Friday, 15 November 2024
PabrikanSuzuki

Suzuki Bikin Arus Sendiri?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, berada dalam bayang bayang dua penguasa market roda dua memang nggak mudah. Bayangin aja dua Pabrikan aja (Honda-yamaha)  udah menguasai sekitar 90-an Persen market Roda dua. Ke powerfullan keduanya bisa jadi membuat mindset market menjadi mayoritas terfokus ke dua pabrikan ini . ..  Bro Bisa bayangin deh, beberapa saat setelah Honda merilis serial Motor komuter berbagasi ukuran helm . . . maka seolah olah terciptalah (atau diciptakan?) Mindset standar bahwa sekarang salah satu ciri motor kumuter adalah berbagasi besar . . .

So imbasnya adalah . . . seakan akan pabrikan yang nggak nelorin motor berbagasi besar menjadi keluar dari trend . . . Bagaimana untuk menyikapi dan lepas dari bayang bayangarus yang dibuat oleh penguasa pasar . . . mau nggak mau emang pabrikan lain yang mengisi 10% pasar haruslah lebih kreatif berimprovisasi dan lebih hebat lagi . .. harus bisa dan berani nyiptain arus sendiri

Namuan tentu arus yang dibuat haruslah memiliki tingkat keunikan tersendiri dan tentunya nggak terlalu nyeleneh sehingga konsumen tetap memiliki alsan kuat kenapa harus memiliki. Cara termudah adalah menciptakan Market Blue Ocean karena di market ini kecil sekali tingkat kompetisinya. Walau kecil secara kompetisi, namuan tetep berat secara penetrasi …. karena haruslah mulai dari awal. Namuan kalo masih tetap bercokol di red Ocean, sepertinnya, harus bener bener mempertimbangkan produk.

Kita ambil contoh suzuki . . . dalam sekitar setahun kedepan kita paling tidak mengetahui bahwa pabrikan berlambang S ini akan merilis dua motornya satu skutik Suzuki NEX 110 yang akan dirilis hari ini dan varian lain adalah SPort GW250. TMCBlog pikir suzuki melakukan strategy yang bermacam macam disini. Pada segmen skutik entry level . ..  sepertinya Suzuki berani terang terangan menghadapi duo penguasa pasar skutik entry level . . .beat dan Mio. NEX110 pun disinyalir sudah dipersiapkan dengan senjata senjata yang diharapkan bisa sangat kompetitif .. . yakni power lebih besar, Power to weight Ratio Lebih besar, dan yang paling sadis adalah . . . disinyalir bandrol harga NEX pun akan lebih rendah dari Mio dan beat . ..  Yah, kalo pengen kompetitif sama penguasa pasar emang harus begini kali yak?

Yang kedua kasus GW250 . .. sepertinya Suzuki berupaya membuat arus sendiri. Suzuki nggak tertarik ikut ikutan arus merilis Sport Premium 250 cc berfairing, namuan mereka lebih menyodorkan sesuatu yang bebeda . . . sport touring 250 cc Twin .  . naaahh, bikin arus sendiri tho? memang di segmen sport . ..  celah untuk bikin arus yang berbeda memang masih lebih leluasa dibanding di segmen gemuk dan rapat seperti skutik . . . bro bisa lihat sendiri barisan skutik Honda dan Yamaha sudah sedemikian rapat menutup kesempatan diferensiasi baik fungsional, model dan harga . . .

Jika bro sekalian merupakan petinggi salah sebuah pabrikan yang mengisi pangsa pasar 10% AISI . . .kira kira untuk kompetitif . . . apa yang akan bro sekalian perbuat? santai aja, ini sharing informal koq . . .monggo di share . ..  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Menerawang motor motor apa yang bisa menjadi Peluru Honda di 2012
Next article
New Suzuki Nex 110 dibandrol 12,350 juta … dapat Penghargaan Muri selaku matik paling irit

119 COMMENTS

  8. Bikin produk yg menonjol secara kualitas, performa dan fungsi trus yg jg amat sangat penting adalah advertising yg kuat/gencar/heboh…!!

  9. bermain pada harga menabrakkan tampilan fisik ditambah benefit tambahan semisal lebih irit atau bertenaga bisa jadi solusi sih bang taufik untuk masalah red ocean, asal kualitas terjaga saja. membangun image yang pada merek juga perlu. semisal boros atau tidak endurable harus dapat dihilangkan bang.
    ane nge-share pendapat aja nih bang..

  10. Jika saya petinggi suzuki maka saya akan membuat motor 150cc ber fairing seharga v-xion karena motor sport ini (v-xion) paling laku dan bisa menguatkan image.. dengan menggeser mereka siapa tau 10% bisa berkembang menjadi 20% 😀

  11. Udah bener Kang… bikin blue ocean.
    Kalo pun ga secara total ga besar besar amat, tapi kita punya unique selling point.
    Kawasaki sukses dengan ini, lini produksinya bener bener segmented. Ga jor joran iklan, tapi produk produknya meluncur ganas.
    Suzuki dari tahun 2005 sampai 2010 emang rada mengecewakan.
    Thunder ga diperbaiki. FU cuma gitu gitu aja. Varian bebek dan skutiknya juga cuma kayak sekilas lewat.
    Kalo beneran mo strike back, jangan pake jurus kemaren yang udah kebukti gagal. Mendingan produk yang dikeluarin adalah yang ga langsung head to head sama market leader.

  12. Melakukan penabrakan tampilan fisik(jelas tidak sama persis lho..), penambahan fitur(power, irit, etc), dan harga lebih terjangkau bisa menjadi solusi, dengan menjaga kualitas dapat menjadi solusi red ocean dibantu dengan marketing yang baik.
    ane rasa pilihan pabrik S ini bijak untuk masuk dalam blue ocean dan juga red ocean sekaligus, blue untuk merubah arus mode red untuk merauk pasar yang padat.
    menurut ane sih begitu bang taufik

  14. dari dulu suzuki memang begitu, selalu tampil beda xixixi :mrgreen:

    dulu ada KRR ada CBR 150 ada FXR yang malah half fairing, tapi tenaganya gak kalah 😀

  15. Lebih banyak bertelur juga harusnya…
    Padahal modal udah ada yaitu mesin 150cc nya si FU.. Tempatin aja ke motor laki dg bodi mirip vixion dan harga lebih murh dr vixion… Laris dah

  19. hmmm, menambahkan dari bro SkyrideR, buat :
    1. Next FXR Full Fairing
    2. Mesin Satria FU 150CC injeksi (hp : 19)
    3. Harga seimbang ama Byson (20 Juta kurang dikit)
    Insya Allah pasti bisa mempertimbangkan untuk lirik SUZUKI lagi dah

  21. klo ane jadi petinggi….. ane bakal ngeluarin
    1. matic racy aka sprot.. haha belon ada kan… karna tipe matik sprot maka sasisnya dibuat beda dengan matic biasanya… tanpa korek bisa langsung ngacir kenceng.. 150 cc mesin dohc 4 valve .. haha bodi aerodinamis abis. Riding potition nunduk abis.. haha

    2. yang ke 2 masih dari basis mesin yang sama dr matic diatas. biar rame banyak varian maka dibikin matik tipe jelajah jarak jauh.. haha… riding position kaki agak slonjor… haha body rada nyontek ama yamaha majesty.. haha ツ namanya aja andai jadi bebas menghayal…

    3. matic rakjat.. beli 1 dapat 2 haha.. gak ding.. ツ matic murah 9 jt an.. cc cukup 90an aja.. toh peruntukannya buat ibu ibu ke pasar… dan buat anak skul. jemput anak..

    4. matic segala segmen.. bisa buat anak sekolah. kantoran. emak emak.. bapak… haha dengan suspensi yang bisa diatur ketinggiannya.. tinggal menyesuaikan tinggi badan… rem dikaki.. seperti pespa jadul… ada charger HP.. ada gps…

    BUKAN BEGITU BUNG TOWEL??????

  22. klo ane jadi petinggi….. ane bakal ngeluarin
    1. matic racy aka sprot.. haha belon ada kan… karna tipe matik sprot maka sasisnya dibuat beda dengan matic biasanya… tanpa korek bisa langsung ngacir kenceng.. 150 cc mesin dohc 4 valve .. haha bodi aerodinamis abis. Riding potition nunduk abis.. haha

    2. yang ke 2 masih dari basis mesin yang sama dr matic diatas. biar rame banyak varian maka dibikin matik tipe jelajah jarak jauh.. haha… riding position kaki agak slonjor… haha body rada nyontek ama yamaha majesty.. haha ツ namanya aja andai jadi bebas menghayal…

    3. matic rakjat.. beli 1 dapat 2 haha.. gak ding.. ツ matic murah 9 jt an.. cc cukup 90an aja.. toh peruntukannya buat ibu ibu ke pasar… dan buat anak skul. jemput anak..

    4. matic segala segmen.. bisa buat anak sekolah. kantoran. emak emak.. bapak… haha dengan suspensi yang bisa diatur ketinggiannya.. tinggal menyesuaikan tinggi badan… rem dikaki.. seperti pespa jadul… ada charger HP.. ada gps…

    BUKAN BEGITU BUNG TOWEL??????
    ´

  25. seandainya walaupun memang kurang direspon oleh pasar, setidaknya motor ini nanti jikalau ada yg sudah berminat kemudian membeli, mudah2an tidak banyak masalah penting yg ditimbulkan dari motor ini, yang bisa membuat konsumen kecewa. mudah-mudahan, amin.

  28. kalo pngen kompetitif dengan posisi seperti pabrikan S misah dengan suzuki mobil n konsentrasi khusus ke roda dua,jaringan 3s dperluas,spare part dbuat produk KW agar masyarakat menilai spare part produk itu terkesan mahal itu pendapat ane bang haji

  32. minimal design “ngena” lah, orang juga akan mikir, ni produk boleh juga modelnya, bayangin aja thunder modelnya kayak vixion atau nex modelnya kayak mio, baru benahi 3Snya, lha yg sekarang aja, design.nya nyleneh semua,

    suzuki R4 aja modelnya bagus2 kog,

  34. iklan gencar spt honda dan yamaha jelas tidak mungkin karna omzetnya juga beda jauh… Paling buat produk yg berkualitas tapi di set dibawah kompetitor (ngambil margin tipis)…diharapkan 3 ato 4 th lagi tercipta mindset bahwa produk suzuki = murah, berkualitas, sparepart awet, sangat durable, cat gak gampang kusam, anti tangki bocor dini… Buat sebagian orang, indopart masih mahal apalagi yg SGP.. Mungkin perlu ada indopart KW..

  35. Bikin major change FXR gak masalah cuman pake karbu, yang penting harga rasional. Jgn seperti pabrikan sebelah yang ngebandrol sport berfairing 150cc-nya selangit. Harga under 25jt yakin dah bisa ngobok-ngobok pasar sport 150 cc.

  40. kebijakan pabrikan pun kadang memberatkan dealer.
    dimana, untuk order harus semua type.
    sementara produk yang laku hanya type tertentu, misalnya satria fu.
    hasilnya, type yang lain banyak tertumpuk di gudang.
    CMIIW

  45. mindset masyarakat kebanyakan susah dirubah, saya sendiri sedikit memaksa agar mertua ketika memilih motor baru saya sarankan suzuki, selama ini hanya yamaha & honda yg jadi pilihan (selalu beli scond). Lewat data2 dari internet, tabloid sy jelaskan kelebihan2 suzuki dibanding merek lain, agak alot akhirnya pilihan pada suzuki shogun axelo, masalah belum selesai, beliau merasakan mesin yg kasar, tarikan lelet (maklum belum pernah beli baru, ga pernah reyen motor). Saya jelaskan kondisi itu karena masih inreyen. Setelah 568 km, service gratis pertama, mesin seting lagi, dan jossss mantep tenan… tanjakan curam bisa gigi3 (boncengan bisa gigi 2), sementara motor vega r dan honda supra yg lama mau ga mau gigi 1 aja…baru dah sekarang bpk mertua tersenyum puas….

  46. Blum ad kata trlmbt bwt sizuki brojolin matic,jng cuma satu,syukur2 dua matic low end lah…ngidem dng para coment diatas mending suzuki segra rilis aja motor laki mono shock 150cc,kn blum punya…kmpetitor aj dh pd bikin knp nggk?tnjukan klw kau pun mzh bìsa…

  47. Untuk Suzuki nex saya rasa Suzuki belum berani menciptakan arus baru karena terbukti walau Suzuki nex sudah ada basisnya dari Suzuki nex taiwan malah sekarang bikin bentuk yang mengikuti honda beat

  48. Sebenarnya, masalah Suzuki bukan di produk tapi di managemen, Karena saat ini banyak karyawan Suzuki yang tidak bangga bekerja di Suzuki.

    Intinya kalau punya Visi besar anda harus mempunyai Pride. Pride timbul karena keyakinan yang kuat. Kalau ini sudah ada KEsamaan visi dari manajemen dan pekerja baru Suzuki bisa bersaing setidaknya sampai level ms 20 %.

    Analisa ane sih karena sikap manajemen dan serikat pekerja yang kaku. Akibatnya tujuan perusahan tidak didukung oleh karyawan secara nyata.

  49. Image Suzuki skrg koq jadi kayak motor murahan ya…
    sebagai contoh :
    Supra X 125 harganya 15,5juta
    Shogun Axelo yang kopling aja 15,1juta…
    terpaut jauuuuhh banget…
    disinilah kita bisa menganalisa bahwa Suzuki menjadi motor berimage murahan, konsumenpun berpikir “Oh ternyata Suzuki motor murahan ya…masa’ Axelo Kopling harganya jauh banget ma Supra biasa???”
    jikalau pricing strateginya harga Axelo kopling tersebut sepadan dengan Supra mungkin konsumen menjadi berpikir ulang untuk memilihnya…
    Buat petinggi Suzuki, mainkan strategi Pricing yang benar…
    Jangan terlalu murah sehingga membuat motor anda “Murahan”
    dan jangan terlalu lebih mahal dari kompetitor…
    Bukan begitu maz Bro 😀

  51. yup…. diferensiasi produk, modal utama suzuki adalah mesin yg identik dgn performa, bikin kelas baru yg ga ngikut kompetitor yang lebih kuat, misalnya bikin shogun 140cc untuk bersaing dgn jupiterMX jangan dgn SupraX, bikin sport 150cc bermesin satriaFU untuk bejaban dgn Vixion…..

  52. gimana kalo membuat motor sport body retro? karena pabrikan sini belum ada yang nyentuh segmen ini…berkaca pada kasus honda scoopy yang fenomenal itu…….bisa pake basis motor yang sudah ada kayak suzuki thunder 125…asik gak?
    salam…

  53. Gak pertamax gak papa, solar aja, kalo boleh saya bilang yang harus dilakukan sama pabrikan suzuki yaitu riset masalah desain, orang kita nih pengennya desain yang sporty banget. market spin ancur gara-gara desainnya kurang trendy / sporty..skywave gak begitu ancur karena dia punya kelas tersendiri yang kompetitor gak punya, plus desainnya bagus…semoga nex disukai orang kita..kalo harga emang harus ditekan untuk bersaing dan bangkit dari keterpurukan..dikotaku Bandung udah banyak dealer suzuki yang gulung karpet..sayang sekali. Padahal menurut saya suzuki motornya bandel dan bertenaga (saya pny RGR 150 dan skywave). Saran yang lebih penting yaitu tekan harga sparepartnya..

  55. Ttg Suzuki saya salute sama GW250, alternatif yg sgt menarik di kelasnya.
    Utk Suzuki and the gang (non Honda dan Yamaha) selain strategi blue ocean mnrt saya bs pake cara perbanyak VAS baik di produk atau servicenya. cmiiw

  56. sebenernya strategi Suziki dan Kawasaki menurut ane mirip2 gan…

    kebayang ga dulu Suzuki Nelorin Raider 125, FXR150, RK Cool dan sekarang GW250

    dua pabrikan ini baik suzuki dan Kawasaki rasanya sudah punya target segmented masing…

    Ninja dengan Motor GrassTrack/motorcross dan Sport Full fairing ny. Suzuki pun ikut bergandengan tangan dengan pihak Kawasaki.

    inget deh, Kawasaki hitungan bulan lagi bakal gelontorin Sport tanpa Fairing ny, a.k.a ef6 nya bakal meluncur…

    bukan kah strategi mereka hampir sama.. mengisi kekosongan dari pabrik Yamaha-Honda yang ga terjangkau kedua pabrik terbesar otomotif itu??

    itulah pintar ny kawasaki-Suzuki.. mereka berani tampil beda yang justru celah kecil itu adalah lahan yang sangat subur untuk kedua Pabrikan berlogo S dan K

    bravo suzuki-kawasaki.. sudah terlalu jenuh dengan produk2 Honda_Yamaha go go go

  58. Klo saya sih pertama2 mulai dari komunitas, kenapa? karena pasar itu bisa terpengaruh dari trend yg diciptakan dari komunitas ini dan biasanya orang2 di komunitas itu loyal. Nah yang harus di pikirkan sekarang adalah bagaimana after sales, konsep brand dan teknologi yg di usung di jamin ini akan membantu plus di tambah harga yg kompetitif. Sesuatu deh … hehehe

  60. sekarang biker cewek sudah banyak….

    mending bikin motor KHUSUS untuk cewek,, mudah dikendarai, warna menawan, power biasa saja, harga paling terjangkau…
    saya rasa pabrikan belum ada yg berani.

    *** tapi motor ini bukan untuk dibawah 17 tahun

  61. Gak perlu diferensiasi, motornya dah bagus kok. Yg penting tambah nilai plus dari motornya. Thunder di reborn lagi dengan mesin 150cc. FXR keluarin lagi. GW masukin dimari. Jangan kayak pabrikan sebelah, nelorin produk banyak tapi gak ada nilai plusnya, motornya samppah semua

  62. Suzuki dah punya modal performa dan kualitas, bukan kayak motor kaleng. Tinggal advertising dan marketingnya aja yg harus oke. Honda boleh ditiru tuh marketingnya, dah jago banget soalnya. Gmn ga jago, motor oblak, tangki bocor aja masi bisa dia jual. Keren kan ? Siapa dulu marketingnya..

  71. Bikin skutik rear DB aja lah, jaringan 3s diperluas. sperpart diturunin, harga jual dapat untung dikit aja yg penting laku banyak….semprotnya jg modelnya di update!

  75. bukan panatik tp hasil penilaian, dilihat dr speknya suzuki rata2 punya motor berreforma lebih & menurut aku turunnya suzuki gara2 dikeluarkannya suzuki smash 110 yg terperangkap dgn motor irit disaat itu muncullah jupe Z & meong yg agresip ditambah kurangnya suzuki mengsolisasikan ( kurang iklan ) contoh fitur helm in di skywave, teknologi skem dll hampir tdk pernah di sosialisasikan sehingga pyk konsumen yg tdk tahu beda dgn sebelah yg 4 valep diasil silinder helm in di beritakan dgn jelas. padahal fitur2 itu suzuki yg duluan mengaplikasikan dlm stp produknya trs yg terjadi pd thunder 250, vxr 150 dimna punya motor2 tangguh tp konsumen tdk byk yg tahu ( beda dgn stria FU krn produk ini selain emang handal tp emang blm ada saingannya / motor ayam jago )

  76. kalo saya menjadi petinggi kendaraan roda dua.. maka, saya memasarkan dengan harga dan garansi mesin 5 tahun yang menarik minat pelanggan, untuk membelinya dan sekaligus memesannya dalam kurun waktu yang cukup lama. oleh karena itu, kita tidak usah mengikuti pasaran harga yang melebihi dari kedua perusahaan motor tersebut (Honda-Yamaha) yang memasarkan beat-mio nya, melainkan suzuki harus menggunakan prinsip yang menurunkan tingkat harga yang rendah dari harga kedua pabrikan tersebut.. Maka, pangsa pasar skutik suzuki bisa meraut pelanggan yang cukup banyak dan menjadikan kompetitor yang sehat dan tidak saling menjatuhkan nama perusahaan masing-masing.. thx..

  79. Saya pribadi emang lbh demen pabrikan yg bikin arus sendiri, kyk Kawasaki, karena saya sendiri gak demen ikutin arus. Konsumen lain pada sibuk beli Mio, Xeon, Vario, BeAT, sedangkan saya sibuk beli Skywave, dan skrg beli Hayate. Enak gak ketemu kembarannya sering2 di jalan, itu yg saya cari. Gak perlu moge yg mahal2 utk tampil lain dari yg lain, cukup pakai Hayate, haha…

  80. sepertinya susah susuki bisa fight dalam itungan 2-3 tahun,,,secara mindset konsumen R2 di indonesia udah di cekoki ama H dan Y,,,dan untuk mengubah itu semua perlu waktu yg relatif lama,,,,karena orng yg ingin sesuatu yg beda pasti lebih sedikit drpd orng yg ikut2an,,,

  89. brand image…itu yang akan membuat produk jadi punya daya saing…seperti honda dengan “irit-nya” dan yamaha dengan “kencang-nya” pertanyaannya; brand image apa yang mau suzuki buat?

  92. @osssman : kalo soal bagasi besar duluan kymco trand 125 cc…. hahahay… as far as i know… itu motor sudah ada dari jaman mio bahkan nouvo blum lahir…kalo mau sukses diferensialnya masi ada koq di segmen scutik… bikin aja motornya bisa ngisi bensin di deck depan… dulu kymco easy laku banyak karena fitur itu… dan masi banyak koq fitur kymco yang blum ada di motor2 scutik sekarang… monggo dicontoh

  93. Kalo ane jadi petinggi Suzuki, Ane tetep pada kebijakan Blue Ocean, salah satunya ya masukin Matic touring 250 cc (brugman/skywave) dan masukin ATV Suzuki 250cc.. Itu kalo saya lho yaa….

  94. Sebelumnya udah banyak arus yg dibuat Suzuki, dan untuk kelas matic malah dicemooh. Lihat aja bagasi gede di Skywave tapi dicemooh soal box filter udara posisinya diluar ditambah deknya yg ngga rata. Matic para jagoan dengan bagasi gede, box filter udaranya sekarang juga diluar tapi ngga dapet cemoohan.
    Ada lagi, desain lampu sein yg memanjang ke atas pada Spin juga bernasib sama dengan cemoohannya. Tapi apa yg terjadi, sekarang desain serupa diterapkan pada matic para jagoan tentunya dengan nasib yg berbeda. Ada sesuatu yg aneh…

    Pada kelas matic menurutku masih ada celah untuk Suzuki kalo mau bikin arus sendiri, yakni dengan senjata:
    *Jelato. Ini bukan dibenturkan sama Scoopy yg classic modern, tapi masukin sebagai matic Fun/Funky, karna secara desain memang untuk itu.
    *Sixteen. Ini buat tandem Hayate di kelas yg lebih tinggi yg menginginkan bagasi luas, dual shock belakang dan dek rata. Terserah mau injection atau pake karbu atau dua-duanya sekalian.
    *Nex versi Taiwan. Ini kelas yg bener2 beda diantara matic2 Jepang dimari. Penggemar atau yg pernah ngrasain Kymco tentu pada antusias karna brand dan after salesnya lebih jelas.

    Segitu dulu deh mengandai-andainya. 😆

  97. @49. penggemar ninja
    matic bagasi besar kelas 125 cc kebawah pertama dan sampe sekarang paling gede ya kymco (trend sr). 😆

  98. Yoi broW dulu fxr hadir dgn spido digital yg fully bgt n prtma d’ Indonèsia bahkan larinya pun 155 km/Jam.4tak jaman dulu g da yg mmpu kya gtu.knp g reborn lg tp mesin lebih powerfull.d’ jamin g idup2 tuh cbr150 dr dulu Smpe skrg.

  100. kalo mau jualan nya laku di indonesia suzuki harus memperhatikan model.
    kalo perlu suzuki comot aja desainer nya ducati panigale buat bikin skutik n sport 150cc.
    puasti pada doyan dech ama desainya. kalo masalah mesin suzuki dah ok.

  103. Kumpulkan data sebanyal mungkin dari para konsumen apa yg mereka harapkan. Benernya suzuki banyak punya lone up yg bagus cm mungkin nasib kurang bagus (kcuali suzuki fu150 kali ya). Mgkn marketingnya kurang gencar kali ya. Contohnya pasar moge. Setau saya suzuki adalah atpm pertama yg resmi maen moge. Tp gaungnya sangattttt ga kedengeran. Lihat aja ducati yg dlm 2 thn ini sangat masiv penetrasi pasar lewat sosial media. Klo ducati, honda n yamah bisa, harusnya suzuki juga bisa dunk
    —-
    http://www.dk8000.co.nr

  104. power suzuki nex 113cc = 9,4 ps . superpereaa x 125 cc = cuma 9,18 ps (injeksi) 9,3 ps (karbu) wakakakaaa… diasepin dech…..

  106. benerin si thunder. dah uzur bgt. rubah si thunder biar lebih garang dan naikin cc-nya. masa kalah ma satria. setuju, mending suzuki jgn tll head to head sm 2 pabrikan besar. secara amunisi kalah. duel ya cuma cari mati aja….

  107. Diskontinu shogun ma skydrivenya.Pake basis mesin FU untuk motor sport 150cc dg injeksi,bisa memakai form FXR atau bandit.Trus upgrade hayate ke dohc,biar naik kelas.Gimana???

  109. WAH KALO MOTOR GITUAN YANG DI BIDIK AKI AKI OM, ANAK MUDA KAGAK SUKA MOTOR GITUAN, MENURUT ANE SPORT FULL FAIRING LEBIH MENJANJIKAN, COBAK TENGOK SATRIA FU, LARIS MANIS, ORANG INDO GENGSINYA BESAR OM, SELAIN BUAT ALAT TRANSFORTASI MOTOR ADALAH HOBBY, MASAK THUNDER, GW MO DI MODIF FULL SPORT KAN LUCU, HARGA PURNA JUAL JUGA TERJUN BEBAS, GW SUSAH LAKUNYA OM, COBA AJA MARKET SER SETELAH LOUNCING, NASIBNYA PASTI TIDAK JAUH AMA THUNDER 250 , SARAN TUH GSXR 250 DI PRODUKSI, TUH NININ AMA CBR PASTI LEWAT

  110. wat suzuki bikin motor sport 250cc trus ke 600cc trus ke 1000cc,,, klo bisa lebih kenceng dri yg laen,,, harga lbih murah klo perlu suzuki HAYABUSA di turunin ke INDONESIA>>

  111. Suzuki diasapin sama Honda dan Yamaha dan hanya berebut dimarket share 10%. Apa sebenarnya kesalahan Suzuki? Menurut saya pasar Indonesia sangat unik yaitu karena kendaraan tidak hanya digunakan untuk 5-10 tahun atau 100.000 km seperti di jepang. Tapi orang Indonesia menggunakan motor sampai puluhan tahun (10-30 tahun). Sehingga biaya perawatan sampai tua harus diperhitungkan, alias harga spare part harus murah. Nggak kebarang mmg jumlah kendaraan terjual kok dikaitkan dengan biaya perawatan motor yg sudah 20 tahun? Tapi efek domino kalau harga model lamanya cukup mahal karena biaya sparepart yg murah akan membuat mahal harga bekas motor yg lebih muda dan seterusnya sehingga harga jual kembali motor yg relatif bagus. Satu lagi keunikan pasar Indonesia yaitu menjadikan kendaran sebagai barang investasi atau minimal tabungan. Sewaktu-waktu membutuhkan uang mendesak, dijuallah kendaraanya. Sehingga akan memilih membeli kendaran baru yg nilai jual kembalinya tinggi. Nilai jual kembali ternyata dipengaruhi oleh biaya perbaikan model jadulnya. Kalau mau merebut pasar, ikuti langkah kesuksesan Toyota yg di masyarakat di-image-kan sebagai kendaraan tahan banting dengan harga spare part yg murah dan banyak pilihan (orisinil s.d. KW-5 ada) dan dapat diperoleh dimana-mana.

  112. sekalian om.. bikin montor long chasis 4 penumpang, biar sekeluarga bisa nyelip-nyelip di belantara jalanan kota yang sudah kepenuhan aneka macam aktivitas..

  113. Perintah saya kpd :
    1. RnD dept = sgera rilis retro sport <250cc
    2. Sales dept = lounching di 10 kota besar
    3. Undang = Sponsor+artis+club+racing vendor etc
    4. Harga = < 30jt
    5. Indent = < 1bulan max
    6. Kontrak = Young public figure for ikon
    (agung hercules or whoever yg cocok)

  114. suzuko buat DRZ 125 donk. kan mesinnya plek..pasti tu thunder sekennya abis di obok obok montir modif. menghebohkan varian jadi bahan obrolan mungkin bisa mentenarkan nama suzuki (ganti nama susuka biar top). pencitraan mungkin menaikan demend produk. truss laris……

  115. suzuko buat DRZ 125 donk. kan mesinnya plek..pasti tu thunder sekennya abis di obok obok montir modif. menghebohkan varian jadi bahan obrolan mungkin bisa mentenarkan nama suzuki (ganti nama susuka biar top gak minor jumlah). pencitraan mungkin menaikan demend produk. truss laris……

  116. Jgn RAGU ama SUZUKI BANDELnya,.. cuma yg memaksakan image dan selera saja ke kita selama ini…saya beli dua produk suzuki yg TANGGUH.. ngak percaya?? Skywave sy 5 ,5 thn tdk pernah REWEL.. THUNDER 125 dah 5,5 THN MASIH OK aja malah dipake blusukan di Surya XTRIM Xpedition lihat di http:www.cintaperkebunan.blogspot.com.

  117. ya memang suzuki kudu tahu pola pikir orang indonesia LAH… indonesia itu belajar dari IKLAN TV…Yahama dan Honda 5thn di TV ngak pernah TIDUR iklannya…subuh pagi siang sore malem tengah malan pun iklannya NONGOL terus.

  118. Bener itu yg komen “strategi mocin dan mondia gak bakal bisa ngambil banyak market honda yamaha”. Satria sudah diarah yg benar. Gsx entahlah… Desain nyeleneh meski lama2 kok ya keren juga. Soal matic bisa nggak ya bikin yg sekelas beat/mio dengan harga sama tapi lebih mewah/prestise

    Si address itu hampir bener. Sayang lagi2 desain headlamp jauh dari harapan. Bikin desain lampu yg cakepan masa gak bisa sih?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP