Istilah Over Bore atau Over Stroke sering disebut-sebut jika kita sedang membicarakan tentang jeroan mesin motor. Apasih maksutnya kedua istilah tersebut. Saya terispirasi menulis artikel ringan ini dari pembicaraan saya dan bro payeng dari india di forum xbhp. Oke mari Kita Mulai dari istilah Bore dan Stroke. Bore adalah dimensi diameter silinder blok mesin. Stroke adalah dimensi tinggi/kedalaman silinder blok mesin. Sedangkan Volume/Kubikasi mesin ngitungnya sama dengan rumus ngitung isi silinder yaitu :
- r disini adalah jari-jari silinder = 0,5 x Bore
- h disini adalah tinggi silinder = stroke
- Phi = 22/7
setelah dihitung dulu konstanta phi kuadrat dari 0,5, didapat
V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n
dimana n = jumlah silinder
Over Bore
Overbore adalah jenis mesin dengan ciri-ciri besar Bore lebih panjang dari Stroke, Banyak orang menyebutnya sebagai mesin OverSquare. Bila kita kembali lihat gambar pertama secara logika bila mesin memiliki stroke yang pendek maka piston akan bergerak turun-naik lebih cepat. Ini artinya mesin berrevolusi lebih cepat . . . Motor dengan mesin seperti ini biasanya akan terasa sekali mudah dibetot untuk mendapatkan RPM yang tinggi. Motor Overbore biasanya banyak ditemukan pada motor-motor Balap dimana high dengan power sangat diagungkan. Dengan melihat ciri ciri mesin Over Bore ini gak berlebihan memang bila TVS Apache RTR 160 (62mm x 52.9mm) berkarakter racy dengan respons throttle yang cepat pula
Contoh motor lain dengan karakter mesin Over Bore adalah : Ninja 250R ( 62.0 x 41.2mm ), Scorpio Z (70 x 58mm), Thunder 250 (72.0 mm. x 61.2 mm) dan
Over Stroke
Over Stroke adalah jenis Mesin dengan ciri-ciri besar Bore lebih lebih pendek dari stroke, atau memiliki stroke yang panjang. Istilah lain dari mesin jenis ini adalah mesin jenis Under Square. Karakteristik utama motor dengan mesin Over stroke adalah hentakan Torsi sangat terasa di RPM rendah sampai menengah. Akan tetapi harga yang harus dibayar adalah kecilnya power dan torsi pada rpm tinggi bila dibandingkan motor dengan jenis Over Bore. Motor bermesin Over Stroke sesuai dengan karakter stop n go saat berkomuter. Yamaha V-Ixion (57mm × 58.7mm) adalah salah satu motor yang bejenis Over Stroke. Contoh lain adalah mio (50.0 x 57.9 mm), Vario (50,0 mm x 55,0 mm), SkyDrive (53.5 mm x 55.2 mm), harley Davidson XR 1200 (88.90 mm x 96.82 mm), HD Roadking (95.25 mm x 111.25 mm), Honda Fury (89.5mm x 104.3mm),
Nah disini yang aneh . .. Yamaha India menbuat YZF R15 dengan mesin yang sama dengan V-Ixion yang Over stroke . . . sedangkan Tampilan R15 yang Racy seharusnya ditunjang dengan jenis mesin racy yang umumnya berjenis Over Bore.
Square
Nah Motor berjenis Square memiliki dimensi panjang Bore dan Stroke yang sama panjang atau hampir sama panjang. karakter mesin motor Square adalah tenaga dan torsinya diperoleh hampir merata di semua pita RPM. Motor jenis ini nyaman dipakai untuk segala hal . . .boleh dibilang Motor palu gada . .. apa lu mau gue ada xixixixi. contoh dari motor dengan jenis mesin Square atau minimal yang hampir square adalah Yamaha Byson (58,0 x 57,9 mm) . . .Oke deh segitu dulu ya, semoga bermanfaat
Taufik of BuitenZorg
@ Kang Opik…
aku pernah nanyain gear juga susah lho untuk jenis v-ixion…(daerah bandung, ga tau klo di jabodetabek).
terus terang aku salah satu pengguna vixy yang geregetan dengan performa mesinnya, top speed mentok 140 *) standar, badan udah nempoel ama fuel tank…
habis tampang udah mendukung, tapi jeroan kurang yahud….
tolooooong dunkz….
yang pernah ngutak-atik vixy, kasih masukan…..
Hadir.
Ooo….
Ngono yo!!!
pantes vixie lelet, undersquare ternyata.
ngompor ah siapa tau masuk moderasi
Emang payah nich.,sivici..ga bisa di apa2in
hahaha mulai dah bakar2an nya 😀
@mpp
kalo senang otak atik mesin gampang bro..ganti aja mesin si vici ama cs 1 atau cbr sekalian..di jamin maknyos…xixixixixixi…pis bro cande
vici tembus 140 kmpj…xixixixi..guyu tok..
@51 yg jelas karena system injeksi berbeda dari karbu sehingga perubahan spek seperti penggantian knalpot kurang berpengaruh karena kontrolnya dari cdinya. lebih baik coba cari cdi khusus injeksi dari aftermarket dan minta setting ulang disesuaikan dgn karakter knalpot aftermarketnya.
@nuno de javu
untuk menaikan tenaga vixi pake aja paket bor up 60mm(jadi 165.9cc)kompresi dinaikan dgn papas heat silinder 0,5mm porting& polish”in diperbesar 3 mm, sedang ex hanya 2 mm..
noken as ganti 330 drajat(standar 260 drajat) lift naik 0,6mm…
Knalpot ganti free flow(kenalpot mbrubeki..)
kampas ganti yg tebel sekalian pernya yg lebih keras biar gak selip
kabel busi ganti…sekalian businya pake iridium….
menurut pengetesan di dino tes…di dapat tenaga 18,53dk/9.200rpm dgn torsi 16,17Nm/7.200 rpm..dari tenaga standar 13,8dk/8.500rpm dgn torsi 12,1Nm/7.500rpm..
dgn ubahan ini kalau top speed 150km/jam…mudah di kail…
hehehehe jelas opo blas…penjelasane xixixi
vixe tembus 140 kalau ditarik ninja rrr baru vesaya
Kalo mau nampang doank mah gampang..new minerva aja
@elektra
kalau itu saya yakin vixie bisa ngacir sampe 150 km/jam dan umurnya juga bisa ngacir hingga 3 bulan doang abis itu turun mesin ganti cs 1
yaqin
@ 53. A Seen…
lelet aja bisa ngasepin TIREV…
jadi klo yang ngasepin aja lelet gimana yang diasepin, siput kali yah…
Xixixixiiii…
@ Elektra…
bro wah serius nih, bisa di alihkan di FB gak banyak yang ingin aku tanyakan nich…
*) serius mode, beneran aku serius nih mau nanya2 lebih jauh tentang vixy,….
@ Bonsai…
menengo sek gek serius iki….
wong tuwek gak oleh melu2 urusane cah nom…
wkwkwkwkkkk…..
suwun kang, nambah ilmu iki 🙂
pantesan dari hasil test m+ antara fu, cs1,zx n mx, ternyta di rpm awal mx lari duluan ninggalin yang 3, baru deh kalo uda puraran tinggi bisa di asepin… 🙂
@ All…
Bonsai…
serius vixy iso tembus 140, bedo sitkik karo R6 mung 150 tapi bedone vixy kpj, R6 mph….
Xixixixixiiii……
🙂
@Max
udah kuliah aja yang bener gak usah urusin vixion, pakek ngrasa nom lagi.
^ Kamsude nggo Bonsai….
tirev mung 125, aku yo pernah kok nganggo TIREV….
ra iso mlayu blas….
Hadir Om…
Klo udah mbahas yang nama’a jeroan. Udah mumet duluan, nga ngerti babar blas…
@ Bonsai…
lho anda juga kan masih mengakui klo diriku ini masih muda…
lha ijik anak kuliahan jeh….
Om A Seen…..
Xixixixiiiiii….
klo Byson di oversize bisa jadi overbore ya?
walah2 pagi2 udah pada anget2 nie,btw kalo mw komen yg sesuai dngn faktanya bro,masa vixi std top speedx 140kpj,la wong vixi q yg br beli kemaren cm mentok 120kpj lbh dikit(tp g nyampe 125kpj),mungkin yg bilang vixi std 140kpj speedometerx ngawur,mari kita bicara sesuai dgn fakta,thx
Hehehe… Tambah NGELMU.., tp klo da ada yg bwa kompor tambah NGELU…
Max
spedometernya ngaco kui, ditambah 20 km/jam biar konsumen seneng walau sebetulnya senep
sampean bar meguru neng MD pantesan ngrasa muda terus nggak peduli bunga mulai tumbuh di kepala
btw kalo mo overzize Cs1 lbh enak ganti sekalian ma karbux ato lbh enak pk karbu asli?mohon pencerahanx
berangkat kerja dulu ach
rasanya mau komen jadi males, hbis dikebiri gak boleh bakar2an lagi
tapi gak papalah, performa pas2an juga minimal masih sedikit pantes di pake mejeng, ngantri SPBU juga lumayan elit warna biru,…
hidup vixy lah, juwawadull juga lumayan dari pada TIREV lumanyun….
@ 75…
boleh kok aku dari atas tuh ngebakar bonsai terus, dasar TIREV gak da nyali aja….
Dani Pedrosa & Bonsai…
FB Detected…
lagi ada kedekatan serius nih berdua, curhat2an mulu dari kemarin…
prikittiw….
@ All,,,
maap lagi nih pertanyaan cupu mau keluar lagi…
@ Elektra…
kabel busi yang cucok apa bro…
free flow yang suaranya ngedesing kayak R6 ada gak yah…masak plug ‘n play dari meteor…
next time bikin artikel tentang plus minus konfigurasi mesin yak..
pengen tau lebih tentang mesin motor V, inline, single..dsb.. 😀
MAx
bukan aku nggak mau melayanimu “buahahah bahasanya bisa disensor”
tapi kalau kembanyakan komen tar masuk moderasi loh
udah vixie mau diapain tetap aja
@nuno
lebih jelasnya baca di otomotif minggu ini edisi 7-13 mei…hehehe
Wah wah,,,,, emang sip nih warung nya mas Taufik
Baru ditinggal bentar udah susah lg nyari jok kosong! Xixixixi….
@49
Liat komen dr Elektra/ Kenthong @58. Ky’nya udah SERIUS tuh!
Lebih jelas & gamblang
Cuma ya, kasian mesinnya dipaksa
Siap2 aja reliability nya kepangkas (jauh). CMIIW
Cuma kalo emang top speed di atas segalanya ya…. Monggo wae..
@50
Setau saya, transmisi: gear sd sprocket, adalah komponen untuk PENERUS daya hingga menggerakkan ban (belakang)
Jadi dia sebatas “mengolah” output daya yg semampu disupply oleh mesin. -> Mesin di sini adalah ruang bakar, tempat perubahan energi panas/ledak menjadi energi gerak; jd sy bedakan dgn transmisi
Modifikasi pd gear ratio, final gear sd sprocket, adalah untuk mengoptimalkan power yg tersedia dgn kondisi track/ lintasan yg akan dihadapi
Ex: Track lurus panjang/ pendek, tanjakan, lempang dsb
Dari sini barulah paket gear ratio sangat2 berpengaruh untuk pencapaian top speed/ akselerasi
Nah, untuk cam racing dan knalpot free flow, efek ke Power jelas ada. yaitu untuk memperlancar sirkulasi udara & bahan bakar serta gas buang yg diolah dalam ruang bakar
Ibaratnya, biar power nambah, asupan bbm & sistem pencernaan mesti Lancar Sanjaya…..
CMIIW
@ utusan mercon bradeher
Mercon B ganti nama toh…? xixixi
Wuiih… manteb artikelnya…
tambah ilmu baru…
yg tadinya gak tau dunia permesinan jd tau ( tau dikit sih… )
@Mas Taufik
setau ane selain bore dan stroke masih ada beberapa parameter lagi untuk menilai kakarter mesin.
diantaranya ya power, torsi dan pd rpm berapa power/torsi itu didapet.
klo power maksimal didapet pd rpm rendah mengindikasikan klo motor itu bagus akselerasinya.
klo power maksimal didapet pd rpm tinggi mengindikasikan klo motor itu memiliki top speed yg bagus.
bener gak mas taufik?
hadir om..’
setau saya smakin pnjang stroke smakin tinggi pula kompresinya xixixi bnr gk yA CMIIW
iya nih bro kita dikebiri
@MAx
aku yakin mak kangen ama tirevnya mangkanya di jelek-jelekin mulu, awas lho kebawa mimpi tar jadi pingin beli lagi
Max… Eh tirev cm 125kpj…??? Hohoho
@ariel patarpan
mas, kapan launching album arunya, kapan lagi manggung di inbox…
xixixixi
@ 80. elektra/kenthong – Mei 10, 2010…
makasih infonya, tar pulang mau ngedandanin jeroannya vixy, udah lbh 6 bulang jadi bangkai….
*Max
mndingan cri aja bro di forum vixion (yvc) di sna lngkap ada ktegori modif mesin, aceccories dll..’ maf om oot…
@ Ariel, Moyseventeen, dan yang udah menjawab uneg2ku kecuali bonsai…
makasih banget infonya….
@ Ariel…
top speed hanya salah satu acuan bagi speedlover aja sih..
paling tidak klo bisa ngebut, bukan buat balap liar lho ya…
bisa mempercepat waktu tempuh dari point to point bagi yang suka jalan jauh…
Kalo Rx King Termasuk Jenis ap om?
Mongtor ku ud oversize 25,tenaga bwah agak lemot,tp d atas gak bgt..
Kok bs jd gt yah…
Mohon infonya dr om2 yg ud pengalaman..
@MAX oot
apa vixionmu jadi bonsai
@au_ah
itu bear bngt
benar ga si mas tauifik?xixixi
maksud bonsai apaan bro?
@ au_ah
kalo parameter speed @ rpm sekian itu bukanya tergantung rasio girbox yah, alias power transmission..
kalo mau ngomongin top speed tuh harusnya untuk motor yang blom di tune up…
98