TMCBLOG.com – Sulit sekali dalam dua tahun ini melihat kinerja distribusi penjualan produk per-pabrikan karena secara umum pihak asosiasi juga menyimpan erat-erat data-data tersebut untuk kalangan mereka sendiri. Namun kalau data general masih ada, di situs AISI secara umum bisa kita lihat bahwa distribusi penjualan sepeda motor baru 2021 secara nasional naik sebesar 31% menjadi 3,8 juta unit (3.761.407 unit lebih tepatnya) pada sembilan bulan pertama tahun 2021.
Dari 3,8 juta unit yang terdistribusi ke konsumen tersebut secara umum 87,29% masih dikuasai jenis motor skuter otomatis (skutik) dan sisa ceruknya diambil secara hampir berimbang antara jenis motor sport dan motor bebek (underbone). Nah yang menarik adalah, berapa persen produk satu pabrikan berada di statistik ini. TMCBlog tidak memperoleh angka spesifik ke-lima anggota AISI, namun secara umum via CNBC Indonesia, brand Honda menguasai distribusi penjualan sampai dengan 9 bulan pertama tahun 2021 ini sob.
Dengan kehadiran empat model baru dan 14 model revamped telah diluncurkan pada 9 bulan pertama tahun 2021. Menurut data yang dilansir CNBC, kinerja distribusi penjualan sepeda motor yang dilakukan Astra Honda Motor naik 26% (dibandingkan dengan 9 bulan awal tahun 2020) menjadi 2,9 juta unit.
Jika TMCBlog ambil angka moderat yang ditulis terlebih dahulu oleh CNBC yakni 3,9 juta unit secara keseluruhan, maka secara umum Honda lewat PT. AHM menguasai sekitar 74% dari pangsa pasar sepeda motor domestik Indonesia di 9 bulan pertama 2021.
Sekedar memberikan gambaran kinerja grup Astra di sektor otomotif lain. Penjualan mobil nasional naik 69% menjadi 628.000 unit pada 9 bulan pertama tahun 2021 (mengacu data Gaikindo). Sementara untuk penjualan mobil Astra (lintas merek) pada periode tersebut naik 79% menjadi 344.000 unit, dengan pangsa pasar meningkat dari 52% menjadi 55%.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Data Distribusi penjualan sepeda motor domestik dan ekspor Indonesia
| Month | Domestic | Export |
| JAN | 394733 | 81929 |
| FEB | 377776 | 79557 |
| MAR | 521424 | 69243 |
| APR | 472889 | 57306 |
| MAY | 254710 | 42647 |
| JUN | 428556 | 71441 |
| JUL | 376640 | 66105 |
| AUG | 470065 | 73521 |
| SEP | 464614 | 84327 |
| Total | 3761407 | 626076 |
Sumber data : AISI dan CNBC
Data AISI mau dibuka lagi?
Buka lagi dong…
Wah CNBC dapet info rahasia
Vario 150 4 klep kapan keluarnya ya ?
Sudah berbentuk motornya di pabrik
Cing mario gimana taun depan?
Makasih bro kucing dan mas nugie..
Pengen vario lagi daripada minang pcx. Hehe
Nugie TMCBlog October 21, 2021 at 08:26
Vario 160 sebentar lagi, sudah proses pra produksi di Pegangsaan Dua tuh sebulan lalu..
Editor Balas
Tuh udah aing kasih bocorannya dr kemaren. Sekarang diperkuat sama informan AHM (Kucing)
Gelo!!Sport makin kegerus aja,bisa bisa pengembangannya stagnan dan alakadarnya kayak UB ini
Bahkan generasi kedepan bisa gatau cara ngangkang naik motor dan narik kopling karena kebiasaan rapet ?
kalo kata mbah Darmo kaum dasteran ,, wkwkwk
gw sendiri juga sepet liatnya, tapi rata2 sekalian buat kerja/sekolah + sunmori jadi ngambilnya pada matic
biarlah kita2 penikmat kopling 2cyl 4cyl 2t jadi minoritas, lebih enak
dulu d bully kaum dasteran, eh pas iklan motoGP yg muncul MaXI Series…wkwkwk
sport ma bebek udah masuk ranah 6%, otw under 5% dah. Dan gua termasuk kategori yang 6% krna samsek belum punya matik wkwkwkwk
Edannn
bebek dan sport bisa2 jadi segmen yg segmented nih, hanya kalangan pemghobi aja yg beli,,
kok gini amat sih dunia permotoran Indonesia, bocah2 skrg kalo disuruh bawa motor kopling manual pada gelagapan mungkin,,
Padahal seneng bebek non kopling, abis bawa rumput dari kebon tangan kiri bisa udud
Yamaha berapa persen ya? Semoga tidak makin mengsedih
Motor segitu banyak tapi gak bisa nekan harga sparepart (khususnya body), muke gile harganya. Akhirnya nyari copotan murah yang takutnya hasil eceran b*gal.
Jumlah motor lebih banyak daripada produksi sparepart ?, bodi belakang genio sebelah 460.000, muka gilee
Mending cari dipasar klitikan atau pasar bekas body motor honda mahal bro dari pada yamaha kemarin temen bengkel ada kerjaan benerin motor habis tabrakan alhasil hanya dispet tapi oke sih spetnya kayak baru
Soal nya kejar trget produksi klwalahan bang, makjya sparepart sering unden dulu, cuman apes nya hrgny mehong, merk sblah lbh trjangkau walau sama sama ori nya
Rahasia euy
Ada ap sbnrx dgn AISI??Gaikindo aj njembreng datail bngt penjualan mobil tiap merk…
intinya ya, pabrikan lawan ga perlu susah2 utk RnD mendalam dan mengambil resiko terjun ke segmen baru, cukup perhatikan pabrikan kompetitor, biarkan kompetitor mengambil segala resiko yg ada, kalo sukses tinggal ikutin jejak mereka, kalo gagal cukup abaikan aja,
Pabrikan yg penjualannya nyungsep protes… Malu penjualannya keliatan nyungsep di depan public
Susah kalo buat itu, ngaruh nya ndak banyaK
Soal rasa memang sudah banhak yg cocok mgkin dgb irg indo
Makanya hnd laris bgt, karrna mmg yg dibuthkan masyarkata mayoritas apa, itu dulu yg dipenuhi
wuih tiba2 600k export
Harusnya bisa lah jadi sponsor acara balap wsbk/motojipi
Yamaha gak mau di geser dari sponsor motojipi.
Sudah pernah di jelasin kok.
Karena trans7 dan yama sudah lama bekerja sama sejak awal motojipi.. alasan itu yg bikin trans7 gak mau geser yamaha.
Saya bersyukur sebagai pengguna kategori underbone dan sport, sensasi shifting di setiap gear gak akan tergantikan. Gak ada pengen pengennya naik motor yang bikin kaki rapet kaya putri duyung.
Skutik-mania be like : “Sporty is OK, but can you drive sambil duduk jegang?”
wkwkwk
Kalo AHM nguasain 74% berarti sisanya tinggal 26% yg jadi rebutan 4 pabrikan anggota AISI, gila sih ini
Harusnya kalo punya team satelit di motoGP teamnya team satelit sultan.
Kalau soal jualan banyak faktor juga seh,banyaknya dealer, banyaknya sales dan juga biaya promosi juga beda. Banyak jualan pasti banyak yang diajak bagi bagi. Suzuki sj andalkan export bisa bertahan. Intinya kita nunggu 250cc 4 silinder dr merk selain kawasaki hehe
Jangankan Suzuki, TVS yang kagak laku sama sekali di Indonesia dan expor lebih kecil dari Kawasaki aja masih betah disini. Penjualan dikit = pengeluaran dikit, selama gaji dari atas sampai bawah terpenuhi sebagaimana mestinya pasti aman.
Ya begitulah…kawasaki misalnya. Ikut motogp enggak, promosi jg gak segencar honda apalgi yamaha yg nayangin motogp. Jualan dikit ,moge murah tetap aman aman. So gak usah heran saja seh penjualan besar atau kecil. Banyak dibagi banyak.
Apakah ini yg di sebut di suatu artikel bahwa yamama sadar bahwa mengandalkan championship lebih baik dr mempertahankan sosok? Makin ke gerus. Cmiiw
Yok lah csr nya bikin sirkuit… Pemguasa ms kok
Bisalah bikin sircuit… itung² caritttttttiiii.. #colek4straGrup
Pabrikan keblinger,
jantung sport buat matic Jantung matic malah buat sport
Sebelah lebih parah, satu jantung rame rame