Supra x 125 Versi PGM Fi, Shogun 125 Versi Injeksi . . . koq penjualannya nggak semengkilap V-Ixion yang juga Merupakan Versi Injeksi? Hal ini mungkin tak terlepas dari hasil penyerapan pengetahuan teknologi mesin oleh konsumen motor itu sendiri. Menarik untuk di analisa dan menghasilkan hipotesis subyektif awal TMC berupa pertanyaan .. . Apakah Penetrasi Teknologi lebih mudah dilakukan di segmen motor sport di banding segmen bebek? memang jika kita berbicara masalah motor bebek, tidak akan terlepas dari masalah fungsional bebek itu sendiri yang menjadi alasan utama konsumen memilih bebek.
Atau dengan kata lain, mungkin umumnya konsumen bebek beranggapan, bahwa price, fungsionalitas dan kenyamanan (dan mungkin beberapa hal teknis lain seperti keiritan, performa, harga jual kembali, aftersales service dll ) adalah hal yang paling prioritas dalam memilih motor bebek . . . Teknologi mesin mah nomor sekian. Mengenai fenomena V-ixion, belum bisa juga sih di judge sebagai fenomena kebangkitan genre motor Injeksi, Soale kita nggak pernah tahu gimana jadinya Jika Yamaha ngeluarin juga V-Ixion Karburator . . . apakah Vixi Karburator akan lebih banyak dipilih . .. wallahu alam
Tapi disinilah bedanya . . .Jika Supra ataupun Shogun hanya dibuat versi Injeksi . .. bisa jadi mayoritas konsumen yang prefer karburator akan lari ke brand dan merk lain yang menawarkan karburator . . . lha ini V-ixion cuma dibuat versi Injeksi, apakah konsumen lari ke brand lain . .. kayaknya nggak terlalu signifikan . . . data penjualan lah berbicara. Mungkin ini disebabkan karena selain injeksi, Vixi menawarkan hal lain seperti sasis twin spar, liquid cooler, dll . . . atau dengan kata lain ada variabel lain yang bikin konsumen gak pindah kelain hati (diluar masalah inden yan panjang mengular tentunya), cmiiw
Gimana Kasus Bebek Suzuki Satria FU yang juga mengaplikasikan teknologi DOHC di mesin nya? Teknologi ini kelihatannya mudah diterima ya? hmmm IMHO, konsumen Satria FU menurut saya mayoritas merupakan tipe konsumen yang well educated masalah Teknologi mesin . . . pun basis konsumennya biasanya merupakan sosok bike enthusiast. Contoh lain adalah kasus Bajaj yang notabenenya berkonsentrasi di segmen sport . . . mengaplikasikan teknologi yang ‘berani beda’ seperti DTS-i, DTS-Si, sampai terakhir mengkombain teknologi 4 klep dengan DTS-i . . . terlihat konsumennya gak terlalu ill feel sama istilah-istilah teknologi baru ini, bahkan jika varian Bajaj ditemploki teknologi FI sepertinya konsumen akan tetep bisa nrimo. So, apakah ini menjadi bukti lain bahwa penetrasi teknologi lebih mudah dilakukan di segmen sport? silahkan share komentar bro, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
gambar : myindiaguide.com, plasaotomotif.wordpress.com
@mercon simonceli…
loh….
ra percoyo….
tanya ‘o sendiri ke guspur…
@mas Taufik…
guspur itu nyidam CRF kan…jd dia mmeperlakukannya sadis….motor dihajar habis2-an…belum setahun ambrol…..
tapi jadi tahu kekuatanya sampai dimana…..
ada temuan bwt perbaikan…itu “haki” juga…
guspur tinggal tagih tu royalti ke vendor….
Namanya juga motor dibikin irit, pasti ada yang kena cekek, bro… Tutup aja bawahnya biar kuningnya gak keliatan…
@294 bang opik,
ampun bang opik,, tadi bukan jebakan kok,, hanya ada sedikit ranjau aja,, xixixixixixixi,,
tapi kalo pertanyaan yang ini nggak ada ranjau ato jebakannya bang opik, udah di scan pake anti ranjau darat, laut, udara,,
kalo ada jenis twin spar,, berarti ada jenis single spar,, nah mongtor apa bang opik yang pake single spar,,
@kang Yahon
nah itu yang manteb . . .lha kalo aku yang punya itu kelix . . .aku nggak ngerti carane nyiksa Motor dengan benar . . .jadi nanti masalahnya jadi malah nggak keluar .. . dan malah nggak jadi lesson learned
* mas tri mode
mas Taufik…
tenang aq ikut nyumbang….damkar’
http://us.oto.detik.com/read/2010/04/27/142430/1346376/648/red-bikes-motor-pemadam-kebakaran-yamaha?
@Emge
tutup pake fairing R15 . . . paling recomended dah . . .jadi malah tambah cakeb xixixixix
@merconA
singgle sper nggak ada . . . singgle spar itu mungkin namanya jadi single cradle . . . contohnya yaaa…mungkin kayak CB series
silahkan baca artikel ku dulu yang sempat dikirim ke kafemotor tapi nggak sempet ditongolin : http://ninja250r.wordpress.com/2008/04/11/rangka-motor/
melihat dari segi pasar sport yang segmented, alias segmennya lebih keatas (kecenderungan menengah keatas) sih pasti masuknya. Kemudian faktor lain adalah kecenderungan motor sport bukan untuk kendaraan dinas usaha ( angkut2 ) dsb, jarang khan motor sport buat usaha.
Kang opik, upami putrana bade ditawisan nganggo motor batangan mah cobian weh dikawitan ku nyobian nganggo minigp, hehehehe….
sisteminformasiakademik.wordpress.com
mungkin sebaiknya setiap mtr disiksa supaya tahu letak permaslahatannya…eh permasalahannya
@yahon
Statementmu sama percis ama pihak2 yg terkait dan user2 yg “tidak bisa menerima kenyataan”…
“Lha ini kan trail utk harian Mas?”… “Sampeyan nyiksanya keterlaluan sih Pak..?”…”Jangan disamain ama SE dong boss”… “KLX kan bukan buat jumping?”…dsb.
Jawabanku santai saja…
“Kalo ndak mau disiksa kayak gitu… Ya bikin bentuknya jangan TRAIL… mesin KLX ditancepin ke motor batangan jalan raya aja… Gitu aja kok reeepot??…” heheheheheheeeee… 😀
Sniff… sniff…
@bang opik
matur nuhun bang opik,,, inyonge tambah ilmu lagi,,,,
@252
hei hei…hnd tu udah merosot dari 90% jadi 45 %…ymh cuma butuh beberapa thn trkhir di stuasi yg sgt sarat tech dan konsumen yg pinter bisa naik dari zero ke king 4 tak…..masa masih bilang pembodohan?
Soal byson bkn pembohongan tapi memang ymh gak mau cuma mau nurutin keinginan knsumen sebegitu sj …tapi hasil akhirnya pasti memuaskan konsumen jg.
keren…………….
knalpot hnd lama-lama masih suka bolong gak sih?
@309 jaos
kalo scozi belum disaksa aja da ketauan letak permasalahannya,,
waktu masih jadi entry level biker… gak kepikir beli moped yang canggih2.. yang jelas harus fungsional, harga murah & murah maintenance-nya… udah pasti gak paham & ora urus soal injeksi dkk..
baru pas naik kelas ke versi batangan… ekspektasi meningkat noh.. wis nambah pinter jeh!
@jaos
bukannya semua knalpot emang harus bolong bro?
* takut pertanyaan jebakan aku xixixixi
@317 bang opik,,
buahahahahahahaha,, mungkin maksute bro jaos kui kropos,,,
😀
btw, proyek yang kemaren dah selesai belum bang opik,,,
@317
bukan bolong yang begitu-la, maksudnya….bolong ‘pinggiran’..bolong yg ‘timbul secara otomatis’….he he he
@315
gak perlu disiksa-la, yg penting tahu kalo mau mtr buat apa ya cari yg sesuai dan pasti harganya jg sesuai. Apa sj kalo mau disiksa ya rusak…
Yang penting ‘use your head’ bukan ‘jangan lupa pake helm’
he h ehe
wah..wah… warung Ijo sekarang laris benerrrr… ngalahin warung-warung sebelah…. Mantap..
Makin rame aja nih warung ampe bingung mo komentar apa … dr td pagi mbaca aja blm kelar … hehehe
wis lah nek gak ono wektu luang mending dadi penonton wae laaah
😀
nanya ni: kenapa sih mtr hnd legenda lebih cepat nyampe 100kph dariada hsx125? Kan malu saya make hsx tapi setengah mati mau naik 100kph…eee make yg legenda yg knalpotnya sdh bolong ‘otomatis’ itu gmapang sekali 100kph.
@317
nyaris….he he he
emang dulu warung ini adem ayem, jd saya ‘segan’ masuk ngerecoki ke sini…tapi entah siapa sih yg mulai bakar-bakaran ni…
Kalo saya sih ….gak merasa ya..
@322 jaos
legenda berapa bro,,??
@323
memang ada berapa legenda? Mungkin yg 100 cc y…gak tahu-la..
tapi saya akui mtr hnd bebek menolong saya kalo lagi di kota manapun…soalnya emang hanya itu mtr yg ada buat dipake…ya apa boleh buat-la.
oh ya…satu lagi….kenapa ‘kaca’ speedometer hnd jadi ‘pecah seribu’ termasuk ‘plastik lampu belakangnya’? Saya suka perhatikan yg demikian terjadi…tapi sukar kali temuin yg begitu di mtr ymh…
wis wis intermezo dulu . . .
ada penampakan R15 tuh di tol cikampek . .. diangkut pake transporter . . .no Hoax lho . . . xixixixixi
cekidaut
copas dari kaskus
kayaknya abis beli di IU yah, imho
Thks Taufik YVC-F
@326
no pict = hoax
xixixi….
walaaah… barusan blom ada pict nya
^ mungkin buat display kali mas…. buat pajangan pas launching byson…
kok cuman satu unit bang opik,,??
kan inyong pesen tiga unit,, untuk mercon A, B, C,,
@Ja
xixixixixi . . . kurang jeli dab xixixixi 🙂
@Shark
ha ha ha ha ha . . .gosip tulen tuh . .. buat display? he he he
@mercon A
itu didepan nya ada 2 transporter lagi . . .cuma nggak kepoto
* ngarang
@ ja,
aseeeeeemmmm. kaget aku dab !
kalo masalah knalpot menguning/membiru (defaultnya warna krom) ya wajar, jangankan knalpot murah kek gitu . . knalpot custom harley davidson yg mahal juga sama nasibnya kok kalo kepanasan . . picik aja kalo jadiin itu alasan buat jatuhin pihak lain . .
kalo masalah enduro, mesin satria 120R sepupu saya cuma <1bln. uda dibalikin ke dealer dan sama dealer disaranin ganti mesin(uda rusak soale)
tibakno gara2 injeksi iso kebakar warunge…tinggal nunggu testimoni snck tentang cs1 vs vixi hem…dijamin tambah panas…hehehehe
coba si domba garut dikasi injeksi,,
@shark
hehehe… jam segini koneksi dewa… 😛
@335 mercon
emang sakit apa kok di injeksi? kemaren ayam saya tetelo, diinjeksi sembuh.
klo mnurutku..bebek injeksi ngga selaku motor sport injeksi karen emang mindset konsumen itu udah bilang klo motor bebek tuh yg biasa2 aja..ga yg bikin ribet..yg jelas irit, ngurusnya ngga mahal,dan masi bisa lari..
udah sebulan jadi pelanggan warung ijo, jadi akrab sama frasa2 amunisi berikut yg tiap hari disebut disini :
shockbreaker ambles..
knalpot menguning..
mesin jyadul kiwul2, cuma ganti baju doang..
cs1 vs vixy..
fitur blethak..
speedo ngacoo..
rante kemrathak..
fuel pump bocor..
bahan bakar boross..
motor sport diasepin bebek..
tiger diasepin vixy..
ada yg mau nambahin??
komentatornyakomentator.com
wuihh!! 339km/h 😀
loh kesalip? sama juga dengan bro damhar
wah, udah rame aja nih…
@mercon B & A
belajar kan biar pinter… xixixi
jan. . . . telat terus keurugan gawean goro-goro kantor arep IPO . . . .
menyimak ajalah. . . .
monggo dilanjut. . . .
keep brotherhood,
salam,
@ 322. jaos
100kpj legenda paling cuma 90kpj di hsx. Mirip ceritanya jupiter z bisa 120kpj, tapi lebih pelan drpd karisma jalan 110kpj, Tapi kalau hsx susah sampai 100kpj, cuma 2 kemungkinan. Nggak pernah dirawat atau yg makai belum bisa. Seharusnya gigi 3 bisa dipaksa sampai 100kpj.
*Pernah punya legenda 1 dan 2.
@SG
walaaah… ojok IPO sek lah. index ambruk mawut2an iki… hehehe…
@budhe J.A.
mbuh ki . . . karepe bos koyo ngono. . .
jarene ” it’s now or never ”
tapi nek tak pelajari yo masuk akal itungane ki. . . dadi aku yo ndukung ae . . . sopo ngerti ono manfaate sing gede kanggo karyawan.
begadang terus . . ..
dilempar nang palembang ,suroboyo, cilegon , cikupa . . . muter terus koyo tukang pos .
ora popo lah sing penting iso ngliwet , yo ra . . . ?
sepurane yo aku akhir-akhir iki ra iso aktif nang warung
keep brotherhood,
salam,
kok udah sepi…? pada nonton ovj nih?
@344
hsx-ku baru servis, rutin. Dan teman sy juga tes mtr sy, dia suka ngebut kalo bawa mtr. Trus teman saya yg pake smash jg bilang kalo hsx berani lawan, kalo sama karisma baru bejaban.
Ya malu-la saya jadi pake hsx….mungkin lg dapat mtr ‘jelek’-la, cuma pernah max 115 kph, itupun lama sekali….serasa kaki mau turun bantuin.
Soal legenda…gak tahu itu legenda berapa…
@336.mercon
karbu aza ndaak laku, mau di injeksi tanggung bro.. suntik mati aza kelar, udah tau produk gagal masih aza dipiara sama ahm, paraaahh..
yang beli tambah paraaaaaahh..asli parahhh totall..
xixixi 😀
@349
hhhh…apa boleh buat, sekali lagi saya harus setuju dengan anda….