Kisah Dan Arti Nomor Start Pembalap MotoGP 2022

TMCBLOG.com – Jurnalis Speedweek Gunther Wieseinger menuliskan dengan lugas kisah dan arti nomor start para pembalap MotoGP khususnya para pembalap reguler yang akan start di musim 2022 ini di mana tak kurang dari enam rookie bisa dilihat di kelas MotoGP 2022. Dari enam ptersebut hanya satu dari mereka yang harus memilih nomor start baru yakni pembalap Gresini-Ducati Fabio Di Giannantonio. Sementara itu juara dunia Moto2 Remy Gardner dan runner-up Raul Fernández (keduanya Tech3 KTM), pendatang baru di Ducati Marco Bezzecchi (VR46 Racing), Fabio Di Giannantonio (Gresini) dan Darryn Binder (WITHU Yamaha RNF) bisa memakai nomor start yang benar-benar mereka inginkan.

Hanya “Diggia” hadir masalah pelik menyangkut nomor start. Pembalap Romawi berusia 23 tahun itu adalah penggemar berat juara dunia Superbike tiga kali Troy Bayliss dengan nomor 21, yang sudah ditempati oleh Franco Morbidelli di MotoGP. Karena itu, pembalap Gresini Ducati itu harus mencari alternatif dan akhirnya memutuskan nomor 49. Remy Gardner mendapatkan #87 dan Fernández #25. Bezzechi dapat mempertahankan nomor #72. Darryn Binder, masih bisa mempertahankan Nomor #40 yang ia pakai dari Moto3.

Banyak rookie lain yang kurang beruntung dalam hal ini: Ketika trio Moto2 Miguel Oliveira, Pecco Bagnaia dan Joan Mir maju ke kejuaraan dunia MotoGP pada 2019, nomor start tradisional mereka 44, 42 dan 36 di “kelas utama” sudah terisi. Itulah sebabnya beberapa pembalap GP terkemuka harus mengubah nomor start mereka saat itu.

Bagnaia menjadi team-mate Jack Miller di Pramac-Ducati untuk pertama kalinya pada 2019 dan harus mengajukan proposal baru untuk alokasi nomor start. Dia memilih nomor 63. Pembalap Italia ini harus terbiasa dengan kekecewaan, karena saat pertama kali berkompetisi di kejuaraan dunia Moto3 untuk tim Sky VR46, ia memilih nomor 21 karena nomor tersebut ada di nama korporasi pemilik dari grup TV Sky “21st Century Fox”.

Saat Bagnaia naik kelas Moto2 tahun 2017, ia harus merelakan nomor 21 karena disita di sana oleh Franco Morbidelli. Dia memutuskan untuk menggandakan -dan bukannya 21, dia memilih 42. Itu ternyata tidak terlalu jauh ke depan, karena di kelas MotoGP #42 sudah menjadi milik pembalap Factory Suzuki Alex Rins.

Jadi Bagnaia menambah 21 lagi di MotoGP 2019 dan menduduki nomor 63, yang kini menjadi miliknya. Aturan tak tertulis soal nomor start adalah: Siapa pun yang Lebih dahulu hadir (senior) di kategori masing-masing dapat menyimpan nomor startnya.

Miguel Oliveira, yang merupakan orang Portugis pertama yang berlaga di kelas utama pada 2019, harus mencari nomor yang berbeda untuk menghormati mantan rekan merek KTM-nya Pol Espargaró (#44). Dia menggandakan 44 menjadi 88.

Jorge Martin, Juara Dunia Moto3 2018 dengan Gresini Honda, telah menggunakan nomor 88 semenjak kelas kecil (Moto3 dan Moto2) dan harus rela pindah ke nomor 89 sebagai rookie MotoGP di Pramac Ducati pada tahun 2021 karena telah dipakai Oliveira.

Joan Mir, Juara Dunia Moto3 2017 di atas Leopard Honda, diizinkan untuk membawa nomor pilihannya #36 dari Marc VDS di Moto2 ke Suzuki Ecstar di MotoGP 2019. Sampai saat itu, nomor 36 miliknya menjadi milik pembalap Finlandia Mika Kallio.

Tapi pembalap penguji Red Bull KTM bukanlah starter reguler, jadi Joan Mir diizinkan memakai nomor 36. Brian Harden dari Selandia Baru, insinyur elektronik bagi pembalap KTM Red Bull Mika Kallio, mengungkapkan hal dibalik itu “Mika sebenarnya membalap dengan angka ‘minus 36°’. “

Mika Kallio sebenarnya menampilkan “-36°” pada penyamarannya selama bertahun-tahun. Beberapa tahun yang lalu dia menggunakan tanda minus ini untuk menunjukkan perbedaan suhu antara tanah kelahirannya di Finlandia dan suhu panas selama tes Sepang pertama di bulan Februari, yang sangat mengganggunya.

“Daripada #36, nomor 66 gratis, jadi saya ambil,” jelas Mika dua tahun lalu. Namun di GP Aragón 2019, Kallio naik ke motor pabrikan KTM RC16 sebagai pembalap reguler menggantikan Johann Zarco yang diberhentikan. Kali ini dia menekan nomor 82. “Saya tidak benar-benar memiliki hubungan dengan #66. Jadi saya memutuskan No 82, yang dengannya saya melakukan debut di kejuaraan dunia 125cc pada tahun 2001.” jelas Kallio.

Maverick Vinales juga menginginkan nomor starter yang berbeda setelah musim 2018 yang gagal. Karena Tom Lüthi kembali ke kejuaraan dunia Moto2, ia mengambil #12 bukannya #25. “Nomor itu sering membawa saya keberuntungan di masa lalu.” kata pembalap asal Spanyol tersebut saat itu.

Pada tahun 2020 ada lagi tiga rookie di kejuaraan dunia MotoGP: Brad Binder, Alex Márquez dan Iker Lecuona. Hanya Brad Binder yang harus memilih nomor start baru karena 41 secara telah dipakai sebelumnya oleh Aleix Espargaró. “Saya memilih yang 33 karena bisa memilih desain yang mengingatkan inisial nama (BB) saya,” ujarnya.

Alex Márquez mampu mengambil #73 di Repsol-Honda pada tahun 2020, ia juga membawanya ke LCR-Honda pada tahun 2021. Dan Iker Lecuona melaju dengan #27 seperti di kejuaraan dunia Moto2. Pasalnya, nomor 27 belum diklaim oleh pembalap manapun di kelas premier sejak pengunduran diri Casey Stoner.

Dari pendatang baru di kelas 2021, hanya Luca Marini (#10) yang bisa membawa nomor start Moto2-nya. Dan karena Binder terus bersikeras pada #33, juara dunia Moto2 Enea Bastianini yang awalnya ingin memakai nomor start 33 untuk menunjukan momen di mana pembalap Italia itu duduk untuk pertama kalinya di sepeda motor pada usia 3 tahun dan 3 bulan, pada akhirnya Ia memilih nomor start 23 dengan alasan bahwa ia beralih ke kelas utama pada usia 23 tahun. | Based on Speedweek article.