Hmm, sungguh artikel ini adalah buah penasaran saya pada jenis mesin 4 klep SOHC berpendingin cairan yang nempel pada mesin yamaha V-Ixion (FZ 150i) , Jupiter MX, YZF R15, YZF R125, dan WR125. Sebenarnya mesin ini asli buah inovasi insinyur jepang atau bukan sih? Ibarat Orang, ini mesin keturunan jepang atau negara lain? Kenapa saya sampai berfikir begitu? Mengikuti diskusi brother-brother di FR2 Kaskus . . . ternyata diperoleh data lain bahwa di Spanyol ditemukan motor lain yang tanpa menggunakan embel-embel merk Yamaha mengunakan mesin mirip banget dengan mesin Vixi . . . nah lho
Yup . . . Motorhispania MH7 !! sebuah naked bike berkonsep Street fighter asal spanyol bermesin 125 cc SOHC 4 Klep 4 tak pendingin cairan yang secara desain plek sama desain mesin Vixi dan R125 . . .buktiin aja sendiri 🙂 Blok mesinnya nggak ada cap Yamaha nya . . . apakah ini mesin Klonengan mesin yamaha atau apa? . . . bagi sebuah perusahaan Eropa, tentu bukan sebuah langkah yang populis dengan mengambil strategi pengkloningan seperti ini . . . disana HAKI biasanya lebih dijunjung tinggi.
Apakah penyelidikan semua ini berakhir sampai disini? . . .belom bro !! rekan rekan kaskuser aktif menggali informasi tentang mesin ini . .. alhasil ada sinyalemen mengarah ke hasil positif dengan diperolehnya data berupa nama sebuah Pabrik mesin Motor di Italia bernama Motori Minarelli. Lho emang ada apa dengan Motori Minarelli? Pabrik mesin Motor ini didirikan Vittorio Minarelli dan Franco Morini di tahun 1951 dan tahun 1995 ternyata pabrik ini menjadi suplayer mesin ke beberapa pabrikan Motor .. . salah satunya Yamaha Motor Spanyol . . hmmm dah ada sedikit titik terang dan kaitannya dengan motorhispania he he he eh
tunggu dulu . . . ini belom selesai . . . Tahun 2002 Motori Minarelli RESMI menjadi anak perusahaan yang berada di naungan payung Yamaha group . . . semakin jelas bukan he he he he . .. Setelah bergabung dengan Yamaha Group, Motori Minarelli tidak lagi berkutat ke kuantitas produksi mesin, akan tetapi lebih ke pengembangan . . . nah bila bro semua klik website Motori Minarelli bro akan menemukan gambar sebuah mesin dengan Kode M/C 125 (WR) yang desainnya miriip banget dengan desain mesin V-Ixion dan semua saudara-saudara kandungnya yang saya sebut pada paragraf pertama.
So kesimpulan sementara saya alias HIPOTESIS sementara adalah kemungkinan mesin jenis ini (mesin V-Ixion dan sodaranya) adalah buah pengembangan dan Inovasi sebuah perusahaan mesin asal Italia ini. nah kalo bener begitu nggak berlebihan kiranya jika saya bilang mesin V-Ixion masih keturunan Darah Biru Italianos xixixiix 
Nah itu baru masalah Inovasi . . . sekarang masalah produksi mesin . . . ada rumor pula yang masih lemah faktanya bahwa jenis mesin yang dipakai oleh MX, Vixi, R125 diproduksi di Indonesia . . . ini mungkin dikarenakan pemikiran Low Cost production saja . .. kalo rumor ini benar berarti sport bike 125 cc 4 tak yang dijual IU seharga 95 juta rupiah itu mesinnya ternyata Made In Indonesia he he he he eh 🙂 Wallahu alam deh . . . semoga Berguna
Taufik of BuietnZorg
Thks to Bro Aim atas Share Informasinya
UPDATE !!
MotoHispania ternyata juga memproduksi sebuah motor Full fairing dengan platform mesin dan sasis yang mirip dengan YZF R125 . . . Namanya adalah MotoHisapania RX 125R . . . di situs bikez.com tertulis : MH bikes are made in Spain. Yamaha engine.
🙄 Motohispania RX125R .. . foto : MCN
jadi bukan berdarah biru dinasti Tang dari daratan Tiongkok kan 🙂
cs1… cs1… cs1… yg mau ngebut2 cs1nya mas mbak buk pakdhe… ayo2 beli cs1 dapat kompor… cs1… cs1…
(dagang cs1 asongan mode on…)
wah bisa jadi racun buat penggemar vixy nih,,, secara velgnya keren abis, ada yg versi fairingnya juga ternyata,, keren2,, temuan bagus niy..
waaa jebul vixi itu klonengan motor dari spain tho.. baru tau ane :p
numpang eksis
di website Motori Minarelli jenis mesinnx overbore, tapi yg di indonesia jenis mesin overstroke, mungkin agar mesinnx irit bensin. kalau vixion pakai jenis mesin overbore pasti mantabb
wedew,
mirip bgt kontur mesinnya om.
brati si piksi ada keturunan Bangsawan Italia yah om Opik? 😆
trus gimana kelanjutan produksi motor Spanyol itu om?
masih produksi ato diskontinu?
*siapa tau bisa cari limbah2nya
@39: bukan maksud hati blg bgtu, tp di eropa sana konon ktnya hrs bs ngendarain mtr 125cc dl bwt dptin SIM 😀
walau bansawat tapi lahir bukan dari istri pertama tapi hanya dari selir, makanya predikatnya hanya keturunan darah biru doang, tak berhak menyandang predikat sang pangeran apalagi menjadi raja, masih jauhhhhhhhhhh bin adoh
@auah #33
nah itu dia . . . sepertnya ada perbedaan finishing desain antara mesin FZ 150i-YZF R15-YZF R125
gak tau kenapa mesin FZ 150i paling inferior dibanding keduanya . . . sedangkan mesin R125 yang 25 cc dibawahnya banyak kolumnis2 roda2 eropa menulis motor ini cukup sangar performanya . . . aku sendiri belum dapat jawabannya
@agus#56
tinggal ganti piston aja ya? atau butuh pelakuan di liner?
@YVC-F
masih diproduksi bro 🙂
@Mukhsin aseen
xixixixxi . . .makanya di judule nggak ditulis pangeran italianos . . .cuma keturunan doang, jadi nggak berlebihan tho? xixixiixixxi 🙂
ane sedikit ragu kalau produk yamaha yang yang didatangkan oleh IU adalah buatan indonesia, kayak r15 yang basis enginenya sama plek ama vixion tapi performa nya jauh diatas vixie.
kalau secara desain mungkin vixie adalah karya desiner eropa, lha wong vario aja klaimnya desainnya di eropa ( kata agnes lho. . .)
keep brotherhood,
salam,
strategi global marketing kali ya bro???
kalo pabrikan lain gimana…..ada fakta yang bisa diungkap??
limiter di sesuaiakan untuk garansi 5 taun.
61. sabdho guparman
kata afgan juga bisa 1/73 km/l
harusnya itali menang donk lawan jepang…..?
sama2 150 kok beda power…? apa Down Grade../
==============
Kalau yang kelas 125 cc kira2 powernya menang mana ?
Yzf R 125
Power : 14.6bhp
Torque : 9 ft.lb
CBR 125
Power : 13.00 HP @10000rpm
Torsi : 7.4 ft.lbs
bhahhaha,,, ternyata menang Yamaha…
rumor yang sama terjadi juga dengan mesin Bajaj,
disebutkan rumor bahwa teknologi DTS-i yang memakai 2 busi itu sebenarnya “buangan” dari teknologi Ducati yang tidak mau mencemari nama besar mereka dengan membuat motor <400cc.
Teknologi DTS-i ini kemudian dibeli patennya oleh Bajaj dan dikembangkan.
benar ato tidak ya walahualam..
berarti dari internal yamaha nya bisanya cuma jiplak donk???
DTSi adalah singkatan dari Digital Twin Spark Ignition, sebuah Bajaj Auto merek dagang. Bajaj Auto India memegang paten untuk teknologi DTSi. Alfa Romeo Twin-Spark mesin, BMW F650 Funduro yang dijual di India 1995-1997 juga punya Digital Twin Spark Ignition, dan mesin sepeda motor Rotax. baru-baru ini Honda IDSI mesin Vehicle menggunakan pengaturan serupa, (dengan) dua percikan – busi.
berbeda di maping ecunya ..imho fz150 dibuat seiirit mungkin dengan pengorbanan power … .trus gearboxnya dah pada 6 speed.. dan mungkin juga part part lain yah udah mendukung untuk ngajak kenceng ..
@fit
bukan jiplak donk.. kan mesinya emang paten nya yamaha
bagi yang mau naikin performa vixion.. paling penting programable ECU…hayoh ini pr buat pare tuner vixi .. ECU programable…
@tongsam
itulah bedanya! setahu gw R125 itu hasil karya yamaha eropa. makanya gak heran klo performanya bagus dan jangan heran juga klo harganya 2x lipat harga CBR 125 yg buatan thailand!
@anto
atau mungkin . .. piggyback buat ngebooingiin ecu
@auah
jadi tambah penasaran nih . .. apa benar gelondongan mesin R125 bener ada tulisan YIMM nya?
@ 64
1 liter = 71 km dengan kondisi mesin seperti apa?
jalananya turunan semua kali ? atau campur neh. . .. ( campur dorong . . .:mrgreen: )
keep brotherhood,
salam,
Mirip Cerita Panembahan Senopati di Mas Tri,
bahwa fixion adalah darah biru/anak raja tapi bukan pangeran, bisa jadi anak selir atau menantu raja, dan kebetulan dia jadi raja karena sang raja sudah meninggal, namun di kemudian hari akan dikalahkan oleh raja yang sebenarnya yang merupakan the real prince dari anak lanang raja, akankah nasib Vixion begitu
let time shows us
kalo desain cs1 dari mana ya?
apakah betul dari padang pasir?
niru model yang pakai punuk… 🙂
@ pemain baru
CS1 kalo ane liat2 itu mirip Honda Varadero yang dikecilin..
gan kemarin motor vixi teman ane kecebur di got soalnya banjirnya ampe hampir setangki motor..
trus tuh motor lampu warningnya kerlap kerlip… dia tunggu ampe 15 menit di stater lg langsung idup??
trus di bawah lagi kemedan yg paling berat banjir uda sampe di tangki motornya eh tuh motor g ngadat sama sekali tetep aja jalan gan??
pertanyaan bukannya injeksi kl uda kecelup air langsung mati ato maybe rusak gan???
mohon pencerahannya..
@benny
sok ohlinsnya bener2 maknyos bro . . .manstabbb bangeeetttt
ajiiib .. . thks bro 🙂
Mas Taufik,
bisa buat artikel tentang komparasi harga motor di Indonesia dengan thailand ga Mas? Sekaligus alasannya.. saya masih heran bukannya UMR kita lebih kecil dari thai, tapi knp harga-harga motor di sini lebih mahal, kl india ma china maklum krn mrk upahnya masih kecil.
@upi
maslah motor ngadat saat banjir biasanya karena ada air yang masuk ke ruang bakar dalam hal ini karburator atau throtel body
kalau di vixi asal air gak sampe masuk ke throtel body dan tidak menggenangi ECU . .. kayaknya, ada kemungkinan masih selamat bro
coba cek gambar ini;
125cc 4 tak = 95jt 😯 😯 😯 😯 😯
pake suprax125 aja deh,,,,,,,,,,,,,,,,
OK matur nuhun gan taufik atas pencerahannya 🙂
@legenda
yangmahal itu maksutenya yang mana nih
menurut saya kalau motor2 bebek yang mayoritas sudah di produksi disini . . .harganya gak terpaut jauh, cmiiw
beda bila ternyata produk tersebut sudah CBU atau CKD
seperti contohnya FU generasi awal, Ninja 250R, KLX 250 . . . ada hitung2an tersendiri menyangkut pajak-bea impor dan ongkos kirim belum lagi ditambah margin
salah satu artikel senada dapat dilihat di sini : http://ninja250r.wordpress.com/2008/12/19/di-thai-harga-ninja-250r-klx-250-dan-d-tracker-sama-kenapa-di-indonesia-dibedain/
coba model kayak gitu yang dibrojolin disini…
rame tapi gak bakar2an
Tp jgn remehkan teknologi tailand, nsr sp, nova dash seng ada lawan……mito italia aja kalah Tapi emang kalo pengembangan 4tak di asean g smaju d italia…
Memang ada yg aneh, di kelas sport 125cc menang yamaha, tapi basis mesin yg sama di 150cc menang honda. Harga cs1 jauh lebih murah dibandingkan yzf-r125, padahal tenaga cuma selisih 2,2ps.
ah jadi lupa mo komen apa, yang penting tampillah.
>>>Om tauf!k menurut saya v ixion itu dlu’y di buat khusus untuk kelas ekonomis untuk menyaingin honda megapro se iring ber jalan’y waktu v ixion di tempatkan lebih ke arah premium. jadi mungkin v ixion betul apa kata bro ANTO v ixion di remaping sedimikian rupa untuk lebih ekonomis. Lah wong jupiter mx aja lebih boros dri pada v ixion.
>Remaping di tujukan untuk meladeni tekhnologi 4 valve yang boros bbm supaya v ixion lebih irit dri pda megapro.
>>>Kalau kasus ymki gak mau bikin v ixion yang powerfull atau agak ragu masukin YZF R150 karena ymki pikir ulang 2x karena ymki gau mau merusak citra mesin sohc 4 valve dengan diasil cylinder dan forget piston’y karena untuk mesin ini yamaha berani ngasih 5 thun garansi.
>Lha..! wong alay jman skarang klau di kasih mesin yang powerfull malah tambah bringas naikin motor. Ter obsesi spt valentino rossi, apa lgi klau alay naik FU w!h bru naik jln raya aja lngsung gaspol. Apa lgi yang pkay snalpot racing wih tiada hari tanpa kebut2an.
>halah back to topik
masih inget gak ktanya yamaha pernah ngetes jalan yzf r150 stlah bbrapa blan kemudian yamaha urung memasukan’y karena itu..! masalah garansi yamaha gak brni takut jebol di tengah2 masa garansi mungkin klau ymha menurnkan grnsi’y mnjdi 3thn mngkin dri dlu ymha udh msukin yzf r150..!
HALAH..! gwe kaya bloger aja yach nulis pnjang lebar jdi terobsesi om taufik nich.
…..darah Italianos vs jadulanoz…
Mas tofik prnah dnger motorhispania duna?
Tu mtor trail supermoto pk mesin wr125/r125
Tp katax R125 masih kalah sm derbi GPR125R 4T 4V 😀
@kentadis
ya emang ternyata motohispania memang menggunakan mesin Yamaha
nah derbi niy memang menarik karena bisa lebih powerfull
mantap kang opik,
kalo ane pernah nemu gambar dan speknya bulan april 2009. masih kusimpan di folder kompi dengan nama vixi bajakan.heheh. benar mesin sama dengan YZF-R125. Kalau dispek ditulis ENGINE: Minarelli – Yamaha MC 125, Single cylinder, 4 strokes, 4 valves, Euro 3 dan power 15 HP 9000 RPM.
ane juga ada temuan, alias baru tahu kalo ternyata YZF-R15 (india) ternyata gabungan antara Vixion dan YZF-R125. saya cek dan ricek lewat parts catalognya seperti transmission system sama dengan R125 yang 6 speed. saya bandingkan lewat parts catalognya kebetulan punya dan yang lucu lagi adalah kalo baca service manual YZF-R15 ternyata ada beberapa gambar R125 dan vixion yang masuk di dalemnya.
ane juga baru tahu kalo tenyata p/n untuk masing2 negara berbeda dengan motor yang sama (persis) contoh YZF-R125 U.K dengan Austalia ternyata ada yang beda.
vixion berdarah biru italianos tapi kok lemot ya?
tanya ken-apa?
bukannya wajar?
kalo kita ga sanggup ngembangkan teknologi sendiri,kenapa ngga beli teknologi orang demi ngejar efisiensi?
masalah kloneng ato ga ya ga bisa dibilang gitu…
kan kita gatau proses pengalihan hak desain,patennya kaya gimana..
toh ga ada kasus ribut2 kan,berarti itu legal.
buat yang ngebandingin yzf 125 sama cs1..ya dibandingin dulu material2 yang dipake apa aja ampe itu motor bisa semahal itu..
lagian ga apple to apple perbandingannya..
orang di superbike magazine aja yzf125 dibandinginnya sama cbr125 sama aprilia rs125 ko..
berarti kan emang kastanya disana
oiya satu lagi,kenapa mesin v-ixion bisa lemot *halah
kan di udah umum buat satu jenis mesin bisa dibikin beberapa tipe,dengan tujuan tertentu,efisiensi sama regulasi negara yg bersangkutan mendukung atau tidak.
kaya di mobil,misal impreza wrx aja macem2 banget serinya sampe yang full tuned.
dalam kasus v-ixion,mungkin itu tipe mesin yang cocok untuk mengejar harga jual seperti sekarang ini.
wew..tenaga RX125 R nya saja bs muntah 16hp..ckckckck
sangar..
THE REAL COMMENT OF THE DAY
Ternyata Yamaha tukang klonengan juga..
Komen ke 100!
Kalo Minerva dibilang klonengan, kalo Yamaha dibilang “pengembangan”… hehe