Bro Sekalian menarik sekali peryataan bro helmi perdata a.k.a kill bill di account facebook saya : ” Untuk di Indonesia kecil kemungkinan Yamaha (selama berprinsip pada strategi differensiasi) terganggu -(dengan hadirnya Scoopy-red) dan ikut-ikutan memasarkan model retro skutik dengan menjuwal Fino. Lebih baik menggenjot pemasaran Xeon dan mempertahankan dominasi Mio ” . Okelah kita ikutin, Kita akan belajar management strategi nih. Misalnya Bro sekalian adalah Manager Yamaha dan dengan kehadiran Scoopy ternyata Posisi Mio benar-benar dalam keadaan Under Preassure
Dan Pilihannya adalah tetep keukeuh nggak berjibaku terapin red Ocean Strategy dengan ngeluarin Contra Product seperti Yamaha Fino. Misalnya dikarenakan nggak ada dana untuk memperluas kapasitas terpasang yang ada sekarang. Nah Strategi apa kira-kira yang akan diterapkan untuk memperkuat brand positioning Mio kembali. Yahh itung-itung mempersiapkan Plan B githu . . . Ini Mio Mau dipermak? . . . atau menciptakan mio segment entry level baru? atau apa? . Sudah pasti setelah berbagai upaya publikasi iklan telah digenjot maksimal . . . silahkan share komentar bro semua . . . Artikel ini murni sharing pengetahuan
Taufik of BuitenZorg
@mas nobita
wah, gunanya CBS ada mas, mungkin gunanya jarang… fungsinya seperti rem pada motor bebek…
Yaitu misalnya kita berada dalam keadaan yang mengharusnkan pakai satu tangan… misalnya kita bawa telor, dan keadaan hujan… kan kalo ujan kita sebisa mungkin mengerem dengan rem belakang dan rem tangan… CBS dibutuhkan… lebih aman juga buat pemula… meskipun yang udah mahir nggak membutuhkanya bro…
whoalahhhh…..
untuk kurang lebihnya mohon maaf… dan apabila ada salah paham hubungi dokter…
*mau bikin artikel dulu
pak moderator, saya boleh nanggepin atas pernyataan Nobita?
@nobita
Ecek2 = abal2 = pake 1 – 2 kali rusak
sementara anda menjelaskan fungsinya dari fitur2 yg ada tadi…
bukan menjelaskan fitur yang ecek2 seperti yang anda lontarkan mohon di perjelas lagi
semntara anak gw nangis….. gw sambung besok….
to.nobita PR buat loh besok….
Fitur ecek2 bukan fungsi dari fitur itu……..
451. Mercon Mretelli niru Mercon Simoncelli & Mercon Melandri
lah kalo bagitu tuas kirine untuk opo? oran penting to, yo wes mending buang aja..
terus…………
CBS dibutuhkan… lebih aman juga buat pemula… meskipun yang udah mahir nggak membutuhkanya bro.
======================================
whoalah…….bisa2 anda di keroyok fbh kalo bagini.
moso matic kelas atas dan tercanggihya honda sampeyan kesankan sebagai matic untuk pemula….
yang mahir tidak membutuhkan cbs, tapi tetap di pasang…?
wah jangan2 bener nih matic pemula…
kurang lebihnya mohon cendolnya….
455. predik.
abal2 = bispak / cewe abal2 = cewe bispak.
lah…..kumaha iki…?
ecek2 = rendah-an
whoala…..maksute , ecek2 = gak penting.
alias fitur rendahan = fitur ecek2
podo ae to?
untuk kurang lebihnya, cendolnya gak di tolak.
alias lagi fitur gak berguna-berguna amit., ora di pake pun ora opo2.
woooo ada diskusi panel segala yak….???
kalo gitu pertanyaan kasus yg inyong buat di no 152 yg td nyangkut di moderasi ada yg bisa mencerahkan….??? sedianya pernyataan itu tdnya buat nanggapi pernyataan saudara newbie no 126…
Pabrikan Honda memang jauh lebih tajir dari pada pabrikan yamaha, jadi honda dengan mudahnya nelorin produk2 baru untuk berusaha “mencekik” ruang gerak yamaha, ditambah dengan brand Honda yg sudah terlanjur nancep. Lihat orang2 jaman dulu nyebut motor (apapun mereknya) dengan nama honda…mis:
bapak: ” kowe rene mau numpak opo le? numpak honda opo numpak mobil? ”
anak: ” kulo nitih motor yamaha rx-king pak, mobil kulo lebet-ne bengkel ”
bapak: ” ohh…yo wis, ati-ati lek numpak honda le, ojo banter-banter …”
anak: ” kulo nitih yamaha pak, sanes honda …”
bapak: ” yo podo wae kuwi jenenge honda …”
anak: ” …???…”
Kalo boleh usul:
1. Yamaha jual baju fino (model retro) plug n play ke mio, secara pemilik mio udah pada belel bodinya karena udah mulai berumur.
2. Yamaha keluarin Betik (bebek matic) untuk mengalihkan perhatian konsumen dan membuat market baru sebelum keduluan honda.
3. Yamaha keluarin Bison yg udah bikin kesel banyak konsumen ( kalo emang gak serius ngeluarin Bison ya jangan digembar-gemborin) … PISS ah ^^
4. Yamaha keluarin edisi khusus ” Fiat Yamaha” livery di semua lini produk, ini jurus sederhana tapi sangat berpengaruh, mengingat kekuatan yamaha di team motoGP Fiat Yamaha.
5. … ( *belum kepikiran, mungkin kalo gw jadi manager pemasaran yamaha akan muncul lagi ide2-nya hehehe … ^^ )
@451.mercon
lha kalo di skutik itu combi brake ada dituas rem kiri je, kalo contohnya seperti yang sampeyan sebut tadi, (ex.bawa telur) gimana mau pake combi brake coba? tangan kiri bawa telur, tangan kanan pegang grip gas.. con…con… 😀
jeleknya ahm disini… 😀
kalo tujuannya utk kenyamanan&keselamatan, harusnya dari matik entry level nya harus dipasang combi brake juga, di thai (beat,vario,sutekno) dah cbs.. disini cuman sutekno, itu aza dijual mahal.. 😀
dan lagi kalo fitur ini sangat bermanfaat khususnya rider pemula, kenapa yang dipasang malah diskutik advanced nya? justru rider pemula itu rata2 belinya matik murah entry level.. apa ahm lebih peduli konsumen yang eknonomi nya diatas rata-rata?? (soale kalo kita liat, mayoritas yang beli sutekno itu kalangan menengah ke atas) 😀
jelas kan kontras antara honda global (thai) sama honda ahm.. disana cbs jadi piranti keselamatan, disini cbs hanya jadi piranti “gaya-gayaan” 😀
==============================
bisa juga dibilang cbs nya sutekno ini ecek2, soale masih pake sistem mekanis… 😀
makanya gausah sesumbar deh… xixixixi 😀
males baca komen yg udah 400an jdi klo dah ada maaf ya!!!!
Klo saya jadi CEO Yamaha Indo saya bakalan mengadakan promo “beli 1 dapet dua (pengennya sih)” he…he… 🙂
nga deng yg ingin saya lakukan ya tetep promo beli mio dapet helm SNI, jaket yg keren. atau paket stiping baru jadi kan punya dua.
piss ah
@126.newbie 152.terong
mati kan bukan karna motor ga ada SSS nya, tapi karna sudah takdir.. xixixi 😀
bisa aza orang bawa sutekno yang katanya full piranti keselamatan, toh ada kemungkinan juga ridernya bisa kena musibah, misalnya.. jangan salahkan motor ga ada fitur safety, tapi tanya pada diri sendiri, sudah siapkah anda mati?? lho…bukan itu…. sudah siapkah anda berkendara?? 😀
==============================
ga ada lah SSS yang standar sampingnya dah kendor, turun sendiri.. 😀
standar matik honda kan “paling seret” diantara matik lain.. 😀
soal skutik yamaha ga ada SSS nya, untung aza standar nya gak dibikin “seret” kayak matik honda.. 😀
you know lah, dulu gue pernah lupa naikin standar samping, begitu standar nyenggol aspal/tanah dikit aza, spontan standar narik sendiri.. jeplaaaaakkk… saking entengnya… xixixixi 😀
Ternyata banyak manusia sempurna di sini, yg tidak mungkin lupa dan tidak bisa panik/kaget. Merasa senior padahal baru mampu minta ortu dibelikan motor seharga 12jtan. Fitur ecek2 saja nggak mampu beli.
388 ndaru… no comment dah selain hahahahahahahahaha…
469
gak sadar realita atau nyindir?
yg bikin seseorang sampe mampu beli mtr sendiri juga siapa?
wah alaynya udah pada tidur
Panas panas
hadir……………..
uuuuuaaaaaaaaarrrrgggghhhh….eh, sudah pagi…
yo wes lanjut lagi…., ngalor ngidulnya di hentikan.
klo dah pagi dilarang ngalor ngidul lagi apalagi memutar balikkan fakta.
KALO TENGAH MALAM DI PERBOLEHKAN NGALOR NGIDUL, MEMUTAR BALIKKAN FAKTA, NYOLOT, MBACOT DLL
DEMI UNTUK MEMPERTAHANKAN KOMPOR TETAP MENYALA.
wes lanjut……..
Ada SSS gak ada SSS sing penting kalau nyetir pake Otak!
jangan truck di depan mata di gasak juga he he he
jangan anak kecil main di sekitar motor matic sendirian dibiarin, kalau jatuh ketindih motor gimana (jangankan motornya, ketindih fitur SSS juga bisa masuk rumah sakit he he he)
Lha rambut manusia aja kalau ketimpuk batu juga bisa mati.
He he he intermezzo pagi hari.
Siram bensin lagi.
kayanya makin banyak nich peserta RSJ….hihihihi….yah lumayan 4 orang bakal banyak temennya…..
452. nobita – Mei 26, 2010
baiklah saudara2, dalam hal ini gw nobita, pacar dari sisuka, mewakili ymki untuk mempresentasikan ecek2nya alias gak penting2 amatnya sutekno.
pertama sss., sudah di bahas panjang lebar di trit sebelah.
kedua., combi rem. ora mudeng aku tujuannya opo tuh combi rem.
klo rem depan di tarik/aktif maka rem belakang juga ikut aktif,
lah wong ada tuas rem belakang di stang kiri., buat apa rem depan di combi ke belakang.
atau untuk apa ada tuas rem belakang (kiri) klo roda belakang udah bisa di rem dari tuas rem depan (kanan) ya mending di lepas aja tuas kirine.
beban pengereman motor yang benar adalah 70% depan dan 30 % belakang.
bahkan untuk motor besar, rem depan harus double disc diameter besar dan belakang hanya single disk lebih kecil.
jadi untuk apa rem belakang di combi atau di double…?
ora penting2 amat to…?
itu salah satunya.
silahkan di tanggapi dulu pernyataan saya.
=========================
Seperti yg saya duga…. Kowe tidak tau dan tidak pernah megang yg namanya CBS… 😀
Kayak gitu sampe bilang mewakili YMKI… ckckckckckkk… kasian YMKI nya Lik… wkwkwkwkwkkkk…
…
Jadi gini lho Lik…
Pernyataan sampeyan itu salah 180 derajat… Combi Brake hanya bakal aktif ketika TUAS REM KIRI SAJA yang ditarik.
Kalo sampeyan narik tuas rem kanan doang…. CBS gak aktif.
Masalah prosentase pengereman???… tenang boss… CBS gak mentah2 kiri ditarik kanan langsung ikut narik… Ada mekanisme yg ngatur proporsi pengereman.
Kalo itu cm fitur ecek2 gak mungkin dipatenkan scr internasional.
Canggih gak harus elektrik, gak harus namanya susah disebutin, dsb… sistem mekanik sederhana… Pro Link, Unitrak, Pro Arm… MEKANIK semua tuh… 🙂
Hehehehehe…. kl belum tau nanya dong… ibaratnya jadi… “Orang buta disuruh nyeritain bentuknya gajah kayak gimana…”
Wkwkwkwkwkwkkkkk…
lol
Sniff… sniff…
Jangan Lupa Pake Otak ya …
“KAN YAMAHA”
@476..jangan ngomong2 masalah tindih-tindihan ah…..ada ashley…….
478. Asin Jambal – Mei 26, 2010
Jangan Lupa Pake Otak ya …
“KAN YAMAHA”
=======================================
Gak Usah Pake Otak ya….
“KAN MOTORNYA HONDA”
absen…
@ aseen
bro mohon diabsen fansboy ditiap2 pihak…untuk mendapatkan salary karena sudah menghangatkan suasana 🙂
@Asin Jambal
Jadi kalau Orang gak berOtak pakainya motor H*n** githu???
Wah…..bahaya dong….walau diajari safety riding dan ada piranti fitur safety riding tapi kalau nyetirnya gak pakai Otak bisa berbahaya jalanan di Indonesia.
@ Nobita
Betul gak Bro?
Jyaaaahhhh… Nobita terbungkam… jangan ngambek dong… Namanya jg diskusi….
Sniff… sniff…
tau neh si sambal asin…
bingun mode.
@nobita
hua hahahaha
pedas tapi mantap….
rider paling berbahaya di jalan adalah rider yg gak pake otak naik mtr ber-fitur lengkap…
waspada-la…..waspada-la…
hati2 ditabrak dari belakang sama rider yg beginian…
Kok belum ada yg ngasih tahu caranya nglepas otak biar biar aku bisa naik motor H. Soalnya selama pakai otak aku nggak bisa menghargai motor orang lain yg lebih bagus, bisa ngatain orang yg hati2 nggak punya otak, dan bisa bangga dengan motor yg cuma apa adanya.
ohhhh
jadi yang punya otak ngga usah pake fitur yahhhhh
saking banyak makan otak2 sampe ngga ngerti fitur,..
how pathetic.
@jaos
apalagi klo rider yg gak pake otak terus naik motor minim fitur ya??
pantesan Alay2 demen sama motor minim fitur.. suka nya pethakilan..
absen
@487
pokoknya selama gak pake otak,,sama saja….
memang nya alay2 mikirin fitur? Maksudnya kalo pake fitur gak bakal petakilan? hua hahaha…..masih belum paham juga ni…
ujung2nya kesimpulannya mtr pake fitur bikin gak petakilan dong…?
persis kayak pemikiran tim hnd mtgp….mtr yg bikin menang!
@485..setuju bos..dan biasanya sekelompok motor dijalan tingkahnya seperti yang bro utarakan! teknologi motornya juga kumplit bgt..mungkin berbekal harga yang diatas seratusan juta……..malah pada iseng pake rotator lagi..kalo gak minggir suka bleyer2….koyo dalane mbahne..padahal motore kebanyakan no-paper……………..
@490
yang begini saya belum ketemu langsung yg lagi rombongan…
kalo yg sendirian, saya gak ngasi jalan kalo memang gak mungkin….
biasanya kalo saya naik mtr, lebih senang ngalah…
kalo naik mbl, saya pernah gak perdulian….dua kali org naik mtr saya biarin senggolan dgn mbl saya..yg satu naik jupz, dia gak apa2 pdhl kencang…
yg satu naik bebek hnd, dia nekat dekatin mbl saya pdhl saa pelan (60kpj, dan jalur dia sepi), ya udah hantam samping, dia masuk rawa2…saya tinggalin, mbl lainpun cuek saja..
tapi semua itu kisah lama dan saya memang bertindak bodoh dgn lepas kendali….gak mau ngulang lagi.
…lagi2 cerita pengantar tidur anak2…
Sniff… sniff…
hoaaeeemmmm.. jadi ngantuk saia mendengarkan dongeng sodara di siang bolong..
menuju 500
dosen yang kemaren ngasih kuliah mana neh…dilanjooot dong…..biar komennya tembus gopek!
bagus….semua roda motor pake as…
lanjut ceritanya…
hasilnya body samping depan mbl saya penyok dua kali…spion kanan pecah kacanya dua kali…
itu saja dulu….
pokoknya kalo di jalan mesti ‘pake as..eh salah…pake otak” …gak perlu selap selip di antara mbl, mereka cuma ngalah saja….coba kalo yg bawa mbl memang sengaja mau nyenggol, kan berabe…
langsungken…..
udah 500 belum
ternyata belum 500
500
terong…sudah mau 500 nih…saya gak ambil