Ok Bro sekalian Kali ini sedikit sedikit akan saya paparkan Impresi dan Review saya terhadap Motor Honda CBR 600RR Milik Bang Bona Djalins. Motor ini adalah Motor CBR 600RR keluaran Tahun 2008 yang dibeli baru Oleh Bang Bona khusus untuk menyalurkan Hobi membalapnya. Seluruh Fairing asli sudah dilepas dan digantikan dengan Fairing Race Lokal terbuat dari Fiber Glass tanpa lampu-lampu yang desainnya mengacu pada CBR 600RR 2009. Motor ini sudah menggunakan racing Throttle sehingga kita gak perlu ngebejek gas dalam-dalam, Motor udah bisa langsung ngacir kenceng.
🙄 Bang Bona Djalins dengan CBR 600RR nya
Salah satu yang sempat membuat saya bingung saat nyemplak Motor ini di Lap-lap awal saat nyentul adalah Gearnya yang dibuat reverse alias kebalik. Jadi gigi 1 ke atas, gigi 2 s.d 6 pijak ke bawah, walah mana saya nggak terbiasa pake bebek . . . suer tekewer kewer dah bingung awalnya, walaupun akhirnya terbiasa. Kalo nggak salah ini untuk mempercepat waktu saat ganti gear (respons pijak lebih cepat dari response congkel, cmiiw) Spedometer motor ini sudah dimatikan, yang tersisa tinggal indikator lampu, bahan bakar serta takometer. Ya Kita diharuskan untuk membiasakan diri pindah gear berdasarkan pengamatan RPM di takometer. Mesinnya nya? Udah pasti galak abis . . . saya belom berkompeten buat menilai kehebatan mesinnya yang dipadu ECU Race HRC dan knalpot full system HRC . . . yang saya tahu pokoknya Performa motor ini . .. BENGISS
🙄 Reverse gear
Motor ini stabil abiiisss . . . gak heran saya sempat mencapai top speed 190 km/jam, yang impresinya seperti lari 120km/jam diatas Ninja 250R tanpa rasa takut sedikitpun. Saat menikung? wehhh dengan ergonomi full racing emang maunya libas rebah terus . . . walaupun saya sendiri belom maksimal sampai knee slide. Motor relatif stabil di tikungan, mungkin ini adalah buah kerja Steering damper HRC, Sok Racing belakang showa, sok depan upsite down dan sepasang ban Michellin Power One. Di Lap Awal saya masih terkungkung mindset naik motor harian yang remnya segitu-gitu aja . .. setelah mencoba rem depan dual Tokico yang super pakem . .. baru deh saya beraniin sedikit demi sedikit semakin late ngeremnya di mulut tikungan . . .
Eiiitt ini motor udah pake slippery Cluth bro . . . atau bahasa indonesia Kopling Licin!! dengan menggunakan Slippery cluth ini feeling engine Brake akan berkurang secara signifikan . . . waaahhh udah mirip numpak skutik Gillera nexus . . . ini saya rasakan setelah geber di straight lalu dibawah papan reklame pertamina mulai me-ngerem dan down shift . .. dan ternyata iya . . . hampir tak terasa engine brakenya bro !! waaah jadi semakin berani nurunin gear semaunya di 2 tikungan hairpin Sentul tanpa takut terjadi jambakan dahsyat yang diakibatkan engine brake. FYI dengan Slippery cluth ini kita bisa dengan mudah turun dari gear 5 ke 2 tanpa takut engine brake merubah grip ban belakang kita saat nikung . . . terus terang Slipery cluth adalah part yang paling aku sukai dari Motor CBR 600RR bang Bona ini !! Oke sekian dulu bagian kedua review Motor CBR 600RR bang Bona ini . . . Having 17 Laps Track day with Great Bike and great racer surely was an Unforgettable moment for Me . . . Thks to Bang Bona . .. Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
si ijo bisa buat dp cbr mas….hehehe..drpd kepikiran loo
ymh kan dah blng : semua cuma mimpi,kecuali motorx(JADI YG ADA DI IKLAN ITU SMW NYA BHNG,KECUALI MOTORNYA)jadi kalo iklan itu blngx irit,kenceng & tehnologix canggih,itu cm bohong (jgn dipercaya),hahay
ternyata bro salman pedrosa ini lebih parah dari thole rupanya…
mo di jual 15 juta..? mimpi kali ye.., meggypro aja harganya mahal bgt, apalagi si *****er ini. ataw motor ini setara honda wii kah..?
klo desainnya masih keren byson bro.
satu lagi nih bro salman, yamaha TIDAK semakin ketinggalan, tapi benar2 semakin di depan.
di penjualan : 2004/2005 selisih dg honda sekitar 2 jutaan, tapi sekarang malah sudah unggul (semakin di depan kan..?) hebat kan..?
Teknologi dan desain yamaha juga saya rasa masih lebih unggul dari honda (ahm vs ymki). apalagi klo dari segi chasis yamaha jelas di depan.
Dari semua produk ahm cuma unggul di Fitur2 aja, klo ini jelas yamaha ketinggalan/ ataw mungkin pelit.
oya…, dan jangan bilang yamaha semakin didepan ngibulin konsumennya, SALAH BESAR lo bro, itu sama saja bro salman menganggap konsumen itu pada guobblok semua.
klo masalah iklan yg bro salman bilang ngibulin, ya semua iklan emang begitu, sama juga kayak iklan revo nya nidji yang di starter orangnya langsung terlempar ke atap. (emangnya itu bomb..?
ini realita bro, fakta., fanatik boleh, tapi jangan membabi buta. saya baca warung ini atw warung sebelah, bro salman (o ya.., termasuk dimazs) ternyata lebih membabi buta dari thole.
hehehe…pisss.
@103
betul… betul… betul…
ipin ikut nyulut bensin … Kabur….
Jadi gigi 1 ke atas, gigi 2 s.d 6 pijak ke bawah, walah mana saya nggak terbiasa pake bebek . . .
====================================
kang, shifting gitu, supaya gampang up-shift waktu nikung kanan…
kalo nyongkel, susah..
SOPONGIRO, JA arep RABI……
@98.salman
ngimpi lo unicorn dijual 15.. 😀
ndaak cuman kompetitor, produksi sendiri aza ntar kena imbas, HSX, CS1 belom lagi skutik2nya.. 😀
lha wong skutik 108cc aza dijual ahm 16jt, bebek aneh 124cc aza dijual 17jt lebih.. 😀
@marco
oo githu yah . ..
si ijo ta’ ubah kebalik juga ahhh xixixixiix
90. Legenda Rider
Ngikoot model Thailand bro…
Salman mabuk oli bekas
kepengen season 2 😀
kang taufik..ninin nya rubah aja gear shift nya..ninin rr ku jg dibalik koq..tp harus pake footstep racing..gampang..tinggal dibalik aja tuas gear shiftnya…
kalo untuk motr yang tenaganya pas pasan sih.. enakan pake engine brake…karena begitu turun ke gigi paling rendah.. bisa di pake wat ngegeser posisi roda belakang hingga sudut nikungnya lebih dalam… dengan late braking dan rpm tinggi untuk gampang mengail tenaga keluar tikungan… sliperi cluth enakan di tikungan parabolik…
pinjem donk…
apa penyebab salman membabibuta?
@93
ok…
sekarang sy mengerti knp sepatu rem mtr ymh awet-awet….
jadi kapan mas taufik “naik kelas” 😀 😀 😀 ?
@victor
kapan aku bisa cobai R1 nya he he he he
*ngarep
emang 600 cc belum cukup ya kang, 😕
btw sampeyan kaya Pedrosa lo om….secara body sama tenaga motor yg bengis….bisa2 sampeyan jadi the next Danny Pedrosa…xixixiix
wow..bravo..mantabs..
Bukan the next Pedrosa,tp mas opick tu Pedrosa edisi INA,hahay ,kan agex lbh senior,jd bukan the next,tp Pedrosa INA editions,kalo jaos ma thole tu kmbranx komeng(tukang mimpi),hahay
Ada yg lupa jaos ma thole the next komeng versi dunia maya(pelawak&pemimpi),cepet bagun yah bang
pemimpi besar sangat diperlukan di INA
@ Mas Taufik dan Al Rozi
Wah sayang ikut model thailand, ane liat model dua lampunya aga gimana gitu, terutama lampu kecil di bawahnya. selain itu over all dah bagus.
jadi pingin nyoba…
600cc spek racing..wuiiihhh, ngebayangin kalo mongtor bisa lewat J.j..j jalan .. TTTTTttOLLLLL…..
dr gigi 5 ke 2??? RPM lg brp tuh??
hehehe…. bs di terapin ke scopy g y?? enak tuh..
emang kalo ngeRace di sentuL biaya nya berapa sih? Pengen Jajal deh
Mantap…
Mantebs bgt, mas taufik iki………..jozz
alhamdulillah baru bisa beli kode mesin NCB/ cbr 150 R , kalau dapet izin dr yg ngasih rizky, pengen nebus kayak yang di coba mas taufik…….. 🙂 ngarep………
Motor Impian yg bikin ngiler…
yah, ngiler dulu lah…
lha harganya dibelikan motorku bisa dapet sepuluh… ^_^
wah mas berapa juta tuh cbr 600 nya?????aku gila banget sama supersport…..
Sistem reverse gear jg dipake motoGP (1 ke atas, sisanya ke bawah). kalo lg ngebut, pas ganti gear ke atas, tanpa mengendurkan throtle dan tanpa menarik kopling, tinggal tekan aja tuas persneling.
CMIIW….
hah?190kmpj sm ficher kalah dunk?? 185 masih bisa naik kata om taufik pas test ride
I agree with your Review Honda CBR 600RR Full Race Spec TMCBlog – Motorcycle News, wonderful post.
saya punya CBR 600 thun 2011 . saya mau ganti mufler racing tapi mau yang noise desibel nya di bawah 100dB . itu merk apa ya? minta infonya