Kenapasih Scorpio Z 225, Tiger generasi awal, Thunder 250 yang bertenaga Besar rem Belakangnya masih tromol? kenapa sih PCX 125 yang harganya 32 juta rupiah, ban belakangnya juga masih tromol? Rem jenis Tromol dimata bikers umunya memiliki mindset yang lebih inferior dibanding rem cakram . . . yup memang secara teknologi . . . Rem cakram memiliki tingkat kecanggihan di atas rem Tromol karena menggunakan sistem hidrolik yang notabenenya lebih high cost . . . Tapi apa pabrikan mengorbankan keselamatan konsumen dengan memasang rem tromol di roda belakang?
Kupikir tidak bro . . . semua pabrikan tentu telah memikirkan masak-masak hal ini. Pabrikan yang baik pasti telah memperhitungkan tingkat kepakeman rem belakang walaupun menggunakan tromol. Honda PCX 125, dan hampir semua skutik, mayoritas motor bebek, Tiger awal, scorpio, thunder 250 rembelakangnya masih tromol karena pabrikan pembuatnya telah melakukan uji kelayakan bahwa power yang dihasilkan mesin dan disalurkan ke ban akan dapat ditangani oleh ini rem drum/ tomol . . . real biker pasti sudah paham hal ini !!
Apakah Rem belakang tromol identik dengan tidak pakem dan tidak safety? kupikir nggak juga . . . ini bisa di jawab dengan bercermin pada balap road-race bebek . . . matoritas rem belakangnya masih . .. tromol. 
Penggunaan rem cakram di roda belakang juga pasti nggak asal-asalan, harus sesuai dengan proporsi pengereman yang safety. . .. itulah kenapa Honda hanya menyematkan kaliper satu piston pada rem belakang Honda Tiger yang diproduksinya , begitu juga rem belakang pada shogun SP. Kalau ditanya . .. soo . .. apa alasan Taufik pasang rem cakram di roda belakang Si Marun V-Ixion . . . jujur saya nggak komplain dengan kualitas rem tromolnya . .. ini lebih dikarenakan masalah beautification . . . bagian belakag simarun terlihat lebih gagah dengan adanya Rem Cakram. . . dan juga tetep safety tentunya . . . so mudah-mudahan bisa meredam kontrapresepsi. Silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
400
sekali lagi deh biar jaos seneng
-salam jyadul, tromol, culun dan amblezzz selalu-
😆 😆 😆 😆
😮 😮 😮 😮
yo tidur…..
cinta satu malam….oh indahnya…..
nah, kemarin 500 selagi si pur ngelantur gak keruan, sekarang 400 selagi ndaru komen dgn penuh iba…
fbh malam ini saksinya…
off bye bye
salam tromol pcx…….jgn nangis ye….
Maaf Mas ada yg janggal mengenai artikel ini.
Posting 5juli pkl.04.00 am
trus dicopas dgn saduran sendiri. Yg ganjel ati knp akhir artikel ditulis oleh guntur.
Just correct from berbagi untukmu wordpress.com judul sama posting 5juli pkl. 1 pm
ga mudhenk
wedewwww komen tembus 400an..kata mas tri,mas taufik masih ketinggalan 60 meter mas.tapi garis finis tinggal 6 meter.gmana dong mas?.katanya ditunggu start bareng pada periode berikut nya….salam buat mas tri nya juga mas kalo kopdar sama mas tri.
Skrang mudeng
http://berbagiuntukmu.wordpress.com/2010/07/05/tromol-atau-pun-cakram-pada-rem-belakang-pasti-udah-diperhitungkan-sama-pabrikan/
Nambahin hitz… shift terakhir…
oyi bozzzzz setuju bangettttttttt…………….http://www.menone.wordpress.com/
vixi ane stlh 2bln langsung pasang cakram,selain menunjang tampilan juga jarak pengereman makin bagus,apalagi setelah ganti ukuran ban yang lebih besar lebih berasa,cman yang paling penting yang ane ingat harus adaptasi lagi respon kaki belakang…secara keseluruhan lebih menganjurkan cakram belakang….stylenya ngena dan jarak pengereman lebih bagus,dan satu lagi membantu mengurangi beban kerja kaki menekan tuas rem…sbnenarnya yang perlu diperhatikan lagi adalah bedanya tromol dan rem cakram ada pada sistem kerja,yang satu full mekanik mengandalkan penuh kekuatan kaki,sedangkan cakram menggunakan sistem hidrolik…pada mobil rata2 ban belakang masi menggunakan rem tromol,tapi pengeremannya menggunakan sistem hidrolis,tapi klo di motor menggunakan rem tromol hidrolis mekanisme lebih ribet dan tidak ringkas sewaktu melepas ban belakang…jadi kembali ke ke pernyataan awal,semua itu ada alasannya dan tergantung kebijkan masing2 produsen aspek2 apa saja yang ingin mreka tawarkan…
sudah dijelasin 1 artikel gini,dan masi ada yang komen ngasal juga he he…dari komennya kliatan maksud dan tujuannya dan juga kualitasnya…ya klo dipiara ya jadi sperti ini,melunjak…
yamaha vs honda
Fby vs fbh
Emang ga ada matinya..
414 ah.
penutupan sambil nunggu artikel baru jam 4.
sekedar tambahan dan info,biaya yang harus saya keluarkan untuk masang cakram blakang habis 1.075.000 dengan komposisi 70% ori dan 30% KW,kalo 100% ori bisa kena 1.300.000 blon ama ongkos pasang…ya klo dipikir2 lebih baik dari pabrikan aja yang menyediain,toh costnya bisa lebih ditekan dan hasilnya bisa lebih sempurna…
satu lagi mas opik..kapan2 request artikel safety riding nya dong mas!!!.buat nambah ilmu..
Makasih ya mas.
menanti pertamax next artikel
hidup tromol
wuzzzzz………pertamaxxxxx
wuzzzzz………pertamaxxxxx
wuzzzzz………pertamaxxxxx
(berlatih keras meraih podium)
jangan lupa pake tromol ya.
Ngakak gw liat komen jaos ama eqien=nobita..
Pinter sih…tapi kelakuannya anak teka…
lawan satu orang aja udah gitu,,
kaya anak kecil alasannya,,
hahaa
beha..hahaha
monggo dilanjuutt..!!
*salam skupi, the real skuter PLASTIK 😉
@370 scnk,
itu bro yg nicknamenya pake ’email’….
prhatiin urutan komentar dari nmr 300 dst ….
ini yang ane gak suka ma thole cs:
gak usah pada munafik kalau sebuah motor itu lebih bagus, eye catching, lebih safety pake cakram ngapain ente mengagung-agungkan tromol???????????
yang punya warung aja ganti cakram (bukan soal pakem gak pakem)
ini yang membuat kita di dikte pabrikan. Dikasih produk apa aja mau!!!! kita ini konsumen bro???????? dan ingat konsumen adalah raja!!!! kalau perlu BOIKOT produknya jangan produk kurang bagus (kalau gak mau dibilang jelek) di belain mati-matian
STOP beli tiger, megipret, new jupi, vega zr
pasti pabrikan akan memberi lebih dari motor yang sekarang, kalau gak ya… mereka akan mikir ngapain kasih LEBIH kalau yang begini aja laku
kayak inang2x terminal / sambu aza pun ngomongnya. tukang koyok semua.
@ 401. jaos – Juli 5, 2010
@391 eqien
lihat saja, pedrosa mengakui adanya GETAR di mtr….ah belum tahu dia, getar itu kata yg spesial buat hnd…
rem blong?….mungkin bukan blong, tapi kurang pakem aja….yah kalo soal itu saya mengerti-la..
kalo sasis goyang2, yah itu masih se-famili dgn getar….hanya beda fekuensi saja…….
=========
sok tau ach, VR jatuh berat, itu karena motornya, VR pembalap yang handal, motornya aja kadal …………
^^
ada joke dari medan :
pembeli : ‘apa itu inang,,,,??’
inang : ‘jekkol,, nakku,,,!!’ (jengkol,, anaku,,,)
pembeli : ‘kok terbuka inang,,,??
inang : ‘sebagai sottoh,,,!!” (sebagai contoh,,)
pembeli : ‘kok hitam inang,,,??’
inang : ‘sudah tua,,,’
pembeli : ‘kok berbulu inang,,,,???’
inang : ‘BAAAH,,,!!! MANGINTIP NYA KAU DARI TADI,,,!!!’
BLETHAK,,,!! (bukan suara skutik honda,, tapi suara lemparan anak timbangan kena kepala,,,)
salam kalajengkong, the real motor ambleeessss..
^_^
@Eqien/ Nobita
Jawab dulu noooohhhh… pertanyaan guaaa… gak berani tanggung jawab looo… atut ya? ato ait eyut??… calapan teyus pup duyu gih…
===
262. eqien – Juli 5, 2010
255. nhd
klo dana cekak mending beli yang pake rem belakang tromol aja….di jamin masih sangat safety…
daripada anda membayar lebih mahal untuk cakram bawaan yang tidak jauh lebih baik dari tromol…, mending tromol aja sekalian.
lebih murah dan juga safety, so…..jangan korbankan uang belanja anda.
klo mau gaya dan punya uang lebih mending beli cakram variasi yang jauh lebih bagus, lebih gaya, dan lebih mumpuni daripada bawaan pabrik.
===
@eqien
Coba sebutkan cakram variasi yang lebih bagus dan lebih mumpuni dari cakram standar bawaan pabrik hayoooo…???
Jangan kasih pandangan yg menyesatkan lagi lho ya kowe???…. tanggung jawab… be a man…
===
Sniff… sniff…
428 BUNG MERCON
udh berkali 2x kudengar ceritanya tapi tetap zuga aku ngakak baca joke dari bro mercon. huahahahahaaa…………………. aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa……memang lucu kali bah.
Kayaknya ini soal purposenya deh. Aku rasa untuk motor Touring emang kebih baik dikasih tromol. Walaupun kalah pakem, Tapi rem tromol lebih kuat menahan motor di jalan yang miring. Lihat aja truk-truk, kebanyakan pake tromol.
Nah beda cerita lagi kalau untuk motor jalan raya. Cakram jelas lebih bagus. Jarak pengereman bisa dikurangi. Dan untuk berhenti mendadak pun siap.
.
Wah kalau ngomongin Yamaha jadul, kayaknya enggak juga deh. Tuh buktinya sport mereka salah satunya sudah pake injeksi. AHM ? malah bebek dan skutik(itu juga cbu). Tromol juga belum bisa dibilang jadul. Noh motor yang dibanggain sama FBH, PCX125, pake tromol. Apa mau dibilang jadul ?
daaaannnnnn
REM CAKRAM HONDA TIDAK PAKEM menjadi PENYEBAB jatuhnya Dovie..
http://otomotif.kompas.com/read/2010/07/05/19280266/Dovizioso.Ungkap.Penyebab.Kecelakaannya-12
dari dulu FBH selalu mejelek-jelek rem tromol Yamaha-Vixion dan Scorpio
padahal ada Megapro yg harganya lebih mahal tapi pakai tromol dan Tiger yg overprice
eh sekarang jg ada PCX yg hrganya 32 jt juga pakai tromol.
senjata makan tuan.
ada harga ada rupa
cocok dibeli nggak cocok cari yg lain
hahahahaha…
@435
Iya, makanya… ente cari aja yg laen… Orang laen biarain aja, duit mereka ini… 😀
SNiff… sniff…
@436
elu juga
FBH yg marah ya ?
@436
makanya kalau mau njelek-njelekin produk lain lihat dulu produk sendiri
itu intinya
gus,,
bukannya kita lagi ngomongin motor orang laen semua ya??
(kecuali jaos…. wkwkwkkwk )
@436&437
Jyaaaaaa… doi ngegas…
Iya Om… iya… silakan dilanjut… saya iseng doang kok bangun tidur gak ada makanan… 😀
@onthel
Iyo, pancen… makane aku iseng thok nyauti… tyt digas… hahahahahahaa… 😀 Ora bakal taklanjutne kok… 😉
Sniff… sniff…
namanya jg sales n fb ga prnh mau liat kekurangan ndiri.. Ok lah scorpio n vixion pake tromol blh lah disebut satu kelemahan.. Tp tiger n megapro yg pake shock stereo jauh lbh jelek dr sisi tampilan.. Palagi kalo omgin jyadul.. Tau kan mana yg lbh jadul.. Tp itu smua cm dr sisi design aja sih, kalo scr fungsi mgkn ga beda..
@292 Onthel
Masak komén gitu harus sms-an dulu??
Nggak lah… 🙂 Nggak perlu…. 🙂
Tapi “pola berpikir” yang bisa “dibaca”
Jadi makin sip to?
Tambahan contoh…
Mas Taufik menyarankan menggunakan
spion punya Nu JupiZ pada Vixion…
Itu berarti mas Taufik ngasih saran yang
sip buat YMKI selain untuk beliau sendiri
selaku usernya Marun…lebih safety laaa…
🙂
@thole, jaos, eqien
ada berita bagus nih buat kalian
http://autos.okezone.com/read/2010/07/06/53/349916/honda-pcx-diburu-pengunjung-prj
😆
Masih panas aja rem teromol maupun rem cakramnya
@435 Pengguna Bebek
eits…ada lagi nih yg bilang Tiger overprized
ayo dibongkar lagi thread kemaren2 yg bikin jaos dkk mlipir kabur…
Tiger vs Scorpio CW = selisih
– Harga : 24,8jt vs 22.5jt = 2,3 jt
– Rem Depan : cakram nissin vs cakram yamaha = 500rb
– Rem Belakang : cakram nissin vs tromol = 1jt
– Velg : enkei vs twl = 1jt
– Mesin : 200cc vs 225cc = -1jt
– Shock : showa vs kayaba = ???
– Trans : 6 speed vs 5 speed = 1jt
– Karbu : Keihin with acc pump vs Mikuni Vakum = 1jt
tuh… dari yg kasat mata aja Scorpio CW itu sekitar 3jt lebih mahal dari Tiger. belum ngomongin dari desain dan layanan purna jual. masih berani bilang Tiger overprized ???
fyi : shock depan aerio showa = 1,8jt kayaba = 800rb lihat selisih harganya ?
saking fanatiknya FBH bilang produk lain jadul
padahal punya sendiri lebih jadul
parah dah
apa kata duniaaa ?
wah wah wah …
cakram teromol cakram teromol …
terserah aja sih ….
gwe sendiri jarang pake rem belakang
rek cakram sengaja gak dibikin pakem …
kalo teromol sengaja sedikit di loose ….
kenapa ?
yah bagi gwe rem belakang hanya sekedar untuk mereduksi gaya sentripetal yang terjadi pada saat menurutkan kecepatan.
untuk menghentikan kendaraan tetap menggunakan rem depan ditambah dengan sedikit engine break …. tapi semua nya tergantung kondisi di jalanan dan kecepatan kendaraan pada saat terjadi pengereman..
eniwey ….
lebih pilih teromol buat motor 200 cc ke bawah apalagi bebek …
teromol aja dechh
@444
lah kalau sudah pakai part2 terkenal kok masih keok critanya gimana ni ?
itu crita usang , sudah tidak ingat.
yg saya ingat tuh tiger keok sm pulsar,fu,vixion palagi scorpio
kalo menurut situ ya terserah , berarti situ fanatik ya ?
ah ternyata masih jalan jg trit ini…ha ha ha…
http://www.crash.net/motogp/news/161263/1/pedrosa_no_brakes.html
aiyahh…lagi bahas soal brake yg safety, kenapa daped kasih peringatan begini sama fbh?…
sdh dua kali hnd kelas atas ‘menegur’ kekeliruan fbh dalam berkomen soal rem:
1.soal tromol…hnd menerima dgn tromol pada pcx
2. soal safety, cakram hnd mtgp bermasalah…ah…cakram karbon komposit aja bisa begitu apalagi cakram steel hnd biasa…