Dari 243.412 Unit yang tercatat digelontorkan Honda Bulan Februari 2010 kemarin Segmen Skutik mengais kue sebanyak 87.133 Unit. Nagh Walau Unit Skutik Honda terdiri dari 3 jenis (beat, vario, Verio Tekno) akan tetapi disegmen penjualan ini terbagi menjadi 2 bagian besar yaitu Honda Beat series dan Honda Vario series. Nah Honda Beat menorehkan angka 43.901 yang berarti sudah di atas 50% segmen skutik Honda dikuasai Beat. Hal ini wajar saja, kerena Beat di nominasikan sebagai Skutik entry Level nya Honda yang diseting dengan Value harga yang paling rendah.
Kedepan sepertinya Honda tetap akan betot gas dalem-dalem di segmen skutik ini, walaupun dengan menggelontorkan varian-varian skutik baru seperti PCX 125 di high-end product dan Scoopy di Retro Segmented Product. Ibarat di medan perang . . . Beat sebagai pasukan darat (Infanteri) Utama yang Jumlahnya memang biasa dominan . .. entah siapa kavaleri maupun artilery nya he he he he. Tapi bro bisa perhatikan sendiri, sepertinya Honda Juga tetap menaruh harapan pada Honda Beat ini, sebagai pasukan pemukul . . . terbukti beberapa update dilakukan seperti penggantian model spatbor depan dan melengkapi dengan varian Beat jari-jari, sampai turun mengikat para penggemar setia Beat dengan memproklamirkan Republik Beat.
Kompetitor Honda . .Yamaha masih Kuat di Segmen Skutik . .. akan tetapi kedigjayaannya sedikit demi sedikit terus terongrong oleh eksisnya varian-varian Skutik Honda. Skutik entry Level seperti Beatlah yang harus memperoleh perhatian ekstra keras sepak terjangnya, karena sangat berpotensi merusak pasar Skutik yamaha . . . . Strategi Penguatan yang harus dilakukan untuk mengamankan Podium Skutik haruslah juga dikonsentrasikan lebih besar di segmen skutik entry level Yamaha . . . entahlah, imho, apakah dibuat sandingan Mio 115 yang fresh from di Oven, Face lift tampilan Mio, atau apalah . . . Tapi Yang jelas Menurut saya Mio 125 bukan Solusi Penguatan di segmen entry Level. Lain cerita Kalau Yamaha sudah kadung Pede dengan Mio smilenya . . . Jadi ngebrojolin MIO 125 untuk tempur merebut kuenya Vario series . . . karena terus terang saja, sepertinya Mio Soul inferior bila disuruh duel dengan Vario series. Cmiiw, Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
pertamakk 😀
mio smile msh akan berjaya sampai taon depan
mio soul yg harus di up grade ganti aja mesinna pake yg 125 buat ngelawan vario cs.
spatbor ngaruh juga ya
infonya sampai saat ini varian beat masih menggeber produksi..
serba skutik
10 besar
msh dpt point,ttp gak suka beat&mio,kq gak bs leluasa jd vario ja deh
Kalo dibiarin, bisa jadi ceritanya sama kayak cs1.
Padahas 73km/liter.
Bwehehe..
Salah ketik, harusnya “padahal”.
Maaf..
bosan ama skutik yang itu-itu aja….. pengen pcx, bakal melambung di atas 30 jeti, mending motor batangan aja deh….. kalo bisa sih motor yang qwerty aja…..
15 besarr… 🙂
saya yakin tdk lama lagi tahta Yamaha akan sgra terguling di segmen skutik… bukan hanya masalah Honda udah nyiapin produk andalan. tapi mindset konsumen udah mulai mencair bhwa skutik tdk lagi identik dg Mio… faktor bhwa knyataan skutik tdk hanya Mio dan gencarnya Honda mempromsikan klbhan skutiknya (in case Beat) yg memang tdk dmliki oleh Mio… so sblum mindset knsumen bnar2 bergeser dr mio, Yamaha hrus menjwab dg mengupgrade mio dg sgala klbhan yg ada pd beat plus tambhan keunggulan lain…
poin
poin
absen dulu ah……
ya memang akhir2 ini Honda Beat muali mengusai jalanan deh
mungkin dengan bentuk kecilnya itu
juga harganya yang murah, full fitur
apalagi didukung oleh jargon YANG LAIN JADUL ACH
Pulsar UG4 ku sering “kalah” sama honda beat kalau naik Piyungan-Patuk Gunungkidul.
Apa lagi beat mempunya ciri khas yang tidak dimiliki pesaingnya, yaitu suara mesinnya yang halus serta suara blethax yang merdu… :p
Sales honda sangar bro, promosinya sampe masuk pabrik. Dlu jg sles yamaha ma suzuki, skrg dah g keliatan. Dgn sgl kmdhan kredit bwt pkrj pbrik. Jemput bola :O
Honda beat emang enak…
@16
Msh inget nanjak rame2 vs shogun,,jupiterz..
Bebek-e kobong lwn beat
coba kl beat jg pake radiator mungkin + laris manis……..
emang kalo lagi musim dingin kayak gini, butuh bakar-bakaran biar badan jadi anget…..
tapi jujur bgaimanpun ga trtarik ama beat… ngleyang.
Absen dulu
jangan lupa pake helm !
#afgan mode on#
Strategi facelife di sektor spatbor dpn sangat manjur…penampilanya cukup dinamis bila di bandingkan model dulu…saya rasa ini yg menjadikan beat penjualanya semakin moncer…walau masih ada kekurangan di sektor stater elektrik yg suaranya kasar…tpi itu tak mempengaruhi..karna tak kasat mata…
untuk ymki sendiri gak perlu keluarin produk baru..cukup mio smal dgn tambahan fitur seperti yg ada di beat…toh…gak perlu takut di bilang mencontek…Ini juga demi konsument setiamu..agar tak pindah kelain hati…
@23
Beat mmg kelihatan kecil n ringan
Tp,,bobotnya msh berat beat drpd mio..
Bwt nikung/tikungan cepat 90kpj lbh stabil beat,,,
Mio ngleyang…stang godek2..
Apa kira2 yg bikin betty ngleyang…
Kolong roda depan yg rapetkah?
absen dulu ah …
Kalo Y*M*H*, nga cepet2 ngeluarin product baru atau melakukan sedikit perubahan, bisa2 nanti bakal mengulangi kesalahan H*ND*. Cukup puas dengan posisi yg ada sekarang, akhir’a tergilas dengan serangan kompetitor… CMIIW…
(Pinjem istilah mas tri ach) Time Will Tell….
Tarikan yahud bnsin ttep irit Vs tarikan memble bensin boros… Bodi manis vs body sporty…..
Yg menang bodi manis bnsin irit tqrikan yahud
telat bangun, mudah2n masuk 30 besar…
@nick69, wis rodo anget warunge. Tambahi kopi siji maneh cak campur bensin.
soal starter elektrik bunyix kasar, sy rasa mmg tdk apa, hny sbgian org mmg ng suka,tp tdk mempengaruhi scr totalkan, toh walau kasar motorx masih bs jalan. lain halx klo nga bisa jalan. tp ngomong,klo bcr bunyi starter yg plg merdu, nurut saya skutik suzuki oke th.
spakbor depan dah lumayan, gitu dong dengerin masukan konsumen..
tinggal bagian belakang nya aja tuh yang … mmm…
kabooor….
ngabsen sek,,
bagaimanapun bagusan mio
Di dealer2 daerah Serang, Banten, indent honda beat ada yg sampe 2 bulan loh.. Ayo honda, genjot produksimu. Jgn biarkan konsumen lama menunggu..
@xxl123
setuju…..
seandainya saja mio soul diganti dengan mio MX 125 dengan harga naik sekitar 500rb….kayanya bakal bagus penjualannya ketimbang mio soul sendiri….bahkan bukan mustahil vario akan bisa dilawan…..
Maap oot, ada yg tau kenapa yamaha klo mau ngeluarin mtr baru, harus di uji coba dlu?denger2 ampe 50rbu km, kerabat saya yang angkatan laut, pernah kebagian tes vixion biru polos n diminta bwt pake PP kantor rmh + geber abis, apakah bwt menguji daya tahan?toh klo ada masalah kan bsa kaya honda di kasus honda vario (anchor pin), jadi tinggal recall. Apa yamaha ogah recall produk ya. Apa ya manfaatny, apakah sekedar menguji daya tahan mesin atw ada faktor lain, silahkan pendapatnya di sharing dong
@MAS Hadi
berarti saya bisa ngasapin njenengan besok… xixixiix
@nick69
Nanjak sich jago… turun nya… nylonong aja… sampai2 disk panas… 🙂
@tongsam
Disk nya n velgnya ber-merk
Jadi aman
xixixi…
@39 nyengat.
nyiram bensin diem2 neeh… xixixixi
laporan pandangan mata di Jogja; di sepanjang Jl Parangtritis sampai Jl. Kaliurang memang BeAT banyak amiir… Yang pakai jari2 kemaren sudah lihat di daerah Tamansiswa… Keren juga… Malah, yang makai 1 keluarga kecil dipakai bertiga… hmmm…
ayook dong AHM segera luncurin sportbike nya… skutik kan sudah tinggal panen emas niih….
mendingan bodi beat dibentuk persis mio..tp pake merk honda..pasti penggemar mio akan pindah chanel.. hehe..
beat oh beat….
motor seperti mu knapa harus inden sih..
bikin tambah penasaran aj….
@alrozi : betul sportbike-nya kurang tangguh…tapi saya lebih pengen kalo ad blade repsol injeksi…pasti saya beli deh
@nyengateroes
yup denger2 begitu bro . . .itu memang semacam ikhtiar Yamaha yang melakkan test endurance motor, tapi kupikir pabrikan2 lain juga melakukannya, mungkin dengan cara yang berbeda . . . mengenai masalah failure bisa saja terjadi walaupun motor itu sudah di test endurance sekalipun . . .buktinya Yamaha V-Ixion versi awal (termasuk motorku) yang juga lama test endurance dan persiapannya pun kebobolan masalah FUEL PUMP . . . yah memang maslah failure itu gak bisa di cegah kalau memang terjadi, karena memang lumrah . . .motor terdiri dari berratus2 spare part . . .tinggal masalahnya kalo dah ketauan memang ada masalah, harus cepat tanggap
@pemain
iya dan nanti akan ada komentar klonengan Mio xixixixixixi
@ 39. Nyengateroez
Kayaknya emang gitu dech bro..
Temen gue yang mantan pembalap roadrace seeded B (jaman era pasar senggol kemayoran taon 90an awal).. pernah diminta ngetes yamaha Force One (F1 doang) oleh YMKI..
Doi cuma bilang.. “mesin udah OK.. tapi joknya perlu di nunggingin dikit aja.. jangan rata kayak Astrea Grand..”
Saran temen gua diturutin… en akhirnya Yamaha Force One laris manis dijamannya..en dikembangin terus sampe type F1ZRH..
asal tau aja.. temen gua itu pembalap privateer setia merek yamaha..en timnya lumayan terkenal di seantero kemayoran..en musuh bebuyutannya tim Suzuki Hendriansyah..
itu dulu lho… 😀
beat –
model belakangnya itu lho, bikin il pil,, (kayak bokong burung onta) bagus belakang meong kemana-mana,,
byuuuurrrr,,, byuuuuuurrrr,,
@onthel ha3 ketauan, tpi penasaran aj, mending ga usah d tes deh, dah yakin ko ama motor jepun, langsung aj brojolin, ga usah lama2 (oooh fazer…)
@kang taufik, oh ya bener jg ya, so pasti tiap pabrikan pnya cara berbeda, btw klo emang ada fasilitas recall, mending jgn lama2 testny biar mtrnya ga diundur launchingny 😀 (ngaruh gak ya ha3)
@39 nama mau ngeluarin produk baru harusnya tetep melewati fase uji coba mas.. bukan karena takut recall.. udah jadi hukum wajib bagi produsen untuk menguji produknya.. jangan asal di launcing perkara ada yang failed tinggal recall wahh ini namanya bisa membunuh konsumen mas.. kalau bagian yang failed itu tidak fatal tidak apa-apa lah kalau yang failed itu part/bagian yang vital dan merupakan bagian dari safety seperti rem misalnya.. masa harus nunggu konsumen jadi korban baru di recall..