jump to navigation

VLOG : Impresi dan Penjelasan Dual Clutch Transmission Pada Honda NM4 Vultus September 14, 2016

Posted by Taufik in : Honda, tech talk, Test Ride, VLOG , 84comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

TMCBlog.com – Bro sekalian, Mulai akhir pekan kemarin TMCBlog kedatangan satu Unit Honda NM4 Vultus dari Astra Motor Jakarta ( JHC ) Ya motor ini telah banyak banget dipakai untuk Review Baik oleh rekan rekan Blogger dan jurnalis hehhee tmcblog termasuk paling akhir mencoba motor ini  . . . namun pas pertama sampai di Garasi TMCBlog . .. satu hal yang langsung bikin kepo adalah tulisan di samping kanan yakni ” Dual Clutch Transmission ” Yap Jenis Transmisi ini punya banyak nama alias . . ada Double Cutch Transmission, Twin Clucth Transmission dan lain lain. Nahh . ..  Honda NM4 Vultus ini juga memiliki dua jenis mode Transmisi Yakni Manual dan Automatic . . . selama ini tmcblog cuma mendengar saja, sehingga logis kiranya jika saat ini kita langsung skip impresi riding Honda NM4 Vultus untuk di simpan di Vlog dan artikel selanjutnya ..  Kita langsung masuk ke pembahasan impresi dan penjelasan mengenai Dual Cluth Transmission . . cekdot sob . .

graph-dct-8

Beberapa orang kadang sedikit salah kaprah mengangap dual mode Transmisi Manual – Matic ini lah yang dimaksud dengan Dual Clutch . . jadi disangkanya satu Clucth buat Manual dan satu clucth buat Automatic, dan itu adalah anggapan yang salah. Dual Clucth Transmision adalah Sistem Transmisi yang menggunakan dua bagian Dari kelompok Plat Kopling dalam satu sistem transmisi . ..  cekidot penjelasan di Video dan di bawah berikut ini sob

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16

(more…)

Video Test Ride dan Review Eco Indicator All new Honda Beat eSP August 19, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Review Produk, Test Ride , 23comments

Blog-460x110_rev

TMCblog.com – Bro sekalian, seperti Kita ketahui All new Honda Beat eSP hadir dengan fitur tambahan baru yakni Eco Indicator. Bicara Eco Indicator untuk Skutik entry level, Honda bukalah yang pertama. Skutik skutik Kompetitor seperti Yamaha sudah terlebih dahulu mengadopsinya . . Namun tentu hadir belakangan kudu bikin yang lebih baik dan ada diferensiasinya dengan kompetitor tho? oleh karena itu sebagai pembeda jika produk Kompetitornya hanya memiliki dua indikator yakni mati dan nyala lampu doang, maka di All New Honda beat eSP Eco Indicator hadir dalam 3  mode yakni Mati, Nyala redup, dan Nyala terang . . . nah di kesempatan test ride singkat beberapa putaran di arena jalan umum Central park yang padat tmcblog mencoba impresi riding dengan All new Honda Beat eSP dan sekaligus menjawab ke kepoan terhadap indikasi yang dihadirkan oleh Lampu Indikator ALL New Honda Beat eSP ini . . Cekidot deh pada Video di atas dan penjelasan di bawah ini . . .

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech-TMCblog 440x110-agt (more…)

Test Ergonomi New Honda Beat eSP 2016 . . . Nggak Jinjit tapi Ground clearance lebih tinggi August 14, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Test Ride , 62comments

Blog-460x110_rev

erg-beat-esp-2016-tmcblog-1

TMCBlog.com – Bro sekalian untuk yang pertama kali akan menjelaskan Aspek ergonomi dari All new Honda Beat eSP . . . Secara umum New Honda Beat eSP tidak mengubah dimensi Ketinggian tempat duduknya dibanding versi sebelumnya dari Honda Beat Sport eSP. New Honda beat ESP memiliki ketinggian tempat duduk (seat height) sebesar 740 mm sedangkan Honda Beat POP ESP memiliki ketinggian Tempat duduk 735 mm . . . Dibanding Seat height Suzuki Address (755 mm ) dan Yamaha Mio Z 125 (750 mm ) dan Julukan Matik entry level dengan  seat height Paling rendah di kelasnya pun masih disematkan kepada Honda beat eSP series, atau boleh dibilang matik entry level anti jinjit lah hehehe . Bagaimana Feel statisnya ?

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech-TMCblog 440x110-agt (more…)

Review dan VLOG Kupas Tuntas Honda CB500X Model 2016 August 12, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Review Produk, Test Ride, VLOG , 35comments

Blog-460x110_rev

TMCBlog.com – Bro sekalian selama sekitar 5 hari saja kebersamaan tmcblog dengan Honda CB500X, salah satu motor dari jajaran 3 motor BigBike 500 series nya AHM. Motor ini sejatinya adalah generasi kedua dari Honda CB500X dan untuk Pasar Indonesia sudah di rilis semenjak akhir februari 2016 yang lalu oleh AHM, so sudah sekitar 5 bulan yang lalu. Namun Unit yang tmcblog pakai adalah unit Pinjaman dari Astra Motor Jakarta/ JHC yang boleh dibilang Baru banget, hitungannya baru saja lepas dari masa Inreyen.

Honda-cb500x-2016-036

Sekilas dilihat Honda CB500X adalah satu satunya dari ketiga varian 500 series yang memiliki perubahan bentuk paling sedikit dibandingkan genersi sebelumnya. Secara Form factor dan tanpang secara keseluruhan sih sama dengan Generasi pertamanya lengkap dengan ‘corporate Adventourous design‘  Motor Honda yang juga di aplikasikan ke motor motor seperti NC750X, VFR800X Crossrunner dan VFR1200X Crosstourer. Ok siapkan GoPro, Kamera SLR dan DJI Phantom 3 Drone milik Drone4Cam untuk ambil beberapa angle video dan gambar untuk keperluan artikel dan VLOGnya sob Cekidot

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech-TMCblog 440x110-agt (more…)

Impresi Pertama test New Honda CB500X . . . Jakarta – Bogor Gak terasa Capek! August 6, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Test Ride , 69comments

Blog-460x110_rev

pre-test1

TMCBlog.com – Bro seklaian, per Hari Kamis kemarin satu Unit Honda CB500X milik Big Wing Astra Motor Jakarta bisa TMCBlog cicipi. Ceritanya ini motor sudah berbulan bulan tmcblog pesan kepada Big Wing Astra Motor Jakarta, namun terbentur dengan berbagai acara peluncuran Big wing se Indonesia. Pas acara selesai, Unit Motor test rider Honda CB500X yang ada ternyata sudah nggak layak test . . jadi deh Big Wing Astra Motor Jakarta buka Motor baru Honda CB500X dan setelah habis masa inreyen Tmcblog jadi yang pertama nyobain ini motor kinyis kinyis . . . asiiikkk . ..  Awalnya Astra Motor mau kirim ke Bogor, namun tmcblog bersikeras ambil motor karena memang pas lagi ke Jakarta, biar langsung bisa nyobain New Honda CB500X ini dengan perjalanan Jakarta Bogor sejauh 60 km melalui jalan pos/ The Groote Postweg yang dibuat semasa kepemimpinan Meester in de Rechten Herman Willem Daendels

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech-TMCblog 440x110-agt (more…)

VLOG : First Sight Impression Honda CBR250RR August 1, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Review Produk, Test Ride, VLOG , 38comments

Blog-460x110_rev

TMCblog.com – Bro seklaian, walaupun dasarnya kita sudah diskusi ngalor ngidul lebih dalam tentang Honda CBR250RR yakni mengenai RAM AIR system, lalu mengenai Downdraft ataupun sistem Knalpot Double end-Muffler namun tidak salahnya kita lihat Video Impresi pertama Saat tmcblog bertemu dengan Honda CBR250RR Di atas . . bukan apa apa, soale video ini baru kepegang proses pembuatannya semalam hehehe

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech-TMCblog 440x110-agt

(more…)

Ergonomi Honda CBR250RR . . . Ketika Inuma San Jadi Model July 27, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Tematik Motor baru, Test Ride , 68comments

Blog-460x110_rev

honda-cbr-250-rr-161-tmcblo

TMCBlog.com – Bro sekalian, Banyak yang menanyakan suara Muffler yang keluar dari Muffler Honda CBR250RR , lalu banyak punya yang minta bagaimana gambaran Ergonomi dari Honda CBR250RR . . namun sayang sob Peluncuran kemarin sangat ketat, Honda CBR250RR hanya bisa dinyalakan untuk melihat fitur dari speedometernya  dan nyala lampunya, tapi nggak boleh dihidupkan, Honda CBR250RR juga nggak boleh dinaiki untuk sekedar melihat seperti apa ergonomi riding yang dihasilkan .. .  waduh Padahal semua orang kepo bukan kepalang saat melihat setang Honda CBR250RR dijepit di bawah segitiga atas ( Under yoke ) . . tmcblog cari cara deh, ngelobi dengan hormat langsung pentolan tertinggi – MR Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor  untuk memperagakan seperti apa  ergonomi duduk di atas Honda CBR250RR  . . dan dengan senyum persahabatan, Inuma San dengan senang hati memperlihatkannya . . mantab !  . . Cekidot deh sob . .

440x100_tirei

 cengkareng-shop

MBtech TMCBlog (22 Juni - 31 Juli '16) (more…)

VLOG : Setting Riding Mode Honda CBR250RR July 26, 2016

Posted by Taufik in : Honda, Tematik Motor baru, Test Ride , 119comments

440x100_supragtr150

TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui Honda CBR250RR menggunakan teknologi Throttle By Wire ( TBW) sebenarnya teknologi ini pernah kita bahas dahulu di Tmcblog dengan nama Ride By wire, saat itu buah kekepoan tmcblog melihat ada tulisan STD di dashboardnya  Honda supersport Light weight Concept yang dipajang pada Tokyo Motorshow 2015 . .. weleh ternyata KLOP. Jadi nggak seperti Ninja 250 dan R25, kendali bukaan throttle di CBR250RR tidak langung secara konvensional menggunakan kabel baja, melainkan dikontrol secara elektronik via sebuah Accelerator Possition Sensor di unit Handlebar kanan ( gas) . Sensor ini akan mendeteksi putaran gas secara otomatis dan mengirimkan signal elektriknya ke ECU/ ECM. Nah TBW ini dimaksimalkan dengan hadirnya Riding Mode yang bisa membedakan 3 jensi Mode penggunaan/ riding Mode yakni Comfort, Sport, dan Sport + . . . Video di atas memperlihatkan cara penyetingan, pengaplikasiannya  . . cekidot penjelasannya berikut ini sob

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech TMCBlog (22 Juni - 31 Juli '16) (more…)

%d bloggers like this: