Test Case : Yang Kasat Mata VS Yang Tidak Kasat Mata di kelas Sport Fairing 150 cc

pertamax

pertamax

gitu ya kang

Dalem kota matic aja wa….

Pertamaxs

Go fight

pertamax

yap,,strategi baru,,daripada kejar tayang riset mesin baru tapi gagal,,mending maksimalin dulu yg udah ada sembari riset produk baru,,,

jooozszsz

pintar nge-lipstick, hehe

Bisa ya bisa gak. Saya pribadi lebih cenderung ke arah belum siapnya ymh mengeluarkan total all new r15, mesin baru, bodi baru, karakter baru, dll. belum siap karena unit dan part-nya masih belum selesai diuji. Jadi r15 facelift ini cuma memperpanjang nafas aja biar gak terlalu jauh ketinggalan dari cbr150. Imho… Cmiiw…

Klo ngomong yang tidak kasat mata ya di bagian mesin juga termasuk donk. Klo R15 ganti mesin, katakanlah DOHC, tohkan ketutup sama fairing, jadinya gak kasat mata. Atau let say tetap SOHC tp sdh VVA kyk NMAX, jg termasuk gag kasat mata.

Nah selama di publish di promosiin bagian yang gag kasat mata itu, harusnya buyer rentang 30 jutaan tetap akan menganggap itu worth to buy walopun gag kasat mata.

Tapi gatau yah klo yg gag kasat mata itu di bagian suspension monoshock.
Bikers indo kn demennya selain moge-look, juga speed-lover, suka sama Top Speed motor mereka. Mungkin klo Yamaha nempelin sticker Ohlins itu di body motor atau di bagian arm nya, mungkin akan membuat mereka bangga pake shock Ohlins. Yg penting buat mereka, orang-orang tau klo motornya pake shock kereen.

honda cbr 150 k45 g lumayan bagus di model…cuma di sayangkan pada setor mesin yg kurang bagus karakternya…mungkin penjualan cbr akan trun…coba karakternya ttp kaya k45…dengan sentuhan kaya engine cbr 250…dg engine sekarang cukup mengecewakan wak haji…harapan tinggal di suzuki..r 15 masih akan stagnan

Dari mata turun ke hati Wak,,,
Kalo dah urusan hati harga berapapun pasti dijabani,,,
Ono arek ayu biar janda pasti banyak sing antri,,,
Dari pada arek perawan tapi ora ayu,,, 😀

30 jt?? Lebih milih mana, beli motor dengan kasta tertinggi dengan standard cuman beda dikit (entah cuman beda warna, cat, stiker, decal yg kecil2),

Atau beli model yg sama dengan kasta yg di bawahnya (tentu dengan harga yang lebih murah) lalu sisa uangnya buat upgrade/ modif bikin motor sesuai dengan karakter masing2 owner..

Buat saya pribadi, mending beli yg lebih murah dengan model yg sama trus sisa uangnya buat modif atau upgrade performa atau detail2 sesuai apa yg gw mau..

Nah lho….http://otomotifnet.com/Motor/Tips/Problem-Tensioner-Lifter-Honda-Cb150r-Dan-Sonic-150r-Bisa-Klaim-Atau-Diperbaiki

ya begitulah wak haji
https://bmspeed7.wordpress.com/2016/03/12/first-impression-yamaha-xabre-150ini-motor-patut-anda-beli/

gk tau apa yimm gk peka / emg sengaja dg headlamp culun gt… ? dr pertama muncul model headlamp r15 tak ubahnya mirip minerva / variasi yg bnyk dijual di pinggir jalan , klo perubahanya cm shock ohlin emg mo dipamerin suruh liat di kolong?
disisi lain disain vixion, xabre, r25, mx king sangat berkarakter tp tdk dg r15…. asuuudahlah waaa

haiyyaaa cilaka luwa welas waaa

drpd beli r12 v 2 bagus new cbr coy

^ r15

ai kira untuk kelas 150cc 30jeti-an sudah semestinya konsumennya faham estetika dan performa, untuk konsumen yg suka show up tapi bukan speed freak menurut ai pasti lebih cenderung ke hal estetika, beda halnya dengan para speed freak pastinya memprioritaskan performa optimal yg bisa didapat dari upgrade part tak kasat mata.. tapi ai fikir kelas 150 4tak kayaknya kurang pas buat para speedfreak ataupun petrolhead.. 150 4tak buat santai2 aja.. so menurut ai upgrade estetika mutlak penting sangat untuk kelas ini.. bukan berarti kelas yg performanya bagus ga butuh tampilan bagus lho ya.. ini lebih ke segmentasi prioritas 🙂

nah….http://otomotifnet.com/Motor/Tips/Problem-Tensioner-Lifter-Honda-Cb150r-Dan-Sonic-150r-Bisa-Klaim-Atau-Diperbaiki

Artinya di simpulkan bahwa yamaha mencoba memahami. Apakah konsumen 150cc di kelas 30 jutaan itu udah cerdas? Atau belum?

Misalkan bila olhis laku artinya yamaha gak akan upgrade ke mesin dohc sebagai gimick melainkan meneruskan riset sohc 4v punya yamaha yg udah mature. Bisa juga nambah value yg gak keliatan

Tapi jika yg beli spesial edition r15 ini jarang. Minimal yamaha menyimpulkan jika gimmick marketing itu penting, misalkan pake usd, pake led, pake dohc, dll

Artinya yamaha coba memetakan kemana arah r15 selanjutnya berkembang. Karena balik lagi r15 adalah flagship sport yamaha. Kemana r15 lari ya kemana juga vixion itu akan berubah

https://jildhuz.wordpress.com/2016/01/04/ngibul-propolis-dapat-menetralkan-radiasi-smartphone/

Knapa ga kasi disc aja r15. Disc 5jt jg kurang pengaruh kayaknya..mungkin di angka 8jt an kaya bajaj 200ns?

tapi yang paling penting ini hanyalah kelas 150cc, yang penting mesin awet dan teruji itu suda cukup dan juga kenyamanan…
lihat kasus ncb dan nva, atau satria dan sonic aja, atau old cbr yg unggul dengan r15 di sisi kenyamanan…laah ini malah ahm ikut-ikutan r15 dgn jok secuil dan nungging itu…

siiip wak…

OOT dr bahasan komparasi dengan CBR.

Satu hal yg sy suka dr sisi ‘kasat mata’ nya R15, yaitu Yamaha berani membuat sebuah motor yg pure sport, ya meskipun cuma dr sisi bodi aja; bahwa motor ga harus nyaman.
Nah dr sini sy yakin bgt bahwa untuk kedepannya Yamaha akan berani membuat sebuah motor yg hampir ke arah full race oriented, meskipun masih dalam rentang harga murah untuk ukuran motor sport (30jt an).
Yg terdekat mungkin untuk generasi R15 berikutnya.

klo menurut ane sh cm buat ngabisin stock part R15 yg ga di substitusikan ke motor yg fresh.. mkanya lakukan penyegaran bbiar rada geber.. R15 tinggal untungnya doang keknya.. modal mh udah kmana tau.. cmiwwww

5thn skali ganti wujud,, mngking prtnghan /akhir thn 2017..yg udah” jg gtu,,macam vixion ,mx ,byson … klo 2tn skli kasian yg kredit blm lunas, hrga udh anjlok..& d cap lawas/old/jadul/hebeul ..kya CB/CBR ..

Banyak orang yg ga suka cari2 di internet wa aji jadi ya banyak juga yg awam yg peting tampilan oke dari luar dan merk japan yg kualitas dinegeri ini oke oke aja titik.hahhaa

mending kasih singlet, eh winglet biar makin mirip lelel pasti fby langsung beli gak peduli harga. tau sendiri lah fby susah dipahami jalan pikirannya…

R15 Tu ngambil caplok desain dr india yg ud brp th lalu djual body modifanny dpinggir jln,,klo mnrt pendapat pribadi si hrsny desain hrs out of the box ky all new cbr…bs dliat model yg skrng g lg ngambil desain dr thailand…tp bikin desain sndri versi indonesia

padahal design yamaha r 15 kalau didekatin bagus juga .. lampu depannya. apalagi dari dilihat dari samping. bagus banget…. nggak kalah dari all ncbr. malah kalau dilihat dari foto perbandingan lebih bagus r15. entah aslinya …. lebih racy R15 pendapat ku aja.

honda habis2an merombak cbr150… lah dalah yamaha cuma melawan dgn r15 ganti warna doang.. ekekekekekek yamaha memang jos… kayaknya honda di permainkan sama yamaha…

Yang jelas yimm konsisten dengan Rseries sebagai produk global dimanapun R15 ya kayak gitu, ngga beda sama yg di India atau thai atau bahkan Eropa Amerika. Bandingkan dengan CBR150 versi AHM yg muncul belakangan sebagai penantang R15, nama besar CBR series di downgrade sama AHM. Jadi CBR AHM beda dengan CBR yg ada di belahan dunia lain. Ngga ada pride sebagai produk global…

kalo menurutku engga semuanya bs diasumsi kaya gitu wak..
kita tahu masyarakat kita selalu pengen yg terbaik.. misal lah r15 keluar versi SE.. dengan harga yg “gk terlalu jauh” kemungkinan yg ngambil versi SE cukup banyak tanpa berpikir kasat mata enggaknya perbedaan dngan versi standard..
diakui atau tidak, masyarakat kita suka dengan “kata-kata spesial” 😀

28. Smoke – March 13, 2016
OOT dr bahasan komparasi dengan CBR.

Satu hal yg sy suka dr sisi ‘kasat mata’ nya R15, yaitu Yamaha berani membuat sebuah motor yg pure sport, ya meskipun cuma dr sisi bodi aja; bahwa motor ga harus nyaman.
Nah dr sini sy yakin bgt bahwa untuk kedepannya Yamaha akan berani membuat sebuah motor yg hampir ke arah full race oriented, meskipun masih dalam rentang harga murah untuk ukuran mot
=====================
sekedar menambahkan aja.

Bukan cuma dari sisi bodi tapi dari ergonomi juga sudah mengarah ke pure sport. Cuma ada beberapa oknum yang memaksakan bahwa yang namanya pure sport itu haruslah DOHC untuk pengalihan. WTF! Padahal yang namanya Pure Sport bukan dari segi mesin yang pertama kali dilihat tapi dari desain bodi dan juga ergonomi.

Kalo ngeyel musti DOHC ya itu sama aja meremehkan performa dari sistem mesin yang lain. Lah kalo nanti ketemu sama Pure Sport dengan mesin 2tak kapasitas mesin sama, terus diajak drag dan kalah, mau tau dimana tuh muka?

Ane juga punya pendapat yang sama bahwa Yamaha akan mempertahankan ergonomi Pure Sport. Tapi semoga desain headlamp dibuat lebih tegas dan keren. Sama jok belakang jangan terlalu nungging. desain jok belakang Xabre menurut ane udah pas tuh.

Sebenarnya secara value, R15 itu lebih baik daripada CBR150 lokal lawas. Rangka deltabox, forged piston dengan DiASil, swing arm banana, desain buritan belakangnya sporty banget, Pure Sport banget, lampu belakang LED, desain fairing 3D, akurasi penyimpangan speedometernya juga rendah. Tapi ya kalah ganteng dan kurang nyaman aja buat bocengger. Seharusnya Yamaha fokus sama 2 sektor itu dulu kalo mau ngembangin R15 V3. Tapi ya ngga tau deh “didenger” atau ngga?Ane kan cuma butiran atom aja

Bahasa kasarnya “coba coba” ato untung2an.

Iya juga

Coba deh Yamaha perhatikan kembali kasus R25 mu yang keok penjualannya dengan Ninja 250R FI. Secara money of value, R25 itu lebih baik dari Ninja 250R FI. Performa di putaran atasnya lebih mantab, handlingnya enteng dan stabil, informasi speedometer lengkap, lampu belakang LED nan trendy, swing arm walaupun ngga model banana tapi sudah lebih kekar. Tapi kenapa keok penjualannya dengan Ninja 250R FI? Seperti kasus R15 vs CBR150 lokal lawas, R25 dibandingkan dengan Ninja 250R FI itu kalah ganteng dan kurang moge look.

Sudah 2kali loh kejadian motor yang valuenya lebih baik malah kalah penjualan dari motor ganteng. Sama juga kayak dulu kasus Mio karbu vs Beat karbu. Walaupun Mio karbu itu kalah value tapi berkat “muka” smilenya itu jadi pemikat hati. Berarti sudah 3kali ya motor valuenya lebih baik malah kalah penjualannya dari motor ganteng. Kalo Address mungkin kalah image pabrikan tapi sudah jangan makin OOT.

Karena itu, menurut ane tes tidak kasat mata itu akan kurang berhasil. Masih banyak orang menengah ke atas yang kurang melek dengan teknologi atau kalo dalam hal ini ya ke dunia motor. Mereka lebih suka melihat langsung di jalan dan kalo bagus sesuai selera mereka ya mereka beli. Ane ngomong kayak gini karena ane juga banyak nemuin orang mapan tapi masih merem teknologi. Ngga usah jauh2 deh ke dunia motor, ane juga sering ketemu orang yang punya tingkat ekonomi menengah ke atas tapi pada gaptek sama smartphonenya sendiri. Gimana dengan dunia motor yang lebih segmented lagi? Think smart Yamaha dan jangan pernah malu untuk keluar dari KANDO selama itu masih menguntungkan Yamaha tapi juga tetap terhorma di mata orang lain

ahahahahah ane panjang lebar juga kayaknya percuma. Apalah ane….ane mah cuma butiran atom doank di mata Yamaha.

akhirnya jadi kaya mio deh…sudah juara motor matic dulu, kelamaan bertahan ama jati diri..eeeh kesalip honda beat….wkakwkakakwkawkakw

relevan ga wak dalam bisnis istilah nothing to lose,bukankah disitu ada cost

Sy termasuk yg kelihatan mata.
kalo motor standar gak perlulah suspensi yg aneh2 merknya. Malah jd kelihatan overprais…

Absen disek

Kalo menurut saya yg tidak kasat mata itu mengenai hal non teknis spt image, gengsi, kepercayaan, daya tarik brand dll. Tp karna istilah yang kasat mata dan yang tdk kasat mata itu “temuan” kang Topik, apa yg dimaksud ya terserah kang Topik aja lah wkwkwkwkw.

yamaha indo emang tak sekaya honda astra.. 3 tahun r15 belum berubah, cbr150 udah 2x berubah. cuma sayang honda cuma mikir untung, jadinya produk kurang berkarakter..

sekarang para jurnalis juga udah jadi BAGIAN dari strategi marketing. om taufik

Jika demikian, ngapain beli motor spesial test? Mau aje jadi kelinci percobaan #eh

R15 menurut ane hanya perlu revisi 2 hal, desain headlamp dan buritan jangan terlalu nungging

@ Kang Taufik
Test the water? Are You Sure…?
Kalau kasat mata vs tidak kasat mata
Intangible vs tangible

Saya merasa suspensi gak benar benar tidak kasat mata. Yang benar benar tidak kasat mata dalam ilmu marketing hal hal yang berhubungan dengan presepsi konsumen. Misal nih gaung teknologi yang di positioningkan oleh pabrikan. Misalnya bluecore, esp, vva, dohc. Nah customer gak pernah bisa lihat khan.

Sedangkan kalau berhubungan dengan fitur asesoris ataupun part ya..kasat mata lah walau harus ditengak tengok.

Walau levelnya harus dibedakan antara misal usd yang langsung secara vital mempengaruhi tampilan. Tapi bagi sebagian pengguna eksklusive, suspensi belakang yg tersembunyipun, warna dan modelpun juga mempengaruhi aspek pemilihan dan keputusan pembelian.

Memang beberapa fitur akan memiliki 2 hal sekaligus jika pihak marketing pandai mengcreate image yg dikomunikasikan ke mindset pengguna. Misal delta box. Bentuk kelihatan nyata, tangible…kasat mata. Tapi jika marketing pandai mengcreate aspek value berupa image, maka intangible valuenya juga akan keluar dan berkontribusi secara significant.

Kasus suspensi inipun sama. Dari aspek tangible yang ada, sepandai apa pihak marketing yamaha untuk mengcreate aspek intangible value imagenya yang justru diharapkan akan memberikan pengaruh sebesar besarnya. More than sekedar lipstik design strategy.

So saya kira ini bukan saatnya Pihak Y melakukan test the water. Kalau saat ini mereka sedang melakukan hal ini, maka hal ini adalah langkah yang sangat sangat terlambat.

Hal yg saat ini mungkin sedang terjadi cuma merupakan gimick marketing untuk menahan laju life cycle product secara total dengan mengangkat isue value dari secuil exclusive product. Flag ship internal value product management. Kedua untuk menahan gempuran gaung product kompetitor.

Tapi kedua hal ini gag akan bisa efektif dalam waktu lama. Cuma sedikit membeli waktu sebelum sekarat.

Nah tentunya akan ada persiapan all new product di baliknya yang mungkin dalam waktu yang mepet masih perlu disempurnakan dan dipoles poles terlebih dahulu sebelum launching beneran.

Tunggu aja…..

secara dimensi dan kedinamisan (sebelum liat waktu ada yg bonceng) r15 yg sekarang itu manteb banget lho, bahkan r25 aja sepertinya kalah karakter sama r15, cuma ya itu, desainnya udah dari jaman kapan (dihitung dari india), buritan nunggingnya kebangeten, kalau masalah mesin DOHC atau SOHC itu kebutuhan dan karakter sih ya tp kan ya harus ada something new lah (baca : inovasi). menarik pernah baca ulasan bloger yg bilang ‘apakah r15 pake kaki kaki xabre sudah cukup / xabre di fairing in sudah cukup?’ kalo saya sih, ini sudah cukup kok (dg full led kayak render motoblast) diferensiasi dg produk sejenis di laut yg sama, full fairing sport kaki kaki usd banana velg lebar. ah kalo konsumen mah pengennya desain body fresh k45g, kaki kaki seiber, deltabox dan rangka silver, mesin f150 fi, full led dari spido, headlamp sampe winker, lebih pas di angka psikologis 30-35 an. beigh klangenan tenan pasti itu.

cbr itu ga nungging bro,ane udah naekin tu cbr n sm kaya cbr thailan tinggi belakangnya,klo ada yg bilang cbr nungging kaya r15,brarti dia blm nyobain cbr.

apa ini bukan bumerang om?
seperti mengatakan pembeli dan rider yang punya bike 30jtaan keatas only prioritas tampilan dripada fungsi?

or secara tidak lgsung bisa di sample ke Xabre yg biasa secara performa but with goodlooking jdi byk peminat?

or aerox, good looking and as a “new” product, but infact comot sana sini and lack of “bluecore” bisa lari manis harapanya?

but in this case ke sportfairing, mari menunggu pada usernya :p

Setahun kedepan baru bisa liat hasil Realnya

Broo..
Sekali2 bahas motor yg jarang kasap mata juga donk
Jangan CB, CBR, R15, NvA, Satria, MX, Sonic
Itu itu mulu.

Coba bahas kayak penjualan
Megarpro Fi
Blade
Aerox
New Byson
Address
Nex

Itu seperti hilang dr Perederan para Bloger

Apa Gak laku..? Hingga di tutup tutupi beritanya..?

kasat mata jelas sesuatu yg kelihatan, sexy semok, kliatan, yg tak kasat mata ya rasanya sexy semok tu gimana. mungkin yamaha pikir, udah upgred smua, mesin n baju tapi ya tetep kalah power ma ayam jago, ngapain keburu ngluarin total refres r15. ganjalan saya pada produk ancbr150 adalah pada tralis yg gak banget sama mesin dohc mertanggung. lihat fufi mesin begtu harga lbih murah dari sonic150, misal nmbah 10jutaan bisa kan pabrikn bikinin jadi sport batangan berbaju. secara masspro ongkos produksi bisa ditekan. nah yamaha apa mau ngluarin r15 dg power selevel fufi dg harga kisaran 30an juta. kalo ahhaem udh jelas gak mau. trus apa mau ngambil untung sedikit setelah ngluarin biaya riset yg gede.

Sdh bisa ditebak yg juara ya yg tak kasat mata , ingat org indonesia itu doyan show off , doyan gengsi (gak semuanya?) emg enggak tapi uda mayoritas.

jelas pertama yg diliat kasat mata, trus baru liat part2 pendukungnya…

Ane berpendapat langkah yimm “ngasih” sok ohlins di r15 cuman omong kosong aja.
Klo gk salah wak haji bilang sok ohlinsnya seharga 3,5 jt. Sementara r15 versi sok ohlins 32 jt. Harga r15 normal 29jt brarti sama aja kita beli sok ohlins dan dapet cashback kan? (CMIIW)
lagi pula sok ohlins di motor 150cc menurut ane useless soalnya tuh motor pasti ujung ujungnya buat daily use, kecuali ente emang bli motor buat trackday ya gpp.
Ane sering tanya ke yg punya cbr 150 k45 “kenapa kgk beli r15? Kan lebih keren dari cbr” mereka semua sependapat kalo r15 memang keren tapi kgk nyaman jadi kgk mau beli.
Sudah lah fby, akui saja ente pada jenuh ama muka r15. Dari pada bc produk sebelah mending bc prdouk sendiri biar yamaha sempurnakan.

saya orang awam nih, gak ngerti mesin dll.
cuma kalau lihat brand masing2 pabrikan punya ciri khas
– honda: nyaman
– kawasaki: cepat
– yamaha: accelerasi
– suzuki: hilang dari pasaran (sayang banget sebenarnya)

kritik buat honda cbr150, sayang banget di model seperti R15, kenyamanan boncengan gak dapet dengan posisi nungging seperti itu. masih mending old cbr150 lebih nyaman posisi nya.

Yg namanya g kasat mata itu seperti kualitas bahan, metalurgi mesin yg berujumg pada durability, suspensi meskipun kecil y masih kasat mata om, mskipun mgkin cuma berubah warna, jeroan mesin sekilas tak kasat mata tpasih bisa kasat mata kalo mesin dibedah pabrikan pada saat launching, nah yg tak kasat mata seperti kualitas bahan, metalurgi itu yg bisa aja dimainkan oleh pabrikan n susah diungkap kecuali dlm kondisi ekstrem seperti balap ato kalo pemakain harian perlu waktu yg relatif lama utk pembuktian durabilitynya, jd artikel diatas tentang yg tak kasat mata koq kurang pas analoginya, cmiiw

wow! beli yg tidak kasat mata

Ya mnrt saya pihak yimm mgkn krg piknik pakdhe, soale pas r15 pasarannya diinjek injek k45a kmare aja mereka pasrah, 150cc dohc msh nunggu 2tahunan development sblm br2 sip dilepas, kmgkn yg plg cprtt y emg ntar kluarnya yg150cc sohc vva, atau dgn ditambahi 5cc plus power yg diatas cbr mgkn bisa masuk…

YIMM kurang pede dengan desainernya sendiri. Kenapa? sejauh ini desainer Yamaha selalu kesuulitan untuk bikin headlamp dan sparkboard yang bagus enak dipandang! Makanya lbih milih kasih Ohlin daripada permak wajah yg gak ngejamin lbih bagus dari yg sekarang !!! (udah lama saya saranin YIMM ganti rumah desain motor2nya, terutama karena hasil desainnya cuma bikin motor2 Yamaha cupu2 dan semamin gak laku, seperti kasus Mio itu …)

Yamaha sedang test case? Ah,nggak juga Wak.
Menurut saya,yimm sedang berjuang untuk bertahan sembari menunggu R15 mayor change hadir. Saya rasa hal semacam ini jamak dilakukan.

Harus diakui,khusus kasus R15 vs cbr 150 r ini,bukan R15 nya yg terlambat bergerak. Tapi cbr nya yg terlalu cepat berlari. Coba bayangkan umur cbr old. Cma 2tahun!!!
Dan ditambah lagi,r15 ini pusat risetnya di India. Jadi yimm juga harus menunggu/pasrah dg gerakan yamaha India.

Untuk melawan All new cbr. Yimm cukun ngeluarin striping sama ohlins
Kebangeten ngeremehin

Jadi kelihatan yg mana yg panix

Kalo dari pengamatan di grup-grup fb baik r15 maupun cbr 150, memang konsumen motor sport full fairing khususnya kelas 150 cc itu banyak yg masih muda meskipun banyak jg yg bapak-bapak yg sudah mapan.

bagi mereka gengsi dari brand image, model, top speed, meskipun akhirnya mereka harus memperhatikan kenyamanan dan konsumsi bbm agar tetap rasional dan tidak terlalu boros karena dipakai harian.

makanya dulu waktu launching cbr150r dan muncul video top speed 148 km/jam langsung ramai di bahas di grup-grup fb, dan setiap kali ada yg show off video top speed cbr150r std tembus 150 km/jam maupun yg bisa 160 km/jam dan screen shot gps 142 km/jam pasti ramai dan jadi hot thread.

makanya cbr150r k45 itu dapet bgt, mesin dohc screamer dgn top speed 148 km/jam std ditambah brand image cbr series dan honda, dan nyaman buat harian, dan image motor kenceng itu dilihat dari top speednya.

beda dgn kelas cb150r dan nva yg paling penting model, keiritan bensin dan kenyamanan, dan tarikan awal yg bagus makanya cb150r k15a yang cenderung lebih boros tidak terlalu menarik ditambah banyak isu dan brand image vixion yg sangat kuat, tapi mungkin kalo honda mengiklankan cb150r dgn pas dgn mengedepankan keiritan, kenyamanan dan tarikan awal yg bagus bisa mengganggu penjualan nva jg.

itusih sekedar analisis saya aja…

edan, gurunya om komeng ikut komen.
😀
@wiyanto

Semua bagus , semua pernah baru , model lama belum tentu lebih buruk dari model baru

Dalam lubuk hati ane yang terdalam alhamdulillah ga ngambil ni motor hahay,liat di lapangan dulu dnk biar yg lain jadi kelinci percobaan
ekspetasi dgn membawa klan R series jauhhhhhhhh dr memuaskan bahkan standar
embel embel sporty tapi tangki kaya yg impoten masbro

Yg gw demen ma klan Cbr dari gw pertma pelototin dari jaman sd ya itu Cakep gan,peduli setan Dgn sektor mesin
cbr150 lokal bahkan cbr thai pun masih manis menurut ane
Seperti Raline shah mengenakan blazer ala karyawati bank

lha kan udah ada contoh lainnya wak? tuh desain n250 yang kasat mata vs handling dan performa r25 yang gaib. dan n250 masih lebih laku di indo.

N max sama vario kan beda Cc mesin wlpun sedikit n max di benamkan vva ..ya wajar laju cc besar sikit dri vario ..jdi vva kurang berpengaruh ..kayaknya malah lebih laju vario 150 ..lincah pula ..istri ku kemarin pingin montor saya tawarin matic Yamaha N max saya lihatin gambarnya lgsung di tolak mentah mentah ga bagus katanya modelnya ..bulat bulat ..kalo yg lain palah mau…saya kasih ke unggulan ada VVA nya lo ..kya di mobil eeh istriku bilang ga mau kslo cuman kaya mobil…pinginya mobil beneran hadehh..bisa jual sawah ..rumah hadohh…

Wah mantap ni artikelnya, kalo boleh saya (newbie) berkomentar memang konsumen di Indonesia khususnya untuk motor masih melihat secara kasat mata. ketemu dijalan motor apik namanya apa merk apa jos langsung tuku, overall mereka ngeliat desain. Orang2 pabrikan menyebutnya potential buyer. Dari sisi konsumen sebenernya mereka suka apa yg terlihat dari mata mereka, mereka kira cocok atau bagus langsung ambil. Nah disinilah masalahnya, Bangsa Asia apalagi kita orang Indonesia emang perkembangan keperdataannya suka terjebak dengan embel2 promosi, seharusnya ada consideration / kontraprestasi terlebih dahulu (opo maning iki caakk..)seperti yg ada pada setiap perjanjian di negara Eropa khususnya. Bahasa gampangnya sesuatu yg menjadi balasan dari prestasi perjanjian pembelian oleh konsumen atau produsen. Promosi disini bukan consideration loh.. Emang mumet kang teorine, tp butuh juga disaat kita ditawarkan promosi tanpa adanya consideration dr pihak produsen, lah bisa mumet sampeyan misalnya kalo sampeyan mau beli motor matic nyaman bagasi gede ditawarin Nmax beli Nmax eh ternyata suspensinya keras. Kenyamanan yg Anda cari hilang entah kemana, mau protes susah, ganti suspensi mayan mahal. Jadi maksud saya adalah setidaknya dari pabrikan mau menyediakan fasilitas untuk test ride agar potential buyer tidak termakan jebakan kasat mata (nah ini baru consideration) … Jadilah smart buyer yg tidak hanya melihat scr kasat mata, kendarai motormu sesuai yg kamu inginkan.. kepanjangan cak wkwkw Makasih banyak ya lek

Dohc, tralis, led, kasat mata nir not. N apalagi nanti.

Masih belum selesai juga tim swat yah?

Kalau bahas kasat mata kok r15 gak dijejer sama cbr150nya?
Cuma ketik ketik keyboard bikin mindset baru ala tim swat..

Gua curiga komandan swat malah bloger.. kkk.

ini mah motor cocoknya dibakar 😀

Orang i donesia banyak buta desain, buta teknologi malah sik tau..

R15 kok dibilang jelek… dari sisi mana? Mau bandingkan sama motor apa?

Bandingin cuman dikeyboard.. kkkkkkkk. Basi.

Coba kayak dulu wakti cb baru keluar. Bandingin sama vixion sampai digaris garis..

Orang eropa ditawari nmax dan vario. Dikasih spesifikasi lengkapnya.

Varo diketawaiiin aja.. kkkkkkkkk.

Tapi kalau orang indonesia kebalikanya, orang indonesia belagu. Sok lebih hebat dari desainer motor dan insinyur pabrikan. Artinya bego.

Apalagi artikel bloger.. dagelan aja isinya. Kkkk.

Intinya sih R15 perlu dilakukan major facelift, R15 current tidak jelek2 banget..sayang di bentuk HL yg terlalu lawas dan nungging kebangetan. Seharusnya lebih mudah bagi yamaha menjungkalkan all new CBR 150 R, karena honda membenturkan spek mesin ke overstroke yg notabene khas CBR adalah overbore..
Justru yg jadi bahaya adalah ketika suzuki menelurkan GSX 150R or apalah dengan basic mesin FU yg..

R15 Motor gatot ya sudah mutlak itu

yang bilang riset mesin baru gagal emang lo yg ngetes? yg munculin artikel yamaha tes mesin gagal sapa? bikin ngakak aja. bruakakaka
r25 emang itu kagak riset & tes? r15 tinggal abrakadabra juga jadi bos. logikanya bikin mesin 250 aja bisa masak 150 susah, yg baca blog aja pada di begoin. ntar klo dah brojol di jamin mrongos semua lo pada!!!

wah VVA kalah performa sama esp mah gak lah, kalah halus dan efisiensi bbm sih iya…
==========
http://kobayogas.com/2016/03/13/keunggulan-new-suzuki-satria-fu150-injeksi-yang-bisa-menjadi-kelemahannya/

Rame nich…. jualan kopi laku kyana
Bener kok wak. Ane sebelum ambil r15 riset dan “tanya2” dulu. Ane sich pakai data disentul aja makany pilih r15. Ane bukan org awam yg meributkan dohc vs sohc 4v kok. Hehehehe. Lah bukti di sentul berbicara.

Ane puas dgn performa r15 pakai banget. Pernah tukeran sama cbr thailand dan berasa beda aj (ga mau jelekin)

Hal yg menarik adalah saat cornering, pakai r15 ajib kang. Sikut nempel aspal kang. Dan 1 lagi DOHC terkenal dengan maintenanceny yg mahal.

Ga senengny dari sales honda karena ada iming2 “cbr bisa diisi premium” padahal jelas itu pembodohan

Yang jelas yimm konsisten dengan Rseries sebagai produk global dimanapun R15 ya kayak gitu, ngga beda sama yg di India atau thai atau bahkan Eropa Amerika. Bandingkan dengan CBR150 versi AHM yg muncul belakangan sebagai penantang R15, nama besar CBR series di downgrade sama AHM. Jadi CBR AHM beda dengan CBR yg ada di belahan dunia lain. Ngga ada pride sebagai produk global…
—
Bullshit lah produk global, cuman jadi pembelaan.
Kalo desainnya jelek ya jelek.
Konsumen mana peduli produk global kalo desainnya kurang pas dengan selera mereka.

Liat aja itu Address.

gtw napa ato gw aja yg beropini R15 ntu:
annoying,fail bike of the year & desain buritan bagi yg masih labil norak

Nothing to lose sekalian siapkan plan B ya ga kang? Hehehe
—
http://dk8000.org/2016/03/13/surabaya-motor-show-2016/

http://otomags.com/index.php/2016/03/13/modus-sim-keliling/

R15 motor buat om tusbol

Gmn klo ini survey terselubung tentang harga segitu masih bs diterima pasar (ada yg beli) gak untuk motor 150cc? Sekalian buat nentuin target produksinya, mgkn untuk harga next R15 major change, shg lbh leluasa untuk added valuenya mgkn kya x-aber tp tambah fairing en pake mesin baru

makna artikelnya jg mngandung teka teki

byar pasar yang menilai….

mantabb , , keren tenan

http://www.isengnulis.id

Nambah 2 juta untuk suspensi bisa jadi nggak menarik karena toh beli motornya bukan untuk balapan tapi untuk penampilan. Kalau untuk balapan tentunya lebih milih motor gundulan / naked

https://kupasmotor.wordpress.com/2016/03/14/yang-penting-bukan-soal-penjualan-sonic-kalah-sama-satria-fi-ataupun-mx-king-tapi-mengapa-sonic-kok-bisa-kalah-sama-supra-x-dan-revo/

# Kalau Suara Tek-Tek-Tek karena tensioner lemash (dimotor Baru Launching..) Termasuk Fitur Kasat Mata Atau Tidak Kasat Mata ??
#

anton – March 13, 2016
Mbak, tolok ukurnya ke mana kalo pure sport ga harus dohc. Noh liat Moge fairing, dari motogp sampe moto3, ada ga yg pake mesin sohc?? Salam BIKER.
=================
Mas bro beranggapan bahwa moge berfairing itu semuanya pure sport? Don’t make me laugh bro. Dan konyolnya lagi malah ke arah motogp. Memang untuk dunia balap di Moto3 sampai MotoGP tak ada yang pakai SOHC tapi apakah harus DOHC? Ingat bro bahwa dahulu malah tidak pakai klep sama sekali.

Moge berfairing itu tidak semuanya Pure Sport bro. Ada yang Sport Touring. Sport touring ini moge berfairing tapi ergonominya tidak membuat ridernya cepat pegal karena tidak dipaksa untuk membungkuk. Ngga percaya? Coba ente naik motor Ninja 650 dengan ninja zx600. Lalu coba deh pelajari lagi mengenai Pure Sport.

2UL|Kibul™. – March 13, 2016
yamaho pure sport?
itukan penggiringan opini menurut ente sebagai penyembah yamaha…

?

persepsi org tentang pure sport itu berbeda, kaya meong ganti ban cacing, ganti knalpot trus ganti striping itu udah pure sport kata anak alay…
=========================
Mas bro ngga liat komen2 ane yang lain ya? Coba deh ente perhatikan komenan ane, ngga usah jauh2 deh, cukup di artikel ini aja, atau bahkan di komenen ane yang ente tanggepin, kalo ente sadar kan ane juga kasih kritikan tajam. Ngapa ane harus nyembah Yamaha? Emang dia yang ngasih ane nyawa? emang Yamaha yang ngasih ane penghasilan? emang Yamaha yang beri ane kehidupan? Hah…silly.

Pelajari lagi bro apa itu Pure Sport. Setelah itu baru deh kita diskusi lagi.

rata2 c yg tidak kasat mata d om,,
tapi bener2 wah gt,,
ga keliatan jg tapi nilai nya positif,,
tapi kalo bisa + nilai yg keliatan,,
itu lebih mantep