Bro sekalian , era injeksi sudah di depan mata, tercatat seluruh angota AISI sudah sepakat dan komitmen dalam beberapa tahun kedepan sudah meng-injeksikan seluruh produk barunya. Ingat, jangan disalah artikan ya . . . hal ini bukan berarti motor motor lama Yang karburator nggak boleh dipake lho (* lirik si Ijo ). . . namun regulasi lebih ke motor baru yang diproduksi oleh pabrikan.
So Mau itu Honda Programmed FI (PGM-Fi) , Yamaha Mixture Jet Fi (YMJet-Fi, Suzuki Discharge Pump Fuel Injection (DCP-Fi) atau jenis nama nama sistem Injeksi yang lain . .. yang semuanya bertujuan untuk lebih memperbaiki kondisi gas buang kendaraan yang imbasnya akan memperbaiki kondisi udara. dan ini harus didukung kuat oleh kita semua. Lho gimana nasib bengkel bengkel jalanan non Bengkel Resmi (beres) ? lha kuantitas motor non injeksi untuk 5 tahun ke depan masih buuuuaaanyaaaak . . . so jangan khawatir
Namun bengkel bengkel non beres juga harus kudu mempersiapkan diri juga menghadapi era injeksi . . . mereka harus juga mempersiapkan tools untuk perawatan motor dengan sistem Injeksi . . . berkaca pada perpindahan Roda dari era karburator ke era Injeksi . . . tmcblog cukup yakin perpindahan era ini akan sukses berjalan.
Buat Pabrikan memang lebih bijak juga untuk ikut memperhatikan hubungan aliansi dnegan bengkel bengkel non beres. Walau bagaimana pun keberadaan bengkel Non Beres yang dibekali kemampuan perawatan motor injeksi akan juga dapat membantu Pabrikan selama penyebaran sistem perawatan paripurna kepada motor injeksi (seperti contohnya Yamaha Detector and Cleaner) belum mencapai bengkel bengkel pelosok . .. dalam artian , bisa saja ada bengkel Non bengkel resmi yang bisa blusuk mblusuk ke pedalaman bawa alat perawatan paripurna tersebut . . . Negri lain udah sampe ke Energi Listrik bro . . . ayo kita kejar dengan step pertama ke FI . .. . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
balapan PERTAMAXXXXXXXXXXXX
pertamax
telat sak srit
lumayan dpt poin…
lirik si kurus juga kang
huah gagal podium
semoga berjalan lancar
mobil aja udah injeksi semua, mosok motor ga bisa?
gue dukung 100%
coz, gue cinta indonesia
cie..cie…
@5. hairus mataram
si kurus, spacy juga 😛
@8. gustinr
naaah 😀
lha kayak NMP punyaku ganti injeksi habis berapa kang tuafik? belum ada 1 tahun aku beli je..?
ia mas kasian juga ke bengkel non beres,,,secara ga langsung bisa ngilangin mata pencaharian orang banyak mas hehehe……
PJM-Fi cinta indonesia… Pinter ngiklane…
kalo mau menggebrak di varian sport, keluarin Byson Fi, sama R15 V2.0… hehe
masih aja ngarep… hehe
Pantesan nyicil hongda karbu murah murah lewat kartu kredit mah …gak pake DP lagi…emang mau stop karbu yah… mudah-mudahan generasi mendatang masih ngerti karbu…. lha wong anak ane aja kagak ngarti yang namanya platina …:) karena dilahirkan di era CDI…walah…walah pedehel motor ane yg astrea 85 masih ngacir ame karbu …eh udah CDI tuh….
lirik si new pio juga..
Smoga nanti ada paket injeksi murah, mudah, tinggal plug and go..
bagaimana dengan bajaj kang haji
@11. kmpkebumen –
bro, mesin injeksi itu bukan hanya ganti karburator dengan trotel body/injektor saja . .. namuan ada banyak part2 sensor sensor plus fuel pump . .. saya yakin akan habisa banyak kalo mau di jadikan injeksi . . .mending dirawat aja mas yang baik, sehingga emisinya tetap terjaga . .. biar injeksi urusan motor baru aja 😀 , cmiiw
@15. hampura
CB100 ku masih platina lho kang 😀
@16. benyZx
saya yakin sampai 2014 nanti pio juga akan injeksi bro
@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw
komen dulu baru baca…
untuk bengkel non resmi mah sama aja x, kan injeksi klo servis cm setel klep aja tuh.
brarti kalo mau upgrade sekalian aja nunggu yg fi ya…. kira2 kapan n250 keluar versi injeksi massalnya? Hehehe….
bukanya kalo suzuki itu hyper injection ya?
yukkk kita beralih ke era injeksi hehee….. moga smua pabrikan di thn 2012 sdh menggunakan Mesin Injeksi untk smua produk baru, biar lingkungan kita bersih dan sehat
@22. Mercon C gak Mretelli
mungkin ada lagi namanya yg baru ya bro
@20. sarma1983
yup sebenarnya malah lebih sederhana, cmiiw . . . nggak harus cuci karbu lagi, cmiiw
agak mlenceng kang
numpang tanya…
oy kang pengen tw sbnernya jeroan mesin fxr & fu sama gak y? ……..
lg pengen meminang fxr tp tkt langka sparepart……
ngarep Fu injeksi+tangki bensin lbh besar >.<
yang penting INJEKSi, kencang, irit,,cocok
http://pertamax7.wordpress.com/2011/12/28/bubur-ayam-balap/
untuk piksen q wes injeksi… 🙂
lucu jg namanya dibikin secanggih mungkin.. dan lebih lucu para FB ikut ribut??
injection skarang2 ini masih sama smua teknologinya
kcuali.. mengikuti mobil.. yg dah injection + tenaga udara.. dan ada lg pengembangan injection + udara + listrik.. sehinga BBM digunakan sedikit mungkin (irit)
malah kalo bisa tanpa BBM… tp masih try n error
smoga FI benar2 memberikan efek positif bagi bumi… 🙂
share aja,…
injeksi untuk perawatan lebih mudah, cuma stel klep, itupun kalo klep kendor atau kekencengan, kalo ngga ada keluhan paling cuma ganti oli.
kalo ada kerusakan lain bisa diketahui oleh sensor (honda) kalo yang lain saya belum ngetri.
nah kalo lampu MIL (malfunction indicator lamp) kedap-kedip baru deh bawa ke bengkel biar di cek apanya yang rusak.
karena tiap kerusakan mempunyai kode kedipannya sendiri.
CMIIW
tumben gak ada fotonya kang haji,…
http://blogbikers.wordpress.com/2011/12/28/suzuki-nex-banyak-miripnya-dengan-honda-beat-nexbeat/
semoga ini bisa mengurangi polusi lingkungan…semoga bisa diikuti yang seperti berhentinya pembalakan liar, pabrik2 yang mengeluarkan limbah tercemar dsb…shingga akan tercipta lingkungan yang benar2 bersih di indonesia….
semoga dengan adanya motor injeksi, diikuti dengan cara mengendara yg santun dan sabar, tidak ugal2an , saling menghormati sesama pengendara, tidak saling ejek ..dll……
17. scnk – Desember 28, 2011
bagaimana dengan bajaj kang haji
@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw
yup itu yang udah lama banget istilahnya UG1 nya p220 malah (cmiiw)
nah yang jelas sekarang untuk all new pulsar nampaknya sudah injeksi….masalahnya beres2 di daerah2 aja tools standaran kadang masih cuma 1-2 set aja….padahal mekanik kalo rame lagi ngerjain yang saya perhatikan, kadang sibuk bolak-balik ngambil kunci yang cuma ada 1 ukuran dipake rame2 (mekanik)…. dalam hati pelit amat ownernya, tapi sekarang udah nambah beberapa perlatan berat juga (kemajuan laaah setelah bertahun2 dengan tools standar -__-;)
Orang skeliling masih memandang sbelah mata ma injeksi, katanya lebih JOZZZ karbu buat ngedongkrak performa motor.
klo bengkel2 di pinggir jalan..
malah jd kuatir saia klo servis di situ..
walopun dah ada alatnya,,
takut nya belom terlatih terus asal aja gt,,
yg ada malah kacau.. imho.. cmiiw..
tuk tipe” mtr selain merk jepang gmn kang?? apakah maseh karbu?
beberapa hal yang perlu dibaca ATPM agar sosialisasi injeksi ini mudah diterima masyarakat
http://www.sejutaumat.com/2011/12/28/menyimak-strategi-penetrasi-injeksi-atpm/
yang penting baik buat lingkungan
titip kang haji
http://hakimrodamas.wordpress.com/2011/12/28/dna-ktm-pun-semakin-terasa-di-next-pulsar-2012/
iya om haji, ane aja lebih suka sama rc elektrik dr pada yg nitrous. Go green buat racer rc, hihihiii…. Yg dibahas apa koment ny kmn… Oot mode:on
mbuh bingung…sipenting gak mogokan ngono ae..heheh
http://setia1heri.wordpress.com/2011/12/28/wadoh-kok-garuda-delay-lagi/
Gak usah terlalu meng_gembor2kan injeksi, liat aja angkot(metro mini, kopaja, ppd dll) di jakarta hampir semua pakai injeksi..apa anda yakin kendaraan mereka lulus euro3.
yg penting rawat kendaraan anda agar selalu sehat otomatis emisinya baik.
@gadis,…
hehehe
itu memang injeksi bung / jeng,..
tapi belum euro 3
beda lho yahhh
kaya diesel ngga bisa euro 3 kalo ngga pake turbo atau common rail.
jadi bukan masalah injeksi pasti euro 3
namun untuk euro 3 harus injeksi.
tolong di pahami dulu yahhh CMIIW
43. Storm Rider
berarti sama dengan
Peminum bukan berarti pemabuk…. tapi,
Pemabuk sudah pasti peminum…..
Setuju banget dng injeksi..
mulailah dari hal yang kecil dulu,,
sesudah motor baru kendaran umum lainnya juga harus lulus euro.. terutama bus,, tindak pengelola bus yg tdk memperhatikan kendarannya..
balik ke motor.. yang penting tu kenalpot alay juga harus ditindak,, masa udah injeksi tapi msh pake kenalpot alay..??
please deh buat apa sih? mau kenceng? kenapa ga sekalian beli ninja,cbr,atau motor cc besar lainnya yg udh euro..
standar emisi step demi step dinaikkan yang penting bisa menjaga kualitas emisi dengan benar aja udah bagus..
Tapi memang yang g kalah penting diperhatikan kualitas standar transportasi masalnya juga…
@43 Storm Rider ….
bajaj dengan DTSi nya pembakaran lebih sempurna jadi masih bisa ngeladenin euro 3…..tuh bro, mkanya di indihe sana malah yang injeksi tiba2 mati suri….mungkin karna, cukup dengan karbu dts-i udah bisa menuhin standar euro 3…… jadi ngapain kluarin investasi lebih untuk ngembangin injeksi nya (mesin n tools khusus)
……
kali aja gitu kata “mereka”.. hehe
ternyata di tahun 1982 Honda pertama kali di dunia memperkenalkan model CX500Turbo dgn menggunakan teknologi FI,…
dan di thn 2005 di Indonesia Honda pertama kali dgn Supra X 125 berteknologi FI,…
injeksi sudah mulai direalisasikan..
bahan bakar juga harus ditingkatkan kualitasnya dan harganya disesuaikan lg dng kondisi ekonomi masyarakat..
yg penting ATPM sosialisasi ke masyarakat tentang teknologi injeksi,baik secara perawatan,keunggulannya dgn pake karbu,pasti bisa mendongkrak penjualan kedepannya…
euro 3 euro 4 opo euro 2 bedane apa yak?:D
@50. agung:
baca disini bro:
http://bedunduk.wordpress.com/2010/12/09/standar-emisi-euro-1-sampai-dengan-euro-6-di-mata-orang-awam/
^ bedane mung saupil
setuja kang,, nasib bengkel jalanan juga musti di perhatikan sebab mereka termasuk salah satu pahlawan dari motor2 pabrikan dan mereka pun bisa membuat suatu imej dari suatu produk,,
setidaknya harus ada pembekalan atau kursus gratis kepada para bengkel jalanan sehingga montir yang awam yang berada di pelosok2 akan tahu sistem dan cara menservice motor2 injeksi dan masyarakat akan tenang memilih varian injeksi dan bila perlu suatu pabrikan juga memberi peralatan secara cuma-cuma kepada bengkel jalanan tentunya dengan melalui seleksi… hal ini juga secara tidak langsung membantu pabrikan dalam memberikan layanan service motornya kepada konsumen tanpa harus ke dealer yang mungkin sangat jauh dari tempat tinggalnya..
kata blogger sebelah, injeksi gak cocok untuk indonesia lho kang…..
Secara populasi jumlah kendaraan bermotor yg paling banyak dijalan, sehingga ATPM mempunyai kewajiban & tanggung jawab utk berkontribusi membuat teknologi yg ramah lingkungan.
pendapatan bengkel biasa pasti berkurang,krn mereka gk berani servis motor injeksi gk ada alatnya…dikasi alat gratis pn mgkin konsumen gk berani,gk ada garansi servisnya…
yg udahbeli mahal2 motor produksi mereka yg pakai karbu mo dibuang gitu aja??
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/12/28/new-pulsar-solusi-licik-bal-untuk-mengakali-problem-com-stater-di-pulsar-series/
Semua ATPM menuju INJEKSi, selamat…………karena penjualan sepeda motor yg terus menggempur,segarkan udara dunia ini dengan emisi baung yang rendah
bener kata 47. zuhry, & 43. Storm Rider, perlu diperjelas, injeksi belum tentu bakal lulus euro 3 (mobil) & euro 3 belum tentu harus injeksi (pulsar)
sekalian ti2p injeksi ane bang haji 😀
vixy182.wordpress.com/2011/12/28/sekedar-tips-di-musim-hujan/
yg penting jgn sampai FUEL PUMP-nya jebol aja spt injeksinya Vixion dulu…
pilih yg berkualitas…
Mau PGM-Fi, YMJet-Fi, DCP-Fi atau jenis FI lainnya . . . Yang penting JANGAN BOCOR FUEL PUMP-nya aja…
pilih yg berkualitas 😀
@57
Kalo setiap vixion yang ada di muka bumi ini bocor fuel pumpnya baru ente boleh bc.
Bner banget kang
btw klo cbr 150 old version dirubah ke cbr 150 new version bs ga ya?
—
http://www.dk8000.co.nr
@ kang omprenk
Kalau semua Pilih yg berkualitas, motor honda gak laku dong…
Petromaks juga…
Selamat datang Fuel Injection. Pilih injeksi karena Cinta Indonesia.
bagusan pgm-fi
* fbh mode: on wkwkwkwk
Selamat datang injeksi. semoga polusi gak makin parah.
Klo bingung ikutin rumus ini aja, okeh bro
Motor = PGM-FI = Honda
Cinta PGM FI = Cinta Indonesia
test
Klo bingung ikutin rumus ini aja bro
Motor = PGM-FI = Honda
Cinta PGM FI = Cinta Indonesia
Motor = PGM-FI = Honda
yg penting injeksi
Gak salah istilah kang ? Bengkel non beres = bengkel non bengkel resmi ?? Hahahaa… Btw nais artikel… Roda 4 aja bisa translasi smoothly seharusnya motor bisa juga sih… Mantap…
http://ayahandra.wordpress.com/
Injeksi paling simpel punya Suzuki (DCP); Karena pompa; Regulator dan Nozel menyatu.
Siiip…semua ATPM mendukung dan siap menyambut era injeksi. Kita jg harus mendukungnya,supaya bumi ini semakin sehat dan bebas polusi.
Kasian tuh bajaj, patent teknologinya dianulir warung sebelah. Warung sebelahnya mau pake sendiri buat bersaing kali ya? padahal di negara asalnya bajaj dah dipatenkan lhoh…..
Ada-ada aja negara kita ini…. ada uang abang sayang, tak ada uang abang tendang. Nasiiib… ampe mogok bikin pabrik gitu si bajaj.
motogp 2013
http://www.youtube.com/watch?v=jM27fujbiXs&feature=related
ah teu ngarti alias ga ngerti.. yang penting mesin ramah lingkungan n irit tentunya..
http://otobizz.blogspot.com/2011/12/video-and-review-2013-toyota-aqua-fuel.html
nitip jemuran sore : http://taufikh.com/2011/12/28/nyobain-tampilan-facebook-timeline/
.merdeka….
.hahahahahahahahahahahaha
.setuju sama bang topix..
sudah saatnya seluruh motor mengaplikasi sistem injeksi..:)..
sekalian nitip jemuran kang,lagi nyoba2 ngeblog:)
http://otoblogindonesia.wordpress.com/2011/12/28/evolusi-ayago-dari-suzuki/
yang jadi pertanyaan, kenapa Standar Eropa digunakan disini? Standar Euro itu kan untuk Anggota Uni Eropa kenapa kita latah ngikutin? apa tingkat pendapatan, pendidikan, infrastruksur kita sama dengan orang eropa sana? bahan bakar tanpa timbal (baca: Pertamax) saja yang merupakan syarat wajib mesin injeksi masih belum merata. ini adalah dampak oligopoli, ketika suatu produk vital dikuasai hanya oleh beberapa perusahaan, apalagi kalau pemerintahnya kapitalis seperti ini dimana lebih mementingkan pemodal daripada rakyat sendiri..
setuja dengan fuel injection,,,
Tanya Om Taufik..
Mewakili masyarakat awam pada umumnya, sebenarnya semua teknologi injeksi yg akan diterapkan semua pabrikan motor pada 2012 besok ini, apakah masih bisa menggunakan bahan bakar beroktan rendah seperti premium (ron 88) ataukah semuanya berkompresi tinggi sehingga memakai bahan bakar beroktan tinggi pula seperti pertamax dan sejenisnya..
@87. Sakarepmu
variabel penggunaan oktan bukan bergantung apakah mesin motor menggunakan injeksi atau tidak
akan tetapi lebih dilihat dari spek kompresi mesin dalam hal ini mententukan ketepatan ledakan pada saat pembakaran . . .karena jika kompresi tinggi oktan rendah maka akan terjadi knocking
so jika ada nanti motor dengan kompresi 9:1 tapi injeksi . . . disinyalir masih boleh pake Premium oktan 88
namuan yang juga harus diperhatikan adalah tinggkat kebersihan dari bensinnya itu sendiri . . . karena jika bensinnya kotor lama lama bisa menyumbat lubang lubang injector . ..
trus yang harus diperhatikan pula adalah bebas PB alias timbal . .. namuan untuk dikota2 besar seperti jabodetabek menurut pertamina katanya udah bebas timbal
mudah mudahan bisa menjawab , monggo ditambahi atau di koreksi, cmiiw
Premium tidak dijamin bebas timbal oleh pertamina, yang dijamin bebas timbal oleh pertamina adalah Pertamax. Timbal bisa merusak Fuel Pump, catalytic converter, menimbulkan kerak berlebih pada ruang bakar dan gas buangnya bisa mengakibatkan kerusakan otak dan ginjal pada anak-anak.
Kalau untuk oktan beda lagi tergantung kompresi, mau injeksi atau karburator harus disesuaikan supaya pembakaran sempurna, performa stabil dan keawetan mesin.
http://niwira.blogspot.com/2011/12/review-bajaj-pulsar-135-ls-selama-540.html
http://www.niwira.com
apa Moge2 juga sdh Injeksi semua? semisal Harley, Ducati dkk
Kang, saya serius mo nanya nih, kalau kompresi rendah tapi oktan tinggi bahaya ngak? karena ledak pembakaran bensin juga menjadi tidak tepat kan?
Kang ane mau nyumbang pikiran ane ttg kompresi ama oktan bbm..cmiiw yah
Perlu diketahui pertama adalah apa itu detonasi, detonasi adalah pembakaran yang terjadi sebelum waktunyadipantik busi, jadi ketika piston masih dalam langkah menuju tma bensin sudah meledak duluan, tentu detonasi adalah hal yang sangat lethal terhadapa mesin karena mesin piston bagaikan dipalu dgn keras bahkan sering kejadian ampe bolong…
Detonasi disebabkan oleh suhu ruang bakar yg terlalu tinggi, sehingga piston dan klep ikut membara ampe memerah, inilah yg membuat bensin terpantik sebelum waktunya dan karena kompersi tinggi akan menghasilkan panas yang tinggi, makannya perlu pendinginan yang baik agar suhu terjaga, seperti liquid cooling, oil cooling, piston cooling dengan pil squirter dll
Jadi sebenarnya bisa saja mesin kompresi tinggi pake bbm oktan yg rendah asal pendinginan oke, karena bbm jika oktannya semakin tinggi maka akan makin sulit terbakar akibat suhu dan tekanan tinggi, inilah kenapa komp tinggi di sarankan pke oktan tinggi, agar bbm tetap bisa terbakar oleh busi…
Liat aja motor bercooling sistem baik biasanya pke komp tinggi kaya vario, mx, ninin, cbr, fu dll karena didukung sistem dan material yang mampu menjaga suhu engine tetep stabil, buktiny vario ato mx diisi bbm miskin oke” aja tuh, cuma performanya agak kurang aja
Semoga aja 2015 harga bensin tanpa timbal bisa terjangkau.. Ngarep hahaha maklum punyane mongtor karbu sih.. Biar ramah lingkungan.. Hehe
@Om Taufik : itu dia yg jadi masalahnya om.. Kalo motor injeksi rasio kompresinya bisa kecil sih mungkin bisa pake premium, ini mungkin bisa diterima masyarkat luas dengan pertimbangn faktor ekonomi..
Tp kalo motor injeksi tersebut berkompresi tinggi, apakah hal ini sudah jd pertimbangan produsen supaya bisa diterima masyarakat..
Krn mindset masyarakat injeksi=pertamax=mähäl..
Disinyalir pemilk motor yg ngakunya sport 250cc tapi masih pake choke dan ngga punya lampu dim bakalan tersinggung ….
Mudah-mudahan bajay(roda3) kedepan pake mesin injeksi juga, biar LuLus uero3.xixi :)..
no poto = hoax..
Kang, gimaana sih ngerubah mindnom saya, katanya kalao mesin injeksi susah rawatnya lah, bengkelnya sedikit lah, bingung saya
@93. abah
makasih penjelasannya abah 😀
semoga diimbangi dg kualitas bbm yg murah dan ok, negeri ini baru rame2nya menikmati injeksi, dinegara maju udah masuk kelistrikan..
jgn lupa kendaraan umum jg di injeksikan biar udara makin terlindungi.
semoga dengan adanya motor injeksi,
diikuti dengan cara mengendara yg santun
dan sabar, tidak ugal2an , saling
menghormati sesama pengendara, tidak
saling ejek ..dll…… =============================== Semoga Pabrikan juga bikin Iklan yg Santun , jangan sampai bikin Iklan yg Ngebut sampai Bajunya Sobek2.
Honda pelopor motor injeksi di Indonesia. Yang lainnya pada ngikut aja.
Honda pelopor Injeksi, sekarang aja yang Injeksi sudah banyak, CBR, Spacy, Revo AT, PCX, dan Supra X 125 Helm-In.
ga bisa oprek2 sendiri kalo tiba2 motor ada masalah..hmm…
Yang Jelas selama gw pakai 2 produsen tersebut yang bagus tetap yamaha
karena yamaha membuktikan sistem injeksinya aman kalau minyak sampai rest saya udah 10x mencobanya sampai rest sekarang mio J saya gk ada masalah……….
kalau di honda mereka justru menyarankan minyak jgn sampai rest karena sistem injeksinya bisa rusak berarti ada masalah disistem injeksinya…..
dari segi perawatannya yamaha lebih irit
YMjet FI > mudah dan murah karena apabila injeksinya rusak ckp ganti part injeksi yg rusak saja
PGM FI > apabila terjadi kerusakkan pada sistem injeksinya kita harus menggantinya 1 set