Bro sekalian, Komisi GP ( The Grand Prix Commission) yang terdiri dari Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM CEO), Herve Poncharal (IRTA) dan Takanao Tsubouchi (MSMA) plus dihadiri juga oleh Vito Ipollito (President FIM), Javier Alonso (Dorna) dan Mike Trimby (IRTA, Secretary of the meeting), Melakukan Rapat yang dilakukan di Jenewa pada 4 Februari 2016. Mereka membuat keputusan yang menyangkut Race Direction, Elektronik MotoGP, dan Moto2 QuickShifter . . . . Sebenarnya beberapa bocoran regulasi telah kita bahas kemarin , terutama soal hadirnya Panel stewards . . . untuk regulasi lebih lengkap silahkan sobat semua simak sebagai berikut :
Sporting Regulations – Efektif Segera
Race Direction and Stewards
Komposisi race Direction Nggak berubah dimana ada tiga anggota , Mike Webb (Race Director), Franco Uncini (FIM) dan Javier Alonso (Dorna). Namun ada penunjukan baru yakni Graham Webber sebagai Deputi Race Director yang akan menjadi deputi bagi Race Director Ketika ia hadir. ( Note : tidak ada lagi nama Loris Capirossi disebutkan darlam press relase ini )
Race Direction akan terus memiliki tanggung jawab utama akan efesiensi dan dan keselamatan jalannya event. Namun Kompetensi race direction yang menyangkut pemberian Sangsi dan penalti akan dibatasi ke hal hal yang benar benar terlihat saja seperti melewati Kecepatan saat di Pit Lane, mengovertake saat bendera Kuning dikibarkan dan lain lain
Isu Isu lain termasuk analisa sangsi, termasuk insiden berkendara yang berbahaya, akan di review oleh (panel) steward yang akan secara ekslusif bertanggungjawab mengeluarkan sangsi dan penalti akan hal hal tersebut. The Steward juga akan bertanggung jawab melakukan ‘hearing’ ( proses dengar) akan segala upaya Banding dan protes
Panel Steward akan terdiri dari 3 member yakni : Mike Web plus dua anggotalain yang ditunjuk FIM. Mike Webb akan bertanggung jawab mengkoordinasi kegiatan dari Stewards, mengimpan segala rekaman dan penentu komunikasi
Di masa depan, setiap sangsi yang diberikan oleh race Direction dan Steward panel akan dikomunikasikan kepada team yang terkena sangsi dengan sistem email ter-enkripsi ( aman) yang akan otomatis memberi konfirmasi jika pesan tersebut sudah terbaca. Konfirmasi penalty akan juga di-display pada monitor dan di umumkan ke Media
Kewajiban Promosi Pebalap
Sejumlah kewajiban pebalap untuk berpartisipasi dalam kegiatan Promosi telah termuat dalam (surat) persetujuan partisipasi antara IRTA dan team juga akan termuat dalam regulasi GrandPrix. Kewajiban kewajiban yang diharuskan untuk Pebalap itu termasuk sesi tanda tangan, press converence, lap Parade. Efek jika pebalap tidak mengikuti kewajiban tersebut adalah penalti tambahan yang ditambahkan dalam penalti finansial yang termasuk dalam persetujuan Partisipasi
Regulasi teknis – Efektif segera
Elektronik Kelas MotoGP
Prosedur untuk memperbolehkan Technical Director untuk mengecek Kanal perawatan Spesifik dari Datalogger Internal, bersama dengan kanal dari List list detail hardware yang diperbolehkan untuk di baca oleh Technical Director Telah disetujui ( jadi Technical director bisa dan memiliki hak untuk mengecek jalur data logger motor dan juga mengecek hardware seperti sensor sensr apa saja yang digunakan )
Prosedur Homologasi untuk sensor yang disuplay Pihak Ketiga dan yang diproduksi oleh Pabrikan juga telah disetujui
Tekanan ban minimum kelas MotoGP
Regulasi yang telah ada untuk hal ini semakin diperkuat dengan memperbolehkan Technical director dan staf stafnya plus di-asisteni oleh teknisi penyuplai ban untuk mengecek tekanan minimum ban yang digunakan
Informasi mengenai tekanan ban ini akan direkam otomatis menggunakan data logger dan bisa di download oleh Staf teknis. Namun begitu, peralatan dan metoda perekaman secara elektronik dari informasi ini ( tekanan ban) masih dalam proses finalisasi oleh Staff teknis dan menunggu proses finalisasi ini, staf dari suplayer ban sekarang diberi otoritas untuk mengecek tekanan ban kapan saja (secara manual dan dengan cara yang sekarang biasa mereka lakukan)
Peralatan QuickShift Kelas Moto2
Telah diidentifikasi bahwa beberapa girbok yang mengalami malafungsi saat perlombaan disebabkan oleh beberapa masalah pada komponen QuickShift yang diproduksi oleh Suplayer Pihak ketiga
Direktur Teknis (Technical Director) dengan konsultasi dengan Externpro akan men-spesifikasikan merk dan model dari produk Quickshift Pihak ketiga yang diperbolehkan di kelas ini.
By Dorna Press Release ( download disini sob )
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
Ngah..ngah..ngah..
Zlubbb
Encroottt…
Waow
nunggu stoner tampil
Semoga dengan regulasi anyar bisa bikin tontonan yang menarik tanpa ada drama sinetron
titip
Buat yang pengen Panel notifikasinya berefek Blur bisa dicoba
http://bellfashcorner.blogspot.in/2016/02/bikin-ngeblur-status-bar-panel-android.html
baru nyadar ternyata bos yamaha tech 3 Herve Poncharal org penting di motogp alias di IRTA
buset banyak..
bacanya ntar aja dahh..
Jayalah Honda…
Yes sertamax…
sanksi wak bukan sangsi
Menghilangkan kesan balapan setingan… Wkwkwk…
Bersiap kedatangan Airbus A350-900 XWB: http://wp.me/p1eQhG-1xC
hoh
bisa dicontekin terus nih settingan motor yamaha
Juossss
wah semoga balapan jadi lebih seru lagi
—
https://dk8000.wordpress.com/2016/02/07/mobil-tua-pun-bisa-keren/
http://otomags.com/index.php/2016/02/07/suzuki-karimun-after-exterior-treatment/
ini diumumkan secara resmi ya?