Banyak penggemar motor sport awam bingung setelah beberapa brader mencoba mengetes Dyno Ninja 250R. Mereka bingung . . . kok pada beberapa dyno, Peak power yang diperoleh Motor sport twin engine seprapat liter dalam keadaan standar ini hanya berkisar pada nilai 25-27 hp saja? Padahal awalnya Kawasaki mengklaim motor ini dapat menghasilkan tenaga puncak sebesar 30-an hp. Nah lho !! Apakah Kawasaki Heavy Industry Bohong?
Biasanya jenis dyno yang digunakan untuk mengukur power sebuah motor adalah ” Chasis Dynamometer” yang memanfaatkan sebuah roller untuk mengukur output berupa putaran ban. Nah disinilah terjadi potensi kehilangan power. Menurut John Dinkel, “Chassis Dynamometer”, Road and Track Illustrated Automotive Dictionary, (Bentley Publishers, 2000) yang dapat bro buka di halaman 46 , Pada umumnya penghitungan power pada roda belakang, akan terjadi ‘kehilangan daya” (power loss) yang biasanya berada pada angka 15-20 % bila dibandingkan dengan nilai power yang dihitung pada crankcase. Dulu ada beberapa brader memberikan komentar dengan membandingkan Nilai hasil dyno Motor A dengan nilai power murni motor lain. Semisal membanding nilai dyno Ninja 250R (26 dk) dengan nilai power klaim CBX 250 twister(24 dk) . . . he he he he keliatannya sih cuma beda 2 dk . . . tapi hasilnya akan beda bila dibandingkan dengan hasil dyno cbx 250 twister itu sendiri, cmiiw.
Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi nilai ” daya yang hilang” ini beragam bisa karena ukuran ban, bobot ban, bobot velg, panjang rantai, bobot motor itu sendiri, dan part-part interkoneksi yang menghubungkan crankcase dan Roda. Nah oleh karena faktor-faktor ini lah hasil dyno pada masing-masing motor bisa berlaku unik alias setiap motor punya nilai power tersendiri. Bahkan mesin dyno itu sendiri memiliki tingkat erorr yang berbeda-beda, makanya nggak heran bila kita menemukan perbedaan nilai power saat pengukuran di mesin dyno yang berbeda. So . . . mulai sekarang kita dah mulai bijak membaca hasil dyno dong dan. . . . ssstt kata mas Saranto ada sport bike anyar yang setelah di dyno hasilnya mencapai peak power sebesar 15 hp , . . . jangan panik, memang nge-drop kok kalo di dyno 😀 penasaran mode 🙂
Taufik of BuitenZorg
Kalo gak salah BHP tuh power yang sampai ke ban, kalo HP Power mesin, CMIIW
Jadi gampangnya BHP: Ban Horse Power. *seenaknya bikin singkatan mode
Kalo gitu Apache ma Mimin 250 tenaganya di ban hampir sama dong? Ga salah pilih deh.. Hehe
mas taufik, itu kan ninja 250 twin engine, trus mesinnya harus 2-2nya singkron atau tidak ? misalkan karburatornya harus singkron setelannya dengan karburator sebelahnya ?
@*HM
iya mas…harus singkron..di bengkel ada alatnya sendiri untuk mengetesnya 😉
Maz kayaknya tadi kok g da ulasan tentang megeli 250r nya.. Mohon pencerahanya dong.. Soalnya mo beli ninin g tjukup uange..
Sweet write-up, man. Just can’t wait for your next post.
This seriously encourages me. I simply want to write as amorously as you
do.
bang minta file pdfnya yang menyatakan dynotest ada loss power 15%-20%