Test Ride

Secara Umum Feel dan Ergonomi Numpak New Vixion Berasa Lebih Macho

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Test_New_vixion#10

Bro sekalian, tmcblog pernah memiliki Yamaha Vixion dari pertama kali motor ini hadir di tanah air yakni tahun 2007 dan Motor ini telah bersama sama tmcblog selama hampir 4 tahun. Buat tmcblog Vixion dengan tampang standar dulu itu light, bukan hanya saat terlihat dengan desain  ramping dan simplenya secara umum . ..  Juga saat nyemplaknya, saat berada di atas seat Vixion gen 1 sampai Gen 2012 Motor ini terasa banget ramping, light nya . . .  tapi ini sangat signifikan berubah saat nyemplak New Vixion. Jika Bro berada diatas New Vixion akan terasa banget aura light itu itu sedikit hilang

ergonomic

Buat tmcblog (secara subjektif) , berada di atas Yamaha New Vixion itu jauuuh lebih terasa Macho dibanding saat berada di atas Vixion Lama . . . New Vixion berasa lebih besar walau Kalo dilihat dari riding possitionnya nya sih sebenarnya nggak ada yang berubah signifikan antara Vixion lama dan New Vixion . . . yamaha tidak secara radikal mengubah tiga titik segitiga ergonomi vixion . . . akan tetapi mereka merubah auranya.

Test_New_vixion#1

Gimana Seat Heightnya buat TMCBlog? juga nggak ada berubah dibanding Vixion lama . . . tetep jinjit balet . . . Note : ini yang salah orangnya , bukan motornya 😀

Test_New_vixion#9

Saat berada diatas New Vixion, bro akan melihat tangki bensin yang terasa jauh lebih muscle, lebih besar lebih berisi. Letak Panel meter digital yang sepertinya  sedikit lebih rendah dibanding letak panel meter vixion membuat posisi saat memperhatikan informasi dari panel meter tentu akan berubah , ini ditambahlagi oleh desain panel meter yang serius . . . panel meter Vixion ini memiliki desain  yang cukup update dengan pola kekinian dan kedisinian . . . keinginan para bro untuk melihat panel meter moge moge diatas 400 cc bisa di dapat dengan melihat panel meter motor 150 cc ini . . . feel machonya malah hampir menyamai feel macho saat nyemplak byson, tentu dengan ergonomi yang berbeda karena setang byson baplang nya minta ampun

compare_dgVixion_lama

Yamaha membuat Panel meter segaris tajam dengan posisi headlamp  . . . ini menyebabkan penempatan titik terendah headlamp sedikit lebih ‘turun’ dibanding headlamp Vixion lama, sehingga akibat yang dihasilkan adalah hanya menyisakan space sedikit antara titik terendah headlamp dengan spatbor/fender depan cukup rendah (lihat gambar atas) . . . so kalo posisi plat nomor depan dipaksakan oleh yamaha  di bawah headlamp dipastikan memang akan ‘ngajedoq’ / berbenturan dengan spatbor depan ketika  ayunan suspensi depan sangat maksimal, misalnya ketika panic braking . . .

Test_New_vixion#4

hmmm mungkin ini alasannya yamaha memindahkan tempat nopol di atas headlamp , , , tapi ya itu dia, menutupi sisi beauty dari New Vixion sendiri . . . yaa, Yamaha Harus memilih 😀 . . .lha jadi out of topic dari masalah utama ergonomi nih . . . Oh ya tmcblog belum sempet mengukur sisi performa dari new Vixion ini soale waktu itu cuma dapat 1 hari doang euuy 🙂 . . . sedang nunggu kiriman unit test ride ulang lagi dari yamaha sambil nyiapin Race Logic  . . . silahkan dikunyah kunyah . ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Impresi bertemu langsung Honda Blade S di Bandung
Next article
Honda Daftarkan TPT NC11CF1C A/T . . . Are You Ready For Honda Scoopy FI?

243 COMMENTS

  4. Sepakbor belakangnya kiplik-kiplik jelek amat. Terlalu heboh lekuk2-an nya malah ga keliatan elegan :piiiiss

  6. 182. Fastest Lap – Desember 28, 2012
    Tampak belakang ajib juga tuh..
    Yang perlu diwaspadai adalah gerakan dari Divisi Copy Pastedari Pabrikan lain, gerakan pertama adalah mengcopy paste tutup bensin, sehingga tutup bensin pabrikan lain akan rata seperti New Vixion…

    Tampak depan : Plat Nomor perlu direposisi
    =====================================================
    halooooo emang kemana aja selama ini yaaaa….bukannya tutup rata sudah dipake di NSR, Ninja, CBR, FXR en Pulsar sebelum NVL lahir…..berarti yg copy paste siapa yaaaaaa….hayoooo ngaku…..CMIIW

  7. 174. jaos_konsumen biasa – Desember 28, 2012

    saya lbh senang para bikers demo menuntut “tidak perlunya dipasang plat nopol DEPAN di mtr atau barang bergerak macam
    apapun yg beroda dua”….cukup yg belakang saja.

    *hahahahahahahahah
    ================
    Dasar mbahe sales, dagangan ingin laku saja ngajak orang demo, anarkis lagi.

  8. Tadi siang mampir dealer Yamaha…Liat dari dekat new vixion emang keren…”Head lamp ga shincan shincan banget ko’ jauh berbeda jika di bandingin sama di gambar…sedangkan CB150 jg dah liat secara dekat… Untuk unit ini ga berani komen…takut di sambit sama FBH xixixixixi…

  9. IMHO, mesin NVL yg SOHC no problemo, toh terbukti klaim pabrikan output power max nya juga cuma 11-12 kalah tipis sm pesaing. TAPI, mmg penggunaan gearbox 5 speed IMHO rada2 blunder, mengingat basis mesin yg sama bisa pake 6 speed spt ex R15.

    Why ? Walaupun mmg powerband SOHC overstroke cenderung lebih rendah jangkauannya dan merata, tidak ada salahnya menggunakan 6 speed, di mana gear 6 bisa berfungsi sbg overdrive gear ratio saja. Atleast, di track datar lurus, bs mengoptimalkan speed NVL pada range max RPM yg lebih rendah.

    Mmg added cost, but the power of “checklist feature” itu cukup penting, apalagi bwt kebanyakan konsumen, jauh lebih mudah memahami “5 speed vs 6 speed” dibandingkan “DOHC vs SOHC”, les technical, more practical, krn masyarakat awam tahu klo motor makin sporty, gear ratio na makin banyak (bebek vs batangan).

  10. Masalah penempatan nopol, kenapa ndak niru trick yg diterapkan di Bajaj XCD 125 sih ?? Plat ttp di bawah headlamp tp dudukannya menjulur jauh ke depan hingga aman dr resiko “kejeduk” sm spakbor depan. Posisi plat nopol kan jg bisa sedikit dimirinkan. YIMM cari gampangnya aja neh ….. 😛

  15. 211. gunawanspurs – Desember 29, 2012
    Masalah penempatan nopol, kenapa ndak niru trick yg diterapkan di Bajaj XCD 125 sih ?? Plat ttp di bawah headlamp tp dudukannya menjulur jauh ke depan hingga aman dr resiko “kejeduk” sm spakbor depan. Posisi plat nopol kan jg bisa sedikit dimirinkan. YIMM cari gampangnya aja neh …..
    ——————————————-
    Setujuu,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
    keren gini
    http://www.gophoto.it/view.php?i=http://nofgipiston.files.wordpress.com/2012/12/sumber-novri-fransiscus-di-facebook.jpg

  17. Gue setuju dengan Judul diatas namun dari foto-foto itu terlihat penempatan NOPOL membuat segalanya cuma-cuma….

  18. Menurut saya produk yamaha makin lama diliat makin bagus,kalo produk honda makin lama diliat makin membosankan!

  19. @panggil aku rio : ngeliat statement lu aja bnr2 mmbosankan. hahahahah…..
    yamaha menang di body doang, yang hausss mata monggo. tapi kualitas masih jago Suzuki dan Honda.

  28. menyimak sajalah….SALES AHM pada mandi keringat, satu yg fatal bukan SOHC atau DOHC tp masalah IRIT nya…masa borosan CB dari pada miong ane :p miong ane aja dalam kota dapet 40KM/l…

  30. @aank wijaya Hondut dr mana diliatnya lebih berkualitas,body plastik ember,cat pake cet besi kali ya,abis cepet bgt bladusnya,mesin gampang pd aus,yg laen pake besi tempa,hondut pake besi coran,aank2 makin lama makin koplak aje otaknye

  35. anda “kate” sekali sehh om. bawa metic aja cocoknya
    gak ada macho2 nya naik new vixion.
    merusak pemandangan itu motor, atw jadi boncenger aja cocoknya

  39. gw udah lihat langsung new vixion nya di dealer ciussssssssss kereen buanget n macho terus nanyak warna gak ada plz deh distribusinya buruannnnnnnnnnnn terus lihat cb 150 adouw nothing special…

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP