Sunday, 24 November 2024
Ngoprek motor

Klep Bengkok . . . apakah Hubungannya Selalu dengan Ketidak-sesuaian Penggunaan Oktan BBM?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, menarik menelisik tulisan Kompas Regional yang mengabarkan banyak kendaraan (roda dua dan roda empat)  di Makasar yang rusak klepnya setelah mangadopsi bbm jenis Premium. Penjelasan yang dilontarkan oleh Pertamina dalam artkel kompas tersebut adalah dikarenakan ketidak sesuaian penggunaan Oktan BBM terhadap spesifikasi kompresi kendaraan . . . nah apakah benar begitu?

Walau sudah memang seharusnya kita menyesuaikan komresi mesin kendaraan denganOktan bbm yang digunakan, namun Seharusnya jawaban terhadap permasalahan seperti ini harus berdasarkan bukti ilmiah lanjutan yang lebih mendalam. Kalo tmcblog pikir (imho) pernyataan pertamina regional tersebut lebih merupakan sebuah hipotesis dari pada sebuah kesimpulan akhir. Karena yang jadi pernyataan lanjutan adalah . . . di Kota kota lain banyak koq kendaraan kendaraan dengan kompresi diatas 10:1 yang menggunakan premium . . . tapi kenapa nggak mengalami masalah klep bengkok (secara masif dan serentak)  seperti yang terjadi di sulawesi selatan ini? . . . nah mudah dimentahkan kan?

Mungkin pertamina atau pihak independen yang terkait bisa mengecek unsur unsur lain dalam larutan premium makasar yang diduga menjadi penyebab hal ini . . . sebab sejauh ini yang tmcblog ngerti efek kesesuaian angka oktan BBM yang dibutuhkan dalam pembakaran akan menyebabkan gejala ngelitik yang salah satu akibat ekstreeem nya adalah jebolnya Dome piston . . . sedangkan salah satu penyebab klep bengkok adalah karena adanya tabrakan antara klep intake dan klep ekshaus . . .  atau antara klep dengan piston seperti yang terjadi di vixionnya mas Yudhi batang

Lho kenapa bisa tabrakan . . . salah satunya adalah karena  Cairan lengket seperti gum yang bisa menghambat pergerakan klep  ( ini juga yang menjadi penyebab  bengkoknya klep vixion mas Yudhi batang) , sehingga klep exhaus terlambat dan  tertabrak klep intake atau tertabrak piston . . . Pertanyaan lanjutan adalah  . .. kalo benar ada cairan penghambat gerakan klep . . . gimana ini cairan bisa masuk/tercampur dengan premium ? . . .  artikel ini belum pada tahap menilai kualitas premium pertamina, semuanya ini hanya hipotesis yang butuh penjelasan bedasarkan ujicoba di lab, monggo ditelaah lebih lanjut buat siapa saja yang terkait . . . so mudah mudahan semua bisa menjadi jelas mengenai penyebab masalah klep bengkok ini . . . monggo ditambahkan atau dikoreksi mas bro . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

indeks

http://www.makassartv.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=9214&catid=3&Itemid=56

http://regional.kompas.com/read/2012/10/07/17240746/Sejumlah.Kendaraan.Rusak.di.Makassar..BBM.Premiumkah.Penyebabnya

http://regional.kompas.com/read/2012/10/09/14524713/Klep.Kendaraan.Rusak.Akibat.Salah.Pakai.BBM

http://yudibatang.wordpress.com/2011/10/24/penyebab-vixionku-mogok-dipantura-losari-brebes/

TMC ADS
Previous article
Mengenal IMRC . . . Intake Manifold Runner Control
Next article
Spek Honda CBR 500 Menurut sumber HFL

107 COMMENTS

  23. Klo premium di campur unsur lain, misalnya minyak tanah oleh oknum spbu atau malah dari sumbernya bisa masuk akal ga Pa Haji?

  26. pasti ada oknum yg maen2 ini mah,,
    jadi premium di campur yg ngga2,,
    biar pertamax bisa laku,,
    padahal kalo di daerah2 jarang stock pertamax,,
    tapi disuru pake pertamax,, suka aneh..
    tolong dong jangan di macem2in premium nya..
    saya yakin kalo emang premium nya asli,,
    walopun oktan cm 88 pasti ga akan ngerusak mesin sampe segitu nya,, cmiiw..

  27. Bang Haji bagaimana dgn bahan bakar bioetanol yg bahan dasarnya ketela pohon. …apakah udah ada penelitian. …karena sudara saya sering menggunakan bioetanol tsb….lebih murah lebih irit…dari premium. ..Mohon pencerahannya klo bang Haji mengetahui..

  29. Kalo premium dicampur minyak tanah kyakna ƍäª mungkin lah minyak tanah ma premium mahalan minyak tanahe.
    Mungkin depo daerah mksar terkontaminasi cairan ato senyawa Чªήğ ƍäª bisa bersatu dengan premium mas taufik.

  30. apakah ini trik agar konsumsi premium menurun? sama dg kasus pompa bensin jebol?

    jika yg bengkok klep IN mungkin ada sesuatu di bbm

  32. Tapi juga alangkah bijaknya… jika mampu membeli motor mahal (15juta ke atas) dengan kompresi tinggi mengisi bahan bakar yang sesuai…

    “Premium hanya untuk golongan yang tidak mampu”, Mereka itu benar – benar tidak mampu jika harus beli pertamax ke atas…
    “Bukan buat anda yang punya motor wah”… Waaah tanggal muda, sayang uangnya kalo buat isi pertamax, Waaah tanggal tua isi premium aja biar bisa tetep jajan… Ini orang mampu yang tidak pekaaa…. 🙁

    Sadar bagi mas bro n mbak sis yang benar – benar mampu… Berilah contoh yang baik…

  33. Klep bengkok ini untuk motor yang modif mesin atau standar? perlu di pertanyakan juga, jgn2 kualitas bengkel modif mesin yg abal2.

  36. kalo klep bengkok udah terlalu ekstrim itu mah, menurut aye tu klep ketabrak piston, soale ane udah pernah ngalami.

  40. Kemungkinan sangat kecil kalau masalah dari BBM, lebih mungkinnya tabrakan ma piston…Kemungkinan terbesar bisa dari salah ngoprek..

  41. Mungkin penyebabnya multifaktor. Jenis dan merk mobil/motor yg laku dijual di makassar bisa jadi tidak cocok dgn bbm yg dijual atau rentan terhadap perubahan kadar oktan

  43. Lho motor kualitas dewa ada juga yang bengkok ya??
    Padahal tuh motor bisa 150 kpj loh !
    Geleng-geleng sambil guling guling …

  45. Gini lho … sudah seharusnya harga BBM itu naik dari dulu2 (seiring dengan harga minyak dunia dan beban subsidi) , tapi yah seperti yang kita ketahui ini sudah masuk ke ranah politik demo kenaikan BBM or kebijakan populis sebelum pemilu ….

    otomatis cara lainnya apa ? : kualitas di turunkan tujuannya ngurangi beban cost dan juga maksa halus supaya beralih ke pertamax , lihat aja listrik akan di naikkan (indikasi beban cost meningkat).

  46. pengalaman sih, emang kualitas BBM nya,
    pernah dulu waktu msh pake GLpro mogok, begitu dibuka itu isinya gum lengket banget, warna merah tua, gumpal banyak terutama di klep pembuangan.
    dibersihin akhirnya motor bisa jalan lagi, tapi kadang2 jd ngempos, akhirnya ganti klep juga deh

    ini kayaknya oknum SPBU nya deh

  47. Kejadian ini terjadi pada semua merk Sepeda Motor yang ada dikota Makassar. Sampai sampai bengkel umum di kota ini kejiprat rezeki karena harga klep harganya naik selangit
    Kalau memang cacat produksi tidak mungkin kejadiannya serentak dan menimpa semua jenis kendaraan termasuk roda emapt
    ada baiknya Pertamina jujur kepada masyarakat , karena bagaimanapun masyarakat memaklumi kalau ada kesalahan teknis dalam pengiriman bahan bakar di SPBU

  48. memang di makassar lg dememnya klep bengkok
    Aq ud liat kok,mnggu lalu,saat servis vixion aq d yamaha sj*m
    Ada 5 motor yamaha(vega@2,jupiez@3)yg vega seingat aq umurx blum smpe 4bulan,klepnya uda bengkok,kata pemilikx mw klaim garansi mesin sm yamaha
    Klo kata mekanik sih,gr2 pemakaian premium yg oktanx rendah
    Tp balik lg,motor tersebut kn kompresix rendah,g smpe 10,gmn tu kang???

  50. betul kata pake Eko
    motor temen saya sempat mogok dan di dorong oleh teman yang minjem setelah itu ga bisa hidup lagi padahal pagi harinya motornya baik2 saja
    motornya honda b**t
    diindikasi karena malamsehari sebelumnya (7 oktober) ngisi premium/bensin di SPBU
    dimana beberapa hari sebelumnya sdh banyak motor khususnya matic yang jadi korban premium pertamina yang disinyalr mengalami penurunan oktan entah sengaja atau tidak disengaja

  51. lempar batu sembunyi tangan, inilah knp orang indo kurang percaya sama produk dalam negeri…nggak konsisten soal kualitas 🙁

  54. Klep bengkok bisa aja karena rpm mesin yg hi rev pun bisa. Saking tingginya putaran mesin, per klep yg lemah gak bisa mengimbangi ny, trus saling kepentok deh sama piston. Klu kompresi yg tinggi kadang bisa berakibat piston jeblong karena pengapian yg gak tepat

  57. Ane yang heran banyak orang make FU make premium ini masih ane maklumin lah secara FU alayer yang make,,tapi pernah ninja 250 ama cibi (cbu) di pake premium…et dah…parah bner

    motor ane aja yang 125 cc overbore selalu isi di total atau segembel” nya di shell

    ama pertamina mah bukan ragu kualitas pertamax nya tapi kualitas apa bner yang di isi 1 liter :p

  58. ane pernah mio bore up klep bengkok, piston bolong , bukan karena premium tapi floating di RPM tinggi, karena pake cam highlift..:D, lupa ganti per klep nya, ambrol dibawa diatas 100 km/jam

  60. semua tergantung cara kita berkendara, kalau pakai asal-asalan pasti akan rusak juga, sebagai pengendara kita juga mesti selalu memperhatikan motor kita dan analisis gangguan-2 terjadi pada kendaraan jagn setelah parah baru memperbaiki…apa kata dunia..hehehehe

  62. ane pikir harus ada lembaga independent yang harus mengawasi pertamina dan SPBU asing dalam hal kualitas dan kuantitas. termasuk kadar oktan. krn konsumen bnyk dirugikan.

  63. wah padahal saya pengguna MX selama 6 tahun pakai Premium no problem aja tuh,emang santer terdengar masalah klep bengkok tuh dluar pulau Jawa (dger Sumatra juga)

  65. saya bukan ahli mesin masbro,tapi hasil baca di sana sini gini logika nya semakin kecil oktan semakin tidak tahan panas itu bbm,jadi kalo premium di gunakan di mesin yg kompresi nya di atas 10;1 bahan bakar tersebut tidak tahan panas alias terbakar sebelum busi mengeluarkan api dan sebelum klep tertutup sempurna ini yg menyebabkan klep bengkok dan tidak mustahil efek negatif yg lebih extrem bisa terjadi

      • itu kalau oktan sesuai kompresi masbro terjadi langkah sempurna, bahan bakar meledak oleh percikan busi saat klep tertutup sempurna dan piston pada posisi yang tepat, tapi kalau oktan tidak sesuai kompresi maka bahan bakar meledak akibat panas di dalam ruang bakar sebelum busi memercikan api, sebelum piston pada posisi yang tepat, sebelum klep menutup sempurna, ini yang namanya ngelitik masbro, penggunaan jarak pendek tidak begitu terasa paling tenaga terasa kurang, tapi lama kelamaan piston bisa bolong, klep bisa bengkok, cmiiw

  66. Pengalaman pakai GL-Pro’92 pernah bengkok2 malah seperti kecambah, gara-gara dioprek ma bengkel diganti packing yang lebih tipis, tenaga gede banget, tapi pas setting ulang geber2 gas, jarum RPM baru mau deketin RedLine, klep Buang gak tahan dan sampai kunci klep lepas. Mungkin karena terlalu panas dan timing putaran dari klep dengan as utama agak bergeser. Skg kalau lagi setting gak berani lagi posisi motor berhenti.

  67. Oktannya bukan 88 kali, harus di cek itu. Bisa jadi cuma 84. Makanya pada bengkok klepnya. Kayanya siy ada kesalahan pengisian solar di tangki premium, untuk beberapa sekian liter karena kesalahan operasional di suatu spbu tertentu. Namun campuran tersebut tidak dibuang dan tetap dijual.

    Dengan kandungan cetan di dalam premium tewaslah mesin dengan aplikasi klep.

  70. saran=kalo beli motor di baca manual book nya masbro jangan kata nya -kata nya. udah jelas2 bahan bakar yg di pake gak sesuai spek mesin kalo rusak malah nyari kambing bandot eh salah kambing hitam :P,bahan bakar tidak sesuai mesin jadi ngelitik bahasa kampung nya DENOTASI wkwowkowkowkow

  72. Bukannya kalau premium emang masih ada kadar sulfur dan timbal yang menyebabkan munculnya kerak dan gum di ruang bakar.
    Makanya motor keluaran sekarang disarankan bensin tanpa timbal. Setau saya premium masih bisa menerima maksimal kompresi mesin 9,5:1, pertamax 10,5 : 1 dan pertamax plus 12,5:1

  73. Yah, namanya juga subsidi , kualitasnya terserah yg ngasih subsidi dong,,.. Kalau tdk mau masalah mohon dibeli pertamaxnya,,..

  74. Di Medan juga banyak mas Tri, setidaknya ada hampir 20 kasus 3 hari terakhir,…type bervariasi ada yg berkompresi tinggi tetapi ada juga yang rendah seperti Revo 110 dan Revo 100 cc,..ada motor yang baru 500an kilometer dan ada juga yg sudah belasan ribu,..dan berdasarkan info dari beberapa konsumennya ini terjadi setelah mereka mengisi bbm premium di SPBU PERTAMINA,…

  76. bukannya kalau oktan tidak sesuai mesin akan ngelitik kang haji.. ruang bakar meledak sebelum klep tertutup sempurna hasilnya batang klep yang menjulur ke ruang bakar akan terkena ledakan, kalau sering terkena ledakan lama2 batang klep bisa bengkok.. gimana kang haji?

  78. kalo motor hahay sih kuat masbro…
    klep nya gak bakal bengkok… terbuat dari adamantium alloy,… velg n tangki terbuat dari Cobham Armour dan DU Armour… untuk rangka nya terbuat dari composite armour STANAG Level 3. Makanya biar kecoak juga rangkanya tetep rigid n mantap…

    😉

  79. selain kualitas premuim yang jelek bisa jadi karna sering mantengin rpm ampe pol dlm keadaan motor diam (ga dipake jalan) bisa juga kerenggangan klep yang ga sesuai dan setelan rantai klep

  81. e63 – Oktober 11, 2012

    bisa lah masbro ,pada suhu panas premium oktan 88 tidak tahan panas maka nye meledak ruang bakar sebelum busi meletik api dan sebelum klep tertutup sempurna , wkwkkwwk masbro,pahami cara kerja mesin masbro jangan buka gas aja wkwkwkwk

  82. Hemm… Komen ente bener dan ane bisa mencerna nya. Pada mesin yg baik dan sehat. Gak ada ceritanya pada saat langkah kompresi masih ada klep yg ke buka. Biar pun tu mesin ngelitik akibat oktan yg rendah, semua klep udah pada nutup mas, ane tau apa itu ngelitik dan detonasi. So…. Klu ada cerita piston nabrak klep tu cuma pada momen high rev pada rmp tinggi, akibat per klep lemah. Mesin yg mempunyai batas limit rmp yg tinggi kadang membutuh kan kualitas bahan bakar yg bagus

    • bukan piston nabrak klep bro.. kan buka tutup klep ini diatur camshaft, nah putaran camshaft ini digerakan oleh rantai camshaft terhubung ke crankshaft lalu terhubung ke piston, jadi timing percikan busi diatur sedemikian rupa saat posisi piston di titik mati atas dan saat klep tertutup sempurna, oktan yang tepat menjamin bahan bakar diledakan oleh percikan busi saat piston pada posisi yang tepat dan klep menutup sempurna, kalau oktan tidak tepat maka bahan bakar akan meledak oleh panasnya ruang bakar sebelum percikan busi terjadi, sebelum piston pada posisi yang tepat dan sebelum klep menutup sempurna, sehingga klep yang menjulur ke ruang bakar batang klepnya terkena ledakan berulang ulang akibatnya batang klep akan mengalami bengkok, jadi batang klep bengkok bukan karena beradu dengan pison tapi karena batang klep terkena ledakan berulang2, apakah logika saya ini salah? cmiiw

    • Dari kalimat ente yg paling mengganggu ane kira2 kalimat ente yg di akhir2, semua mesin 4tak pada saat langkah kompresi dari TMB dan melakukan langkah kompresi harusnya semua klep dah pada menutup. Jadi… Yg jadi pertanyaan saya dari awal… Kenapa klep itu bisa bengkok karena ledakan, kan klep itu gak pernah menjulur waktu langkah kompresi. Klu pun itu terjadi di pastikan cuma pada mesin yg udah mengalami modifikasi. Mesin standar di pastikan jarang. Tp melihat artikel bang haji rasanya sayapun masih gak abis fikir, thanks diskusinya bro

    • Material bahan klepnya lama-lama nggak tahan mas.
      Andai kata kompresi suatu motor 10,9:1 dan bahan bakarnya beroktan 88 yang seharusnya menggunakan bahan bakar beroktan 95 otomatis klep tersebut menahan dentuman percikan api dari busi & gas hasil pengkabutan dari karburator atau pun injektor (injeksi) sebanyak 2x yang seharusnya cuma sekali.
      Kenapa 2x karena untuk mencapai TMA yang maksimal di butuhkan letupan tenaga (energi) yang sesuai dengan kompresi mesin kalau bahan bakarnya tidak sesuai maka kinerja mesin untuk mencapai TMA butuh waktu 2x.
      Oleh karena itu, material klepnya lama-lama akan bengkok menahan panas & semburan tenaga dari percikan api busi dengan bahan bakar yang tersendat akibat penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai kompresi mesin.

  83. d medan jg uda banyak motor yg rusak klep nya. termasuk motor saya. kata teknisi bengkel honda, tiap hari mreka menangani kira-kira 15 masalah motor nyendat yg setelah di cek ternyata klepnya bengkok. kata mreka karena ada campuran di bensin

  84. waduh walaupun motor ane gak pake klep (baca : 2 tak)
    ane tetap khawatir, jangan2x kalau di motor 2 tak malah kena reed valvenya alias membran lidah..

  85. Saya punya GL max 2004 mesin blok GL pro, klep tiger, semuanya standart, cuman merubah sisitim karburator saja, tapi kenapa jarum klep saya kok selalu berbenturan? Penyebabnya apa? Mohon dibantu

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP