race

Review Honda CBR 600RR Full Race Spec

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Ok Bro sekalian Kali ini sedikit sedikit akan saya paparkan Impresi dan Review saya terhadap Motor Honda CBR 600RR Milik Bang Bona Djalins. Motor ini adalah Motor CBR 600RR keluaran Tahun 2008 yang dibeli baru Oleh Bang Bona khusus untuk menyalurkan Hobi membalapnya. Seluruh Fairing asli sudah dilepas dan digantikan dengan Fairing Race Lokal terbuat dari Fiber Glass tanpa lampu-lampu yang desainnya mengacu pada CBR 600RR 2009. Motor ini sudah menggunakan racing Throttle sehingga kita gak perlu ngebejek gas dalam-dalam, Motor udah bisa langsung ngacir kenceng.

🙄 Bang Bona Djalins dengan CBR 600RR nya

Salah satu yang sempat membuat saya bingung saat nyemplak Motor ini di Lap-lap awal saat nyentul adalah Gearnya yang dibuat reverse alias kebalik. Jadi gigi 1 ke atas, gigi 2 s.d 6 pijak ke bawah, walah mana saya nggak terbiasa pake bebek . . . suer tekewer kewer dah bingung awalnya, walaupun akhirnya terbiasa. Kalo nggak salah ini untuk mempercepat waktu saat ganti gear (respons pijak lebih cepat dari response congkel, cmiiw) Spedometer motor ini sudah dimatikan, yang tersisa tinggal indikator lampu, bahan bakar serta takometer. Ya Kita diharuskan untuk membiasakan diri pindah gear berdasarkan pengamatan RPM di takometer. Mesinnya nya? Udah pasti galak abis . . . saya belom berkompeten buat menilai kehebatan mesinnya yang dipadu ECU Race HRC dan knalpot full system HRC . . . yang saya tahu pokoknya Performa motor ini . ..  BENGISS

🙄 Reverse gear

Motor ini stabil abiiisss . . . gak heran saya sempat mencapai top speed 190 km/jam, yang impresinya seperti lari 120km/jam diatas Ninja 250R tanpa rasa takut sedikitpun. Saat menikung? wehhh dengan ergonomi full racing emang maunya libas rebah terus . . .  walaupun saya sendiri belom maksimal sampai knee slide. Motor relatif stabil di tikungan, mungkin ini adalah buah kerja Steering damper HRC, Sok Racing belakang showa, sok depan upsite down dan sepasang ban Michellin Power One. Di Lap Awal saya masih terkungkung mindset naik motor harian yang remnya segitu-gitu aja . ..  setelah mencoba rem depan dual Tokico yang super pakem . ..  baru deh saya beraniin sedikit demi sedikit semakin late ngeremnya di mulut tikungan . . .

Eiiitt ini motor udah pake slippery Cluth bro . . . atau bahasa indonesia Kopling Licin!! dengan menggunakan Slippery cluth ini feeling engine Brake akan berkurang secara signifikan . . . waaahhh udah mirip numpak skutik Gillera nexus . . . ini saya rasakan setelah geber di straight lalu dibawah papan reklame pertamina mulai me-ngerem dan down shift . ..  dan ternyata iya . . . hampir tak terasa engine brakenya bro !! waaah jadi semakin berani nurunin gear semaunya di 2 tikungan  hairpin Sentul tanpa takut terjadi jambakan dahsyat yang diakibatkan engine brake. FYI dengan Slippery cluth ini kita bisa dengan mudah turun dari gear 5 ke 2 tanpa takut engine brake merubah grip ban belakang kita saat nikung . . . terus terang Slipery cluth adalah part yang paling aku sukai dari Motor  CBR 600RR bang Bona ini !! Oke sekian dulu bagian kedua review Motor CBR 600RR bang Bona ini . . . Having 17 Laps Track day with Great Bike and great racer surely was an Unforgettable moment for Me . . . Thks to Bang Bona . ..  Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Spy Shot Yamaha Lexam
Next article
Kawasaki DTracker 150 Udah Bisa di-Inden

139 COMMENTS

  9. @daruceppy
    Gitulah ribetnya klo pake HP lemot… Kaga pernah dapet highest podium

  24. ehm keren banget…. T_T

    itu motor khusus buat disentul ya ? atau dibawa pulang abis dipake ?
    repot juga kalo bolak balik sentul naek pickup ?

  27. CBR 150 AHM ..hmmmmm…hmmmm….hmmmm masih sulit kayany teralisasi dlm waktu dekat …hmmmm….hmmm…hhmmmm

  29. kasian banget ya liat orang yg nungguin cbr150 T_T
    petinggi AHM tau ga ya ? kalo mereka tau,,, maksud mereka apa sih ?
    ga bermaksud kah nyenegin ati konsumen ? apa susahnya sih jual cbr150 ?
    miris bro…liat minerva ditempelin stiker honda cbr150 T_T

  31. @25
    kan udah dibilang kang opick mo kluar 2 varian sport, 1 full fairing 1 naked… kayaknya gitu deh…

  32. Om Taufik, klo pake Slippery Cluth, apakah waktu mindah Gear naik atau turun masih perlu tekan Tuas Kopling dulu … ???
    thanks 4 The answer … 😀

  36. cbr150…..hahahaha..gimana menurut anda saudara jaos….

    kantor gw ac nya kaya kutub…mo pake jaket malu, sbeleh2 gw cw2 sexy semua pake bju half fairing, tengsin klo ketahuan kedinginan…wakakaka

  38. @36
    saya sampe sakarang kasihan sama mereka2…
    yg satu dari bertahun2 mimpikan/nungguin ahm keluarin cbr150…
    yg lainnya dari bertahun2 mimpikan/nungguin ahm ganti total tirev…
    betapa sabarnya…saya kagum dan kasihan.

    sdh ah di sini numpang lewat sj….kurus y makanya kedinginan? he he he
    jaga mata y….

  39. jaos
    maksudnya tirev ganti total gmn neh,,,ini bukan tirev, tapi penantian cbr 150, kalo dari sudut mana jaos gemene neh kok ahm gak ngeluarin…,

    skrg sich g kurus2 ama …dah naekan…tenang aja gw jaim kok ama cw2……

  41. Apa itu dan kayak gimana itu SLIPPERY CLUTCH? kaya gear belakang sepeda angin?
    Lari 190km/h liat dari mana bang Opik?kan spido dah copot, hehe…

  43. banyak yang nunggu CBR,…

    banyak yang nunggu Tirev

    lebih banyak lagi yang dibohongin sampe nunggu byson

    bener2 byson dah nungguin byson. upss salah maksudnya bosen

    malah yang ngeluarin Isuzu

    hehehe

  45. 43. BAN-KAI
    jiakakakak…………………. byson, obat gatal2x cap nosib.

  48. system reverse gear sudah biasa untuk kemudahanan kaki agar otot kaki kiri tidak ketarik saat berpindah ke gigi yang lebih tinggi waktu menunduk yang biasanya dilakukan di trek lurus. Speedometer dicabut supaya pembalapnya jangan merasa takut dikecepatan tinggi.

  50. O iya…ini motor sudah pake gear shifter? kalo naikin gear gak perlu tarik kopling gitu.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP