21% ..  . padahal baru beberapa bulan yang lalu kayaknya tmcblog nyobain motor ini di sirkuit sentul . . .

Jika disimak . ..  berarti Pulsar 135 LS terdistribusi lebih dari 7200-an Unit dalam enam bulan pertama 2011, atau lebih dari 1000 Unit per bulan . . . Yaah walaupun belum apa apa bila dibandingkan dnegan angka distribusi sport Mid-end jepang yang bermain di angka distribusi nasional rata rata di atas 15 ribuan per bulan, namun angka ini tetaplah fantastik . . . tidak heran BAI kembali mengajukan Izin rencana import P135LS sebanyak 13 ribu unit seperti yang tercantum di tpt terakhir

pict : hadiyanta.com

Penjualan naik, Jumlah dealer 3S (kuantitas)  dan bengkel rekanan pun kabarnya akan terus naik . . . namun tentu ada banyak lagi hal yang harus selalu diupdate oleh BAI yakni Kualitas layanan 3S . . . Layanan 3 S ini bisa bermacam macam bentuknya . . . seperti keterampilan para mekanik dalam trouble shouting masalah dan juga kemudahan memperoleh sparepart. Dengar dengar sebenarnya restrukturisasi ke deleran Bajaj memang terus diperbaiki . . . dealer daerah memiliki akses langsung ke BAI pusat tanpa melalui main dealer . . . tentunya potong kompas ini akan bisa mempercepat layanan seperti kebutuhan sparepart dan lain lain . . . namun koq masih tetep ada keluhan masalah 3S ?  coba simak curhat mas hadiyanta Blogger sekaligus konsumen setia Bajaj di blognya

Lalu apakah honda dan yamaha perlu kawatir? TIDAK PERLU! Selama pelayanan after salesnya bajaj masih seperti saat ini, yang antara lain ;

  • -suku cadang belum tentu ready
  • -mekaniknya kurang handal
  • -minimnya bengkel resmi diluar bengkel dealer
  • -STNK jadi 2 bulan lebih
  • -Janji diberi jaket atau helm, tapi diingkari

Nah selama kelemahan krusial diatas tidak serius dibenahi, maka bajai belum akan jadi ancaman serius.

FYI Kalo nggak salah di awal awal kebangkitan Yamaha (saat itu masih no 3) ,  tidak disebabkan karena adanya produk baru, namun karena perbaikan layanan 3S Nya. Layanan 3S yang prima akan meningkatkan Trust Konsumen terhadap Brand . . . sehingga Brand Imagepun lambat Laun akan semakin meroket. Kesimpulannya . . . Kualitas dan pilihan produk yang baik Harus secara simultan disertai dengan Kuantitas plus kualitas layanan 3S yang juga harus berjalan baik. Kedua ini merupakan Kunci sukses pabrikan manapun dalam untuk menggaet hati konsumen cmiiw . . . silahkan dikomentari . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
weleh weleh akhirnya YZF-R125 Ada versi Murmernya :)
Next article
7 Days With March . . . Day 0, Ketemu si Bais-Black Nissan March

80 COMMENTS

  13. Kang Haji ulas lengkap bajaj avenger 220 dooonk, ane suka modelnya. Keliatannya nyaman kalo dipake buat harian, apalagi buat Touring…

    Rencana mo beli neh avenger…

  27. bener nih mas bro, saya setuju, bajaj sendiri yang ingin mengungguli pabrikan jepang di rana roda 2 indonesia ini. saya rasa dari pada trus brojolin terus produk baru, lebih baik perbesar jaringan 3S, walau variant sedikit bila 3S banyak pasti bisa lebih meraup untung lebih banyak.(CMIIW)

  29. Bajaj baru merangkak di dunia permotoran Indonesia, mudah mudahan semakin bertambahnya tahun semakin luas dan baik pelayanan 3S. Soalnya tanpa penjualan yang baik, penambahan bengkel adalah keniscayaan.

  30. layanan 3S ? amat sngat begitu penting nian sekali…spt saat ini yg lg ane alamin, cuma mo beli handle rem ori ninin R aja smp skg blm dpt2…dah hampir 3 minggu ntu mongstor diem d garasi, jd ga tega ngliat ninin ane sendirian d rmh…:(

  34. jika dalam 1-2th jaringan 3s terutama servis tidak di benahi, bajaj ga jauh beda ama level IU,bisanya cuma jualan saja.
    masih mendingan mocin, motor klonengan,spare part klonengan juga banyak.

  35. Bajaj harga bagus tapi sparepart ma 3s nya jelek….
    Maka nya ane gak jadi ngambil p220 Hal ini hampir serupa dengan kawasaki sparepart kadang inden dan mahal soalnya ori kagak ade kw kw an

  39. betulll…3s bajaj banyak yg komplaint tuch,

    nyari kampas rem aja masa ngak ada , kan aneh, itu kan part yg musti ada..alias moving part, itu aja ngak ada gimana klo komponenen yg jarang2 rusak..

    jadi klo beli bajaj, siap2 sabar aja..mumpung lagi puasa…heheh

  42. Kalau saja bajaj bisa menyediakan 3S yg komplit tdk menutup kemungkinan ini akan menjadi ancaman bagi ATPM lainnya. Konsumen ketika membeli motor pasti memikirkan utk perawatannya, bagaimana kalau motornya ngadat, sparepart perlu ganti, trs kalo tdk tersedia bengkel resminya & sparepartnya…kepercayaan konsumen jg akan pudar dan akhirnya persis kaya mocin. Intinya BAI hrs membangun jaringan secara terencana dan itu butuh proses.

  54. Menurut kompas spare part bermasalaha hanya gara-gara interpertasi titik (.) dan (,). BAI pesen kampas rem 1.000 tetapi dibaca orang India 1 (satu) karena kalau seribu di India harus ditulis 1,000.

    Ngakak habis, deh!!!!!!!

  55. Berharap pabrikan Jepang bikin iklan nyerang balik Bajaj… BC juga gpp… Biar tambah panas kuping petinggi BAI…

  60. masalah klasik yang ga beres2,,, pengalaman kemarin servis karena oli rembes, bukannya beres malah tambah parah rembesnya. T_T

    mau benerin sein otomatis, spare part harus inden T_T

    padahal itu di main dealer (JAR Samanhudi),,,

    ada rekomendasi bengkel non beres kah yg biasa nanganin pulsar di kisaran kelapa gading…???

  62. kalau di jogja aman, ada beres bajaj yaitu JOKER 999 da dua bengkel malah, jadi dengan dealernya ada 3 bengkel resmi. Tidak antri terlalu lama kalau servis. Tapi tetap saja masalah suku cadang kadang harus indent. Masih untung kalau barangnya ada, kalau tidak ada ya buntung.

  66. masalahnya cuman di ketersediaan suku cadang sama bengkel dealernya kurang banyak..ini juga penting edukasi pengenalan teknologinya kurang ke masyarakat nih..

  67. bener om,,
    soal kualitas produk sepertinya ga perlu diragukan,,
    3 S nya itu yang mengenaskan,,
    montirnya seenaknya sendiri, suku cadang hedeeehh,, taulah

    semoga BAI tanggap,, mosok wes digedor2 lewat blog gini masi wae merem,,, HALO BAI???

  68. 48. yal – Agustus 20, 2011

    Menurut kompas spare part bermasalaha hanya gara-gara interpertasi titik (.) dan (,). BAI pesen kampas rem 1.000 tetapi dibaca orang India 1 (satu) karena kalau seribu di India harus ditulis 1,000.

    Ngakak habis, deh!!!!!!!
    ————————————————————————————————————
    seriusan tuh?

  69. Sebenarnya layanan 3S sudah dipenuhi oleh Bajaj lho!!!
    S = Suku cadang belum tentu ready
    S = STNK lama jadi
    S = Semua janjinya jarang ada yang dipenuhi
    tuuuuh ada kan layanan 3S nya? Apa perlu ada S keempat?

  73. Menurut kompas spare part bermasalaha hanya gara-gara interpertasi titik (.) dan (,). BAI pesen kampas rem 1.000 tetapi dibaca orang India 1 (satu) karena kalau seribu di India harus ditulis 1,000.

    Ngakak habis, deh!!!!!!!
    ————————————————————————————————————
    seriusan tuh?
    ————————————————————————————————————
    Serius. Cekidot
    http://otomotif.kompas.com/read/2011/08/20/11015648/Bajaj.Auto.Bangun.Pabrik.di.Indonesia

  74. ayo BAI !!! maju terus pantang mundur !!!

    IMHO inovasinya bagus seperti MMI, sayang di sayang layanan 3S-nya mas.

    IMHO klo perushaan kalah dari segi 3S, maka perusahaan harus memlliki keunggulan lain dalam produk, seperti desain motor yg jauh lbh unik, logo perusahaan yang elegant, dan segala bentuk yang menampilkan kesan elegant dan di kemas secara eksklusif. jadi konsumen menganggap bahwa ini produk emang spesial

  76. 73. yal – Agustus 21, 2011

    Menurut kompas spare part bermasalaha hanya gara-gara interpertasi titik (.) dan (,). BAI pesen kampas rem 1.000 tetapi dibaca orang India 1 (satu) karena kalau seribu di India harus ditulis 1,000.

    Ngakak habis, deh!!!!!!!
    ————————————————————————————————————
    seriusan tuh?
    ————————————————————————————————————
    Serius. Cekidot
    http://otomotif.kompas.com/read/2011/08/20/11015648/Bajaj.Auto.Bangun.Pabrik.di.Indonesia
    ————————————————————————————————————-
    😆
    beneran ngakak,, bisa ngaco gt,,
    kayak lagi ngelawak.. ckck..

  77. Adalah benar adanya. . . . .
    Adalah SETUJA SEKALI!!
    yukslah Bajaj segera berbenahg, jangan jualan tok, coba formula kerjasama buka dealer barunya dbalik biar image 3snya makin membaik.
    KALAU MAU BUKA ATAU JADI DERES BAJAJ, SEBELUM JUALAN PRODUKNYA. SPEARPART N MEKANIKNYA HARUS BUKA DULU!! Kek kasus bbrp motor jepa*g #Yam**a, jd beres pd awal buka menerima servisan seluruh merk mtr trus lama kelamaan stlh banyak mtr ym* yg service maka akhirnya baru hanya nerima service khusus y*h,…. . . . .

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP