Honda CBR250RR renderan Young Machine . . . 4 Silinder atau 2 silinder V nih ?

1. ALACH….APANYA YG BAGUS SICH…WONG MODELNYA MIRIP CBR FIREBLADE KOQ CMA BEDA DIHEADLAMPNYA AJ, CMA KEREN DIHEADLAMPNYA AJ..BGIAN LAINNYA SMA AJ DGN CIRI KHAS FIREBLADE DN CBR LOKAL..

2. Kasi nama aja RC250V kalo bermesin V-twin 250cc berstatus flagship-exclusive bike dengan embel embel “baby RC213V” dan ambassadornya marquez kan udah sangat menjual malah. Kaya kasus Clan NSR dari GP500 di era Mick Doohan sampai ke 150cc bahkan 125cc nya jg ada di jalan Raya kaya di era 2Tak jaman dulu !!! Kan sah sah aja cuman beda jaman aja yg NSR 2Tak yg ini 4Tak. Sangat ngejual malah wak taufik

3. Wuow … hadlamp nya punya rcv yang dikasih lampu … coba deh para ahli render di otak atik pasti mirip ini

4. Keren. Young Machine biasanya lumayan tepat. Harga kisaran 80 juta masih berani buat bungkus satu asalkan 4 cylinders.

5. kata siapa young machine jarang meleset? scop nya R1 2015 beda jauh tuh sama asli nya 😀

6. ini baru motor honda, kemaren2 kmne ooii

7. apakah motor ini yang mau di produksi di pabrik honda yang baru di cikarang :D…
   saya masih inget baca dari detik.com bahwa pabrik yang di cikarang yang terbaru akan memproduksi motor sport dan untuk diekspor juga …weleh weleh… “fire in the hole”

8. Nah gini donk, baru keren desainnya. Akhirnya honda bisa sewa desainer.

9. Ini Sport matic.. generasi Baru setelah bebek matic kayak Repo AT Dan Leksam.
   Liat aja tuh, nggk Ada pedal rem di footstep.
   Jadi handle Kiri bkn kopling, tapi rem blkng. hahaha..

10. V twin wak pasti itu.sy dapat info dr sales spare part honda lombok.dia punya temen dpabrik d jakarta.ktnya nnt perakitan menggunakan full robot.nnt mesin cbr yg lama dturunkan ke new tiger..
    Katanya lg taun ini cs 1 reborn jg loncing ndak lama lg …

11. kl dilihat dr ruang mesin kemungkinan besar 1 atau 2 silinder. peluang besar down spek dr cbr 400 / cbr 500 2 silinder.

12. Apikk.tp seh mblendhuk2.kurang tajem

13. kalo 2 silinder kayaknya gag bakal seajib itu

14. Kok spion nya punya ninja fi….. kalo 4 silinder, kecolongan nih kmi, asal jualnya jgn kemahalan Honda hahaha…

15. masih blm pasti, tapi desain ok meski seklias agak mirip dgn cbr600, tpi sptinya mahal jdinya, paling dijdikan lawan kawa zx-2r 4 cyl

16. ketar ketir dah YIMM and KMI jatah 250 nya ….siap siap…di sharing market 250 nya sama AHM bhahahaha….!

17. Ini sih gw yakin inline 4 silinder hehe..

    60jt sikat deh kalo emank bener 4cyl..

    https://www.youtube.com/watch?v=YhhrDsQWWiM

18. Indonesia kebagian produksi ga ya…..

19. Modele buntek

20. dari awal neh honda keluarin model ky gini,,
    ga usa pusing2 pilih cbr 150 atw r15,, zz..
    dalam artian cbr 150 ma cbr 250 model nya sama,,

21. To Good to be true

22. Se bener nya Kalo motor listrik bentuknya kayak gini pasti seksi…
    Kalo motor listrik kejauhan, ya CBR 150 lokal aja deh di miripin ama diatas , mata disipitin, arm digedein plus dibengkokin, jok di kasih penutup , Dan Kunci magnet di remotin dgn answer back system.. Kalo harga nya di bawah 30 pasti Ane pertimbangkan untuk Beli.. Iya ga dul?

    • Oh Iya, kaki juga penting di kokohin , biar kaki kaki sekarang yg kalah lebar ama r15 bisa menang , jangan harga doang yg menang value ga menang.. Ya toohhh..

23. Imho mesin V atau 4 cylinder sebenarnya kalau melihat strategi Honda belum cocok untuk CBR-RR, resiko Honda menggunakan V atau 4 cylinder untuk CBR adalah besar.

    Mesin V walau ada basis dari VTR, penerimaan masyarakat untuk produk ini masih 50:50. Demikian pula untuk mesin 4 cylinder, harga jual tidak akan kompetitif untuk kelas 250, disamping itu Honda biasanya cenderung bermain aman dibandingkan pesaing yg lain.

    Rumor mesin V yang muncul, imho bukan untuk CBR-RR, dan akan lebih cocok untuk Tiger. Honda apabila mau, sebaiknya “menaikkan kelas” Tiger dengan mesin konfigurasi V ini. Basis pengguna Tiger sudah sangat loyal, luas & memiliki captive market yg kuat. Tiger bisa diposisikan di atas CB 150, basis 2 inline sudah kuat untuk sport fairing & sedikit sport naked. Posisi naked bike untuk kelas 250 imho belum ada yg signifikan merajai (seperti dulu ninja di kelas 250).

    Yamaha sudah mempersiapkan MT25, dengan basis mesin R25. Apabila yamaha benar meluncurkan MT25, produk 250 Yamaha akan terpecah antara R series dan MT series. Ujung2nya saya melihat ini yang akan ditangkap Honda dengan munculnya rumor mesin V dan CBR-250RR ini.

    Pertarungan yg akan muncul (imho) Pertama, Honda akan menghadapi MT25 dengan Tiger V cylinder ini. Market sport naked 250 sudah agak jenuh (Z250, 250SL, +MT25), dengan V cylinder & captive market yg kuat, bisa membuat Tiger berpotensi untuk menjadi leader di sport naked 250.

    Kedua, rumor CBR250RR ini (imho), lebih kepada varian CBR dengan mesin yg sama, namun memiliki spec yg lebih racing (banana arm, sport steering, split racing seat dll). Ini cara premium bagi honda untuk menaikkan kelas CBR series, disamping CBR250r yang masih tetap akan dipasarkan.

    Namun apabila pd akhirnya CBR250RR ini tetap menggunakan V cylinder, akan terlalu mahal harga yg harus honda bayar, apabila produk ini kurang sukses di pasar.

    Pasar indonesia ini sebenarnya secara sederhana, pengen yg LEBIH BESAR (cylinder volume, frame delta box/twinspar, tanki bensin/kondom tangki, volume tabung shock/BPF, rear shock tube, diameter ban, klakson lebih keras dll), LEBIH BANYAK (jumlah silinder, jumlah klep/dohc, piston rem), LEBIH CEPAT (angka spidometer sampe 200km/jam jika perlu :p).

    Visual & angka2 di brosur, itu yg sangat diperhatikan konsumen kita pertama kali. Seiring learning curve dr para konsumen, fitur2 berbasis teknologi akan lebih mudah diterima dikemudian hari.

    Btw pa kabar sport bebek kawasaki? Yamaha & Honda sudah move on di 150 lho 😉

24. ngarep tiger pke mesin v-twin 32hp
    dan ngarep cbr inline (saja) 40hp

    pasti market bakal super panas

25. cbr250r mngkin akan tetap diproduksi ketika cbr250rr inline sdh rilis.
    buat ngamplengin ninja rr mono dan mngkin ada pendatang baru dari yamaha, yaitu r25 versi 1 silinder

Comments are closed.