Bro sekalian, sempet bingung mau di test konsumsi bbm kayak apaan ini Vario 125 Iss yang sempet stay di TMCblog.com New Room HQ sampei senin kemarin. Sepanjang pengalaman tmcblog naik motor harian di jalan jalan dari mulai 650,250, sampai bebek 100 cc-an saat kemacetan di jalan sekalipun, bila kita pake motor, juaraang banget berhenti mencapai 3 detik , karena motor punya kapabilitas buat selap selip di kemacetan. Praktis berhenti 3 detik atau lebih sepertinya mayoritas terjadi di area Lampu lalu lintas, imho, cmiiw . . . ya sudah untuk Vario 125 ini tmcblog pake metoda lain yakni . .. jalan nggak perlu jauh jauh sampai puluhan km, yang penting fungsional ISS nya dimaksimalkan . . . cekidot deh reportnya . .
🙄 Lebih dari 10 kali berhenti di Jalan Soleh Iskandar . . angkot aja kalah 
Dan Ikhtiarnya gimana? . . . sepanjang jalan Soleh Iskandar ini motor tmcblog coba untuk stop and go hampir setiap 30-50 meter . . . alhasil sepanjang jalan antara pertigaan Taman Yasmin sampai Project Fly Over Toll di mulut jalan hampir belasan kali tmcblog berhenti lebih dari 3 detik . . . begghhh angkot ijo aja kalah sering berhentinya . . . ini dimaksudkan untuk memsimulasikan bagaimana konsumsi bahan bakar ketika Skutik ber idling stop ini diajak berhenti-janan-berhenti-jalan kayak gini
🙄 Pasar Anyar padeeett 🙁
🙄 Traffic Light lebih dari 3 detik . . . Vario ISS efesien banget
Vario 125 ISS juga tmcblog gunakan di kemacetan khas pol pagi hari di salah satu mulut keluar kota buitenzorg dan pusat keramaian yang super dupet padet yakni . . . Pasar Anyar . . . weeehh kalo bro sekarang ke pasar anyar bro bisa lihat badan jalan ini makin sempit karena di pinggir jalan dibangun kios kios semi permanen, membuat motor pun susah dapet space buat nyelip nyelip . .cekidot di video . . . Praktis sport yang erhenti lebih dari 3 detik cuma Di perhentian Traffic light (lampu Lalin) bro . . . disini Vario ISS sangat efesien karena nggak banyak BBM yang dibakar sia sia tentunya
sebelum melakukan perjalanan, tentunya motor diinisialisasikan dengan cara mengisi tangki bbm sampai penuh dan menandai level ketinggian bbm di tangki, dan tidak lupa odometer Vario 125 ISS di awal pengetesan pun di dokumentasikan . . . dapet 949,3 km
Di akhir perjalanan seperti biasa dilakukan pengukuran terhadap dua hal yakni jarak tempuh dengan cara mengurangi odometer akhir (970,8 km) dengan odometer awal pengujian (949,3) , dan juga pengukuran bbm yang dibutuhkan saat top up . . . untuk peroses top up kali ini tmcblog melakukan sendiri dengan bantuan alat Gelas ukur yang tmcblog beli dari toko kimia .. . dan ternyata untuk membuat level bbm sama dengan saat pertama kali dilakukan pengetesan dibutuhkan 2 kali top up bbm premium 200ml . . atau dengan kata lain butuh 400 ml pas
Kesimpulan akhirnya setelah dilakukan pengujian dan pengukuran diperoleh hasil konsumsi bbm dengan metoda stop and go dalam kota Honda Vario 125 ISS tembus 53,75 km/liter Premium . . . demikian di laporkan apa adanya, semoga Berguna
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=3tVSbYZwgoo&feature=player_detailpage]
Taufik of BuitenZorg
irit
oyeee…..
podium
Mantabs
10 besar
ngirit 😀
Mantap mantappp !
http://bintangmotor.com/product.php?id=58
boros
irit
http://sarikurnia980.wordpress.com/
bobot juga menentukan keiritan motor
kalo sama Vario 125 non iss…
lebih irit mana?
ISS kurang signifikan keberadaannya, harusnya di kota-kota yang macetnya gak seheboh dan separah jakarta, vario ISS paling sedikit larisnya
http://www.arifbikinblog.wordpress.com
“demikian di laporkan apa adanya”
“Siap.. Laporan Diterima, Lanjutkan !!!”
😀 siip kang
Standar…
ngiritt tapi ngibritt…! Mantap..
what?? Kok kalah sama beAT?
wak Haji,ini eco riding ga ya?
Makin laku di jajaran Matic… Ckckck
mending pake 400ml di ajak jalan sampe mogok bang haji, lebih presisi kayaknya, tp akan sangat berbeda kalibrasinya karena pengetesan yg dulu2 make top up system
wak Haji, gimana kalo akinya tekor, ISS nya fungsi ga ya?
wahhhh
jadi ISSnya pasti jarang banget kepake ya kang, secara motor kan pinter selap-selip. Kepake kalo pas TL aja tu juga kebiasaan rider sini naek motor walaupun pas di TL pasti maunya maju terus. ya gak..
Teknologi nya ko agak mubazir ya, IMHO
absen siang 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
http://daichitv.blogspot.com/2013/05/axn-white.html
mantabhhh tenan, stop n go, plus 50 kg an 😀
http://pertamax7.com/2013/05/07/test-ride-yamaha-mio-gt
ga beda jauh yak? imho
iss bekerja cuma di traffict ligt?
mubadzir gak sih?
tp tetep keren fiturnya walopun jarang kepake. cmiiw
andaikan vario cbs 110 diginiin…
#ngarep
wak haji… moderasi nih…
ampun dah
Memang lebih irit.. tapi IMHO tidak begitu signifikan dibanding yg non-ISS dari tulisan Wak Haji sebelumnya :
http://645.879.myftpupload.com/2012/05/03/dibawa-multitrip-non-eco-riding-honda-vario-125-tembus-508-kmliter-premium/
Mayan ngirit..
Sebanding sama perwatan dan harga sparepartnya
barusan ngetest beat f1 dapet 1:60,5
top speed cuman dapet 99km/h
Kompresi vario bukannya 11:1??
Kok dikasih premium…
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
wah, koq beda jauh ama yg ditest wartawan kompas? Apa krn jarak tempuh yg cuma 15,5km?
http://m.kompas.com/otomotif/read/2013/04/10/7515/Honda.Vario.125.CBS.ISS.Bisa.76.098.Kpl
usahanya luar biasa, stop n goo sampe ngalahin angkot… semoga artikelnya berkah kang.
honda memang teknologi premium tapi harga bersahabat
wah pake kamera countour yo om?
kamera countour nya keliatan tu di spion hehe
kalo semua kendaraan udah menganut iss, di lamer agak adem dikit kale yah
superrr sekali
@irfan
Lihat nggak daftar top speed motor motogp?
Bedanya cuma 2 kph juga.
Untuk dapat selisih begitu, insinyurnya dah mati-matian merancang fairing yg aero dinamis, mesin yg powerful, dsb.
Dan utk dapat selisih 2 kph itu, harga motornya bisa selisih 2 milyar, bahkan lebih.
Kira2 senilai nggak?
Kompresi vario iss bkanny 11:1??
Kok dicekokin premium???
irit bgt buat ukuran matic 125cc
29. irfan – Mei 7, 2013
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
==============================================
berfikirlah lebih cerdas sedikit. kalo dipake setiap hari trus kalo satu bulan 30 hari. kalikan dg selisih. lanjut bila digunakan 25jt pengguna motor. taukan berapa hasilnya…… IMHO
belum lagi masalah GO GREEN
beda tipis sama vario 125 ku, yg tembus 45km/l.
http://masshar2000.wordpress.com/2013/05/03/moto-gp-spesifikasi-motor-honda-rc-213v-vs-yamaha-yzr-m1/
lumayan…
Gak lama lagi mau naruh 1 di garasi..
38. peyek – Mei 7, 2013
29. irfan – Mei 7, 2013
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
==============================================
berfikirlah lebih cerdas sedikit. kalo dipake setiap hari trus kalo satu bulan 30 hari. kalikan dg selisih. lanjut bila digunakan 25jt pengguna motor. taukan berapa hasilnya…… IMHO
belum lagi masalah GO GREEN
===========================================
tumben pinter itung-itungan, habis dapet bonus yach?
kalu ngak biasa itung-itungan mah, selisih segitu mah diabaikan.
cuma beda sesendok teh doang
33. Fitready – Mei 7, 2013
kalo semua kendaraan udah menganut iss, di lamer agak adem dikit kale yah
=============
kayanya pasti sich om
cocok wat sales yg stop n go nawarin dagangan sama kena lamer molo
setiap lamer matiin aj msn mtr itung2 iss manual
Irit bangeettt…
nitip kang Haji…
penantang serius kawasaki Z250
http://proleevo.wordpress.com/2013/05/07/hyosung-x-5-sangarrr/
biasa aja, saya kira bisa sampai 150 kpl.
Cocoknya buat angkot.
nggak beda jauh ya dengan yang versi non iss…
ISS serasa “SESUATU” gitu … SENSASInya
Hadehhh… Kok ngetesnya pake bbm bersubsidi terus sih kang haji. Kasih pencerdasan ke pengunjung warung dong kang haji, masa mtor keren gitu masih aja dijejalin bensin bersubsidi, malu dong ah…
kalo yang tesnya badannya bongsor misal 90kg bisa brapa tu ya… ane kira2 40an kpl *nebak doang…
masih bingung mo beli vario ini apa cbr skalian, smbil nunggu aba2 istri nikmatin yg ada aja dl
Kenapa gak diuji kayak otomotifnet aja, kang?
Bandingin pas ISSnya aktif dan non-aktif.
Lebih fair keliatannya.
ukuran matik125 dengan bobot yg lumayan berat irit juga wak haji. tapi motor apapun klo yg bawa wak haji kenapa selalu irit yah?? bahkan selisih 20 kpl klo ane yg bawa (Z1) dibanding wak haji 😆
karena yang laen pake premium juga ngetesnya . .. biar bisa di compare . . .
ntar kalo pake yang lain protes lagiii . .. koq dibeda bedain?
lagi pula biar hasilnya lebih reliable soale saya yakin lebih banyak yang pake premium dibanding pertamax di vario 125 .. . sehingga bener2 bisa jadi bahan pertimbangan . .. itudoang alasannya . . . dan ini sudah dituliskan oleh saya di artikel2 yg lalu . .. diartikel ini kelupaan
@59. Andri
pengennya githu, waktunya nggak ada 😀
irit
nyusss…
Wah.. Lebih Akurat berarti ya pake gelas ukur. Kadang memang di SPBU kurang pas takarannya cmiiw..
Sering isi di pom 50rb (11.11lt) mileage-nya 250-an km ehh di pom satunya 50rb dpt 330-an km.. (hlohh malah curhat) 🙂
cuma segitu? tanpa ISS aja udah segitu. percuma dong, cuma nambah biaya perawatan aja.
Joosss ..
125cc tapi bisa irit,mengharap besok2 dibikin dual shock dan pelk ring 16′ kelihatan lebih gagah,Air blade.
teknologi yang mendukung kelestarian bumi, dan penghematan bahan bakar fosil. gimana kalau semua pakai ginian yah, di TL pasti akan sunyi senyap, jadi orang gak stress di jalan. ayo yang lain, kalau untuk kesejahteraan bersama gak usah malu-malu dipakai..ingat anak cucu kita juga butuh bahan bakar, butuh udara yang segar.
ooooo segitu to,
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/07/teknologi-yamaha-mio-j-bag-1-aplikasi-generasi-kedua-ymjet-fi/
Biasa saja… masih standar.
Nekat banget pak..
Hahaha,nekat…
44. peyek – Mei 7, 2013
29. irfan – Mei 7, 2013
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
==============================================
berfikirlah lebih cerdas sedikit. kalo dipake setiap hari trus kalo satu bulan 30 hari. kalikan dg selisih. lanjut bila digunakan 25jt pengguna motor. taukan berapa hasilnya…… IMHO
belum lagi masalah GO GREEN
———————————–
betul yek… kalikan 30 hr, kalikan teruuuusss.
tapi jangan lupa, kalo rusak juga lebih perhatian, kalikan teruuussss.
ujung-ujungnya sama aja lah.
eh, tapi kok 125cc kalah ama sport 150cc yg 162kpl, hihihi…
Andaikata semua kendaraan (baik sepeda motor, mobil, angkot) pakai idling stop, dijamin deh TL bakal kaya kuburan !
Muantap…
http://trexton.wordpress.com/
Kalo gak ada lampu merah berarti sia2 dong fitur ISS nya.
ISS cm bermanfaat saat berhenti di lamer.
Itupun matiu mesinnya bekerja stl 3 detik.
mending vario biasa tinggal putar kunci kontan, tanpa nunggu 2 detik mesin mati. Bensin sama aja. Selisih 1 sendok… xixixi
irittt
http://otoradians.blogspot.com/2013/05/semoga-yimm-tidak-mengecewakan-calon.html?m=1
Udah punya vario ISS tapi kok beli premiumnya di eceran… jadi gak ngirit dong…
wee,, lewat pasar anyar ga bilang2 mas,, sapa tau bisa ketemu gt,, sekalian ikut nyobain bawa vario,, 😀
73. pak tarno – Mei 7, 2013
44. peyek – Mei 7, 2013
29. irfan – Mei 7, 2013
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
==============================================
berfikirlah lebih cerdas sedikit. kalo dipake setiap hari trus kalo satu bulan 30 hari. kalikan dg selisih. lanjut bila digunakan 25jt pengguna motor. taukan berapa hasilnya…… IMHO
belum lagi masalah GO GREEN
———————————–
betul yek… kalikan 30 hr, kalikan teruuuusss.
tapi jangan lupa, kalo rusak juga lebih perhatian, kalikan teruuussss.
ujung-ujungnya sama aja lah.
eh, tapi kok 125cc kalah ama sport 150cc yg 162kpl, hihihi…
=================================================
tau sendirikan injeksi honda kan paling awet, GARANSI 5 thn, minim perawatan. kalo merek ente kan garansi injeksinya cuman 3 thn dan tiap 2 bulan harus masuk ICU bengkel supaya tidak rewel dan nembak-nembak knalpotbya
makannya yg beli honda gak nyesel dan bertambah banyak saja karena durability (maaf wak haji ane pinjem kata-katanya) sdh terbukti 😀
73. pak tarno – Mei 7, 2013
44. peyek – Mei 7, 2013
29. irfan – Mei 7, 2013
Ckckckck.
Data konsumsi bbm non ecoriding oleh Tmcblog:
Vario iss:53.75kpl
Vario 125:50.8kpl
Selisih 450rb dapet lebih irit 2.95kpl…
Valueable kah?
==============================================
berfikirlah lebih cerdas sedikit. kalo dipake setiap hari trus kalo satu bulan 30 hari. kalikan dg selisih. lanjut bila digunakan 25jt pengguna motor. taukan berapa hasilnya…… IMHO
belum lagi masalah GO GREEN
———————————–
betul yek… kalikan 30 hr, kalikan teruuuusss.
tapi jangan lupa, kalo rusak juga lebih perhatian, kalikan teruuussss.
ujung-ujungnya sama aja lah.
eh, tapi kok 125cc kalah ama sport 150cc yg 162kpl, hihihi…
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ni orang bisa jelekin buatan orang lain….
ngiri tanda tak mampu…….
coba dong suarakan isi hatimu tuh sama pabrikan yang kamu banggain
bikin teknologi yang bisa bermanfaat buat konsumen
jangan cuma BC doang…..
mikir bro!!!!
Mesti le ngetes kurang dari 1 liter, alias
970,8 – 949.3 = 21.5
21.5 X 1000 / 400ml = 53.75 kpl
Ngetesnya pke bensin 100 ml aja, jadi gak usah kelamaan trus tggl di kali deh hasilnya jg, hehehe
Emang vario udah laku 25juta pengguna?
mosok iss kalah sama beat karbu 1 : 73 kilomoncrot !
w@ria iss kok kalah irit sama mbak verza 1 : 162 kilomoncrot !
jangankan ngerawat iss..
ngerawat cat n body motor h@nsip biar udah telaten tetep aja gampang buluk catnya n gampang getar bodynya..
lah ini iss butuh banyak sensor apa gak gampang issdet tuh !
*h@nsip gitu loh..
jangankan ngerawat iss..
ngerawat cat n body m0t0r h@nsip biar udah telaten tetep aja gampang buuluk catnya n gampang get4r bodynya..
lah ini iss butuh banyak sensor apa gak gampang issdet tuh !
*h@nsip gitu loh..
kok ora irit
http://survei-motor.blogspot.com/2013/04/pool-xeon-rc-vs-vario-125-fi.html
besok ane ngtest juga ah…
Mumpung KK ane abiz beli ni motor.
CwiiiwwwWww…
Wakhaji jozZz jrojoss!!! 😀
[quote=dadot]ISS kurang signifikan keberadaannya, harusnya di kota-kota yang macetnya gak seheboh dan separah jakarta, vario ISS paling sedikit larisnya[/quote]
laik dis
teorinya masuk akal . . . :thumbup:
=============================================
http://pemmz.wordpress.com/2013/05/20/mahasiswi-ini-bisa-buat-battery-full-charging-dalam-20-detikg/
Aku melakukan dgn cara yg mirip lalu pake sby-madura via suramadu (lancar) 70km/jam rata2 pake pertamax kemudian dlm kota sby konsumsi cuma sekitar 45-47 km/ltr. ISS hemat bbm tp boros aki sebab saat mesin mati tp lampu besar tetap nyala (perlu modif sistem litriknya agar hemat semua). Klo perlu bantuan aku bs bantu. Slm
vario iss ku br bln april iss nya dah ngambeg g mau mati mesine,pdhl dah jln jauh
Punya vario ISS baru jalan 1 minggu, system ini lebih cocok di pakai di jalan2 kota Yogya yang macetnya belum separah kota2 besar lainnya. Berfikir juga nih motor sepertinya boros di Aki jika tidak di modif lampu utamanya, alhasil saya modif saja lampunya.
Untuk konsumsi BBM, sepertinya 1 liter diatas 50km. persisnya susah diukur hehe
ISS gk laku dikota ane (Banjarmasin dan sekitarnya), traffict light disini gk banyak dan brentinya gk lama, jarang banget macet, kalau saya pakw vartech 125 non cbs non iss, soalnya kedua fitur itu bisa saya lakukan secara manual
Sesuaikan kebutuhan, situasi, kondisi,,,
Tp orang indonesia gengsi tinggi, biar iss jarang kepake masih aja beli karna terbaru,,,
vario 125 non iss jalanan tdk macet di wilayah surabaya (lancar) bbm tembus cuma 37.5km/liter. udah di uji berulang kali tetep aja hasilnya 37.5km/liter dengan dibebani 100kg. uji normal tarik gas rem rata-rata kecepatan 40 s/d 80 km/jam dengan jalanan datar tidak naik turun.
ane kemaren test vario 12 iss tembus 59,6km/l pakai pertamax
kondisi boncengan kec antara 50kpj jalan naik turun di gunung kidul jogja
kondisi tanjakan gas setengah sampai poll, dg kec 50kpj
80km cuma ada 2 lampu lalin
torsinya gede bngt, jalan naik ttp enak
metode full to full
161km cuma habis 2,7liter pertamax