Tentang Motor

Penetrasi teknologi . . . Lebih Mudah dilakukan Di Segmen Motor sport dibanding Bebek?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Supra x 125 Versi PGM Fi, Shogun 125 Versi Injeksi . . . koq penjualannya nggak semengkilap V-Ixion yang juga Merupakan Versi Injeksi? Hal ini mungkin tak terlepas dari hasil penyerapan pengetahuan teknologi mesin oleh konsumen motor itu sendiri. Menarik untuk di analisa dan menghasilkan hipotesis subyektif awal TMC berupa pertanyaan .. .  Apakah Penetrasi Teknologi lebih mudah dilakukan di segmen motor sport di banding segmen bebek? memang jika kita berbicara masalah motor bebek, tidak akan terlepas dari masalah fungsional bebek itu sendiri yang menjadi alasan utama konsumen memilih bebek.

Atau dengan kata lain, mungkin umumnya konsumen bebek beranggapan, bahwa price, fungsionalitas dan kenyamanan (dan mungkin beberapa hal teknis lain seperti keiritan, performa, harga jual kembali, aftersales service dll ) adalah hal yang paling prioritas dalam memilih motor bebek . . . Teknologi mesin mah nomor sekian. Mengenai fenomena V-ixion, belum bisa juga sih di judge sebagai fenomena kebangkitan genre motor Injeksi, Soale kita nggak pernah tahu gimana jadinya Jika Yamaha ngeluarin juga V-Ixion Karburator . . . apakah Vixi Karburator akan lebih banyak dipilih . .. wallahu alam

Tapi disinilah bedanya . . .Jika Supra ataupun Shogun hanya dibuat versi Injeksi . .. bisa jadi mayoritas konsumen yang prefer karburator akan lari ke brand dan merk lain yang menawarkan karburator . . . lha ini V-ixion cuma dibuat versi Injeksi, apakah konsumen lari ke brand lain . ..  kayaknya nggak terlalu signifikan . . . data penjualan lah berbicara. Mungkin ini disebabkan karena selain injeksi, Vixi menawarkan hal lain seperti sasis twin spar, liquid cooler, dll . . . atau dengan kata lain ada variabel lain yang bikin konsumen gak pindah kelain hati (diluar masalah inden yan panjang mengular tentunya), cmiiw

Gimana Kasus Bebek Suzuki Satria FU yang juga mengaplikasikan teknologi DOHC di mesin nya? Teknologi ini kelihatannya mudah diterima ya? hmmm IMHO, konsumen Satria FU menurut saya mayoritas merupakan tipe konsumen yang well educated masalah Teknologi mesin . . . pun basis konsumennya biasanya merupakan sosok bike enthusiast. Contoh lain adalah kasus Bajaj yang notabenenya berkonsentrasi di segmen sport . . . mengaplikasikan teknologi yang ‘berani beda’ seperti DTS-i, DTS-Si, sampai terakhir mengkombain teknologi 4 klep dengan DTS-i . . . terlihat konsumennya gak terlalu ill feel sama istilah-istilah teknologi baru ini, bahkan jika varian Bajaj ditemploki teknologi FI sepertinya konsumen akan tetep bisa nrimo. So, apakah ini menjadi bukti lain bahwa penetrasi teknologi lebih mudah dilakukan di segmen sport? silahkan share komentar bro, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

gambar : myindiaguide.com, plasaotomotif.wordpress.com

TMC ADS
Previous article
Good Bye Om Chia
Next article
Review TVS Apache RTR 160 DD

439 COMMENTS

  4. akhirnya bs juga sekali seumur hidup….
    @xxl123: ada belum beruntung, besuk coba lagi!!!

  6. bener kang, rata2 konsumen motor sport lbh melek teknologi meski tampang motor tetep jd pertimbangan utama.

  11. ada yg mw nampung new smash gw gak,
    thn ’07 19rb km,.
    hrga 6 juta pas,.
    mw TT p135 nih,..
    kalo gk yg shogunnya 125 thn 08 rp. 10 jt nego..
    Scr ane dah mulai alergi ma dunia perbebek2an..
    *numpng iklan 😀

  19. Coba aja kita bandingan nanti klo byson dah mbrojol, gimana pnjualan head to head-nya (antara vixion(injeksi) vs byson (karbu)… siapa yg lebih unggul pnjualannya di akhir bulan?

  20. pilih Vixion coz lbh murah model n performa lbh bagus dibanding kompetitor , itu aja

  22. Saya kira masalah teknologi injeksi utk segmen sport yang sangat worthed seperti Vixion tidak terlalu berpengaruh karena konsumen umumnya meliat keunggulan lain (bodi, sasis twin spar, dan liquid cooled) dibanding motor sport kompetitor yang beredar disini dan paling penting hargannya murah. Contoh odara saya tinggal di pedalaman Kalimantan memilih Vixion karena alasan tadi padahal kualitas BBM di pedalaman sangat parah!

  24. Vixi menang krn harga yg miring sekali pd pertama kali keluarnya.Orang yg awalnya kepincut ninja150r jadi berpaling…Btw,sayonara om cia,indonesia kehilangan jeremi burgessnya bebek suzuki balap..

  25. yamaha emg tepat ngasih seabreg fiturnya ke vixy, ngga pake injeksi aja gw yakin udh laris pa lg di sisipi injeksi, dari segi gaya mantplah pokoke, kanan kiri nglirik :D,
    jd vixy emg mantaplah utk kelas mnngah, kalopun new megapro mncul kyknya blm tentu bisa nandingi vixy,

  26. saya pikir, kebanyakan orang memutuskan milih bebek karena iritnya. titik. kalo masalah handling yang bagus, ya semua bebek punya dong – yang 2 tak dulu dan 4 tak sekarang. kalo ada motor sport bisa laku, itu pasti karena tampangnya dari luar, selain faktor-faktor tak-terlihat, seperti komunitas, gengsi dan merek. kita sudah tau bagaimana tiger revo ada yang begitu mengkritik dan mencelanya, abis2an, begitu pula mega pro – karena dianggap jadul; tetapi toh ada juga yang beli kan?
    vixion pun menang di desain, jadi kemudian dianggap sebagai the giant killer-nya tiger revo. link berikut ini nunjukin kalo injeksi belum begitu meluas diterima masyarakat: http://oto.detik.com/read/2009/02/16/143413/1085569/648/karburator-versus-sistem-injeksi
    kelak, kalo byson laris manis – padahal pake karbu yang dianggap ‘jadul’ – bisa jadi ada hipotesis awal lainnya bahwa teknologi yang dianggap terbaru di Indonesia seperti injeksi gini belum bisa diterima masyarakat indonesia.

  27. aplikasi teknologi canggih di produk entry level (bebek/skutik) hanya akan bikin harga produk membengkak aza.. makanya konsumen ogah pilih, mending yg konvensional aza, lbh murah, gampang dibedah, soal irit juga ndaak jauh beda.. 😀

    injeksi dipasang di mesin 125cc jg kyknya mubazir, apalagi di thai cz-i (blade) 108cc pake tekno injeksi, bikin harga naik ga karuan aza.. 😀

    lain critanya, motor sport dipasang injeksi, aplikasinya jg pas dg mesin ber cc lbh gedhe.. fungsinya jd lbh keliatan, efisiensi bbm kan?? dan yg pasti ga terlalu pengaruh ke harga.. 😀

    kl mslh vixion laris, ya krna kompetitor, jual mahal produknya, disamping design yg keren&sporty.. 😀

  28. sugeng enjang mas taufik dan semua pengunjung warung.
    mungkin kalo dulu sistem injeksi supra di pasang di cs1 nasib cs1 ceritanya lain.. btw kapan ya byson keluar?
    Mas taufik, kalau tau injeksi supra vs vixi canggih mana tho?

  30. @ 2. xxl123 a.k.a Aris…
    wkwkwkkkkkk…
    kecele sampeyan mas……
    kentek’an bengsin ning tikungan terakhir…
    menyakitkan ……
    sadaaaaaapppppp….
    sungguh terlalu….

    *) OOT of The Day…..
    piss ah…
    keep brotherhood
    salam

    SG mode: on

    Biar Gak OOT…..
    aku dulu pilih V-Ixion juga karena ingjeksi_nya, radiatornya, ama sasis yang beda.
    dan yang gak kalah penting karena klo pake V-Ixion aku ngantrinya di SPBU yang warna Biru/Merah bukan kuning…
    jadi keliatan keren gitu……
    heheheheeeee…..
    bakaaaaaarrrrrrr………….
    Jadul di lawan….

  35. vixion pertama kali keluar kan tdk semahal skrg.. nyesel dulu ng beli duluan… 🙁

  36. bagi orang awan yg ndaak ngerti teknologi, mau beli motor batangan, alasan pilih vixi bisa jadi krna ndaak ada pilihan lain, sport kompetitor aza mahal,jadul, ada yg murah tp ndaak sesuai selera, krna vixi harganya jg pas, design jg keren.. lha kog dilalahe, dicangkok’i fitur2 canggih, ya sudah.. laris.. 😀

    kl di pikir2, teknologi vixi macem radiator,sasis delta box, injeksi, mesin canggih, bisa dibilang “bonus”, bkn kog konsumen nebus fitur dg harga yg lebih.. itu kalo di compare dg produk sport tetangga, sama 21jt, yg satu dpt tekno biasa aza, yg satu dpt bonuz tekno canggih.. 😀

  37. Belum tentu mas, coba aja keluarin mx injeksi pasti lebih laris dari versi karbu.
    Konsumen “injeksi” gak mau milih supra n shogun karena mesinnya masih tiduran +tanpa radiator.

  39. @ocecoco
    mx injeksi, wah tambah ndaak laku aza bro, mahal.. 😀

    drpd upgrade produk kasih injeksi, mending upgrade mesin nya aza tuh, bikin jadi 5speed, rombak bodi, kl udah kyk gini, bakal lbh dipilih konsumen, jamin deh.. xixixi 😀

  40. ^
    @thole
    ==============================
    mx injeksi, wah tambah ndaak laku aza bro, mahal.. 😀
    ==============================
    sori ralat, bukan “tambah ndaak laku” tp “jadi ndaak laku”, liat penjualan mx aza lumayan laris kog dibilang tambah ndaak laku, (lee..tholee..)

    kecuali domba garut itu di injeksikan, ya sudah jamin tambah ndaak laku tenan.. xixixi:D

  42. pemerintah bek bikin peraturan kudu euro3 saza skalian biar injeksi semua.. 😀

  45. @karismanis
    mio 125 a.k.a xeon indonesia di thai sudah euro3 lho bro, liat knalpot nya, fino 2010 juga sudah euro3.. apa mungkin xeon disini udah euro3 juga?? tanya yg punya warung, coba.. xixixi 😀

  47. @30 sewusiji
    xixixixixi sekarang persaingan pertamak tambah sengit kayak di Moto GP aja 😀

  48. @karismanis
    gosipnya (paling enak ngomongin yg ndaak jelas memang) mx facelift jadi 5speed bro, slaen facelift bodi.. xixixi 😀

    kl nanti dilapangannya, vixi diasepin mx, ya sudah terpaksa vixi kudu naik kelas 155cc, xixixi.. 😀

  49. kang thole. ya iyalah. thailand kan udh nerapin euro3.. makanya injeksi smua disono. indonesia kn masih euro2. cmiiw.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP