Tentang Motor

Penetrasi teknologi . . . Lebih Mudah dilakukan Di Segmen Motor sport dibanding Bebek?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Supra x 125 Versi PGM Fi, Shogun 125 Versi Injeksi . . . koq penjualannya nggak semengkilap V-Ixion yang juga Merupakan Versi Injeksi? Hal ini mungkin tak terlepas dari hasil penyerapan pengetahuan teknologi mesin oleh konsumen motor itu sendiri. Menarik untuk di analisa dan menghasilkan hipotesis subyektif awal TMC berupa pertanyaan .. .  Apakah Penetrasi Teknologi lebih mudah dilakukan di segmen motor sport di banding segmen bebek? memang jika kita berbicara masalah motor bebek, tidak akan terlepas dari masalah fungsional bebek itu sendiri yang menjadi alasan utama konsumen memilih bebek.

Atau dengan kata lain, mungkin umumnya konsumen bebek beranggapan, bahwa price, fungsionalitas dan kenyamanan (dan mungkin beberapa hal teknis lain seperti keiritan, performa, harga jual kembali, aftersales service dll ) adalah hal yang paling prioritas dalam memilih motor bebek . . . Teknologi mesin mah nomor sekian. Mengenai fenomena V-ixion, belum bisa juga sih di judge sebagai fenomena kebangkitan genre motor Injeksi, Soale kita nggak pernah tahu gimana jadinya Jika Yamaha ngeluarin juga V-Ixion Karburator . . . apakah Vixi Karburator akan lebih banyak dipilih . .. wallahu alam

Tapi disinilah bedanya . . .Jika Supra ataupun Shogun hanya dibuat versi Injeksi . .. bisa jadi mayoritas konsumen yang prefer karburator akan lari ke brand dan merk lain yang menawarkan karburator . . . lha ini V-ixion cuma dibuat versi Injeksi, apakah konsumen lari ke brand lain . ..  kayaknya nggak terlalu signifikan . . . data penjualan lah berbicara. Mungkin ini disebabkan karena selain injeksi, Vixi menawarkan hal lain seperti sasis twin spar, liquid cooler, dll . . . atau dengan kata lain ada variabel lain yang bikin konsumen gak pindah kelain hati (diluar masalah inden yan panjang mengular tentunya), cmiiw

Gimana Kasus Bebek Suzuki Satria FU yang juga mengaplikasikan teknologi DOHC di mesin nya? Teknologi ini kelihatannya mudah diterima ya? hmmm IMHO, konsumen Satria FU menurut saya mayoritas merupakan tipe konsumen yang well educated masalah Teknologi mesin . . . pun basis konsumennya biasanya merupakan sosok bike enthusiast. Contoh lain adalah kasus Bajaj yang notabenenya berkonsentrasi di segmen sport . . . mengaplikasikan teknologi yang ‘berani beda’ seperti DTS-i, DTS-Si, sampai terakhir mengkombain teknologi 4 klep dengan DTS-i . . . terlihat konsumennya gak terlalu ill feel sama istilah-istilah teknologi baru ini, bahkan jika varian Bajaj ditemploki teknologi FI sepertinya konsumen akan tetep bisa nrimo. So, apakah ini menjadi bukti lain bahwa penetrasi teknologi lebih mudah dilakukan di segmen sport? silahkan share komentar bro, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

gambar : myindiaguide.com, plasaotomotif.wordpress.com

TMC ADS
Previous article
Good Bye Om Chia
Next article
Review TVS Apache RTR 160 DD

439 COMMENTS

  3. sengjelas seng marai laris vixion dudu masalah injeksine tapi faktor laine..koyo monosock radiator 4 klep karo bentuk motor tsb…seandaine vixi eneng pilihan seng karbu…pasti lebih laris meneh di banding seng injeksi…

    isuk isuk wes podo olahraga driji…xixixi

  5. klo ngomongin serius aku mundur teratur…
    mending nyawang dari kejauhan sambil cenmgar-engir….
    BTW…
    mana korek apinya, pertamaxxxxx…. udah tak siram…
    kek_nya sales Honda masih pada tidur nih….

    byurrrrrr……

  6. @ 54. hadiyanta….
    Xixixiiiiii…….
    jadi dari pada kita yang di ingjeksi mending motornya aja yah….
    good, good, good…

  8. Thole thole
    MX pke injeksi tambah ga laku kog di ralat jdi ga laku
    mencoba mengungkiri kenyataan…
    Ha Ha Ha

  9. @ bocah ilank
    msh bocah kog dah nyari bini ini sihh bkan bocah nm ny tp bujang lapuk…
    Hahaha

  10. @thole
    Kalo bicara teori yah begitulah, tapi kenyataan kan lain. Sy termasuk konsumen yg memimpikan motor bebek injeksi mesin tegak beradiator dan mungkin masih banyak beribu-ribu konsumen seperti sy, haha…

  12. Untuk masa mendatang sistem pengabut bahan bakar sudah tidak akan menggunakan karburator lagi. Belum saatnya motor bebek (CUB) dipasang teknologi tinggi injeksi jadi eman-eman mubazir kalau harga jualnya jadi naik dan tidak semua mekanik pinggir jalan bisa memperbaikinya. Motorsport dipasang injeksi emang sudah seharusnya dimulai dari sekarang,itulah yang bikin Vixion jadi laku (selain harganya logis)

  13. mindset rakyat kecil di indonesia pilih bebek karena bisa muat barang ekstra banyak dan perawatan murah, kalo pake injeksi jadi mahal di perawatan. jadi kalo iseng dan kelebihan duit pilih bebek injeksi.
    kalo versi awam vixion keknya menang di deltabox frame sama mono shock. masalah injeksi masih belum pada ngeh, tapi kalo deltabox+mono shock uda pada ngerti dari motor balap. ditambah harganya yg lebih terjangkau.
    kalo satria FU laku ya karena banyak yg beli para alay dibanding yg melek tekno. kalo alay cukup ngamuk sama ortunya selang 2 hari motor yg dia pengen uda dianter ke rumahnya nggak mikir ortunya uda jual sawah di kampung yg penting nggak kalah gaya sama temen2nya. heuheu.
    *OOT:
    di UGM aku pernah lihat bumil 7bulanan(perut uda gede) nyemplak motor mega pro, terus di UPI ada anak cewek berkerudung, ±160cm, kurus pake motor TiRev biru, sama anak cewek agak gendut berkerudung juga pake scorpio, emang itu aman ya? secara yg cewek pake tirev mesti jinjit sebelah pas berhenti. kalo di LN sih cewek pake ZX14 aja masih wajar cz tinggi badan mendukung+motore uda custom tapi yg di indo masih pada standar . .
    regards.

  14. hmm…ane prnh baca di koran otomotif thailand bulan kemaren…klo injeksi itu ada levelannya….vixy teknologi injeksinya mash level 1….wave injeksi level 2…dan wave matic udah level 3………..ktnya sih tolak ukurnya dr gas buang yg dihasilkan dan metode injeksi yg digunakan……….klo ga salah wave matic udah euro 3…..mungkin ada bro2 diwarung yg bisa share mengenai level teknologi injeksi ini????..

  15. absen,… klo aku beli vixy krn yang lain blm ada yang pakai injeksi di motor semprot krn, kedepan mau ngak-ngak mau di indonesia semua motor pasti menggunakan injeksi……

  16. setahuku sih motor injeksi ada 2 level..!
    level 1 injeksi buat bebek honda sama suzuki yg pake.
    level 2 injeksi buat sport Yamaha yg pake 😀

  17. @Gee
    Yup bro . . di honda biasanya dikenal dengan kata “STEP”
    PGMFi Step 1 -> Kharisma injeksi . . . nggak jadi di gelontorin di marih
    PGMF1 Step 2 -> Supra Injeksi . . .pengembangan step 1
    PGMFi Step 3 -> belom ada di motor2 kecil Indonesia (gak tau deh kalo CBR 600RR nya bang Bona Djalins he he he he ). . .kemungkinan besar hadir di PCX 125 . . . PCX 125 bakal merupakan motor injeksi paling canggih dijajaran Honda, cmiiw

    mengenai teknologinya . .. panjang bro . .. nantid eh satu artikel sendiri

    btw . .. gimana hasil panjatannya bro . . . dah ada hasil?

  19. klo menurut opiniku gini bang, faktor penentu mudah tidaknya penetrasi teknologi itu bukan ditentuin itu motor sport atau moped, tp lbh berhubungan dengan value, vixi & pulsar bisa laku keras karena best value, qualitas yg teruji & desain yang ciamik…
    untuk kasus moped jika teknologi dijejalin misal injeksi & masih best value, pasti pasar merespon secara positif, coba injeksi dimasukkin ke mx dg hrg yg sm dg supra x 125 pgm-fi, mungkin hasilnya bisa berbeda (best value vs overprice) 🙂

  20. blm manjat lg um..^_^….tp denger2 dah mulai test street endurance tuh….siap2 aja bw kamera kmn2 kali2 aja ada pengunjung warung dimari yg ga sngj ketemu dijalan…hehe

  21. brand..
    brand..
    brand..
    tampang..
    tampang..
    tampang..
    harga..
    harga..
    harga..
    coba scorpio dibikin injeksi..
    penjualan tetep aja tiarap..
    dibawah 5% yg dgn sadar mongtor itu injeksi atau engga..
    jangankan injeksi, dual spark aja banyak yg ndak ngerti fungsinya..

  22. @mas Barto
    yup bisa jadi itu juga faktornya

    @Gee
    haaa . . . udah test endurance . . jangan2 mo ditest di sentul kecil juga minggu depan ya?
    * nyiapin kamera pocket
    hayo2 pantengin tipar cakung he he he he

  23. salah satu bukti hnd ‘mengawang-awang’ terhadap konsumen INA adalah menaruh injeksi di bebeknya…
    Bukti ymh ‘peduli’ konsumen INA yaitu…menaruh injeksinya di mtr sport. Kalo nanti ada yg pake di skutik , cnth hnd…berarti hnd sdh ‘mendekat ke bumi’.

  24. kalo scouzy di bikin injeksi gak akan ‘tiarap’ krn di ymh yang ada adalah ganti baju dan mesin…..gak hanya salah satunya sj.

  25. Vixion injeksi laku karena ngga ada pilihan karburator… mungkin kalo keluar yang versi karbu dengan harga lebih murah belum tentu yg injeksi lebih laku. Karbu kan lebih mudah diutak-atik..

  28. mtr sport pake injeksi itu termasuk penting demi mengejar ‘irit’ tapi bertenaga.
    Bebek pake injeksi….wah itu dari ‘awan’ sana.. Kenapa pula suzy ngikutin hnd soal beginian? Sayang sekali!
    Hnd kan sdh banyak untung, jd kalo krg laku ..ya no big problem. Tapi kalo suzy…wah kapan bisa maju kalo ngikutin jejak hnd. Kan hnd sdh merosot jauh, dari 90% jadi CUMA 45 sekian %.!

  29. saya mo jawab tapi dah dijawab sendiri sama kang opik, ya udah nyimak aja he he he

  30. sport identik dengan tech…jadi naro ‘tech’ apa sj bisa sebanding.
    Bebek ditaru yg berbau ‘tech’….waa…gak pada tempatnya-la, kaya ayam berkalung emas (spy jgn terlalu kasar nulisnya).

  32. @hibwsg
    mungkin itu dia alasan yamaha gak keluari versi karbu . . .imho, biar share market gak kepecah . .. lapgi pula bikin dua versi . . .investasi bertambah dong . . .kenaikan sahre market belum tentu signifikan menutup inverstasi, cmiiw

    @lord
    yang bagian mana mas bro?

    @obie Zone
    report TVS belom selesai
    kan minjemnya juga sampe jumat pekan ini

    @Elektra
    belom keluar
    biasanya diatas tanggal 10-an, cmiiw

    * mantengin blog stat menuju 3.333.333 he he he he he :mrgreen:

  33. Mas taufiq… Kalo dibaca tulisan ente, mungkin judul yg lebih tepat: “penetrasi teknologi.. lebih MARKETABLE di segmen sport dibanding bebek?”
    Klo masalah lebih MUDAH, ane yakin kalo riset pabrikan bener, mau di bebek ato sport ya gak masalah..

  35. Yang pastinya vixion laris karena modelnya yang masih freesh,bukan karena injeksinya,bahkan bagi segelintir orng injeksinya itu masih menjadi nilai minus bagi vixion.

  36. coba bison keluarin 250 cc injeksi, langsung inden dah

  37. @rust
    lha ngomongin marketable . . .itu adalah kelanjutan artikel ini mas bro xixixixixixi . . . sekarang kita ngomongin kemudahan penetrasinya dulu . . .baru ngejar market profit, cmiiw

  38. hahahahaha….
    Vixion itu laku karena Marketingnya bagus….
    iklannya mengena….
    barang ajib…
    lebih murah dari kompetitor…
    kalau ndak ada edukasi dari marketing orang tahunya cuma mpro..tiger..thunder….
    apalagi kalau uangnya dr ortu..yg taunya cm honda…
    ngono lho….

  39. gee…
    kemaren gw lewat daerah pabrik deket cempaka putih…gila itu pohon kan tinggi2 bgt gmn naeknya lo gee….wakakakaka….kaya monyet aja pohon segde gtu bsa dinaekin….

  40. Kalo vixy injeksi gampang diterima pasar sih wajar lha paling value dr body sampe harga dibanding kompetitor yg udah bentuk ga karuan overprice lg mending performanya bagus doremi ama bebek… Xixixi
    kalo bebek injeksi kurang laku mungkin faktor harga yg jd terlalu mahal khan bebek lebih dipilih fungsinya sebagai kendaraan murah serba bisa yg praktis. Kalo udah seharga pgmfi mungkin mending naik kelas sekalian ke mongtor batangan ada p180 atau ke fu untuk ngejar performa sekalian…
    Hehehe sekali2 pating pecotot… Sambil nyenggol lampu templok… :mrgreen:

  41. @ashley
    wkwkwk . . .niat ama sampe menganalisa tingginya pohon xixixixixi

    @terong
    se’ se’ sek . . .kutanya dulu . . . waras berapa prosen mas bro . . .kok tumben tulisannya mantab bin komprehensif amat he he he . .. pis bro 🙂

  42. laku karena marketing bagus??? tanyakan pada bro thole…xi..xi..xi.. bisa aja ngeles…dasar marketing 🙂
    kan gak ada um kecap nomor 2…semua nomor 1.
    tinggal user/konsumen-nya aja, maunya yang apa dan bagaimana…

  45. @89 ash
    wkwkwkwkwk…bukan yg ntu bro…yg disunter dah tinggi-tinggi pohonnnya….ga bklan brani um……klo yg di cakung sih phn2nya blm tinggi2 umm…tp msh tinggian pohonnya drpd pager pembates pabrik ama pemukiman..hehehe

  46. @ 61. xxl123…
    hahahaaa….
    nek di daerah Kediri angkutan elf di sebutnya bison bro…

    @ Bonsai….
    dari pada TIREV gak bisa lari kegedean Bujur….

  47. jujur di bandingin TIREV, Megipret
    klo di jejerin ama vixy kedua kompetitor kesilep bro….
    mongtor udah puluan tahun meski ganti baju tetep aja jadul, permak noh muka biar kinclong….

    hidup jadul…
    eh salah hisup vixy,
    semangat banget sampai salah….

    @ Terong…
    tom…
    teplok’e kobong… ki tak tambahi pertamaxxx….

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP